Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джесси Barrett «Оля» Oldendorf (16 февраля 1887 - 27 апреля 1974) был адмирал в ВМС США , известный разгроме японской силы в сражении в заливе Лейте во время Второй мировой войны . Он также служил командующим американскими военно-морскими силами на ранней стадии битвы за Карибское море . В начале 1942 года секретная группа высокопоставленных офицеров ВМФ, укомплектованная президентом Франклином Д. Рузвельтом, оценила его как одного из 40 наиболее компетентных из 120 флагманских офицеров военно-морского флота. [1]

Ранняя жизнь [ править ]

Джесси Barrett Oldendorf родился в Риверсайд, штат Калифорния 16 февраля 1887. Окончил Военно - морскую академию США в 1909 году [2] , стоя в сто сорок первый класс 174, [3] и был введен в эксплуатацию в 1911 году [2] Oldendorf служил на борту броненосного крейсера USS  California , миноносца USS  Preble , крейсера USS  Denver , эсминца USS  Whipple и броненосного крейсера California снова, хотя он был переименован в San Diego. Он также служил на гидрографическом корабле Панамского канала USS  Hannibal . [3]

Первая мировая война [ править ]

Во время Первой мировой войны Ольдендорф провел несколько месяцев на службе в Филадельфии. С июня по август 1917 года он командовал морской вооруженной охраной на USAT  Saratoga . Корабль затонул в результате столкновения в Нью-Йорке. Затем он стал артиллеристом на борту военного транспорта USS  President Lincoln , [3] который был потоплен тремя торпедами с немецкой подводной лодки U-90 у берегов Ирландии 31 мая 1918 года. [4] С августа 1918 года по март 1919 года он был инженером. офицер авианосца  Сиэтл . В июле он ненадолго был исполнительным директоромUSS  Patricia . [3]

Между войнами [ править ]

В период между великими войнами Ольдендорф отвечал за вербовочную станцию ​​в Питтсбурге , работал инженером-инспектором в Балтиморе и служил офицером, отвечающим за гидрографическое управление. В 1920 году его направили на сторожевую яхту USS  Niagara . С 1921 по 1922 году , Oldendorf был размещен на USS  Бирмингеме в Карибском море, действуя в качестве секретаря флага к Спецслужбам эскадрилий командирам контр - адмирал Кейси Б. Морган , капитан Остин Kautz и контр - адмирал Уильям Коул . С 1922 по 1924 год Ольдендорф служил помощником контр-адмирала.Джозайя С. Маккин , комендант военно- морской верфи Мэр-Айленд . В 1925 году Ольдендорф, ныне командующий , принял на себя свое первое командование, эсминец USS  Decatur. Впоследствии он был помощником сменявших друг друга комендантов Филадельфийской военно-морской верфи контр-адмиралу Томасу П. Магрудеру и Джулиану Лейну Латимеру с 1927 по 1928 год [3]. ]

Ольдендорф учился в Военно-морском колледже с 1928 по 1929 год, а затем в Военном колледже армии с 1929 по 1930 год. [2] С 1930 по 1935 год он был штурманом линкора USS  New York . Следуя обычной схеме чередования дежурства в море с дежурством на берегу, Ольдендорф преподавал мореплавание в Военно-морской академии с 1932 по 1935 год. Затем, после этого преподавательского задания в Академии, Ольдендорф вернулся на морскую службу в качестве старшего офицера линкора USS  West Virginia из С 1935 по 1937 год. С 1937 по 1939 год Ольдендорф руководил рекрутинговым отделом в Бюро навигации . [3]

Вторая мировая война [ править ]

С 1939 по 1941 год Ольдендорф командовал крейсером USS  Houston . В сентябре 1941 года он присоединился к персоналу Военно-морского колледжа, где он преподавал навигацию до февраля 1942 года. 31 марта 1942 года Ольдендорф получил звание контр-адмирала и был назначен на участок Аруба - Кюрасао на границе Карибского моря . В августе 1942 года его перевели в сектор Тринидада, где его основной обязанностью была борьба с подводными лодками . С мая по декабрь 1943 года Ольдендорф командовал 24-й оперативной группой, которой было поручено все сопровождение в Западной Атлантике. Его флагманами в этот период были тендер-эсминец USS  Prairie.и флот буксира USS  Kiowa . [3]

Ольдендорф был переведен на Тихоокеанский флот США в январе 1944 года, где он командовал 4-й крейсерской дивизией (CruDiv 4) со своего флагманского корабля «  Луисвилл» . Крейсерская дивизия 4, состоящая из крейсеров и линкоров, поддерживала авианосные операции и обеспечивала огневую поддержку высадки в Маршаллах , Палаусе , Марианских островах и Лейте . [3]

12 сентября 1944 года Ольдендорф командовал с мостика своего флагмана, военного корабля США «  Пенсильвания» , группой огневой поддержки, которой было поручено обстреливать Пелелиу в группе островов Палаус . Эта группа огневой поддержки состояла из пяти линейных кораблей, штат Пенсильвания , USS  Айдахо , USS  Мэриленд , USS  Миссисипи , и USS  Теннесси , восемь крейсеров, двенадцать эсминцев, семь тральщиков пятнадцать десантных кораблей преобразованы в ракетные установки, и полдюжины подводных лодок. [5]На этом этапе своей карьеры Ольдендорф был опытным боевым командиром, выполнявшим аналогичные задания в трех предыдущих высадках морской пехоты. Обстрел должен был продлиться 3 дня. К концу первого дня фотографии воздушной разведки показали, что около 300 назначенных целей были уничтожены или серьезно повреждены в результате круглосуточной бомбардировки и что практически все наземные сооружения и укрепления были уничтожены. В аэропорту его немногочисленные самолеты, пригодные для использования, были превращены в обломки. [5]

К вечеру второго дня, каждый целевой указано в основном списке в Пенсильвании " боевой центр s был поражен неоднократно. Однако Ольдендорф был обеспокоен тем, что не было обнаружено ответного огня из скоплений тяжелой артиллерии противника, показанных на более ранних фотографиях воздушной разведки, и потому что последние фотографии не содержали доказательств того, что это оружие было уничтожено. Было высказано предположение, что японцы переместили свою тяжелую артиллерию под землю, где они могли пережить бомбардировку. Несмотря на эти опасения, Ольдендорф принял решение отменить бомбардировку в конце второго дня заранее согласованного графика, который предусматривал проведение атак на третий полный день. [5]

Это имело бы трагические последствия для нападения 1-го морского пехотинца на Пелелиу, поскольку обнажение белых кораллов, обозначенное как «Точка», осталось практически нетронутым, несмотря на подполковника Льюиса «Чести» Пуллера., командующий 1-м морским пехотинцем, обратился к штабу Ольдендорфа с конкретным запросом нацелить его на бомбардировку ВМС. «Точка» занимала высоту 30 футов над северной оконечностью Белого пляжа 1, на которой высадились 1-е морпехи, и считалась Пуллером потенциальной оборонительной опорой, слишком очевидной для японцев, чтобы ее не заметить. Результатом недостаточного уменьшения «Точки» стала кровавая баня. Во время штурма Белого пляжа Пелелиу в день «Д» было потеряно более 500 человек, примерно одна шестая от численности его полка, и весь плацдарм находился под угрозой обрушения. Лишь героизмом морских пехотинцев «Точка» была взята. [6]После войны, когда его спросили о Пелилиу, Ольдендорф ответил, что «если бы военачальники - в том числе и военно-морское командование - были одарены с такой же точностью предвидения, как и в ретроспективе, то нападение на Пелелиу никогда не должно было быть предпринято». [7]

Вице-адмирал Джесси Б. Олдендорф (в центре) со своими флагманами на флагманском мосту военного корабля США  Теннесси в августе 1945 года на Окинаве.
Вице-адмирал Джесси Б. Ольдендорф диктует условия капитуляции вице-адмиралу Хоке и контр-адмиралу Йофай 22 сентября 1945 года в Вакаяме , Хонсю , Япония .

24 октября 1944 года Ольдендорф был командиром оперативной группы 77.2 в битве при проливе Суригао . [8] Ольдендорф, находившийся на борту своего флагманского корабля « Луисвилл», который привел к разгрому Южных сил Японии. [9] Он развернул свои мощные линкоры и крейсеры в классическом боевом построении через пролив Суригао , пересекая Т своего противника. Японские линкоры « Фусо» и « Ямасиро» были потоплены [10], а вице-адмирал Сёдзи Нисимура был убит. [11]Действия Ольдендорфа помешали японцам ввести свой боевой флот в пролив Суригао и атаковать плацдармы на острове Лейте. Позже он объяснил свою тактику New York Times : «Моя теория была теорией старого игрока: никогда не давайте лоху шанса». [12] За это действие Ольдендорф был награжден Военно-морским крестом . [13] В 1959 году адмирал Ольдендорф прокомментировал свои планы сражения:

... Приказ адмирала Кинкайда готовиться к ночным действиям не стал неожиданностью. ... Было очевидно, что целью японских войск было уничтожение наших транспортных средств, и что моя миссия заключалась в том, чтобы защитить их любой ценой. Для выполнения моей миссии силы под моим командованием должны быть вставлены между противником и транспортом. Я понял, что не должен упускать из виду свою миссию, как бы сильно я ни испытывал соблазн вступить с ним в артиллерийскую дуэль.
 
Я выбрал позицию боевой линии у мыса Хингатунган, потому что это давало мне максимальное доступное пространство на море и ограничивало передвижения врага. Эта позиция также позволила мне прикрыть восточный вход в Залив, если Центральные войска под командованием адмирала Курита прибудут впереди Южных войск. Я выбрал план сражения из Общих тактических инструкций и изменил его, чтобы он соответствовал существующим условиям, т. Е. Отсутствию морского пространства для маневра и возможным действиям противника. ... Я подумал, что, вполне возможно, он планировал перебросить часть своих легких сил в Залив, переправив их к востоку от острова Хибусон после того, как линия фронта будет занята. По этой причине я разместил перевес моих легких сил на левом фланге. Одна обязанность, которую никогда не делегировали моему штабу, заключалась в составлении планов сражений.

-  Труды Военно-морского института США,
апрель 1959 г. [14]

15 декабря 1944 года Ольдендорф был произведен в вице-адмиралы и стал командиром 1-й эскадрильи линкоров [3]. Он командовал линкорами при высадке в Лингайене . 6 января 1945 года Ольдендорф вместе со своим гостем британским адмиралом Брюсом Фрейзером пережил разрушительный удар камикадзе по мосту военного корабля США «  Нью-Мексико» . [15] Он был ранен, сломав ключицу в Улити 11 марта 1945 года, когда его баржа ударилась о буй. [16] Ольдендорф принял на себя командование оперативной группой 95 в июле и возглавил ее при двух проходах в Восточно-Китайском море . [17]Он был ранен, сломав несколько ребер, когда его флагманский корабль « Пенсильвания» был торпедирован японским самолетом 12 августа 1945 года. [18] 22 сентября 1945 года Ольдендорф командовал оккупацией Вакаямы и продиктовал условия капитуляции вице-адмиралу Хока и контр-адмиралу Йофаю. . [19]

После Второй мировой войны [ править ]

С ноября 1945 года Ольдендорф командовал 11-м военно-морским округом . В 1946 году он принял командование военно- морской базой Сан-Диего . С 1947 года до своей отставки в 1948 году он командовал Западным морским фронтом и резервным флотом ВМС США в Сан-Франциско . [20] Он ушел в отставку в сентябре 1948 года, когда получил звание адмирала . [2]

Ольдендорф проживал на горе Вернон , штат Вирджиния, где ему принадлежал большой участок земли. Ольдендорф умер 27 апреля 1974 года в Портсмуте, штат Вирджиния . [21] Он был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [22] В его честь был назван эсминец USS  Oldendorf . [23]

Награды [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. Фрэнк, Ричард Б., Выбор победителей?, Журнал военно-морской истории - июнь 2011 г., том 25, номер 3
  2. ^ a b c d Ancell & Miller 1996 , стр. 589
  3. ^ a b c d e f g h i Рейнольдс 1978 , стр. 243–245
  4. Перейти ↑ Feuer 1999 , pp. 55–57
  5. ^ a b c Sloan 2005 , стр. 59–61
  6. Перейти ↑ Sloan 2005 , pp. 62, 100–103, 106–107
  7. Перейти ↑ Sloan 2005 , p. 62
  8. Перейти ↑ Tully 2009 , p. 82
  9. ^ Ирландия и Джеррард 2006 , стр. 69
  10. ^ Туллий 2009 , стр. 206229
  11. ^ Ирландия и Джеррард 2006 , стр. 86
  12. Перейти ↑ Thomas 2006 , p. 239
  13. ВМС США 1945 , стр. 417
  14. ^ Oldendorf, Джесси (апрель 1959). «Комментарии адмирала Ольдендорфа о битве при проливе Суригао». Ход работы . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . 105 (4): 104–107.
  15. ^ Айрдейл, W. (2015). Охотники за камикадзе . С. 227–8. ISBN 9780230768192.
  16. Перейти ↑ Reynolds 2005 , p. 417
  17. Перейти ↑ Herder 2020 , pp. 79-80.
  18. ^ Melvin Карр Устная История, MS-2607. Университет Теннесси, Ноксвилл, Специальная библиотека коллекций. Интервью Г. КУРТА ПИЛЕРА и НАШВА ВАН ХАУТС
  19. USS Tennessee 1946 , стр. 62–65.
  20. ^ Морисон 1958 , стр. 118
  21. ^ "Джесси Барретт Олдендорф, USN" . Проверено 29 января 2011 года .
  22. Джесси Бартлетт Олдендорф в « Найти могилу»
  23. ^ "USS Oldendorf " . Проверено 29 января 2011 года .

Библиография [ править ]

  • Анселл, Р. Мэннинг; Миллер, Кристина (1996). Биографический словарь генералов и флагманов Второй мировой войны: Вооруженные силы США . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press . ISBN 0-313-29546-8. OCLC  33862161 .
  • Управление военно-морского флота - Управление общественной информации (1945). Военно-морской крест: Офицеры и рядовые ВМС США награждены Военно-морским крестом. 7 декабря, 1 1941-июль 1945 года . Вашингтон, округ Колумбия : Управление общественной информации ВМС США.
  • Фейер, AB (1999). ВМС США в Первой мировой войне: бои на море и в воздухе . Вестпорт, Коннектикут : Praeger. ISBN 978-0-275-96212-8. OCLC  464561284 .
  • Франк, Ричард Б. (2011). Выбор победителей ?, Журнал морской истории - июнь 2011 г., том 25, номер 3 . Военно-морской институт США.
  • Ирландия, Бернард; Джеррард, Ховард (2006). Залив Лейте 1944 Величайшее морское сражение в мире . Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-978-3. OCLC  475193960 .
  • Гердер, Брайан Лейн (2020). Военно-морская осада Японии 1945: военный план «Оранжевый триумф» . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 9781472840363.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). Лейте июня 1994-январь 1945 . Военно-морские операции США во Второй мировой войне. Том XII. Бостон, Массачусетс : Little, Brown and Company . ISBN 978-0-7858-1313-2. OCLC  7309630 .
  • Рейнольдс, Кларк Б. (1978). Знаменитые американские адмиралы . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института США. ISBN 978-1-55750-006-9. OCLC  3912797 .
  • Рейнольдс, Кларк Б. (2005). На тропе войны в Тихом океане: адмирал Джоко Кларк и быстрые авианосцы . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института США. ISBN 978-1-59114-716-9. OCLC  58454430 .
  • Слоан, Билл (2005). Братство героев: морские пехотинцы у Пелелиу, 1944 год: самое кровопролитное сражение Тихоокеанской войны . Нью-Йорк, Нью-Йорк : Саймон и Шустер . ISBN 0-7432-6009-0. OCLC  57236282 .
  • Томас, Эван (2006). Море грома: четыре командира и последняя великая военно-морская кампания 1941-1945 гг . Нью-Йорк, Нью-Йорк : Саймон и Шустер . ISBN 978-0-7432-5221-8. OCLC  69672072 .
  • Талли, Энтони П. (2009). Битва при проливе Суригао . Блумингтон, Индиана : Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-35242-2. OCLC  234257241 .
  • Военный корабль США Теннесси (1946). Военный корабль США Теннесси, 7 декабря 1941 г. - 7 декабря 1945 г. (Путеводитель) . Типография Кларка.

Внешние ссылки [ править ]

  • Награды и награды за доблесть Джесси Бартлетта Ольдендорфа
  • Секретная панель о Джесси Б. Ольдендорфе
  • Командующий оперативной группой 24: адмирал Ольдендорф
  • Ежегодник USNA Class Yearbook, Lucky Bag Class 1906 года, в котором указан класс адмирала Ольдендорфа 1908 года
  • Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США, 1945 г. (NAVPERS 15 018)
  • Вручение золотой звезды вместо второй награды Почетного легиона Джесси Б. Ольдендорфу, 21 декабря 1944 г.
  • Мемуары Джесси Б. Олдендорфа, 1945 год, MS 469, хранящиеся в специальных коллекциях и архивах, Библиотека Нимица в Военно-морской академии США