Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Иоахим Хельбиг
Голова и плечи молодого военного в полупрофиле. Он носит остроконечную фуражку и кожаную куртку пилота с меховым воротником, на воротнике его рубашки изображен Железный крест, идентифицирующий его как нациста.
Иоахим Хельбиг
Рожденный( 1915-09-10 )10 сентября 1915 г.,
Дален, Саксония
Умер5 октября 1985 г. (1985-10-05)(70 лет)
Маленте
Верность нацистская Германия
Сервис / филиалБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1935–45
КлассифицироватьОберст
Команды проведеныLG 1
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами

Иоахим Хельбиг (10 сентября 1915 - 5 октября 1985) был пилотом немецкого бомбардировщика во время Второй мировой войны . Он присоединился к Люфтваффе в 1936 году и почти всю свою карьеру служил в демонстрационном крыле 1 ( Lehrgeschwader 1 (LG 1)). Со своим отрядом он участвовал во вторжении в Польшу , норвежской кампании , битвах за Нидерланды , Бельгию , Францию и Великобританию в 1939–1940 годах. За свой вклад в эти кампании Хельбиг получил Рыцарский крест Железного креста в конце 1940 года. Затем его перевели в Средиземноморский театр.где он бомбил Мальту , британский Средиземноморский флот и вылетал в поддержку Африканского корпуса . Хельбиг получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами в конце 1942 года за поддержку летнего наступления фельдмаршала Эрвина Роммеля в 1942 году.

Затем ему запретили дальнейшие боевые полеты и направили в штаб генерала бомбардировщиков , старшего офицера, ответственного за бомбардировочные силы Люфтваффе. В августе 1943 года запрет был отменен, и Хельбиг был назначен командующим LG 1, который тогда действовал против союзных войск в Италии . В июне 1944 года он и LG 1 были переведены во Францию ​​после вторжения в Нормандию . В начале 1945 года LG 1 перебросили на Восточный фронт, и Хельбигу было поручено разрушить мосты через Одер . Он сдался американским войскам в конце войны в мае. После войны Хельбиг занялся гражданской карьерой; он умер в 1985 году.

Ранняя жизнь [ править ]

Иоахим Хельбиг родился 10 сентября 1915 года в Далене, Саксония . Он пошел добровольцем на военную службу 1 апреля 1935 года и сначала прослужил один год в артиллерийском полку. Осенью 1936 года он перешел в Люфтваффе и поступил в летную школу бомбардировщиков в Лехфельде . После завершения обучения в качестве наблюдателя и воздушного стрелка 20 апреля 1937 года он был направлен в качестве наблюдателя в бомбардировочное крыло ( Kampfgeschwader (KG)) 152 в Шверине . [1] [2] [3] [4]

Вторая мировая война [ править ]

Западная Европа; Битва за Британию [ править ]

В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года Хельбиг имел звание младшего лейтенанта и в 1938 году служил наблюдателем в разведывательном самолете He 111 демонстрационного крыла 1 ( Lehrgeschwader 1 (II./LG 1)). награжден Железным крестом 2-й степени после кампании. [5] Хельбиг принимал участие во вторжении в Норвегию в апреле 1940 года ( операция Weserübung ). В составе II. Gruppe , он выполнял миссии в поддержку немецких сухопутных войск, особенно в районе Ондалснеса . Во время одной из таких миссий 2 мая его подразделение с большими потерями потопило норвежский госпитальный корабль SS  Dronning Maud .[Примечание 1] После атаки на Дроннинг Мод , немецкие самолеты подвергли бомбардировке близлежащую деревню Гратанген , разрушив несколько домов и убив двух мирных жителей. Вскоре после этого часть вернулась в Германию. [8] [9] [10] Во время битвы за Францию позже в том же месяце Хельбиг служил командиром четвертой эскадрильи LG 1, управляябомбардировщикамиHe 111 и Junkers Ju 88 , и занимал эту позицию до 5 ноября 1941 года. [1] Во время атаки на корабли во время битвы за Дюнкерк 1 июня, Ju 88 Хельбига был перехвачен Supermarine Spitfires из№ 616-й эскадрильи RAF . Они повредили самолет и легко ранили Хельбига, но он смог вернуться на базу. [11] За свои действия он был награжден Железным крестом 1-й степени. [1]

После поражения Франции Хельбиг был произведен в капитаны ( Hauptmann ) в июле [12], и его подразделение осталось во Франции для участия в битве за Британию . 15 августа 1940 года Хельбиг и его эскадрилья, состоящая из семи Ju 88, вместе с другими немецкими частями взлетели с главной целью британского аэродрома в Уорти-Даун . Немцы были перехвачены британскими истребителями, и эта миссия была очень затратной для 4. Staffel, поскольку более половины бомбардировщиков были сбиты англичанами или списаны после приземления. Хельбиг был вынужден сбросить свои бомбы до достижения цели и вернуться на базу, летая на одном двигателе с ранеными членами экипажа на борту. [13] [Примечание 2]Во время боя Хельбиг сообщил, что его сильно поврежденный Ju 88 был перехвачен «Спитфайром» над Ла-Маншем . Пилот Королевских ВВС не стрелял, а вместо этого летел рядом с искалеченным бомбардировщиком, пока французское побережье не было видно, махнул рукой и улетел. [19] Историк Кристер Бергстрём предположил, что это мог быть пилот-офицер Ричард Харди из 234-й эскадрильи RAF . [20] По мере того, как битва продолжалась, LG 1 в основном перешла на бомбардировку городов ночью . [17] Хельбиг был награжден Рыцарским крестом Железного креста 24 ноября, совершив 75 боевых вылетов. [21]

Североафриканская и средиземноморская кампания [ править ]

Junkers Ju 88 похож на те, на которых летал Helbig

Gruppe вылетел в Сицилию в середине января 1941 года и атаковал цели на Мальте, а также британские корабли в Средиземном море. Во время одной из этих миссий они повредили авианосец HMS  Illustrious 16 января, когда он находился в доке для ремонта в Гранд-Харборе , Мальта. Подразделение было переброшено в Болгарию в начале апреля в рамках подготовки к операции «Марита» , немецких вторжений в Грецию и Югославию, где оно участвовало в бомбардировке Белграда , Югославия, 6 апреля. Вскоре после этого он вернулся на Сицилию и провел остаток кампании в миссиях по борьбе с судоходством возле Южной Греции и Крита, время от времени выполняя наземные атаки. [17]Две недели спустя, 21 апреля, II./LG 1 повредил нефтяной танкер SS  British Lord к югу от Крита [22] и безуспешно атаковал британский конвой около Мальты во время операции «Тигр» 11 мая. [23]

Подразделение перебралось в Афины 16 мая в рамках подготовки к вторжению на Крит ( операция «Меркур» ) и продолжало свои усилия по пресечению судоходства в греческих водах. [23] Он мог повредить линкор HMS  Barham 27 мая, когда британцы эвакуировали остров. [24] II./LG 1 остается в Средиземном море для остальной части года, атаковать цели в Палестине , Египте и Ливии , в том числе миссий дальнего действия горнодобывающего на Суэцкий канал и различные порты в ночное время . [23]

5 ноября Хельбиг стал Gruppenkommandeur (командиром группы) I./LG 1. Gruppe кратко перешли под командованием Fliegerführer Afrika 21 ноября и помощь III./LG 1 в поддержке немецких сухопутных войск , во время британских операций крестоносцев наступления в течение пяти дней. Он был легко ранен во время бомбардировки Королевскими военно-воздушными силами аэродрома в Бенине , Ливия, 29 ноября, когда его подразделение направлялось обратно в Грецию. Хельбиг командовал подразделением в операциях против железнодорожной линии Сиди-Баррани - Александрия 3 и 4 декабря. 10 декабря подразделение провело операцию по перехватуБританская армия к югу от Тобрука . После этого подразделение выполняло операции по установке мин у ливийского побережья. [25] 16 января 1942 года Хельбиг стал 64-м обладателем Рыцарского креста Железного креста с дубовыми листьями после выполнения 210 боевых вылетов. [21]

Во время патрулирования примерно в 100 км к югу от Крита 11 мая Ju 88 из I./LG 1 обнаружили четыре британских эсминца, HMS  Jervis , Kipling , Jackal и Lively . Первая волна из 14 Ju 88 из I./LG 1 атаковала эсминцы во второй половине дня, потопила Лайвли и искалечила Шакала . Вторая волна не смогла найти эсминцы, но третья волна из семи Ju 88, возглавляемая Хельбигом, атаковала эсминцы, когда за ними заходило солнце. Самолет Хельбига потопил Киплинга на 32,39 ° с.ш. 26,19 ° в.д., а Шакала позже пришлось затопить .32 ° 23'N 26 ° 11'E /  / 32,39; 26,19[26] Атака была успешной, несмотря на присутствие защищающихся Bristol Beaufighters из 272-й эскадрильи RAF . [27] В июне британские коммандос атаковали отряд Хельбига на их базе в Ираклионе , Крит, и взорвали семь Ju 88. [28] 28 сентября 1942 года он был награжден 20-м рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями и мечами . [29]

Итальянская кампания и послевоенная жизнь [ править ]

В январе 1943 года Хельбиг был переведен в штаб генерала дер Кампфлигера (командир бомбардировщиков). В марте 1943 года он был назначен генерал - дер Kampfflieger и был способствовать Oberstleutnant (подполковник) на 1 сентября. [30] После многочисленных трудностей и столкновений со своим начальством, включая фельдмаршала Альберта Кессельринга , 14 августа он вернулся в LG 1 в качестве его Geschwaderkommodore (командира крыла). [31]

Когда его гешвадер был переброшен в Италию для действий против плацдармов союзников в Анцио и Неттуно в Италии после высадки там ( операция «Шингл» ) 22 января 1944 года, Хельбиг был назначен командующим всеми бомбардировочными частями в Италии. В ночи 23/24 января, его самолет затонул эсминец HMS Janus с торпедой и повредил строго Джервис с Henschel Hs 293 планера бомбой ценой 11 самолетов. [32] Операция на Корсике была успешной, и в ходе этих дальних операций было уничтожено 23 самолета и повреждено 90. [33]

В июне 1944 года LG 1 было приказано перебросить в Бельгию для противовоздушной обороны во время вторжения союзников во Францию . [34] Хельбиг сформировал объединенную боевую группу наземной поддержки и разведки в рамках операций Люфтваффе против бомбардировочной кампании союзников 10 сентября 1944 года. Посетив подразделение на аэродроме Фогельсанг , он был тяжело ранен в результате обстрела самолетов союзников. Из-за ранений Хельбиг был вынужден сдать командование своим отрядом. [35]

В последние недели войны в Европе Хельбиг командовал боевым подразделением на Восточном фронте ; он сдался американским войскам 8 мая 1945 года. [36] После войны он вернулся к гражданской жизни, став директором пивоваренного завода Schultheiss в Берлине. [37] Хельбинг погиб в Маленте 5 октября 1985 года в результате автомобильной аварии во время отпуска в Испании . [36]

Награды [ править ]

  • Medaglia d'Argento al Valor Militare [1]
  • Железный крест (1939 г.) 2-го класса (16 сентября 1939 г.) и 1-го класса (20 июня 1940 г.) [38]
  • Ehrenpokal der Luftwaffe (6 октября 1940 г.) [5]
  • Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
    • Рыцарский крест 24 ноября 1940 года как Гауптман и Staffelkapitän из 4. (K) / Lehrgeschwader 1 [29]
    • 64-й дубовый лист 16 января 1942 года в качестве гауптмана и Gruppenkommandeur I. (K) / Lehrgeschwader 1 [29]
    • 20-е Мечи 28 сентября 1942 года в роли гауптмана и Gruppenkommandeur I. (K) / Lehrgeschwader 1 [29]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Хотя на корабле были флаги Красного Креста инакрыше мостика были натянуты брезенты с красными крестами, оно не было выкрашено в белый цвет, и норвежцы не уведомили немцев о его статусе в соответствии с требованиями Женевских конвенций . [6] [7]
  2. ↑ Источники расходятся во мнениях о количестве самолетов, которыми управлял 4. Staffel, а также о потерях, понесенных англичанами во время этой миссии. Сам Хельбиг в своем отчете о миссии, сделанной в Тагоне, утверждает, что у Staffel было семь бомбардировщиков, и что он был единственным выжившим, доставив свой сильно поврежденный самолет домой с двумя тяжело ранеными членами экипажа. Однако в отчетах Люфтваффе зафиксировано только три сбитых бомбардировщика и списание еще одного после приземления. И у этого самолета Хельбига на борту был только один раненый член экипажа. [14] Рэмси подтверждает, что три бомбардировщика разбились на британской земле, основываясь на обнаруженных обломках. [15]Мейсон и Бунгей согласны с утверждением о пяти из семи потерянных самолетов, но Мейсон не разбивает свой список потерь по Staffel или идентификатору самолета, поэтому невозможно сопоставить его список с записями Люфтваффе. [16] Де Зенг, Станки и Крик также согласны с тем, что во время миссии было потеряно пять самолетов. [17] Бергстром говорит, что вернулся только самолет Хельбига [18], в то время как Шуман говорит, что у Staffel были взяты в плен 32 человека, что означало бы, что были захвачены целые экипажи восьми Ju 88. [2]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d Бергер 1999, стр. 120.
  2. ^ a b Шуман 2007, стр. 80.
  3. ^ Stockert 1996, стр. 322.
  4. ^ Taghon 2004а, стр. 22-23.
  5. ^ a b Томас 1997, стр. 265.
  6. ^ Хаарр 2010, стр. 232.
  7. ^ «Проект Авалон - Законы войны: Адаптация к морской войне принципов Женевской конвенции (Гаага X); 18 октября 1907 г.» . avalon.law.yale.edu . Проверено 7 декабря +2016 .
  8. ^ Де Зенг, Станки и Крик 2008, стр. 359.
  9. ^ Hafsten 1991, стр. 43 год
  10. ^ Shores et al. 1991, стр. 304.
  11. ^ Taghon 2004а, стр. 95; Корнуэлл 2007, стр. 410
  12. ^ Stockert 1996, стр. 323.
  13. ^ Taghon 2004а, стр. 124-26.
  14. ^ Taghon 2004а, стр. 124-26, 444.
  15. ^ Рэмси, стр. 573.
  16. ^ Bungay 2000, стр. 216; Мейсон, 1969, стр. 258–64.
  17. ^ а б в Де Зенг, Станки и Крик 2008, стр. 360.
  18. ^ Bergström 2015, стр. 123-28.
  19. ^ Taghon 2004а, стр. 124-25
  20. Перейти ↑ Bergström 2015, p. 128.
  21. ^ a b Шуман, стр. 81.
  22. ^ Taghon 2004а, стр. 223.
  23. ^ а б в Де Зенг, Станки и Крик 2008, стр. 361.
  24. ^ Shores, Каллы и Malizia 1987, стр. 386.
  25. ^ De Zeng, Stankey и Крик 2008, стр 354-55, 361. Тагон, 2004а, с. 290; Weal 2009, стр. 54.
  26. ↑ Де Зенг, Станки и Крик, 2008, стр. 355; Taghon 2004b, стр. 11–12.
  27. Перейти ↑ Goss 2007, p. 102.
  28. ^ Хутон 1997, стр. 212.
  29. ^ а б в г Шерцер 2007, стр. 378.
  30. Перейти ↑ Schumann 2007, p. 88.
  31. ^ Taghon 2004b, стр. 231.
  32. ^ Langtree 2002, стр. 168; Taghon 2004b, стр. 286–88.
  33. ^ Хутон 1997, стр. 240.
  34. ^ Brütting 1974, стр. 99.
  35. ^ Taghon 2004b, стр. 372.
  36. ^ а б Бергер 1999, стр. 121.
  37. Перейти ↑ Bergström 2015, p. 127.
  38. Перейти ↑ MacLean 2007, p. 229.

Библиография [ править ]

  • Бергер, Флориан (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [ С дубовыми листьями и мечами. Самые награжденные солдаты Второй мировой войны ] (на немецком языке). Вена, Австрия: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6.
  • Бергстрём, Кристер (2015). Битва за Британию: новый взгляд на эпический конфликт . Каземат: Оксфорд. ISBN 978-1612-00347-4 . 
  • Брюттинг, Георг (1974). Das waren die deutschen Kampfflieger-Asse - 1939–1945 [ Это были немецкие бомбардировщики Aces - 1939–1945 ] (на немецком языке). Motorbuch. ISBN 978-3-87943-345-2.
  • Банги, Стивен (2000). Самый опасный враг: история битвы за Британию . Лондон: Aurom Press. ISBN 978-1-85410-801-2.
  • Корнуэлл, Питер Д. (2008). Битва за Францию: тогда и сейчас . Олд Харлоу, Великобритания: После битвы. ISBN 1-870067-65-7.
  • Де Зенг, HL; Станки, Д.Г.; Крик, EJ (2008). Бомбардировочные части Люфтваффе 1933–1945 гг .; Справочный источник, Том 2 . Издательство Иана Аллана. ISBN 978-1-903223-87-1.
  • Госс, Крис (2007). «Морские орлы», том второй: противокорабельные подразделения Люфтваффе, 1942–45 . Берджесс Хилл: Классические публикации. ISBN 978-1-9032-2356-7.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию, апрель-июнь 1940 года . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-84832-057-4.
  • Хафстен, Бьёрн; Ульф Ларсстувольд; Бьёрн Олсен; Стен Стенерсен (1991). Flyalarm - luftkrigen over Norge 1939–1945 (на норвежском языке) (1-е изд.). Осло: Sem og Stenersen AS. ISBN 82-7046-058-3.
  • Хутон, ER (1997). Орел в огне: падение Люфтваффе . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 978-1-85409-343-1.
  • Лэнгтри, Чарльз (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-422-9.
  • Маклин, французский L (2007). Отчеты Люфтваффе об эффективности и продвижении по службе: для обладателей рыцарского креста . Атглен, Пенсильвания: Военная история Шиффера . ISBN 978-0-7643-2657-8.
  • Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию . McWhirter Twins, Лондон. ISBN 978-0-901928-00-9 
  • Рэмси, Уинстон Г., изд. (2000). Битва за Британию: тогда и сейчас (7-е изд. Изд.). Лондон: Битва за Британию. Международные печатные издания. ISBN 0-900913-46-0.
  • Шерцер, Файт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber де Ritterkreuzes де Eisernen Kreuzes фон Хир тысяче девятьсот тридцать девять, Люфтваффе, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурм Сових мит Deutschland verbündeter Streitkräfte ден Unterlagen нах де Bundesarchives [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945 Держатели Креста Рыцарским Железный крест 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией в соответствии с документами Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Шуман, Ральф (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 des LG 1 [ Рыцарские крестоносцы 1939–1945 годов LG 1 ] (на немецком языке). Цвайбрюккен, Германия: VDM Heinz Nickel  [ de ] . ISBN 978-3-86619-013-9.
  • Шорс, Кристофер; и другие. (1991). Молодые орлы . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-42-9.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит: 1940-41 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-07-0.
  • Стокерт, Питер (1996). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1 ] (на немецком языке). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN 978-3-9802222-7-3.
  • Тагон, Питер (2004a). Die Geschichte des Lehrgeschwaders 1 - Band 1-1936-1942 [ История Lehrgeschwader 1 - Volume 1-1936-1942 ] (на немецком языке). Цвайбрюккен, Германия: VDM Heinz Nickel. ISBN 978-3-925480-85-0.
  • Тагон, Питер (2004b). Die Geschichte des Lehrgeschwaders 1 - Band 2-1942-1945 [ История Lehrgeschwader 1 - Volume 2-1942-1945 ] (на немецком языке). Цвайбрюккен, Германия: VDM Heinz Nickel. ISBN 978-3-925480-88-1.
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1: A – K [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1: A – K ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.
  • Уил, Джон (2009). Junkers Ju 88 Kampfgeschwader в Северной Африке и Средиземноморье . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-888-4.
Военные службы
Предшественник
оберстлейтенант Ханс-Вернер Фрейгер фон Бухгольц		 Geschwaderkommodore of Lehrgeschwader 1
14 августа 1943 - 2 марта 1945		Преемник
майор Ричард Чекай