 | В Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье: |
Джозеф В. Ягерсбергер (14 февраля 1884 г. в Винер-Нойштадте, Австрия - 5 октября 1952 г. в Расине, Висконсин ) был австрийско-американским автогонщиком .
Фон [ править ]
Джагерсбергер иммигрировал в Соединенные Штаты в 1902 году и поселился в Расине, штат Висконсин . Он женился на Аманде Олле в 1919 году. Он начал работать в Case Corporation в Расине, чтобы разработать программу автомобильных гонок.
Гоночный и автомобильный дизайнер [ править ]
1911 Индианаполис 500 [ править ]
Он стартовал восьмым в первом Indianapolis 500 в 1911 году на шасси Case. Поворотный кулак на его машине сломался, и он был вынужден покинуть гонку после 87 кругов и финишировал 31-м. [1] Вращающийся автомобиль двигался вперед и назад по трассе, по пит-лейн и обратно по трассе. Он ударил по судейской трибуне, и судьи покинули свои посты. Механик Ягербергера вылетел из машины на трассу. Следующему водителю на месте происшествия пришлось избегать механика. Несколько водителей были убиты в рукопашной, в том числе Гарри Найт , Хербер Литл и Эдди Хирн.. Механик Найта был единственным, кто получил травму, но его спина полностью восстановилась. Лидеры гонки благополучно прошли через разбитые машины. Судьи слонялись по месту происшествия и не засчитали. Примерно в это же время Рэй Харроун произвел замену водителей. Инцидент вызвал споры о том, действительно ли Харроун выиграл гонку. [2]
Несчастный случай, завершившийся карьерой [ править ]
Он продолжил гонку и в ноябре 1911 года в Колумбии, штат Южная Каролина , он ударился о забор из-за сломанного поворотного кулака . Он пролежал в больнице несколько месяцев, ему ампутировали правую ногу, что положило конец его гоночной карьере. [3] [4]
Автомобильная компания [ править ]
Он продолжал проектировать головки цилиндров и периферийное оборудование и несколько лет спустя основал собственную компанию Rajo Motor and Manufacturing .
Карьерные награды [ править ]
- В июне 2006 года он был введен в Зал славы гонщиков и гонщиков Model T Ford Club в Сан-Хосе, Калифорния .
- В апреле 2007 года он будет принят в Ассоциацию Chevy Sprints.
- В июне 2007 года Ягерсбергер был занесен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей как производитель и производитель двигателей.
Результаты Indy 500 [ править ]
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ Джо Jagerberger в indy500.com , Проверено 8 февраля 2007
- ^ Кто на самом деле выиграл первый Indy 500? ; Рассел Джаслоу; Североамериканский журнал автоспорта; Проверено 8 февраля 2007 г.
- ^ "Пострадавшие автоисты" . Утренняя звезда Уилмингтона . 4 ноября 1911 г. с. 2 . Проверено 17 июня 2015 г. - через Newspapers.com . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Нога Ягерсбургера ампутирована" . Ежедневный республиканец . 20 марта 1912 г. с. 2 . Проверено 17 июня 2015 г. - через Newspapers.com . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
Джозеф В. Ягерсбергер в « Найти могилу»
 | Эта биографическая статья о европейских автогонках незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
