Джон Х. Армстронг (18 ноября 1920 г. - 28 июля 2004 г.) был инженером-механиком, изобретателем, редактором, плодовитым автором и модельным железнодорожником, наиболее известным благодаря проектированию компоновки и эксплуатации. Он был женат 44 года на Эллен Палмер. У них было четверо детей.
Ранний период жизни
Он родился и вырос в Канандаигуа, штат Нью-Йорк , и начал разрабатывать макет макета южной железной дороги Канандаигуа, когда ему было 14 лет.
Получив степень инженера-механика в Университете Пердью , он поселился в Силвер-Спринг, штат Мэриленд, в конце 1940-х годов. Он работал в Военно-морской артиллерийской лаборатории ВМС США в Уайт-Оуке, штат Мэриленд, и участвовал в разработке систем вооружения для атомных подводных лодок. После выхода на пенсию из военно-морского флота он десять лет работал редактором журнала Railway Age .
Модельное строительство железной дороги
По вечерам и в выходные дни он начал строить макет в масштабе О южной железной дороги Канандайгуа в подвале скромного семейного дома Армстронгов, аккуратно вырезая шпалы из пробкового дерева, укладывая их на рельсы, сделанные из мелкого гравия, и прокладывая каждую длину пути и аккуратно прибивая их на место с помощью крошечных железнодорожных шипов в масштабе, которые вбивались в поперечные шпалы по одной.
Армстронг широко публиковался в модельной железнодорожной прессе США. Он имеет более 300 ссылок в индексе журнала «Поезда». [1]
Влияние на хобби
Армстронг написал много книг и статей на тему железных дорог и моделей железных дорог. Его личная модель железной дороги, Canandaigua Southern, была предметом многих газетных и журнальных статей других авторов.
В конце 1940-х Армстронг представил план пути на конкурс, спонсируемый журналом Model Railroader . Его план оказался настолько успешным, что он привел к приглашению опубликовать статью в журнале Canandaigua Southern, который появился в 1946 году. Он оставался постоянным автором журнала, опубликовав 76 статей за свою жизнь. Его последняя статья «Магистраль через горы» была опубликована посмертно в апрельском номере 2005 года.
Он также владел как минимум четырьмя патентами.
Армстронг был хорошо известен в сообществе модельных железных дорог, отчасти благодаря членству в Национальной ассоциации модельных железных дорог , Capital Area O Scaler и Lexington Group. Он был занесен в Зал славы шкалы O в 1998 году. Он был дважды лауреатом премии Национальной ассоциации модельных железных дорог за выдающиеся заслуги в 1968 и 1997 годах, а в 2001 году был назван NMRA пионером модельных железных дорог .
Смерть
Армстронг умер в Монтгомери-Виллидж, штат Мэриленд, от осложнений, вызванных легочной болезнью, 28 июля 2004 года, и его оплакивали. [2]
Избранные книги и статьи
- "Все о сигналах" (серия из двух статей). Журнал " Поезда" , июнь и июль 1957 г.
- Планирование следа для реалистичной работы (Kalmbach Publishing Co, Милуоки, Висконсин, 1963. Второе издание, Kalmbach Books, 1976, ISBN 0-89024-504-5 )
- Железная дорога: что это такое и что она делает (Омаха, Северная Каролина: Симмонс-Бордман, 5-е изд. 2008 г., стр. ISBN 978-0-911382-58-7 .)
- Креативный дизайн макета (Kalmbach Books, 1978, ISBN 0-89024-538-X )
- 18 индивидуальных планов железнодорожных путей (Kalmbach Books, 1983, ISBN 0-89024-040-X )