Джон Д. Касарда

Джон Д. Касарда

Касарда с мэром Экурхулени Мондли Гунгубелем

Джон Д. Касарда - американский академический консультант и консультант по бизнесу в аэропортах, специализирующийся на экономическом развитии, определяемом авиацией . В настоящее время он является директором Центра воздушной торговли в бизнес-школе Kenan-Flagler Университета Северной Каролины , генеральным директором Aerotropolis Business Concepts LLC, консалтинговой фирмы по экономике аэропортов ^[1], и президентом института Aerotropolis в Китае. ^[2] Он также является редактором главного по логистике , ^[3] журнал открытого доступа , опубликованные MDPI .

Карьера [ править ]

Касарда имеет опыт работы в области экономики , бизнеса и городской социологии , а также проводил исследования городских форм, организационной структуры, развития аэропортов и регионального экономического роста. Он написал 10 книг и более 150 опубликованных статей, многие из которых синтезируют две или более из этих тем.

С 1980 по 1990 год он возглавлял кафедру социологии UNC, где занимал должность заслуженного профессора Кенана. ^[4] В 1990 году Касарда перешел в бизнес-школу Кенана-Флаглера при Университете Южной Калифорнии в качестве заслуженного профессора стратегии и предпринимательства и директора Института частного предпринимательства Фрэнка Хокинса Кенана. ^[5] В течение следующих 22 лет он работал в Институте по изучению предпринимательства , регионального экономического развития и глобальной конкурентоспособности, а также помогли установить Кенан институт Азии в Бангкоке , ^[6] , где он продолжает служить на его борту и исполнительный комитет. ^[7]

Касарда ушел с поста директора Института Кенана в 2012 году, но сохранил должность преподавателя Кенана-Флаглера и директора Центра воздушной торговли. ^[5] Большая часть его исследований и прикладных работ с 2000 года посвящена тому, как авиация и аэропорты влияют на конкурентоспособность и рост компаний, городов и регионов. ^{[8] [9]} Касарда разработал то, что он назвал моделью « аэротрополиса » для роли авиации и аэропортов . ^{[10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] »} Его теории и прикладные работы были развиты в книге 2012 года.Аэротрополис: Как мы будем жить дальше , в соавторстве с Грегом Линдси. ^[20] Касарда консультировал по вопросам развития различных аэротрополисов по всему миру, хотя его самые активные усилия были предприняты в Китае . ^{[21] [22] [23] [24]}

Его модель имеет своих критиков ^{[25], в} том числе организацию под названием Global Anti-Aerotropolis Movement. ^[26] Тем не менее, его применение расширяется на международном уровне, например, в Амстердаме , Дубае , Йоханнесбурге , Мемфисе , Париже и Чжэнчжоу .

Касарда получил степень бакалавра наук в области прикладной экономики из Корнельского университета в 1967 году, а степень магистра делового администрирования в организационной теории из Корнельского университета в 1968 году, и Ph.D. в социологии из Университета Северной Каролины в Чапел - Хилл в 1971 г. ^{[ править ]}

Награды и признания [ править ]

• В 2006 году газета The New York Times выбрала модель аэротрополиса одной из своих «идей года». ^[27]
• В 2010 году Бразилия наградила Касарду ^{[28] [29]} медалью Inconfidência штата Минас-Жерайс-Гранде за его вклад в создание аэротрополиса Белу-Оризонти . ^[30]
• В 2011 году журнал Time назвал концепцию аэропорта как одну из «10 идей, которые изменят мир». ^[31]
• В 2013 году журнал Future Cities назвал Касарда одним из 100 лучших городских новаторов мира. ^[32]
• В 2015 году доктор Касарда получил национальную награду Китая «1000 иностранных талантов» ^{[33] [34]} за свою работу в качестве главного советника экономической зоны аэропорта Чжэнчжоу , «аэротрополии» площадью 415 км ² . ^{[35] [36] [37] [38] [39]}

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Биография факультета бизнес-школы Кенан-Флаглера для Джона Д. Касарда
• Aerotropolis.com
• ООО «Аэротрополис Бизнес Концептс»
• Институт частного предпринимательства Кенана при Университете Северной Каролины, Чапел-Хилл