| Джон Фостер Уильямс | |
|---|---|
| Рожденный | 12 октября 1743 г., Бостон , провинция Массачусетский залив , Британская Америка. |
| Умер | 24 июня 1814 г. (70 лет) |
| Верность | Соединенные Штаты Америки |
| Сервис / филиал |  Военно -морской флот штата Массачусетс Налоговая служба США |
| Битвы / войны | Американская революционная война |
Джон Фостер Уильямс (12 октября 1743 - 24 июня 1814) был американским моряком, который служил офицером военно-морского флота штата Массачусетс во время войны за независимость в Америке, а затем офицером морской пехоты .
Карьера [ править ]
Уильямс получил звание капитана военно-морского флота штата Массачусетс и в конце 1777 года получил команду брига « Хазард» . В следующем году он взял ее в море в поисках британских жителей Западной Индии; но он и его корабль в конце концов добились успеха в 1779 году. Во время круиза по Вест-Индии 16 марта Хазард столкнулся с капер- бригантиной Active . В конце 35-минутной «умной акции», «от ярда к ярду», Active показала свое знамя и стала призом Хазарда после того, как потерпела 13 убитых и 20 раненых из своего экипажа, состоящего из 95 человек. [1] Опасностьотправил захваченную бригантину обратно в Массачусетс вместе с призовой командой, а затем вернулся домой в апреле, получив несколько других призов. В мае Hazard вернулся в море, на этот раз в компании с брига Tyrannicide . В 8:30 15 июня два корабля вошли в бой с двумя британскими кораблями и после короткой схватки вынудили оба вражеских корабля нанести удар своим знаменем. Позднее тем летом Хэзард - как и остальные военно-морские силы Массачусетса - принял участие в злополучной экспедиции Пенобскота , операции, которая в конечном итоге стоила флоту штата всех введенных в эксплуатацию судов.
Весной 1780 года Уильямс принял командование новым 20-пушечным фрегатом Protector и в июне вывел его в море. В соответствии с инструкциями Военного совета новый военный корабль курсировал в районе берегов Ньюфаундленда в поисках британских торговых судов. Ее бдительность была вознаграждена в начале июня.
В 07:00 9 июня 1780 года Протектор заметил, что к ней приближался странный корабль под британским флагом. В 11:00 фрегат « Континенталь» , тоже летящий под знамя Англии, приветствовал незнакомца и обнаружил, что это 32-пушечный каперский адмирал Дафф , направлявшийся в Лондон из Сент-Китса . Когда личность врага была установлена, Протектор спустил британский флаг и поднял континентальный флаг, открыв огонь почти одновременно. Действие продолжалось в течение следующих полутора часов, пока адмирал Дафф не загорелся и не взорвался, оставив 55 выживших для Протектора, чтобы спасти его вскоре после этого. [1]
С наступлением мира Уильямс вернулся в родной Бостон. Из - за разгула контрабанды и необходимость соблюдения тарифных законов, по настоянию министра финансов Александра Гамильтона , Конгресс Соединенных Штатов создал Revenue-Marine 4 августа 1790. [2] В соответствии с стимулирующего законодательства , который санкционировал Revenue-Marine , а «система Резаки» , состоящий из десяти кораблей, первоначально были заказаны и построены. [3] Джон Фостер Уильямс был назначен офицером налоговой службы по приказу президента Джорджа Вашингтона 21 марта 1791 года и получил надзор за постройкой катера « Массачусетс», которым он позже командовал. [4] [5] ПослеМассачусетс был определен как слишком медленный для поставленных перед ней задач, он был выведен из эксплуатации, а Массачусетс II был построен и сдан в эксплуатацию в 1793 году; Уильямс был выбран мастером. [6] [7]
Более поздняя жизнь и смерть [ править ]
Уильямс умер в Бостоне 24 июня 1814 года.
Наследие [ править ]
- В его честь был назван корабль USS Williams (DD-108) .
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ а б Эванс, стр. 9
- ^ Король, стр.
- ↑ Эванс, стр. 14
- ^ Эванс, стр 10
- ↑ Эванс, стр. 13
- ↑ Король, стр. 6
- ^ Canney, с 2-4
Процитированные работы [ править ]
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
- Кэнни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана и сборщики налогов США, 1790–1935 . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-101-1.
- Эванс, Стивен Х. (1949). Береговая охрана США 1790–1915: окончательная история . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд.
- Кинг, Ирвинг Х. (1989). Береговая охрана под парусами: Служба сокращения доходов США, 1789–1865 . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-0-87021-234-5.
