Джон Ланкестер Паркер OBE FRAeS Достопочтенный. MSLAE [1] (1896 - 22 августа 1965) был главный летчик - испытатель для Short Brothers с 1918 года вплоть до своей отставки в 1945 году он присоединился к Shorts в 1916 году в качестве летчика - испытателя часть времени и помощник затем главный летчик - испытатель Ronald Кемп , [2 ] был рекомендован на эту должность капитаном , позже адмиралом сэром, Мюрреем Суэтером , RNAS . [3] К моменту выхода на пенсию он был директором компании.
Первый опыт полета [ править ]
Он получил свой первый опыт полетов в качестве пилота и инструктора в Школе гидросамолетов Северной авиастроительной компании в Уиндермире , где он летал сначала в качестве ученика [4], а затем в качестве инструктора [5] между 1914 и 1916 годами. Именно в это время он познакомился с Мюрреем Суэтером , Рональдом Кемпом и Оскаром Гносспелиусом , все из которых позже будут фигурировать в его работах в Shorts.
В 1916 году он присоединился к Синдикату Проджера-Айзекса летчиков-испытателей, работавшего на нескольких британских авиастроителей.
Шорты [ править ]
Его первое задание с Шортсом началось 17 октября 1916 года, когда Гораций Шорт попросил его испытать партию из шести коротких бомбардировщиков с аэродрома Истчерч . Несмотря на его относительную молодость, его летные навыки впечатлили Горация Шорта, который вскоре предложил ему постоянную должность помощника Рональда Кемпа.
Он стал главным летчиком-испытателем компании Short Brothers в 1918 году как преемник Рональда Кемпа. В период с 1918 года и до своего последнего официального полета в качестве главного летчика-испытателя 22 августа 1945 года он пилотировал каждый прототип Shorts в своем первом полете, начиная от миниатюрного Short Satellite (640 фунтов (290 кг)) до очень большого Short Shetland (75 860 фунтов (34 410 фунтов)). кг)). За время своего длительного сотрудничества с компанией, особенно в первые годы работы, он пережил множество вынужденных посадок как на сушу, так и на воду.
Он был награжден OBE в июне 1942 года. [6]
В 1943 году он стал директором компании Short Brothers and Harland Ltd., Белфаст [7], уйдя из Совета в 1958 году [8].
Другая деятельность [ править ]
Паркер был давним членом Гильдии пилотов и аэронавигаторов , занимая должность ее Мастера с 1951 по 1953 год и снова с 1956 по 1957. [9] В 1948 году он стал первым обладателем трофея Гильдии Брэкли Мемориал ». присуждается транспортному пилоту (ам) или штурману (ам) за выдающиеся полеты, вклад в эксплуатационное развитие воздушного транспорта или транспортных самолетов, или новых методов полетов на воздушном транспорте ". [10]
В 1964 году он сменил лорда Дугласа Киртлсайда на посту президента Клуба гидросамолетов Великобритании . [11]
В память о его долгой связи с районом Медуэй дорога в Рочестере, Кент, была названа его именем.
Ссылки [ править ]
- ^ «Член Общества лицензированных авиационных инженеров », позже « Общества лицензированных авиационных инженеров и технологов », позже включенного в « Королевское авиационное общество ».
- ^ Рональд Кемп; Earlyaviators.com ... Проверено 22 сентября 2018 г.
- ^ Barnes & Джеймс, с.127.
- ^ Flight Magazine архив 2 апреля 1915 года (как ученик)
- ^ Flight архив журнала, 20 августа 1915
- ↑ London Gazette, 11 июня 1942 г.
- ↑ Барнс и Джеймс, стр.31
- ^ Flight Magazine архив, 9 мая 1958
- ^ "История 75-летия Гильдии, стр.16" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 30 декабря 2006 года . Проверено 10 марта 2007 года .
- ^ Мемориальный трофей Брэкли
- ^ Flight архив журнала, 4 июня 1964
Внешние ссылки [ править ]
- Barnes CH & James DN Shorts Aircraft с 1900 года . Лондон (1989): Патнэм. п. 560. ISBN 0-85177-819-4.CS1 maint: location ( ссылка )
- Гильдия пилотов и аэронавигаторов
