Джон Бевинс Мойсант | |
---|---|
Мойзан и его кошка мадемуазель Фифи в 1910 году. | |
Родившийся | |
Умер | 31 декабря 1910 г. | (42 года)
Род занятий | Авиатор |
Родители) | Медоре Мойзан Жозефин Фортье |
Джон Бевинс Мойсант (25 апреля 1868 - 31 декабря 1910), известный как «Король авиаторов», был американским летчиком , авиационным инженером , летным инструктором , бизнесменом и революционером . [1] [2] [3] [4] В качестве пилота он первым выполнил пассажирские полеты над городом ( Парижем ), а также через Ла-Манш из Парижа в Лондон . Он также соучредитель видного летающего цирка , в Moisant Международных Авиаторов . [5] [6] [7]
Мойсан финансировал свою карьеру в авиации за счет доходов от деловых предприятий в Сальвадоре , где он руководил двумя неудавшимися революциями и попытками государственного переворота против президента Фигероа в 1907 и 1909 годах [8].
Спустя всего несколько месяцев после того, как он стал обученным пилотом, Мойзан умер после того, как его выбросило из самолета над полем к западу от Нового Орлеана, штат Луизиана , где он участвовал в розыгрыше Кубка Мишлен 1910 года .
Ранняя жизнь [ править ]
Он родился в Л'Эрабле, штат Иллинойс, в семье Медара Мойсана (1838–1887) из Сен-Сиприен-де-Лери (Напервиль) и Жозефины Фортье (1841–1901). [9] Оба родителя были франко-канадскими иммигрантами. Среди его братьев и сестер: Джордж Мойсант (1866–1927); Анн Маргерит Мойсант (1877–1957); Матильда Мойзант (1878–1964), вторая американка, получившая лицензию пилота; Альфред Дж. Мойсант (1862-1929); Луиза Жозефина Мойзант (1882–1957); и, возможно, Юнис Мойсант (1890-?), которая родилась в Иллинойсе. Альфред и Матильда тоже были авиаторами. [5]
В 1880 году семья жила в Мантено, штат Иллинойс, и отец Мойсанта работал фермером. В конце 1880-х годов, после смерти отца Мойсана, семья переехала в Аламеда, штат Калифорния . [10]
Сальвадор [ править ]
Он и его братья переехали в Сальвадор в 1896 году и купили плантации сахарного тростника, что принесло семье значительную сумму. В 1909 году президент Никарагуа Хосе Сантос Селайя попросил Джона поехать во Францию для исследования самолетов.
Авиационная карьера [ править ]
Ранняя авиационная техника [ править ]
Джон Мойсан вошел в сферу авиации в 1909 году в качестве хобби после посещения авиасалона Grande Semaine d'Aviation de la Champagne в Реймсе , Франция, в августе 1909 года. [11] Он спроектировал и построил два самолета в период с августа 1909 по 1910 год, прежде чем он стал официально лицензированный пилот. Его первым был биплан Moisant, также известный как «L'Ecrevisse», который он построил в Исси-ле-Мулино , Париж , Франция . [12] Этот экспериментальный самолет полностью сконструирован из алюминия и стали рабочими, нанятыми Мойзаном из Клеман-Баяр.был первым в мире цельнометаллическим самолетом. Этот самолет был закончен в феврале 1910 года; первый полет биплана Moisant и первый полет Moisant, в конечном итоге, привели к аварии после подъема всего на 90 футов с ограниченным эфирным временем. [13] [14]
Второй проект Мойсана, начатый в январе 1910 года, привел к созданию моноплана Moisant , также известного как «Le Corbeau», который был частично построен из обломков L'Ecrevisse. [15] [16] Альтернативная конструкция с трудом удерживалась на земле в вертикальном положении и никогда не использовалась в полете. [17] [18]
Обучение во Франции [ править ]
Весной 1910 года Мойзан взял четыре урока полетов в школе Блерио, возглавляемой Луи Блерио , в По , Атлантические Пиренеи , Франция, начав свою короткую, но выдающуюся летную карьеру. [19] [20] [21] Позже Мойсан получил лицензию пилота от Аэроклуба Франции , которую он передал Американскому аэроклубу, чтобы стать тринадцатым зарегистрированным пилотом в Соединенных Штатах. [22]
Значительные полеты и авиационные рекорды [ править ]
9 августа 1910 года Moisant вылетел свой третий полет в качестве пилота в его первом недавно приобрел Blériot XI из Этампа в Исси-ле-Мулино над Парижем , посадкой самолета на стартовую линии Le Circuit де l'Est антенного время судебного разбирательства схема. [23] [24] Моисана в качестве пассажира сопровождал его механик, что сделало поездку первым пассажирским полетом над городом в мире. [23] В то время Моазан все еще считался пилотом-новичком, и Аэроклуб Франции ранее отказывался от участия в соревнованиях Le Circuit de l'Est. [25] В тот же день он последовал за этим выступлением на бис, снова пролетев над Парижем с Ролан Гаррос., который станет будущим членом летающего цирка Moisant International Aviators в качестве его пассажира. [23]
17 августа 1910 года он совершил первый рейс с пассажиром через Ла-Манш . Его пассажирами в рейсе были Альбер Филё, его механик, и его кошка, мадемуазель Фифи. Этот подвиг был совершен во время шестого полета Мойсана в качестве пилота. [25]
Соревнования [ править ]
На Международном авиационном турнире Belmont в Белмонт-парке , Нью-Йорк, Джон Мойсан на своем Blériot XI пролетел над маркерным воздушным шаром в 10 милях (16 км) и вернулся на гоночную трассу всего за 39 минут, выиграв приз в размере 850 долларов. После этого начального соревнования Мойзан столкнулся со своим Blériot без тормозов в другой самолет, когда оба рулили , в результате чего он перевернулся, но ремонт был завершен к следующему этапу. [26] 30 октября 1910 года на том же шоу он участвовал в гонке на облет Статуи Свободы . Он выиграл гонку, победив Клода Грэхема-Уайта.британский летчик - на 42,75 секунды. Однако позже он был дисквалифицирован, так как официальные лица постановили, что он начал поздно. Приз в размере 10 000 долларов позже достался графу Жаку де Лессепсу, а не Грэхему-Уайту, потому что последний фолил во время гонки. [27]
30 декабря 1910 года в Новом Орлеане он на своем Blériot XI проехал пять миль (восемь километров) против автомобиля Packard , но проиграл. [28] [7]
Год | Дата | Название конкурса | Тип конкурса | Место расположения | Размещение | Выигрыши | Описание |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1910 г. | 9–11 августа | Le Circuit de l'Est | Схема гонок на время | Жарвиль-ла-Мальгранж , Мёрт-и-Мозель , Лотарингия , Франция | DNC | 0 долларов США | Заявка Мойсана на участие в конкурсе была отклонена, поскольку на момент подачи заявки он выполнил только два полета (один из которых был на его собственном самолете). [29] |
29 октября | Международный авиационный турнир Бельмонт [30] | Гоночная трасса на время, Кубок Гордона Беннета | Белмонт-Парк , Нью-Йорк | 2-й | 5800 долларов США * | Завершено с временем 1 ч 57 мин 44,85 с | |
30 октября | Воздушная гонка | DQ | Первоначально финишировал первым со временем 34 минуты 38,4 секунды. [31] * Однако позже Мойзан был дисквалифицирован из-за несоблюдения правила, согласно которому перед гонкой требовался один час полета. [32] | ||||
31 октября | Дистанционное событие | 1-й | Завершено 56 кругов. | ||||
31 декабря | Кубок Мишлен [33] | Полет на выносливость | Городской парк , Новый Орлеан , Луизиана | DNS | 0 долларов США | Брошен со своего самолета во время полета к месту старта гонок в Харахане . |
Предпринимательство: Moisant International Aviators [ править ]
Вместе со своим братом Альфредом Мойсантом он основал Moisant International Aviators, летающий цирк, который бушевал по США, Мексике и Кубе . [34] Первоначально Джон Мойсант был одним из пилотов на выставках вместе с Чарльзом К. Гамильтоном , Рене Саймоном , Рене Барьером, Дж. Дж. Фрисби, К. Одемарсом и Ролан Гаррос . [35]
Смерть [ править ]
Мойзан погиб утром 31 декабря 1910 года в авиакатастрофе недалеко от Харахана, штат Луизиана . Он совершал подготовительный полет, пытаясь выиграть Кубок Мишлен 1910 года и приз в размере 4000 долларов за самый продолжительный непрерывный полет в году. [36] При попытке приземлиться на аэродроме в Харахане, расположенном примерно в 4 милях (6,4 км) от городской черты Нового Орлеана, Мойзан был пойман порывом ветра и сброшен с его моноплана Blériot XI на глазах у толпы зрителей. . [36] [37] Он упал примерно на 25 футов на землю и приземлился на голову, сломав себе шею. По-видимому, еще живым, тело Мойзана поспешно поместили в ближайший железнодорожный вагон и отвезли в город, где он был объявлен мертвым. [36] Позднее в крушении обвиняли «потерю равновесия, вызванную дополнительной загрузкой бензина, помещенной на борт самолета для продолжительного полета». [38] Напарник- авиатор Арч Хокси погиб в тот же день в аналогичной катастрофе в Лос-Анджелесе. [36]
Джон Мойсант был похоронен на кладбище Valhalla Memorial Park в Лос-Анджелесе, Калифорния . Его тело позже было перевезено в Храм святилища Сложенных Крыльев в Авиацию , также в Лос-Анджелесе.
Наследие [ править ]
«Девять десятых уверенности и одна десятая здравого смысла равняются успешному летчику».
- Джон Б. Мойсант, Как летать: Руководство летчика, 1917 г.
Джон Мойсант был одним из первых, кто выступал за монопланы с одним набором неподвижных крыльев . Кроме того, он верил в возможность использования авиации в вооруженном конфликте .
Экскурсионное шоу Мойзана было одним из первых в авиации и одним из первых, кто познакомил американцев с самолетами .
Cessna [ править ]
Среди людей, на которых оказали влияние выставки Мойзана, был пионер авиации Клайд Сессна , который видел выступление труппы Мойсана в 1911 году в Оклахома-Сити . Cessna помогла распаковать и собрать, а затем разобрать и переоборудовать моноплан Blériot XI, использованный в шоу. Помня об этой деятельности, Cessna построил свой первый самолет - первый самолет, построенный и успешно летавший на Великих равнинах одним жителем ... и первый из сотен тысяч самолетов по всему миру, которые будут носить название «Cessna». . [39] [40]
Cessna станет одним из первых крупных сторонников Соединенных Штатов в монопланах , неся вперед поддержкой Moisant по тогдашнему спорной концепции. [39] [40]
Согласно некоторым историческим свидетельствам (которые позже оспаривались самим Cessna), Cessna обратилась в компанию Queen Airplane Company в Нью-Йорке и месяц проработала на их заводе, изучая искусство создания монопланов типа Bleriot. Согласно этим отчетам, когда Мойзан был убит, Cessna приобрела фюзеляж Queen / Bleriot , который собирался на заводе Queen для Мойзана, - и он стал основой для первого самолета Cessna. [39] [40]
Moisant Field [ править ]
Международный аэропорт в Новом Орлеане, штат Луизиана первоначально был назван Moisant поле в его честь, хотя с тех пор он был переименован Армстронг Международный аэропорт Новый Орлеан Луи . Аэропорт сохраняет свой идентификатор «MSY», который, как считается, происходит от «Moisant Stock Yards», и расположен в пригороде Кеннера , всего в нескольких милях от поля, где произошла авиакатастрофа со смертельным исходом.
Ссылки [ править ]
- ^ Stoff, Джошуа. 1996. Иллюстрированная история ранней авиации 1903-1913 гг. С.72.
- ^ Мортимер, Гэвин. 2010. В погоне за Икаром: Семнадцать дней 1910 года, которые навсегда изменили американскую авиацию. С.58.
- ^ Маклин, Жаклин. 2001. Женщины с крыльями. С. 23.
- ^ Журнал Американского исторического общества авиации, тома 7-8.
- ^ a b Кайр, Винсент П. 2012. Авиация Луизианы: необычайная история в фотографиях.
- ^ Журнал Американского исторического общества авиации. 1984. Тома 29-30.
- ^ a b Симмонс, Томас Э. 2013. Человек по имени Коричневый Кондор: Забытая история афроамериканского летчика-истребителя.
- ^ Мортимер, Гэвин. 2010. В погоне за Икаром: Семнадцать дней 1910 года, которые навсегда изменили американскую авиацию. С.59-62.
- ^ «Перепись США, 1880 г., указатель и изображения, FamilySearch (доступ 29 мая 2013 г.), Джон Мойсант в записи для Медора Мойсант, 1880 г.» .
- ^ Мортимер, Гэвин. 2010. В погоне за Икаром: Семнадцать дней 1910 года, которые навсегда изменили американскую авиацию. С.59.
- ^ "SIRIS - Информационная система исследований Смитсоновского института" . siris-archives.si.edu .
- ^ "Шоу Коммуникации" . members.shaw.ca .
- ^ Рич, Дорис Л. 1998. Великолепные Moisants: Чемпионы раннего полета . С. 37–38.
- ^ Полет. 27 августа 1910 г. С. 692.
- ^ Вильярд, Генри С. 1987. Контакт !: История первых авиаторов . С. 114–115.
- ^ Рич, Дорис Л. 1998. Великолепные Moisants: Чемпионы раннего полета . С. 38.
- ^ Вильярд, Генри С. 1987. Контакт !: История первых авиаторов. С. 115.
- ^ Рич, Дорис Л. 1998. Великолепные Moisants: Чемпионы раннего полета. С. 38.
- ^ Рич, Дорис Л. 1998. Великолепные Moisants: Чемпионы раннего полета . С. 39.
- ^ "SOVA: Смитсоновский онлайн виртуальный архив" (PDF) . airandspace.si.edu .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-11-17 . Проверено 27 мая 2013 .CS1 maint: archived copy as title (link). По состоянию на 26 мая 2013 г.
- ^ Рич, Дорис. 1998. Великолепные Moisants: Чемпионы раннего полета . С. 40.
- ^ a b c «Хопкинс, Джерри. 1960. Король авиаторов. Доступно 30 мая 2013 года» .
- ^ Вильярд, Генри С. 1987. Контакт !: История первых авиаторов. С.115.
- ^ a b "Отважный мистер Мойсан" .
- ^ Джошуа Стофф. Самолет на Лонг-Айленде терпит крушение в 1909-1959 годах . п. 15.
- ^ Нью-Йорк Таймс . 15 марта 1911 г.
- ^ Военно-морской институт США. 1911. Известия. С.204.
- ^ «Доступ 29 мая 2013 г.» . jarvillehier.free.fr .
- ^ The Chicago Daily News альманах и Ежегодник за 1911. P.316.
- ^ Шоу, Альберт. 1910. Американский обзор обзоров. С.662.
- ^ Воздухоплавание. 1911. С. 218.
- ^ Видмер, Мэри Л. 1993. Новый Орлеан в двадцатые годы. С. 110.
- ^ «Проверено 26 мая 2013 г.» . Архивировано 28 декабря 2005 года.
- ^ Воздухоплавание. Декабрь 1910 г.
- ^ a b c d «Мойсант, король авиаторов, убит». The Daily Picayune . Жители Нового Орлеана. 1 января 1911. С. 1, 3.
- ^ Bilstein, Roger E. 2001. Полет в Америке: От Wrights космонавтов.
- ^ «Новый аэропорт будет назван в честь Джона Б. Мойсанта». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 18 ноября 1941 г. с. 7.
- ^ a b c Филлипс, Эдвард Х. , в «Клайд Сессна и рождение легенды», 23 сентября 1996 г., Aviation History / HistoryNet.com, получено 7 августа 2017 г.
- ^ a b c Харрис, Ричард, «Cessna Aircraft: История создателя самых популярных самолетов в мире», из статей автора, опубликованных в InFlightUSA, сентябрь-декабрь 2002 г. и март-апрель. 2003 г., дата обращения 7 августа 2017 г.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Джона Мойсанта . |
В Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье: Джон Мойсант |
- Ранние авиаторы: Джон Мойсант
- Moisant Aviation
- Архив
- Дуг МакКэш, «Джон Мойсант, пионер авиации, умер столетие назад в Новом Орлеане» , Times-Picayune , 31 декабря 2010 года.
- Мойзан и мадамуазель Фифи
- Архив ранней авиации Джона и Альфреда Мойсантов в Исторической коллекции Нового Орлеана