Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Филип Холланд

Джон Филип Холланд ( ирландский : Seán Pilib hUallacháin / Ó Maolchalann ) (24 февраля 1841 [1]  - 12 августа 1914 [2] ) был ирландским инженером, который разработал первую подводную лодку, официально введенную в эксплуатацию ВМС США , и первую Подводная лодка Королевского флота , Голландия 1 . [3]

Ранняя жизнь [ править ]

Холланд, второй из четырех братьев и сестер, все мальчики, родился в коттедже береговой охраны в Лисканноре , графство Клэр, Ирландия [4], где его отец, Джон старший, был членом Королевской службы береговой охраны . Его мать, уроженка ирландского происхождения из Лисканнора, Мэр Ни Скэннлэйн (также известная как Мэри Скэнлан), была второй женой Джона Холланда; его первая, Энн Фоули Холланд, которая, как полагают, была уроженкой Килки , умерла в 1835 году. В этом районе было много ирландцев, и Голландия выучила английский должным образом только тогда, когда он учился в местной англоязычной национальной школе Сент-Макрихи , а с 1858 года - ирландской. Школа христианских братьев в Эннистимоне . [5]

Холланд присоединился к ирландским христианским братьям в Лимерике и преподавал в Лимерике (CBS Sexton Street) и во многих других центрах страны, включая CBS Северного монастыря в Корк-Сити , CBS Святой Марии, Портлауаз , CBS Святого Иосифа ( Дроэда ) и в качестве первого математика. учитель в Колист Рис (также Дандолк ). Из-за плохого здоровья он оставил братьев-христиан в 1873 году. [6] Холланд эмигрировал в Соединенные Штаты в 1873 году. Сначала он работал в инженерной фирме, а затем снова вернулся к преподаванию в католической школе Святого Иоанна в Патерсоне. , Нью-Джерси .

Разработка проектов подводных лодок [ править ]

После приезда в США Холланд поскользнулся, упал на ледяной улице Бостона и сломал ногу. Выздоравливая после травмы в госпитале, он использовал свое время, чтобы усовершенствовать конструкцию своей подводной лодки, и его поддержал Исаак Уилан, священник. [7]

В 1875 году его проекты подводных лодок были представлены на рассмотрение ВМС США, но были отклонены как неработающие. В Fenians (ирландские революционеры), однако, по- прежнему исследований и разработок расходов фонда Голландии на уровне , который позволил ему уйти в отставку со своего поста преподавания. В 1878 году он продемонстрировал прототип Holland I. В 1881 году была запущена компания Fenian Ram, но вскоре после этого Голландия и фенианцы расстались на плохих условиях из-за вопроса оплаты внутри организации фений, а также между фенианами и Голландией. [8] Подводная лодка сейчас хранится в музее Патерсон , Нью-Джерси.

Голландия стоит в люке подводной лодки.

Холланд продолжал улучшать свои конструкции и работал над несколькими экспериментальными лодками, которые не были приняты ВМС США, включая Plunger . В конечном итоге ему удалось создать частную лодку типа Holland VI , спущенную на воду 17 мая 1897 года. Это была первая подводная лодка, способная работать под водой на значительные расстояния, и первая, которая сочетала в себе электродвигатели для подводного плавания и бензиновые двигатели для использования. на поверхности. Он был приобретен ВМС США 11 апреля 1900 года после тщательных испытаний и был введен в эксплуатацию 12 октября 1900 года как USS Holland . Еще семь машин этого типа были заказаны, пять построены на верфи Crescent в Элизабет, штат Нью-Джерси.и два построены на Union Iron Works в Калифорнии. Компания, возникшая в результате этих разработок, получила название The Electric Boat Company , основанная 7 февраля 1899 года. Первым президентом компании стал Исаак Леопольд Райс , а Элиху Б. Фрост исполнял обязанности вице-президента и финансового директора. Эта компания со временем превратилась в главного оборонного подрядчика General Dynamics .

Конструкция USS Holland была также принята другими, в том числе Королевским флотом, при разработке подводных лодок класса Holland . Первые пять подводных лодок Императорского флота Японии использовали модифицированную версию базовой конструкции, хотя эти лодки были как минимум на 10 футов длиннее и примерно на 63 фута. Эти подводные лодки также были разработаны в Fore River Ship and Engine Company в Куинси, штат Массачусетс . Холланд также разработал прототипы Holland II и Holland III . Королевский флот "Голландия 1" выставлен в Музее подводных лодок, Госпорт , Англия. [9] [10]

Смерть [ править ]

Проведя 56 из 73 лет работы с подводными аппаратами, Джон Филип Холланд умер 12 августа 1914 года в Ньюарке, штат Нью-Джерси . Он похоронен на кладбище Гроба Господня в Тотове, штат Нью-Джерси .

Мемориал [ править ]

У ворот отеля Scholars Townhouse Hotel, Дроэда (бывшее здание школы христианских братьев, где преподавала Голландия) стоит памятник в ознаменование его работы. [11] Он был открыт на церемонии 14 июня 2014 года в рамках Ирландского морского фестиваля. В церемонии приняли участие городской совет Дроэды, а также представители правительств США, Великобритании и Японии. [12] [13] Школа христианских братьев Св. Джозефа, где когда-то преподавал мистер Холланд, была переименована и работает как Чартерная школа Джона П. Холланда в Патерсоне, штат Нью-Джерси. [14]

Центр Джона П. Холланда - это центр, посвященный жизни и творчеству Джона П. Холланда. Он базируется в Лисканноре , графство Клэр. [15]

Подводные лодки, спроектированные Джоном П. Холландом [ править ]

  • Holland I - небольшой невооруженный подводный аппарат. Сейчас экспонируется вМузее Патерсона .
  • Holland II (названный Fenian Ram ) - построен для ирландских революционеров; теперь экспонируется в Музее Патерсона.
  • Holland III - уменьшенная версия Fenian Ram, используемая для навигационных испытаний.
  • Holland IV (известная как лодка Залински ) - экспериментальная подводная лодка, финансируемая лейтенантом армии США Эдмундом Залински .
  • Holland V (названный Plunger ) - прототип, используемый для демонстрации потенциала подводных лодок для ведения войны на море. Спущена на воду в 1897 году и прошла испытания, но не принята в качестве экспериментальной подводной лодки ВМС США. Вернулся в Голландскую компанию в 1903 году и списан в 1917 году.
  • Holland VI - первая современная подводная лодка в ВМС США. Спущен на воду в 1897 году. Приобретен ВМС США в 1900 году и введен в эксплуатацию в 1900 году как USS Holland (SS-1). Списан в 1905 году.
  • HMS Holland 1 - первая современная подводная лодка в Королевском флоте .

Патенты [ править ]

  • Патент США 239046 Винтовой пропеллер
  • Патент США 337000 углеводородный двигатель
  • Патент США 472,670 Submergible
  • Патент США 491051 подводная пушка.
  • Патент США 492960 Рулевое устройство.
  • Патент США 522,177 Подводная лодка
  • Патент США 537,113 Подводная лодка
  • Патент США 681221 Подводная лодка
  • Патент США 681222 Подводная лодка
  • Патент США 683400 Подводная лодка
  • Патент США 684429 Визуальный индикатор
  • Патент США 693272 Автоматический механизм погружения.
  • Патент US 694153 Auto Балласт
  • Патент США 694,154 Подводная лодка
  • Патент США 694643 Подводная лодка
  • Патент США 696971 запорный клапан
  • Патент США 696972 Подводная лодка
  • Патент США 702728 Подводная лодка
  • Патент США 702729 Подводная лодка
  • Патент США 706,561 подводная лодка
  • Патент США 708,552 подводная пушка.
  • Патент США 708,553 Подводная лодка
  • Патент США 815350 Подводная лодка

См. Также [ править ]

  • Подводная лодка Peral Испанская подводная лодка 1888 года
  • Французская подводная лодка Gymnote

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дочь Холланда Маргарита утверждает, что ее отец родился 29 февраля, високосный год, что означает, что год рождения был 1840, а не 1841, но это не повсеместно принято, поскольку в реестре христианских братьев в Лимерике есть запись «JP Голландия ... вступила 15 июня 1858 года в возрасте 17 лет ".
  2. ^ "Джон Филип Холланд" . Encyclopdia Britannica .
  3. ↑ Профиль. Архивировано 6 октября 2013 года в Wayback Machine , ВМС США. Проверено 21 декабря 2015 года.
  4. ↑ Джон П. Холланд (1841–1914) - изобретатель современной подводной лодки Ричардом К. Моррисом, Военно-морской институт США (издатель), Аннаполис, Мэриленд: © 1966, карточка каталога Библиотеки Конгресса № 66-20239, стр. 13–14.
  5. ↑ История и детство Холланда в Клэр и Лимерик , geocities.com. Дата обращения 8 мая 2015.
  6. ^ Профиль , clarelibrary.ie, 9 августа 1996.
  7. ^ "Джон П. Холланд: Признательность", Daily Alaska Empire . 3 сентября 1914 г. с. 5. Проверено 2 сентября 2014 года.
  8. ^ Дэвис, Р. Наутилус: История человека под морем . Издательство военно-морского института (1995); ISBN 1-55750-615-9 . 
  9. ^ "Музей подводных лодок Королевского флота" . Национальный музей Королевского флота . Проверено 15 февраля 2018 .
  10. ^ Уивер, Мартин Э. (2004). «Сохранение наследия подводных лодок». Бюллетень APT . 35 (2/3): 51–59. DOI : 10.2307 / 4126405 . JSTOR 4126405 . 
  11. ^ "Джон Филип Холланд" . scholarshotel.com . Проверено 20 сентября 2015 года .
  12. ↑ Церемония награждения изобретателя подводной лодки . The Irish Independent . 30 августа 2014 . Проверено 20 сентября 2015 года .
  13. ^ "Связи Дроэды с изобретателем подводной лодки, чтобы увековечить память" . droghedalife.com . Проверено 20 сентября 2015 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ < http://www.jphcs.org
  15. ^ http://www.johnphollandcentre.com

Источники [ править ]

  • Джон Филип Холланд, Энциклопедия мировой биографии , 2-е изд. 17 тт. Гейл-исследования, 1998
  • Международный справочник историй компаний, том 86, General Dynamics / Electric Boat Corporation, июль 2007 г., St. James Press / Thomposon Gale Group, стр. 136–139
  • Защитник, История General Dynamics , Роджер Франклин. Опубликовано Harper & Row 1986. [ ненадежный источник? ]
  • Подводная лодка в войне и мире , Саймон Лейк (1918), JP Lippincott, Philadelphia, PA, pp 113–118

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Моррис, Ричард Ноулз (1998). Джон П. Холланд, 1841–1914: изобретатель современной подводной лодки . Колумбия, Южная Каролина: Издательство Университета Южной Каролины. ISBN 1-57003-236-X. Проверено 20 сентября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • https://web.archive.org/web/20200313163617/https://johnpholland.ie/ - англо-ирландский веб-сайт с документами Джона Филипа Холланда
  • Фотографии подводной лодки №1 Джона Холланда и фенианского барана в музее Патерсона , williammaloney.com. Проверено 20 сентября 2015 года.
  • Гэри МакКью, Джон Филип Холланд (1841–1914) и его подводные лодки , geocities.com
  • Короткометражный фильм No Deck to Strut Upon (1971) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве