Джон Спрингер Уолмсли мл. | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 7 января 1920 г., Балтимор, Мэриленд , США. |
| Умер | 14 сентября 1951 г. (31 год) недалеко от Янгдока , Северная Корея. |
| Место захоронения (только маркеры) | |
| Верность | Соединенные Штаты |
| Сервис / | Армия США ВВС США ВВС США |
| Годы службы | 1944–1951 |
| Классифицировать | Капитан |
| Сервисный номер | AO-815023 [1] |
| Единица измерения | 8-я бомбардировочная эскадрилья |
| Битвы / войны | Корейская война |
| Награды | Почетная медаль За выдающийся летающий крест Пурпурное сердце Воздушная медаль (2) |
Джон Спрингер Уолмсли-младший (7 января 1920 - 14 сентября 1951) был пилотом бомбардировщика в ВВС США после Второй мировой войны и ВВС США во время войны в Корее . Уолмсли дослужился до капитана и посмертно получил Почетную медаль за свои героические действия 14 сентября 1951 года над Янгдоком, Северная Корея, во время бомбардировки.
Уолмсли родился в Балтиморе, штат Мэриленд , и присоединился к Военно-воздушным силам и провел 1940-е годы в качестве пилота-инструктора в США и Японии, но не участвовал в боях. Он был задействован в 8-й бомбардировочной эскадрилье на войне в Корее на самолетах B-26 Invader . В это время Уолмсли вызвался принять участие в рискованной кампании бомбардировок - операции «Удушение» .
Во время одной из бомбардировок самолет Уолмсли заметил китайский поезд снабжения, движущийся под покровом темноты. Он атаковал его, пока не израсходовал боеприпасы и не вызвал подкрепление. Затем он осветил свой самолет прожектором, чтобы осветить поезд для последующих атак, подвергая себя и свою команду интенсивному зенитному огню, которого он не избежал. Миссия привела к успешному разрушению поезда, и Уолмсли погиб, когда его сильно поврежденный самолет разбился.
Ранняя жизнь и карьера [ править ]
Уолмсли родился 7 января 1920 года в Балтиморе, штат Мэриленд . [2] Он также поступил на службу из города, присоединившись к ВВС США в 1944 году. [3] Уолмсли служил в основном инструктором по полетам во время Второй мировой войны , никогда не участвуя в боях. Затем Уолмсли был переведен в Японию в 1946 году в рамках послевоенной оккупации этой страны. Там он летал на бомбардировщиках с 1946 по 1949 год. После этого он поступил в Авиационно-тактическую школу , которую окончил в июле 1949 года [2].
Корейская война [ править ]
В июне 1951 года Walmsley был назначен на 8 - й бомбардировочной эскадрильи , 3 - й бомбардировочной крыла , Fifth ВВС США , который влетел в Douglas B-26 Invader в Корее во время корейской войны . [4] В то время его описывали как «веселого и популярного». На начальном этапе войны миссии включали довольно простые бомбардировки с использованием осколочных бомб весом 260 фунтов (120 кг) и пулеметов калибра .50 . [2] Летом 1951 года две стороны конфликта, казалось, достигли перемирия через год после начала войны. Однако по мере продолжения переговоров северокорейцы иПока шли переговоры, китайские войска начали перебрасывать припасы на передовую. Этот шаг заставил войска Организации Объединенных Наций (ООН) противостоять « Операции удушения », новой кампании по перехвату, разработанной для атаки линий снабжения с использованием дуговых фонарей, ярких ламп, прикрепленных к нижней части самолета, которые могли бы замечать колонны грузовиков, движущиеся в ночное время. [5] Арклайты мощностью около 80 миллионов свечей могли бы легко осветить поезда снабжения, но также подвергали бы самолеты ООН зенитному огню. [2]Таким образом, северокорейские и китайские поезда были в значительной степени оснащены такими орудиями, а долины, по которым они проезжали, были сильно укреплены средствами противовоздушной обороны. [5] Уолмсли был одним из первых пилотов, добровольно выполнивших опасную миссию. [2]
К сентябрю 1951 года Уолмсли был повышен до капитана и совершил 20 вылетов, используя арклайты. На 55 или 60 миссиях "тур" был бы завершен с использованием опасного оружия. Рейд 12 сентября был чрезвычайно успешным; В нем B-26 Уолмсли атаковал колонну с бомбами массой 500 фунтов (230 кг), уничтожив или повредив 16 грузовиков и заставив многих водителей транспортных средств сойти с дороги. [2] Ободренный этой успешной миссией, Уолмсли решил 14 сентября доставить свой бомбардировщик «Умелый 13» ( бортовой номер 44-34314) только на миссию в Северной Корее. [2]
Почетная медаль за действие и смерть [ править ]
14 сентября самолет Уолмсли Skillful 13 в одиночку стартовал из Кунсана с миссией по поиску автоколонн грузовиков в Северной Корее. Самолетом управляли Уолмсли, а также бомбардир / штурман младший лейтенант Уильям Д. Малкинс, капитан- фотограф Филип У. Браунинг и воздушный стрелок старший сержант Джордж Морар. [6] Когда самолет приблизился к Янгдоку, в 100 милях (160 км) от северокорейских позиций, он заметил вооруженный локомотив.везет припасы на юг посреди ночи. Уолмсли немедленно приказал своей команде атаковать локомотив. Они израсходовали свой запас бомб, чтобы поразить локомотив, повредив его, но не остановив. Затем Уолмсли вызвал из Кунсана еще один B-26 Invader и по прибытии вызвался осветить локомотив арклайтом своего самолета. Самолет Уолмсли трижды пролетел над локомотивом, осветив его, но, попав под зенитный огонь как самого поезда, так и огневых точек вдоль железнодорожной линии, повредил самолет. Действия Уолмсли не только осветили поезд, но и позволили его самолету поглотить большую часть его огня, избавив другой самолет от атаки. [6]Он не предпринял никаких действий по уклонению от северокорейского зенитного огня, чтобы поезд оставался освещенным для других американских самолетов. [5]
После третьего прохода состав вместе с грузом был уничтожен объединенной огневой мощью двух бомбардировщиков. [5] Однако самолет Уолмсли был серьезно поврежден. По его крыльям потекло топливо, которое загорелось. Самолет Уолмсли загорелся и пролетел около 2 миль (3,2 км), борясь за поддержание высоты, прежде чем, наконец, врезался в землю в горном районе, убив Уолмсли, Малкинса, Браунинга и серьезно ранив Морара. Как единственный выживший в катастрофе, Морар был схвачен и провел остаток войны в лагере для военнопленных, хотя выжил. [6] Уолмсли был объявлен пропавшим без вести после миссии, а его статус был указан как «предположительно мертвый» после окончания войны. [1]
Каждый экипаж Уолмсли был награжден «Летным крестом» за выдающийся героизм. Однако Уолмсли был посмертно награжден Почетной медалью 12 июня 1954 года. Медаль была вручена его вдове на базе ВВС Боллинг в Вашингтоне, округ Колумбия . [6] Через четыре недели после миссии arclights и Operation Strangle были прекращены, так как руководители чувствовали, что риски и жертвы операции перевешивают выгоды. [6]
Военные награды [ править ]
Военные награды и награды Уолмсли включают: [1]
| Значок пилота ВВС США | |||||||||||
| Медаль за отвагу | Заслуженный летающий крест | Фиолетовое сердце | |||||||||
| Воздушная медаль с гроздью из бронзового дуба | Американская медаль кампании | Медаль Победы во Второй мировой войне | |||||||||
| Медаль за службу национальной обороны | Корейская Medal служба ж / 3 / 16 " бронзовой звездой | Награда Air Force Longevity Service Award с бронзовыми дубовыми листьями | |||||||||
| Цитирование президентского блока Республики Корея | Медаль за службу Организации Объединенных Наций для Кореи | Медаль за военную службу в Корее | |||||||||
Ссылка на Medal of Honor [ править ]
Уолмсли был одним из четырех военнослужащих ВВС США, награжденных Почетной медалью в Корейской войне. Все четверо были летчиками, погибшими в бою. [7] Они были единственными военнослужащими ВВС США, получившими армейскую версию медали (версия ВВС США была впервые вручена во время войны во Вьетнаме ). Его цитата из Почетной медали гласит:
Ранг и организация: капитан, ВВС США, 8-я бомбардировочная эскадрилья, 3-я бомбардировочная группа.
Место и дата: около Янгдока, Корея, 14 сентября 1951 г.
Поступил на службу в: Балтимор, штат Мэриленд. Дата рождения: 7 января 1920 г., Балтимор, штат Мэриленд
.
Капитан Уолмсли отличался выдающейся храбростью и бесстрашием, рискуя жизнью сверх служебного долга. Выполняя ночную боевую задачу на самолете B-26 с целью разработки новой тактики, капитан Уолмсли заметил вражеский поезд снабжения, которому был назначен высший приоритет в качестве возможной цели. Он немедленно атаковал, нанеся удар, который вывел из строя поезд, и, когда его боеприпасы были израсходованы, он связался с дружественным самолетом в этом районе, чтобы полностью уничтожить цель. С помощью прожектора, установленного на своем самолете, он направил другой самолет B-26 в район цели, при этом постоянно подвергаясь вражескому огню. Управляя приближающимся пилотом B-26, он дважды смело выравнивался по цели, его прожектор освещал местность,в решительных усилиях, чтобы дать атакующему самолету полную видимость. Пока дружественный самолет готовился к атаке, капитан Уолмсли спустился в долину на низком уровне, пролетев над целью при свете прожектора, самоотверженно подставляя себя под яростный вражеский зенитный огонь. В своем стремлении нанести противнику максимальный урон, он отказался от тактики уклонения и отважно двинулся вперед через интенсивный заградительный огонь, тем самым обеспечив полное уничтожение жизненно необходимого военного груза врага. Пока он отважно продолжал атаковать, самолет капитана Уолмсли был сбит и врезался в окружающие горы, взорвавшись при ударе. Его героическая инициатива и смелая агрессивность в выполнении этой важной миссии перед лицом подавляющего сопротивления и с риском для жизни,отражает высочайшую заслугу перед ним и военно-воздушными силами США.[8]
См. Также [ править ]
- Список получателей Почетной медали
- Список получателей Почетной медали за войну в Корее
- Джордж А. Дэвис-младший , USAF-MOH
- Чарльз Дж. Лоринг младший , USAF-MOH
- Луи Дж. Себиль , USAF-MOH
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Список почетных листов Корейской войны: запись Джона С. Уолмсли , Американская комиссия по боевым памятникам , получено 7 августа 2011 г.
- ^ Б с д е е г Тиллмен 2002 , стр. 200
- ^ Профиль службы
- ^ Национальный музей ВВС США
- ^ a b c d "Капитан Джон С. Уолмсли-младший" , AF.mil , ВВС США , nd, заархивировано из оригинала 11 февраля 2012 г. , получено 28 сентября 2011 г.
- ^ a b c d e Тиллман 2002 , стр. 202
- Перейти ↑ Ecker 2004 , p. 11
- Перейти ↑ Ecker 2004 , p. 207
Источники [ править ]
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Центра военной истории армии США .
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Центра военной истории армии США .- Эккер, Ричард Э. (2004), Сражения Корейской войны: Хронология, с индивидуальными цифрами потерь Соединенных Штатов и почетными наградами , Джефферсон, Северная Каролина : McFarland & Company , ISBN 978-0-7864-1980-7
- Тиллман, Барретт (2002), Выше и дальше: Почетные авиационные медали , Вашингтон, округ Колумбия : Смитсоновский институт , ISBN 978-1-58834-056-6