Джозеф Брэди (инженер)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джозеф Брэди
Родился18 августа 1828 г.
Эннискиллен , графство Фермана , Ирландия
Умер8 июля 1908 г.
Элстернвик , Виктория , Австралия
НациональностьИрландский , австралийский
Инженерная карьера
ДисциплинаИнженер-строитель
ПроектыПорт водоснабжения Колибан в Мельбурне

Джозеф Брэди (1828–1908) был ирландцем по происхождению, инженером-строителем, работавшим в Квинсленде , Новом Южном Уэльсе и Виктории , Австралия, в конце девятнадцатого и начале двадцатого века, выполняя работы на железных дорогах, водоснабжении и в портах. Среди его наиболее важных работ были «Водоснабжение Колибана для Бендиго» и улучшения Мельбурнского порта. [1]

Ранняя карьера

Джозеф Брэди родился 18 августа 1828 года недалеко от Эннискиллена , графство Фермана , Ирландия. В 1842–1844 годах он работал над английским исследованием замены десятины, работая со своим отцом, где он приобрел навыки полевой съемки и черчения. Затем он стал помощником инженера Чарльза Б. Виньоля по изысканиям железных дорог в Линкольншире и Кенте, а также работал на железных дорогах Скиптона, Седберга и Ланкастера . [2]

Миграция в Австралию

Брэдли мигрировали в 1850 году на борту Аргайл в Сиднее, Австралия , где он стал чертежником с новообразованной Сиднеем железной дороги , [2] , а затем выдвинул на должность помощника инженера по 24 июля 1851 года , проведение исследований и контроль строительства для компании Сидней и железная дорога Парраматта . Он также руководил изысканиями и строительством линии Сидней - Миттагонг, которая обслуживала недавно открытые железорудные рудники. Он работал главным инженером, но вскоре после назначения нового начальника в 1857 году он ушел в отставку и вернулся в Викторию. [1]

Бендиго

В Виктории Брэди стал инженером в компании Эдварда Н. Эммета Bendigo Water Works Company, для которой он спроектировал и построил оригинальный городской резервуар и сетевые службы между 1858 и 1863 годами. После перерыва в железнодорожных проектах он выиграл приз правительства Виктории в размере 500 фунтов стерлингов за лучшая схема водоснабжения золотых приисков Бендиго и Маунт-Александр. К 23 декабря 1858 г. он завершил изыскания и составил планы восьми водохранилищ и системы соединительных акведуков. [3] Брэди вернулся на гидроузел Бендиго в 1871 году, чтобы построить дополнительный резервуар, отстойные пруды и расширить сетку. В 1873 году водоснабжение страны было передано Департаменту водоснабжения правительства штата Виктория под руководством главного инженера Джорджа Гордона (инженера).который назначил Брэди инженером в районе Бендиго на реке Гоулберн. [1]

Для подрядчиков Cornish & Bruce велись работы по железной дороге, в том числе на участке железной дороги Бендиго между Вудендом и Каслмэйном, где проводились самые тяжелые земляные работы на линии. В 1869-71 он переехал на первый участок северо-восточной железнодорожной линии от Мельбурна до Сеймура для О'Грейди, Легатта и Нунана. Эта работа включала большой мост с балками из пластин через реку Гоулберн. [2]

Квинсленд

Мемориальная доска в парке Джозефа Брэди в Бареллан-Пойнт, Ипсвич, Квинсленд, в память о строительстве Джозефом Брэди тренировочной стены в месте слияния рек Бремер и Брисбен в 1864 году.

В промежутках между этими сообщениями Брэди ездил в Квинсленд, чтобы дать советы и разработать проекты улучшений навигации на реках Брисбен и Бремер между Брисбеном и Ипсвичем в 1864 году, включая многочисленные взрывы с подводных лодок. 21 января 1865 года он занял должность инженера по гаваням и рекам в Управлении водопроводных сооружений Брисбена, а также работал в компании Enoggera Water Works , занимаясь проектированием и строительством резервуара, гравитационных сооружений и ретикуляционных систем для города Брисбен. примерно в 1865–1867 гг. Он подготовил отчеты о железнодорожном мосту через реку Бремер, а 3 августа 1867 года принял на себя роль руководителя строительства Западной железнодорожной линии от Брисбена доДолби, который продолжался примерно до 1869 года. Его зарплата в 600 фунтов стерлингов и ежемесячный бонус в размере 25 фунтов стерлингов были существенными для того времени. [1]

Melbourne Harbour Trust

Когда в 1877 году был основан фонд Melbourne Harbour Trust , Брэди был одним из первых претендентов на должность главного инженера. Его предыдущий успех в железнодорожных и водных проектах, похоже, произвел впечатление на членов комиссии, и поэтому он выиграл эту должность. [2] Пока Доверительный фонд привлекал сэра Джона Куда к советам и проектам по улучшению гавани, Брейди смог убедить комиссаров принять его модификацию, что привело к значительной эффективности и экономии средств. они включали использование австралийских деревянных причалов с деревянными сваями вместо каменной кладки Куд и раскопки единственного большого бассейна для того, что стало доком Виктории.а не несколько маленьких доков. В результате в Мельбурне появился один из крупнейших раскопанных док-бассейнов в мире, что послужило хорошим подспорьем для Harbour Trust на следующие 80 лет.

Брэди отвечал за работы на сумму около 3 500 000 фунтов стерлингов, только около половины из которых входило в планы Куд. Он ушел в отставку в 1891 году и получил гонорар в размере 1500 фунтов стерлингов за свою службу. Затем он продолжал работать частным консультантом и арбитром по инженерным спорам до своего выхода на пенсию в 1894 году [1].

Профессиональные роли

Брэди был избран ассоциированным членом Института инженеров-строителей в Лондоне 7 декабря 1875 года и полноправным членом 3 декабря 1878 года. Две его статьи: «Водоснабжение Джилонга и Сандхерста» (1878–79) [4] и «Ранний период». строительство железной дороги в Новом Южном Уэльсе (1904–05) [5] были опубликованы в Трудах учреждения. он был членом Философского института Виктории в 1858-189 гг. и его преемником Королевского общества Виктории с 1860 г. [6]

Личная жизнь

Картина Моста принцев 1851 года Джозефом Брэди

Брэди женился на Аделаиде Саре Кек (дочери Генри Кека, губернатора тюрьмы Дарлингхерст) в соборе Святой Марии в Сиднее 14 февраля 1854 года. У них было семеро оставшихся в живых детей. Старший сын, Линдон Фрэнсис, переехал в Западную Австралию, где он был пионером деревообрабатывающего бизнеса в качестве менеджера в Millar Karri and Jarrah Co. Джорджина была единственной дочерью, вышедшей замуж, ее муж, Эдвард Уорделл, был хозяином Мельбурнского монетного двора. . Брэди умер 8 июля 1908 года в своем доме, Аллова, в Станиленд-Гроув, Эльстернвик . [1] [7]

Брэди также был художником, и ему приписывали ряд акварелей, в том числе прекрасную визуализацию первого Моста принцев в Мельбурне. [8]

Наследие

В музее электростанции в Сиднее есть рубашка, которая, как говорят, принадлежала Брэди. [9]

В 1868 году мэр и жители Долби подарили Брэди свидетельство и серебряный кувшин из кларета с надписью (сейчас он находится во владении внука в Аделаиде). [1] [10]

В его честь проводится публичная лекция в память о Джозефе Брэди, организованная компанией Engineers Australia . [11]

Парк Джозефа Брэди по адресу 240 Riverside Avene, Barellan Point в Ипсвиче , Квинсленд, назван в его честь. Брэди построил тренировочную стену на этом месте, где река Бремер впадает в реку Брисбен, чтобы контролировать ил, накапливающийся в навигационных каналах. В парке есть мемориальная доска, посвященная Брэди. [12]

использованная литература

  1. ^ a b c d e f g Керр, CF "Брэди, Джозеф (1828–1908)" . Австралийский биографический словарь . Национальный центр биографии Австралийского национального университета . Проверено 19 марта 2018 г. - через Австралийский биографический словарь.
  2. ^ a b c d Центр исследования электронных стипендий Мельбурнского университета. «Брэди, Джозеф - Биографическая запись - Энциклопедия австралийской науки» . www.eoas.info . Архивировано 31 декабря 2017 года . Проверено 19 марта 2018 .
  3. ^ "Вода Колибана, История" Вода за золото! - Борьба за тушение Голдфилдс Сентрал Виктория " " . Архивировано из оригинального 10 апреля 2013 года . Проверено 1 февраля 2021 года .
  4. ^ Кларк, W .; Hawksley, C .; Барлоу, WH (1 января 1879 г.). «Обсуждение. Водоснабжение Джилонга и Сандхерста, Виктория, Австралия» . Протоколы заседаний института инженеров-строителей . 56 (1879): 134. DOI : 10,1680 / imotp.1879.22362 .
  5. ^ БРЕЙДИ, Т (5 июня 2015). «Раннее строительство железной дороги в Новом Южном Уэльсе» . Протоколы заседаний института инженеров-строителей . 159 (1905): 259–263. DOI : 10.1680 / imotp.1905.16446 .
  6. ^ Виктория, Австралийский центр научно-технического наследия; Королевское общество. "Наука и создание Виктории, Алфавитный список членов 1854-1872 гг., Стр. 153" . www.austehc.unimelb.edu.au . Архивировано 17 апреля 2019 года . Проверено 19 марта 2018 .
  7. ^ "Пересекли бар" . Еженедельное время (2032 г.). Виктория, Австралия. 18 июля 1908 г. с. 24 . Проверено 19 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ↑ Джозеф Брэди, художник (19 марта 2018 г.). «Принцес Бридж, Мельбурн, 1851 год [оригинал] / Джозеф Брэди» . Проверено 19 марта 2018 г. - через search.slv.vic.gov.au.
  9. ^ «Рубашка, мужская, льняная, которую носил Джозеф Брэди (инженер-строитель, Melbourne Harbour Trust, Австралия)» . 1849 . Проверено 19 марта 2018 .
  10. ^ "ОТЗЫВ ДЛЯ Г-Н БРЭДИ" . Dalby Herald и рекламодатель в Западном Квинсленде . III (150). Квинсленд, Австралия. 1 августа 1868 г. с. 2 . Проверено 19 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  11. ^ "Инженеры Австралия Мемориал Джозефа Брэди публичная лекция" . Проверено 19 марта 2018 .
  12. ^ "Цитаты Бареллан Пойнт" (PDF) . Город Ипсвич . Архивировано 5 апреля 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 1 февраля 2021 года .

Источники

  • «Некролог: Джозеф Брэди», Протокол заседаний Института инженеров-строителей (Лондон), том 174, 1908, стр. 374–76.
  • Библиотека Джона Оксли, собрание рукописей и деловых документов, Государственная библиотека Квинсленда
  • Джозеф Брэди - отчеты, 1864, OM67-23; Библиотека Джона Оксли, собрание рукописей и деловых документов, Государственная библиотека Квинсленда. Подробности
  • Аргус (Мельбурн), 15 марта 1889 г., 10 июля 1908 г.
  • Записи Трастовой комиссии Мельбурнской гавани (Melbourne Harbour Trust)
  • Записи Сиднейской железной дороги (Государственная библиотека Нового Южного Уэльса)
  • Записи Комиссии по рекам и водным ресурсам штата Виктория (Орронг-роуд, Армадейл, Мельбурн)
  • Викторианские железные дороги, контрактные документы (Государственный архив штата Виктория)
  • Семейные документы (частные), цитируемые
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Joseph_Brady_(engineer)&oldid=1022487879 "
Contribute a better translation