Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Системы безопасности Joyson
Joyson Safety System's Logo
Раньше
  • Breed Automotive Corporation
  • Breed Technologies, Inc.
  • Ключевые системы безопасности
ПромышленностьПроизводство автомобильных систем безопасности
ПредшественникКлючевые системы безопасности, Takata Corporation
Основан
  • 1986 ; 35 лет назад (как Breed Automotive Corporation) (1986)
  • 10 апреля 2018 г . ; 3 года назад в Оберн-Хиллз, штат Мичиган (как компания Joyson Safety Systems) (2018-04-10)
Штаб-квартира
Оберн-Хиллз, Мичиган
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадьпо всему миру
Продукты
Доход7,5 миллиардов долларов
Количество работников50 000 (2018)
РодительNingbo Joyson Electronic Corp и капитал PAG
Веб-сайтjoysonsafety .com
Сноски / ссылки
[1] [2] [3] [4] [5]

Joyson Safety Systems (JSS), ранее известная как Key Safety Systems (KSS), - американская компания, принадлежащая китайским инвесторам, которая разрабатывает и производит автомобильные системы безопасности . Компания возникла в результате покупки KSS проблемной японской компании по производству подушек безопасности Takata Corporation . Он принадлежит совместно Joyson group (Китай) и PAG capital (Гонконг). Штаб-квартира компании находится в Оберн-Хиллз, штат Мичиган , США. В глобальном масштабе компания насчитывает 50 000 сотрудников, которые работают на 32 заводах и технических центрах по всему миру. [3] Текущий исполнительный директор и президент JSS - Гвидо Дуррер. [1]

JSS принадлежит компании Ningbo Joyson Electronic, которую называют «китайским автомобильным конгломератом», которая приобрела Key Safety Systems в 2016 году за 920 миллионов долларов. Совокупный объем продаж обеих компаний превышает 3 миллиарда долларов. Ningbo Joyson Electronic конкурировала с другими крупными компаниями отрасли, включая Autoliv, за приобретение KSS. [6] [7] [8]

История [ править ]

Origins as Breed Automotive Corporation [ править ]

Первоначально JSS была основана как Breed Corporation в 1961 году Алленом К. Бридом как ориентированный на оборону производитель компонентов боеприпасов, включая взрыватели для минометов. [5] В 1968 году компания Breed Corporation, используя свою технологию предохранителей, разработала электромеханический датчик подушки безопасности. [9] Датчик не использовался широко до середины 1980-х годов, когда у правительства США был федеральный мандат на использование пассивных удерживающих систем . После успеха Breed Corporation в разработке первого автомобильного датчика столкновения в 1984 году, компания, занимающаяся датчиками подушек безопасности, в 1986 году была выделена в отдельную корпорацию под названием Breed Automotive Corporation (BAC). [5]

В 1991 году Конгресс США постановил, что к 1997 году все новые автомобили должны быть оснащены подушками безопасности . В том же году ВАС изменила свое название на Breed Technologies, Inc (BTI) и в ноябре 1992 года стала публичной на Нью-Йоркской фондовой бирже. [5] В 1997 году Аллен Брид ушел с поста генерального директора, но продолжал служить в компании в качестве почетного председателя до своей смерти в декабре 1999 года. [9] Жена Брида, Джонни Брид, заняла пост генерального директора. [5]

В период с 1994 по 1998 год BTI потратила 1,1 миллиарда долларов (что эквивалентно 1,9 миллиарда долларов в 2019 году) на приобретение 11 различных компаний, пытающихся расширить влияние BTI на рынке автомобильных компонентов. После такого приобретения в 1997 году была компания под названием AlliedSignal. [10]AlliedSignal заняла важное место на рынке автомобильных средств безопасности за счет своих операций по ограничению безопасности (SRS). В то время компания была единственным поставщиком автомобильных ремней безопасности и подушек безопасности, который выполнял все вертикальные операции, от экструзии волокна до готовой продукции. Завод SRS в Ноксвилле выполняет все операции по ткачеству и отделке тканей для подушек безопасности и ремней безопасности, а заводы SRS в Мэривилле и Гринвилле выполняли раскрой, шитье и окончательную сборку компонентов. Которые затем были доставлены таким клиентам, как General Motors, Suzuki и Chrysler Corp., среди прочих. [10]

В сентябре 1999 года BTI подала заявление о банкротстве по главе 11 в результате огромного долга, который он взял на приобретение этих компаний, и финансовых потерь, с которыми оно столкнулось в 1998 году [5]

Переименован в Ключевые системы безопасности [ править ]

В апреле 2003 года BTI была куплена Carlyle Management Group (CMG) за от 300 до 315 миллионов долларов. CMG переместила штаб-квартиру BTI из Лейкленда, штат Флорида, в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган . [5] В сентябре 2003 года CMG объявила о переименовании BTI в Key Safety Systems (KSS). Изменение названия должно было показать объединение KSS с другими дочерними компаниями CMG под брендом Key Automotive Group. [11]

KSS продолжала работать в составе Key Automotive Group, пока в начале 2016 года она не была приобретена китайской компанией Ningbo Joyson Electronic Corporation («Joyson Electronics») за 920 миллионов долларов. Совокупный объем продаж компаний по всему миру на момент покупки составил 3 миллиарда долларов. [12]

Получение Таката [ править ]

Бывшее местонахождение Таката в Берлине, Германия

В июне 2017 года компания Takata Corporation , производитель подушек безопасности , объявила о банкротстве в США и Японии из-за судебных исков и большого отзыва продукции небезопасных подушек безопасности (с неисправными надувными подушками безопасности), которые компания продала крупным производителям автомобилей. [13] [14] KSS приобрела оставшиеся активы Takata примерно за 1,6 миллиарда долларов. [15] [16]

Переименован в Joyson Safety Systems [ править ]

После антимонопольного разрешения и одобрения судов по делам о банкротстве в различных странах 11 апреля 2018 года KSS объявила о завершении приобретения Takata и изменила свое название на Joyson Safety Systems. [4]

See also[edit]

  • Autoliv
  • Automobile safety
  • Takata Corporation
  • Vehicle safety technology
  • ZF Friedrichshafen

References[edit]

  1. ^ a b About us, Joyson Safety Systems, April 18, 2018
  2. ^ Tajitsu, Naomi (April 11, 2018). "Key Safety Systems completes deal to acquire air-bag maker Takata". Reuters. Retrieved June 28, 2017.
  3. ^ a b "Joyson and PAG Fund KSS to Acquire Air-Bag Maker Takata in Asset Deal". PRNewsWire. April 11, 2018. Retrieved June 28, 2017.
  4. ^ a b Kageyama, Yuri (April 12, 2018). "Japanese air bag-maker Takata acquired by Key Safety Systems as president resigns". USAToday. Retrieved June 28, 2017.
  5. ^ a b c d e f g Key Safety Systems, Inc. History, Funding Universe, 2006, retrieved April 19, 2018
  6. ^ Snavely, Brent (June 26, 2017). "A look at Key Safety Systems, the Michigan company buying Takata". Detroit Free Press. Retrieved June 26, 2017.
  7. ^ Snavely, Brent and Lawrence, Eric D. (June 26, 2017). "Takata deal puts Key Safety Systems in line to leap into big leagues". Detroit Free Press. Retrieved June 28, 2017.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  8. ^ Key Safety Systems, Press release (June 26, 2017). "KSS and Takata reach agreement in principle..." Archived from the original on November 23, 2017. Retrieved August 13, 2017.
  9. ^ a b Ravo, Nick (January 14, 2000). "Allen K. Breed, 72, a Developer Of Air Bag Technology for Cars". NYTimes. Retrieved April 19, 2018.
  10. ^ a b Gilpin, Kenneth (September 3, 1997). "Allied Signal Agrees to Sell 2 Auto Units". The New York Times. Retrieved March 5, 2019.
  11. ^ "Breed Technologies, Inc. Changes Name to Key Safety Systems, Inc. and Relocates Headquarters to Metropolitan Detroit | The Carlyle Group". www.carlyle.com. Retrieved 2018-04-19.
  12. ^ "Ningbo Joyson acquires Key Safety Systems". Clearwater International. Retrieved 2018-04-19.
  13. ^ Tabuchi, Hiroko; Jensen, Christopher (June 23, 2014). "Now the Air Bags Are Faulty, Too". The New York Times.
  14. ^ "Events leading to air bag maker Takata's bankruptcy filing". Washington Post (Associated Press). June 26, 2017.
  15. ^ Soble, Jonathan (June 26, 2017). "Effects of Takata Bankruptcy to Extend Far and Wide". The New York Times. Retrieved June 26, 2017.
  16. ^ Soble, Jonathan (June 25, 2017). "Takata, Unable to Overcome Airbag Crisis, Files for Bankruptcy Protection". The New York Times. Retrieved June 26, 2017.

External links[edit]

  • Corporate website