| Юнгфрауйох | |
|---|---|
 Бернские Альпы с Юнгфрау посередине и Юнгфрауйохом, его седло, справа, и Юнгфрауфирн ; как видно с востока | |
| Высшая точка | |
| Высота | 3 463 м (11 362 футов) [1] |
| Координаты | 46 ° 32′50 ″ N 7 ° 58′50 ″ E / 46,54722 ° с. Ш. 7,98056 ° в. Координаты: 46 ° 32′50 ″ N 7 ° 58′50 ″ E / 46,54722 ° с. Ш. 7,98056 ° в. |
| Именование | |
| английский перевод | Девственное иго |
| Язык имени | Немецкий |
| География | |
| Страна | Швейцария |
| Кантоны | Берн и Вале |
| Родительский диапазон | Бернские Альпы |
| Топографическая карта | Швейцарское федеральное управление топографии - swisstopo |
| Альпинизм | |
| Первое восхождение | пройден Лесли Стивеном и стороной (1862) |
Jungfraujoch ( немецкое : лит «Jungfrau седло») представляет собой седло , соединяющее два основных 4000ers на Бернских Альпах : Юнгфрау и Монк . Он расположен на высоте 3 463 метра (11 362 фута) над уровнем моря и выходит прямо на скалистый выступ Сфинкса . Юнгфрауйох - это седловина ледника на верхних слоях ледника Алеч , часть области Юнгфрау-Алеч , расположенная на границе между кантонами Берн и Вале , на полпути между Интерлакеном и Фишем .
С 1912 года до Юнгфрауйоха туристы могут добраться по линии Юнгфрау , железной дороге из Интерлакена и Кляйне-Шайдегг , которая частично проходит под землей через туннель через Эйгер и Мёнх. Железнодорожная станция Юнгфрауйох , на высоте 3,454 метров (11,332 футов) является самым высоким в Европе . Он расположен к востоку от седловины, ниже станции Сфинкс, и соединен со зданием Top of Europe , в котором есть несколько панорамных ресторанов, магазинов, выставок и почты. Несколько туннелей ведут на улицу, по которым можно пройти по охраняемым пешеходным тропам по расселине ледника, в частности кMönchsjoch Hut . Обычный маршрут до Юнгфрау и Мёнх начинается оттуда.
Sphinx обсерватория , одна из самых высоких астрономических обсерваторий в мире , обеспечивает дополнительную смотровую площадку на высоте 3572 метров (11,719 футов), то второй по величине в Швейцарии . К нему можно подняться на лифте от Юнгфрауйоха. В обсерватории находится одна из станций исследования атмосферы Глобальной службы атмосферы. Радиорелейная станция Jungfraujoch , который не доступен для общественности, устанавливается на запад от Jungfraujoch, на гребне Юнгфрау. Это самая высокая радиорелейная станция в Европе .
Этимология [ править ]
Швейцарский и австро-баварский немецкий язык Joch (букв. « Иго ») - это термин для «гребня между двумя более высокими вершинами», записанный в 14 веке (Grimm, Deutsches Wörterbuch »bereits im 14. jahrh. Als ortsname: des gotzhus zwing und ban vahet an Rotenhalden und denne die roten bachtalen uf unz an den grat, und den grat obnan hin ob Grüblen hin iemerme, unz an Joch. und ab Joch unz an Stoerben. weisth. 1, 4 (Zürich) ").
Название Юнгфрау («дева, девственница»), обозначающее самую высокую гору, возвышающуюся над Юнгфрауйохом, скорее всего, происходит от имени Юнгфрауенберг, данного Венгернальпу , названному так в честь монахинь монастыря Интерлакен , его исторического владельца. Однако пик «девственницы» был сильно романтизирован как «богиня» или «жрица» только в конце 18-19 веков в романтизме. После первого восхождения в 1811 году швейцарского альпиниста Иоганна Рудольфа Мейера пик в шутку назвали «Мадам Майер» (миссис Мейер). [2] [3]
Географические условия [ править ]
Юнгфрауйох - самая низкая точка (ключевой перевал) между Юнгфрау и Мёнхом . Южная сторона (кантон Вале), почти плоская, образует Юнгфрауфирн, одно из рукавов ледника Алеч , самого длинного в Альпах . С юга к Юнгфрауйоху можно относительно легко добраться альпинистам за два дня из региона Фиш через хижину Конкордия . Северная сторона (кантон Берн) почти вертикальна с перепадом высоты почти 3000 метров от дна долины в Интерлакене., без легкого естественного доступа. По этим причинам единственный легкий и быстрый доступ к Юнгфрауйоху - это 7-километровый туннель железной дороги Юнгфрау , к которому можно добраться через Кляйне Шайдегг на северной стороне, железнодорожный перевал между Лаутербрунненом и Гриндельвальдом .
В административном отношении Юнгфрауйох разделен между территориями муниципалитетов Лаутербруннен и Фишерталь . Гребень между Юнгфрау и Мёнх также является крупным водоразделом Европы. Северная сторона впадает в Вайсе-Лючине , Ааре и Рейн . Южная сторона осушена реками Масса и Рона .
Первое восхождение [ править ]
В Бернском Оберланде существует традиция, подтвержденная некоторыми документальными свидетельствами, что в период позднего средневековья между Гриндельвальдом и Фишем в Вале существовал перевал , который позже был утрачен из-за наступающих ледников.
С ранним развитием туризма в Швейцарии и исследованием Высоких Альп в 19 веке снова предпринимались попытки пересечь большой хребет, который окружает вершину ледника Алеч и соединяет Эггисхорн с Гриндельвальдом и Венгернальпом . Было найдено четыре таких маршрута, из которых Юнгфрауйох и Эйгерйох были одними из самых сложных перевалов в Альпах. [4]
Первое прохождение Юнгфрауйоха удалось в июле 1862 года группой из шести английских альпинистов и шести швейцарских гидов: Лесли Стивен , Ф. Дж. Харди, Г. Б. Джордж , Ливинг, Мур и Морган, с Кристианом Алмером , Кристианом и Питером Мишелем, Ульрихом Кауфманном, П. Бауманн и К. Борен в качестве проводников. Время подъема с Венгернальп составило девять часов.
Группа повернула обратно в первый день в бергшрунде , вернувшись на следующий день с лестницей длиной 25 футов (7,6 м), которую нес Питер Руби, носильщик из Гриндельвальда. Путь лежал сначала по скалистой опоре реки Мёнх , разделяющей ледники Эйгер и Гуджи. От контрфорса маршрут спускался на небольшое расстояние до ледника Гуджи, по которому можно было подняться на плато. До этого места остановки было около трех часов.
Выше бергшрунда было второе плато поменьше, которое располагалось сразу под длинными склонами изломанной реки, лежащими ниже седла. Заключительным и очень сложным этапом восхождения стал единственный участок темных скал, выступающих из снега на гребне, соединяющем Юнгфрау с Мёнхом. После более чем часа восхождения нужно было избегать огромной ледяной стены, выступающий карниз из снега которой был окаймлен длинными сосульками, и нужно было избегать ее, свернув налево в сторону Менха, вдоль основания стены по скользкой ледяной дорожке. образовались из капель с сосулек выше. В месте, где тропа почти истончилась и была пересечена поперечной трещиной., стена стала достаточно низкой, чтобы по ней можно было подняться по лестнице. Это было последнее серьезное препятствие: умеренный склон Неве, не разбитый трещинами, затем вел к вершине седловины.
Достигнув первого участка скал, недалеко от седла на южной стороне, группа разделилась: Джордж и Мур с Ч. Алмером и У. Кауфманном спустились к Эггисхорну, а остальные вернулись в Гриндельвальд. компании Mönchsjoch . [4]
Железная дорога Юнгфрау [ править ]
История [ править ]
Адольф Гайер-Целлер впервые подумал об идее туннеля в 1893 году, и на тот момент он планировал иметь семь станций внутри туннеля, прежде чем достигнет пика Сфинкса. Строительство туннеля началось 27 июля 1896 года и длилось 16 лет. [5] На этапе строительства возникло множество проблем, включая нехватку денежных средств, ненастную погоду и рост числа смертей в результате несчастных случаев на строительстве. Худшая авария произошла в 1908 году, когда случайно взорвалось 30 тонн динамита .
Когда строительство наконец закончилось, железная дорога доходила только до высоты седловины Юнгфрауйох, а не до вершины Сфинкса, и имела только две промежуточные станции. Однако даже в своем нынешнем состоянии канатная дорога Юнгфраубан является значительным достижением в области инженерии и строительства, по-прежнему удерживая титул самой высокой железной дороги в Европе.
Железная дорога [ править ]
Поезд в гору отправляется из Кляйне-Шайдегг , до которой можно добраться на поезде из Гриндельвальда и Лаутербруннена . Поезд входит в туннель, идущий на восток через Эйгер, вскоре после отъезда из Кляйне Шайдегг.
Он проходит недалеко от северной стены Эйгера, останавливаясь у Эйгерванда, где на полпути вверх по стене есть окно длиной около 8 м и высотой в метр. Окна были помещены в отверстия, используемые для удаления выкопанной породы из туннеля во время строительства, а также иногда используются в качестве точек доступа альпинистами, а также спасателями. Это окно используется для одного из финальных сцен в Clint Eastwood шпиона из фильма , Эйгер Санкция. Там можно выйти из поезда, чтобы полюбоваться видом, прежде чем поезд продолжит движение через пять минут. Затем туннель поворачивает на запад, в сторону Юнгфрау. Есть вторая остановка у окна, выходящего на Айсмер («Ледяное море»), прежде чем поезд продолжит свой путь к Юнгфрауйоху. Туннель был построен между 1898 и 1912 годами; его длина составляет около 7 километров (4,3 мили) с уклоном до 25%. Поездка от Кляйне-Шайдегг до Юнгфрауйоха занимает около 50 минут, включая остановки в Айгерванде и Айсмере; Обратный спуск занимает всего 35 минут.
Комплекс Юнгфрауйох играет важную роль в романах Джона Кристофера « Триподы» .
Климат [ править ]
Расположенный выше линии постоянного снега , Юнгфрауйох официально является самым холодным местом в Швейцарии, [6] хотя в других более высоких местах, где нет метеостанции, например, на вершине близлежащих Юнгфрау и Финстераархорн , вероятно, более экстремальный климат. Согласно климатической классификации Кеппена, Юнгфрауйох имеет альпийский климат на границе между климатом тундры (ET) и климатом ледяной шапки (EF) с длинными холодными зимами, длящимися большую часть года, и коротким периодом летом, когда среднесуточные максимумы повышаются. выше точки замерзания.
| Климатические данные для Юнгфрауйоха, высота над уровнем моря: 3 580 м (11 745 футов), 1981–2010 нормаль, крайности с 1973 по настоящее время | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
| Рекордно высокая ° C (° F) | 4,2 (39,6) | 2,9 (37,2) | 8,2 (46,8) | 4,9 (40,8) | 10,0 (50,0) | 13,1 (55,6) | 14,3 (57,7) | 12,8 (55,0) | 11,6 (52,9) | 10,0 (50,0) | 4,5 (40,1) | 7,1 (44,8) | 14,3 (57,7) |
| Средняя высокая ° C (° F) | -9,7 (14,5) | -10,5 (13,1) | -9,4 (15,1) | -7,0 (19,4) | -2,5 (27,5) | 0,8 (33,4) | 3,1 (37,6) | 3,0 (37,4) | 0,3 (32,5) | -2,3 (27,9) | -6,9 (19,6) | -8,9 (16,0) | -4,2 (24,4) |
| Среднесуточное значение ° C (° F) | -12,8 (9,0) | -13,6 (7,5) | -12,4 (9,7) | -10,2 (13,6) | -5,5 (22,1) | -2,4 (27,7) | 0,1 (32,2) | 0,1 (32,2) | -2,5 (27,5) | -5,0 (23,0) | -9,7 (14,5) | -12,0 (10,4) | -7,2 (19,0) |
| Средняя низкая ° C (° F) | -15,7 (3,7) | -16,4 (2,5) | -15,1 (4,8) | -12,7 (9,1) | -7,9 (17,8) | -4,9 (23,2) | -2,3 (27,9) | -2,2 (28,0) | -4,8 (23,4) | -7,5 (18,5) | -12,3 (9,9) | -14,7 (5,5) | -9,7 (14,5) |
| Рекордно низкая ° C (° F) | -34,2 ( -29,6 ) | -35,4 ( -31,7 ) | -28,9 (-20,0) | -25,2 ( -13,4 ) | -22,0 (-7,6) | -16,4 (2,5) | -14,0 (6,8) | -13,0 (8,6) | -16,0 (3,2) | -21,7 (-7,1) | -30,0 ( -22,0 ) | -30,7 (-23,3) | -35,4 ( -31,7 ) |
| Средняя относительная влажность (%) | 63 | 66 | 70 | 74 | 79 | 77 | 75 | 74 | 71 | 67 | 67 | 66 | 71 |
| Среднее количество солнечных часов в месяц | 124 | 125 | 151 | 156 | 161 | 175 | 197 | 196 | 176 | 147 | 116 | 109 | 1832 |
| Процент возможного солнечного света | 52 | 52 | 45 | 40 | 37 | 42 | 46 | 47 | 50 | 53 | 48 | 48 | 46 |
| Источник 1: MeteoSwiss [7] | |||||||||||||
| Источник 2: Infoclimat.fr (крайности) [8] | |||||||||||||
См. Также [ править ]
- Список горных перевалов в Швейцарии
Примечания и ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Получено стопографических карт Swisstopo.
- ^ Therese Ханни (3 августа 2011). "1811 verlor die Jungfrau ihre Unschuld" . 20 минут онлайн (на немецком языке). Цюрих, Швейцария . Проверено 11 февраля 2016 .
- ^ Даниэль Анкер: Юнгфрау на немецком , французском и итальянском языках в онлайн- историческом словаре Швейцарии , 2008.
- ^ a b Джон Болл , Альпийский гид, Центральные Альпы , стр. 106, 1866, Лондон
- ^ "Юнгфраубан - История железной дороги Юнгфрау" .
- ^ Швейцарские записи - Федеральное управление метеорологии и климатологии MeteoSwiss
- ^ «Климатические нормы Юнгфрауйох (Базовый период 1981–2010)» (PDF) . Юнгфрауйох: Швейцарское федеральное управление метрологии и климатологии, MeteoSwiss. 26 апреля 2016 . Проверено 22 августа 2019 .
- ^ "Normales et records climatologiques 1981-2010 à Jungfraujoch - Infoclimat" . www.infoclimat.fr . Проверено 3 августа 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Юнгфрауйох . |
- Юнгфраубан
- Фотопанорама с вершины сфинкса
