Юнгфрау

Юнгфрау
Северная стена
Высшая точка
Высота	4,158 м (13,642 футов)
Известность	695 м (2280 футов)  [примечание 1]
Родительский пик	Finsteraarhorn
Изоляция	8,2 км (5,1 мили)  [примечание 2]
Листинг
Координаты	46 ° 32'12,5 ″ N 7 ° 57'45,5 ″ E / 46,536806 ° с. Ш. 7,962639 ° в. / 46.536806; 7,962639 Координаты: 46 ° 32'12,5 ″ N 7 ° 57'45,5 ″ E  / 46,536806 ° с. Ш. 7,962639 ° в. / 46.536806; 7,962639
Именование
английский перевод	Дева, Дева, Молодая Женщина
Язык имени	Немецкий
География
Юнгфрау Расположение в Швейцарии
Страна	Швейцария
Кантоны	Берн и Вале
Родительский диапазон	Бернские Альпы
Топографическая карта	Swisstopo 1249 Finsteraarhorn
Альпинизм
Первое восхождение	3 августа 1811 г. Дж. Мейер, Х. Мейер, А. Волкен, Дж. Бортис
Самый простой маршрут	базовое восхождение по снегу / льду

Jungfrau ( Перли. «Дева, девственница»), на 4,158 м (13642 футов) является одним из главных саммитов Бернских Альп , расположенных между северным кантоном Берна и южным кантона Вале , на полпути между Интерлакен и Фишами . Вместе с Эйгером и Менхом , Юнгфрау образует массивную стену гор с видом на Бернский Оберланд и Швейцарское плато , одну из самых характерных достопримечательностей Швейцарских Альп .

Впервые вершина была достигнута 3 августа 1811 года братьями Мейер из Аарау и двумя охотниками на серн из Вале. Восхождение последовало за длительной экспедицией по ледникам и высоким перевалам Бернских Альп. Только в 1865 году был открыт более прямой путь с северной стороны.

Строительство железной дороги Юнгфрау в начале 20 века, которая соединяет Кляйне-Шайдегг с Юнгфрауйохом , седловиной между Мёнхом и Юнгфрау, сделало этот район одним из самых посещаемых мест в Альпах . Наряду с ледником Алеч на юге, Юнгфрау является частью области Юнгфрау-Алеч , которая была объявлена объектом Всемирного наследия в 2001 году.

Этимология [ править ]

Название Jungfrau («дева, девственница»), которое относится к самой высокой из трех выдающихся гор, выходящих на регион Интерлакен, наряду с Mönch («монах») и Eiger («ogre»), скорее всего, происходит от названия название Юнгфрауэнберг было дано Венгерналпу , альпийскому лугу, выходящему прямо на огромную северную сторону Юнгфрау, через ущелье Труммельбах . Венгернальп был назван так в честь монахинь монастыря Интерлакен , его исторического владельца. Вопреки распространенному мнению, название произошло не от вида заснеженной горы, которая выглядела как женщина в чадре.

Пик «Девы» был сильно романтизирован как «богиня» или «жрица» в романтизме конца 18-19 веков. Его вершина, считавшаяся недоступной, оставалась нетронутой до 19 века. После первого восхождения в 1811 году швейцарского альпиниста Иоганна Рудольфа Мейера пик в шутку назвали «Мадам Майер» (миссис Мейер). ^{[1] [2]}

Географические условия [ править ]

В политическом отношении Юнгфрау (и его массив) разделен между муниципалитетами Лаутербруннен (Берн) и Фишерталь (Вале). Это третья по высоте гора в Бернских Альпах после близлежащих Финстераархорн и Алечхорн , расположенных соответственно в 12 и 8 км (7,5 и 5 миль). ^[3] Но со стороны озера Тун и большей части кантона Берн это самый заметный и ближайший из пиков Бернского Оберланда ; с перепадом высот 3600 м (11800 футов) между вершиной и городом Интерлакен. Это, а также чрезвычайная крутизна северной стены обеспечили ему раннюю репутацию недоступного места.

Юнгфрау - самая западная и самая высокая точка гигантской 10-километровой стены, возвышающейся над долинами Лаутербруннен и Гриндельвальд . Стенка образована выравниванием некоторых из самых больших граней на север в Альпах, с Mönch (4107 м или 13474 футов) и Эйгер (3967 м или 13015 футов) к востоку от Юнгфрау, и выходит долины к его на север высотой до 3 км (1,9 мили). Юнгфрау находится примерно в 6 км (3,7 миль) от Эйгера; с вершиной Менха между двумя горами, в 3,5 км (2,2 мили) от Юнгфрау. Jungfraujoch является седло между Юнгфрау и Монк и Eigerjochэто седло между Мёнхом и Эйгером. Стена продолжается на восток Фишервандом и на западе стеной Лаутербруннен , хотя она следует в разных направлениях от Юнгфрау и Эйгера.

Разница в высоте между глубокой долиной Лаутербруннен (800 м или 2600 футов) и вершиной особенно заметна из района Мюррен . От дна долины к западу от массива набор высоты составляет более 3 км (1,9 мили) для горизонтального расстояния 4 км (2,5 мили).

Пейзажи вокруг Юнгфрау чрезвычайно контрастны. В отличие от головокружительных обрывов на северо-западе, юго-восточная сторона горы выступает из верхних слоев снега ледника Алеч на высоте около 3500 метров (11500 футов). 20-километровая (12 миль) долина Алеч на юго-востоке полностью необитаема и окружена соседними долинами с похожими ландшафтами. Этот район в целом представляет собой самую большую площадь ледникового покрова не только в Альпах, но и в Европе. ^[4]

История восхождений [ править ]

В 1811 году братья Иоганн Рудольф (1768–1825) и Иероним Мейер, сыновья Иоганна Рудольфа Мейера (1739–1813), главы богатой купеческой семьи Аарау , вместе с несколькими слугами и носильщиком , впервые взятыми в Гуттаннен , достигли Вале через Гримзель и пересекли перевал Бейх, ледниковый перевал над ледником Обералеш , к истоку долины Лётшен . Там они добавили в свою группу двух местных охотников на серну, Алоиса Волкена и Йозефа Бортиса, и пересекли Лёчхенлюк, прежде чем достичь Алечфирна (западная ветвь ледника Алеч ), где они разбили базовый лагерь к северу отАлечхорн . После того, как носильщик Гуттаннен был отправлен обратно один через Лётшенлюк, группа наконец достигла вершины Юнгфрау на Ротталсаттеле 3 августа. Затем они повторно пересекли два перевала, названных до их отправной точки в Вале, и снова отправились домой через Гримзель. . ^{[5] [ необходима страница ] [6]}

Путешествие было необычным для того времени, и некоторые люди усомнились в его полном успехе. Для их решения в 1812 году была предпринята еще одна экспедиция. В ней два сына, Рудольф (1791–1833) и Готлиб (1793–1829), Иоганна Рудольфа Мейера, играли главные роли. После неудачной попытки, побежденной плохой погодой, в ходе которой Обераарйох дважды пересекали (этот маршрут был гораздо более прямым, чем длинный обход через Лёченталь), Рудольф с двумя охотниками из Вале (Алоис Фолькер и Йозеф Бортис) , носильщик из Гуттаннена по имени Арнольд Аббюль и человек из Хасла разбили лагерь на впадине на юго-восточном гребне Финстераархорн.. На следующий день (16 августа) вся группа предприняла попытку восхождения на Финстераархорн от Studer névé на востоке через юго-восточный гребень, но Мейер, измученный, остался позади. На следующий день группа пересекла Грюнхорнлюкке к леднику Алеч, но плохая погода положила конец дальнейшим проектам. На бивуаке, вероятно, прямо напротив нынешней хижины Конкордия , остальная часть группы, перешедшая через Обераарйох и Грюнхорнлюк, присоединилась к отряду Финстераархорн. Готтлиб, младший брат Рудольфа, проявил больше терпения, чем остальные, и подольше оставался в хижинах возле озера Мериелензее., где укрылись авантюристы. Он мог совершить второе восхождение (3 сентября) на Юнгфрау, достигнув Ротталсаттеля с восточной стороны, как это обычно бывает, и его товарищами были двое охотников из Вале. ^[6]

Третье восхождение датируется 1828 годом, когда несколько человек из Гриндельвальда во главе с Петером Бауманом водрузили свой флаг на вершине. Затем последовало восхождение Луи Агассиса , Джеймса Дэвида Форбса , Хита, Десора и Дюшателье в 1841 году, о котором Десор рассказал в своей книге Excursions et Séjours dans les Glaciers . Готлиб Самуэль Штудер опубликовал отчет о следующем восхождении, совершенном им и Бюрки в 1842 году. В 1863 году группа, состоящая из Джона Тиндалла , Дж. Дж. Хорнби и Т. Х. Филпотта, успешно достигла вершины и вернулась в базовый лагерь Фолберга (расположенный рядом с фактическим местоположением хижины Конкордия ) менее чем за 11 часов. ^[7] (См. Также следующий раздел ниже.) В том же году г-жа Стивен Винкворт стала первой женщиной, поднявшейся на Юнгфрау. Она также ночевала в пещере Фаульберг перед восхождением, поскольку в то время не было хижины. ^{[8] [ требуется полная ссылка ]}

До строительства железнодорожного туннеля Юнгфрауйох подход от ледников с южной стороны был очень длинным. Первый прямой путь из долины Лаутербруннен был открыт в 1865 году Джеффри Уинтропом Янгом , Х. Брук Джорджем с гидом Кристианом Альмером . Они должны были нести с собой лестницы, чтобы пересечь многочисленные трещины на северном фланге. Проведя ночь на скалах Шнехорна (3402 м или 11161 фут), на следующее утро они достигли Зильберлюке, впадины между Юнгфрау и Зильберхорн., а оттуда чуть более чем за три часа достигли вершины. Спустившись к леднику Алеч, они пересекли Менхшйох и провели вторую ночь на скалах, достигнув на следующий день Гриндельвальда. Этот маршрут стал обычным до открытия Юнгфрауйоха. ^{[5] [ необходима страница ] [9]}

Первое зимнее восхождение было совершено 23 января 1874 года Мета Бревурт и В.А.Б. Кулидж с гидами Кристианом и Ульрихом Альмером. ^[10] Они использовали сани, чтобы добраться до верхней части ледника Алеч, и их сопровождала любимая собака мисс Бревурт, Чингель. ^{[5] [ необходима страница ]}

Впервые на Юнгфрау поднялись по западной стороне в 1885 году Фриц и Генрих фон Альмены, Ульрих Бруннер, Фриц Граф, Карл Шлунеггер и Иоганн Штегер - все из Венгена. Они поднялись на хребет Ротталь ( Innere Rottalgrat ) и 21 сентября достигли вершины. Более сложный и опасный северо-восточный гребень, соединяющий вершину с Юнгфрауйохом, впервые был пройден 30 июля 1911 года Альбертом Вебером и Гансом Шлунеггером. ^[10]

В июле 2007 года шесть новобранцев швейцарской армии , входившие в состав 1-го подразделения горных специалистов, погибли в результате несчастного случая на обычном маршруте. Хотя причины смертей не были сразу ясны, в отчете Швейцарского федерального института исследований снега и лавин был сделан вывод о том, что риск схода лавин был необычно высок из-за недавнего снегопада, и что не было «другого разумного объяснения», кроме лавины. за инцидент. ^[11]

Восхождение Джеймса Филпоттса в 1862 г. [ править ]

В июле 1862 года Джеймс Сёртиз Филпоттс , молодой выпускник, позже ставший директором школы Бедфорд , поднялся на Юнгфрау вместе со своими друзьями Чайтором и Робертсоном. У троицы было три гида, Петер Бауман, герр Кауфманн и герр Руби, и они спали в пещере Фаульберг в течение ночи до и после восхождения. Их экспедиция описана в письме от воскресенья 26 июля, которое Джеймс Филпоттс написал своему другу и коллеге Александру Поттсу (впоследствии директору колледжа Феттс ). Следующие выдержки взяты из этого письма.

Дева, конечно же, не улыбалась бедным «дуракам, которые врывались» на ее священные высоты, то есть, в простом британском языке, у нас была утомительная беговая дорожка, пронизывающий ветер, полуобмороженные ноги и ободранные лица, которые обычно посещают альпийские праздники. восхождение.

Мы добрались до ямы Фаульберга около темноты и наслаждались кофе, приготовленным лонгманом (Кауфманном), как в яме в скале холодным вечером. "Faulberg Nachtlager" состоит из двух отверстий и тамбура к верхнему отверстию. Верхняя яма, в которой мы поселились, только что содержала Чай [тор], Хозяина [Робертсон] и меня, растянутых во всю длину на небольшом сене над твердым каменным матрасом, выпуклыми, а не вогнутыми в той точке, где хочется отдыхать. . Чайтор был посередине, и, поскольку мы были очень близко, было тепло и спалось. Хозяин и я тщетно ухаживали за мягкой няней Природы. В два мы встали и методично засунули ноги в колодки, то есть в ботинки, позавтракали и вздрогнули, а затем начали (немытые, конечно, так как холод вызвал злокачественную бешенство) чуть позже 3:30.

Отверстие находилось на высоте около 46 метров над одной из рыхлых каменных скал, которые теперь так хорошо известны. Итак, мы пошли ощупью вниз по морене - звезды все еще светились, так как день только начинался. Мы не могли стартовать в 1:30, в надлежащее время, так как не было луны, и нам нужен был свет, так как мы должны были сразу же пройти по леднику. Руби вел, и мы двинулись, привязанные веревкой и гуськом, по старой беговой дорожке по скользкому снегу, похожему на вспаханное поле, лежащему на верхнем леднике, на один или два часа без проверки.

Наконец-то мы пришли в район бергшрундов.и трещины. Поначалу они казались непроходимым лабиринтом, но постепенно проводники вились туда-сюда между большими трещинами, которые были восхитительно красивыми с их нависающими снежными берегами и сверкающими сосульками, а затем наступали здесь, как на иголках, по снежному мосту и там или пришлось перепрыгнуть более посильные - и мы оказались у подножия горы; тащился по снегу, который должен был быть свежим, но даже тогда был более или менее свежим, неряшливым; пришлось переползти примерно через три расселины, и после утомительного рывка, вытаскивая одну ногу за другой из снега по щиколотку или по колено, мы оказались на гребне снега под прямым углом к ​​склону, по которому только что поднялись. Этот склон с расщелинами с одной стороны, а с другой - более коротким и крутым, который в нескольких шагах вел к пропасти.

Вдоль этого гребня шла длинная змейоподобная трещина, по которой нам приходилось постоянно звучать и идти сначала в одну сторону, затем в другую; Затем мы подошли к подножию седла. Около двадцати или тридцати ступенек, некоторые из них прорезаны, а некоторые нет, вскоре подняли нас в своего рода лощину, и мы оказались на небольшом наклонном плато около 1,8 м [1,8 м] в ширину, где оставили личинку и рюкзак, прихватившись только фляга коньяка . Затем вверх по крутому ледяному склону, я бы сказал, очень крутому, по которому кусочки льда, вырезанные из ступенек, прыгали и прыгали на полном скаку, а затем прыгали в какое-то бездонное место, которое мы не могли видеть вниз. Их темп давал неприятное представление о возможных последствиях промаха.

Здесь дул резкий, резкий ветер. Питер Бауманн сделал великолепные шаги, по крайней мере, он и Руби сделали между ними, один из них улучшил первые грубые удары другого. После Руби появился Чайтор с Кауфманном за ним, затем Хозяин, а затем я, хвостик. Каждая ступенька представляла собой длинный подъем от предыдущей, и, поскольку снег был неглубоким, приходилось врезаться в лед, похожий на камень на последнем склоне.

Внезапно нас осенило, когда мы подняли голову над хребтом, зеленые и веселые долины Лаутербруннен и Интерлакен, Гриндельвальд и далекий вид на другие, столь же прекрасные, тянущиеся навсегда в одной огромной панораме. С другой стороны, в мрачном контрасте, была дикая и даже ужасная сцена. Один смотрел по сторонам и тщетно пытался разглядеть дно темных зияющих пропастей и отвесные скалы из льда или скал. ^[12]

Туризм [ править ]

В то время как горный пик был когда - то трудно доступа, Jungfraubahn зубчатая железная дорога в настоящее время идет на железнодорожной станции Юнгфрауйох на 3454 м (11332 футов), самая высокая в Европе. Юнгфрауйох - самый низкий перевал между Юнгфрау и Мёнхом.

В 1893 году Адольф Гайер-Целлер задумал построить железнодорожный туннель на Юнгфрауйох, чтобы сделать ледниковые районы на его южной стороне более доступными. Строительство туннеля заняло 16 лет, и вершина не была открыта до 1912 года. Фактически, цель состояла в том, чтобы добраться до вершины Юнгфрау на лифте с самой высокой железнодорожной станции, расположенной внутри горы. Полный проект не был реализован из-за начала Первой мировой войны . ^{[5] [ необходима страница ]}

Поезд в гору отправляется из Кляйне-Шайдегг , до которой можно добраться поездом из Гриндельвальда и Лаутербруннена через Венген . Поезд входит в туннель, идущий на восток через реку Эйгер незадолго до Кляйне-Шайдегг. Перед тем, как прибыть в Юнгфрауйох, он останавливается на несколько минут на двух других станциях, Eigerwand (на северной стороне Эйгера) и Eismeer (на южной стороне), где пассажиры могут видеть сквозь отверстия, выкопанные в горе. Поездка из Кляйне-Шайдегг в Юнгфрауйох занимает около 50 минут, включая остановки; Обратный спуск занимает всего 35 минут.

Большой комплекс туннелей и построек был построен на Юнгфрауйохе, в основном на южной стороне Менха. Здесь есть гостиница, два ресторана, обсерватория, исследовательская станция, небольшой кинотеатр, лыжная школа и «Ледовый дворец», коллекция искусно созданных ледяных скульптур . Другой туннель ведет снаружи к плоской, заснеженной местности, где можно прогуляться и посмотреть вниз на Конкордиаплац и ледник Алеч , а также на окружающие горы.

Помимо Юнгфрауйох, многие объекты были построены в двух долинах к северу от Юнгфрау (обычно называемого регионом Юнгфрау ), включая многочисленные горные железные дороги. В 1908 году у подножия горы Веттерхорн открылась первая в мире общественная канатная дорога , но через семь лет она была закрыта. ^[13] Schilthorn выше Мюррена или Männlichen выше Wengen предлагают хорошие виды на Юнгфрау и других встреч на высшем уровне.

Альпинистские маршруты [ править ]

Обычный маршрут следует по следам первых альпинистов, но долгий подход к леднику Алеч больше не нужен. Из района Юнгфрауйох путь к вершине занимает всего несколько часов. Большинство альпинистов начинают свой путь с хижины Mönchsjoch Hut . После траверса Юнгфрауфирн маршрут направляется к Ротталсаттелю (3885 м или 12 746 футов), откуда южный хребет ведет к Юнгфрау. Это не считается очень сложным восхождением, но оно может быть опасным на верхней части над Ротталсаттелем, где происходит большинство аварий. ^{[5] [ необходима страница ]} Использование железной дороги Юнгфрау может вызвать некоторые проблемы с акклиматизацией. поскольку разница в высоте между железнодорожными станциями Интерлакен и Юнгфрауйох составляет почти 3 км (1,9 мили).

См. Также [ править ]

• Список 4000-метровых вершин Альп

Примечания и ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Болл, Джон (1869). Альпийский гид: Центральные Альпы . Лондон: Longmans, Green and Co.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Юнгфрау .

• «Юнгфрау»  . Encyclopdia Britannica . 15 (11-е изд.). 1911 г.
• «Юнгфрау» . SummitPost.org.
• Jungfrau at 4000er.de (на немецком языке)