Западная периферийная скоростная автомагистраль
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен со скоростной автомагистрали KMP )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Западная периферийная скоростная автомагистраль
Скоростная автомагистраль Кундли – Манесар – Палвал
Западная периферийная скоростная автомагистраль в красном цвете
Западная периферийная скоростная автомагистраль
Информация о маршруте
Часть AH20
Поддерживается Государственной корпорацией промышленного и инфраструктурного развития Харьяны (HSIIDC)
Длина135,6 км (84,3 миль)
Основные узлы
Северный конецКундли , Сонипат
Южный конецДхолагарх, Палвал
Место нахождения
состоянияХарьяна
Крупные городаСонипат , Хархода , Бахадургарх , Бадли , Джаджар , Манесар , Нух , Сохна , Хатин , Палвал [1]
Система автомагистралей

Западный Периферийный Скоростной (ПОЭ) или Kundli-Манесар-Палвал скоростной (КМР Скоростной), является оперативным 6-пер (3 полосы в каждом направлении), [2] 135,6 км (84,3 миль) -длинный Expressway [3] в Штат Харьяна в Индии . [4] [5] Наряду с Восточной периферийной скоростной автомагистралью ожидается, что Западная периферийная скоростная автомагистраль отвлечет более 50 000 тяжелых транспортных средств от Дели, [6] [7], что поможет поддерживать хорошее качество воздуха в Дели . [8]Западная периферийная скоростная автомагистраль вместе с Восточной периферийной скоростной автомагистралью завершает крупнейшую кольцевую дорогу вокруг Дели. [9] [10] Каждый из 10 въездов и выездов платный. [11] В декабре 2018 года заявленная ставка платы за проезд составляет 1,35 индийских рупий за км для легковых автомобилей, 2,18 индийских рупий за км для легковых автомобилей, 4,98 индийских рупий за км для грузовиков и автобусов, а двухколесные транспортные средства не допускаются на скоростную автомагистраль. [11]

Двухкилометровая полоса по обе стороны от этой скоростной автомагистрали была объявлена ​​контролируемой зоной, где будут построены пять новых смежных зеленых городов как часть агломерации Дели-Сонипат-Рохтак-Гуруграм-Фаридабад. Фаза-V метро Дели предполагает строительство нового маршрута метро по этой скоростной автомагистрали.

История

Обзорное совещание по скоростной автомагистрали, проведенное союзным министром и главным министром Харьяны

53 км Манесар к Палвал секции был открыт Нитин Гадкари в апреле 2016 года [12] [13] Оставшиеся 83-километровый Kundli в Манесар участок KMP скоростную был открыт премьер - министром Нарендра Моди 19 ноября 2018. [ 14] Пункты взимания платы за проезд на скоростной автомагистрали КМП открылись в декабре 2018 года. [15]

В 2003 году Западная периферийная скоростная автомагистраль была впервые предложена вместе с Восточной периферийной скоростной автомагистралью в качестве проекта Build Operate Transfer (BOT) для строительства четырехполосной скоростной автомагистрали с контролируемым доступом длиной 135,6 км от NH-1 возле Кундли, Сонипат до NH-2 возле Палвала. . [16] Так как Дели выиграет от изменения маршрута транспортного средства от него, штат Дели согласился взять на себя половину затрат на приобретение земли для скоростной автомагистрали. [17] В 2006 году правительство Харьяны начало работу над проектом Западной периферийной скоростной автомагистрали [18], когда тендер был выигран компанией KMP Expressways ltd. коммерческие операции должны были начаться в июне 2009 года, а срок был пересмотрен на май 2013 года.[19] В 2016 году неоднократные задержки вынудили правительство Харьяне расторгнуть договор и оплатить KMP Expressways и кредиторы ₹ 1300 рупий (эквивалент ₹ 16 млрд или US $ 220 млн в 2019 году)качестве оплаты терминации. [20] [21] В январе 2016 года, после вмешательства Верховного суда Индии , проект был возобновлен, и были приглашены новые заявки, [22] и план предусматривал модернизацию с четырех полос движения до шести. [23] Вся завершенная скоростная автомагистраль была сдана в эксплуатацию в ноябре 2018 года.

Маршрут и развязки

Есть 10 платных точек входа и выхода. Есть 52 подземных перехода и 23 путепровода, [24] [25] [26], включая следующие: [25]

  • 4 железнодорожных путепровода ,
  • 10 путепроводов и подземных переходов на пересечениях национальных и государственных автомагистралей ,
  • 7 путепроводов, 9 подземных переходов и 27 подземных переходов на переходах на крупных районных дорогах и сельских дорогах,
  • 33 проезда для сельскохозяйственных транспортных средств, 31 переход для скота, 61 переход для пешеходов.

Транспортные развязки с севера на юг: [24]

Место нахожденияШоссеМаршрутТип транспортной развязкиСоответствующая многомодельная пассажирская развязка
КундлиNH 44Дели - Панипат - Амбала GT-RoadКлеверКундли ММЦ
ХарходаNH18Дели - Бавана - Хархода-РохтакТ-образная развязка и эстакада
БахадургархNH 9Дели - Рохтак - Хисар - СирсаКлеверБахадургарх ММЦ
БадлиSH123Джаджар - Бадли - ГургаонТ-образная развязка и эстакада
ФаррухнагарNH15AДели- ДжаджарТ-образная развязка и эстакада
ПачгаонNH26Гуруграм - Патауди - Ревари - НарнаулТ-образная развязка и эстакадаПанчгаон Чоук ММЦ
МанесарNH 48Гуруграм - Бхивади - ДжайпурКлеверХерки Даула ММЦ
ТаоруNH 919Гуруграм-Сохна-Бхивади-ДжайпурТ-образная развязка и эстакада
SohnaNH 248AГуруграм - Нух - Ферозепур ДжиркаТ-образная развязка и эстакада
PalwalNH19Фаридабад - Ходал - Матхура - Агра - Скоростная автомагистраль ЯмунаКлеверБалрамгарх ММЦ

Удобства

На скоростной автомагистрали есть топливозаправочные станции , 2 остановки для грузовиков , 4 автобусные остановки , 1 травмпункт с вертолетной площадкой, посты ГИБДД и 5 пассажирских мультимодальных транзитных станций (ММТС) с помещениями для отдыха и развлечений.

Тематические города

Правительство Харьяны предусматривает разработку профиля землепользований как Город знаний, Medi - Сити, моды город, отдых и развлечение город, Cyber City и объект Dry-Port наряду с другими аналогичными разработками, в результате чего в создании пяти новых городов 2 км в ширине на любом на этом скоростном пути в режиме государственно-частного партнерства (ГЧП). Правительство Харьяны уведомило об этом плане, и его реализация началась с объявления тендеров на подготовку Генерального плана для первого города Манесар Глобал Сити площадью 50 000 га . [27]

Мультимодальные транзитные центры

Государственная корпорация по развитию промышленности и инфраструктуры Харьяны строит 5 мультимодальных транзитных центров (MMTC) вдоль этой скоростной автомагистрали в Сонипате, Бахадургархе, Гуруграме и Фаридабаде в следующих местах, для которых земля уже была приобретена (около декабря 2018 г.): [28]

С севера на юг:

  • Kundli MMTS : Расположен в Kundli (Sonipat): между Образовательным городом Раджива Ганди и строящейся станцией RRTS Дели-Панипат .
  • Bahadurgarh MMTS : Расположен в Bahadurgarh между автобусной остановкой и станцией метро Bahadurgarh City .
  • Panchagaon Чоук MMTS : Расположенный в Pachgaon Чоуке в Манесар между планируемой станцией метро и в стадии строительства станции Дели-Алвар RRTS , Gurugram Manesar-метро и железнодорожной линией Джаджар-Палвал .
  • Херки Даула ММЦ : Расположен в Херки Даула в Гуруграме, рядом с предполагаемой станцией метро, ​​находящейся в стадии строительства станцией скоростного транспорта Дели-Алвар и автобусной остановкой на стыке деревень Чхапра и Найхати.
  • Balramgarh MMTS : Расположен в Balramgarh (Ballabhgarh) между станцией метро Raja Nahar Singh , автобусной остановкой и железнодорожной станцией Balramgarh.

Смотрите также

  • Харьяна: скоростные и автомагистрали
  • Скоростная автомагистраль Дели-Амритсар-Катра
  • Дели Мумбаи Скоростная автомагистраль
  • Скоростная автомагистраль Дели-Джайпур
  • Восточная периферийная скоростная автомагистраль
  • Скоростная автомагистраль Ямуна
  • Железная дорога в Харьяне

использованная литература

  1. ↑ Кумар, Ашок (9 апреля 2015 г.). «Скоро начнутся работы на скоростной автомагистрали КМП» . Индус . Проверено 9 января +2016 .
  2. ^ WPE открывается в ноябре 2018 г. , Times of India, ноябрь 2018 г.
  3. ^ "Дели, чтобы получить новый участок Западной периферийной скоростной автомагистрали, автомобильное загрязнение должно снизиться" .
  4. ^ «3 проекта в Харьяне будут завершены в ближайшее время» .
  5. ^ Бармен, Sourav Рой (28 мая 2018). «Первая« умная »трасса вселяет надежду на перегруженную, захлебывающуюся столицу» . Индийский экспресс . Проверено 5 июня 2018 .
  6. ^ «83-километровый участок Кундли-Манесар-Палвал не может быть открыт на Харьяна-Дивас» . Проверено 5 июня 2018 .
  7. ↑ Рой, Сидхартха (19 ноября 2018 г.). «Западная периферийная скоростная автомагистраль: 50 000 автомобилей могут съехать с дорог Дели» . Таймс для Индии . Проверено 20 ноября 2018 года .
  8. ^ «Жители Дели должны ждать еще 3 месяца, чтобы передохнуть от тяжелых транспортных средств, последующего загрязнения воздуха» .
  9. ^ «Премьер-министр Моди, чтобы открыть Западную периферийную скоростную автомагистраль: все, что вам нужно знать» .
  10. ^ «Кольцо вокруг Дели: последний кусок, который упадет на место, поскольку западная периферийная скоростная автомагистраль открывается сегодня» .
  11. ^ a b Пункты взимания платы за проезд будут открыты на всех въездах и выездах KMP, декабрь 2018 г.
  12. ^ "После 9-летней задержки, KMP eway должен быть завершен к августу" .
  13. ^ "Кундли-манесар участок западной периферийной электронной дороги, готовый раньше времени" .
  14. ^ "Гургаон: открытие скоростной автомагистрали Кундли-Манесар сегодня" . Проверено 5 ноября 2018 .
  15. ^ «7 пунктов сбора платы за проезд начинают работу на электронной дороге KMP, 200 маршалов развернуты для управления движением» .
  16. ^ "KMP Expressways достигает финансового закрытия проекта BOT" . Контроль денег . 9 января 2007 года Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 9 января +2016 .
  17. ^ Nangia, Tarun (14 июля 2013). «Впереди неровная дорога» . Новый индийский экспресс . Проверено 9 января +2016 .
  18. ^ "Западная периферийная скоростная автомагистраль, вероятно, откроется в следующем месяце" .
  19. ↑ Наир, Вишванат (5 апреля 2013 г.). «Кредиторы просят застройщика сдаться» . Финансовый экспресс . Проверено 9 января +2016 .
  20. ^ Рао, Hitender (1 декабря 2014). «Правительство BJP перед дилеммой по проекту KMP E-way» . Hindustan Times . Архивировано из оригинала 25 января 2015 года . Проверено 9 января +2016 .
  21. ↑ Dash, Dipak K (23 января 2015 г.). «Харьяна просит Центр взять на себя незаконченную скоростную автомагистраль» . Таймс оф Индия . Проверено 9 января +2016 .
  22. ^ Бхатнагар, Gaurav Вивек (24 февраля 2015). «Скоростная автомагистраль КМП запущена в ускоренный режим» . Индус . Проверено 9 января +2016 .
  23. ^ Даш, Дипак K (9 апреля 2015). «Наконец-то начинается работа над обходными электронными путями» . Таймс оф Индия . Проверено 9 января +2016 .
  24. ^ a b «Электронная дорога КМП частично откроется в марте» . Индийский экспресс . 22 декабря 2010 . Дата обращения 22 мая 2016 .
  25. ^ a b «Хаос, кража, несчастный случай: не все в порядке с« умной »восточной скоростной автомагистралью Дели» .
  26. ^ "КМП, чтобы пропустить августовский крайний срок, может потребоваться еще 3 месяца" .
  27. ↑ Пять новых городов в Харьяне вдоль скоростной автомагистрали KMP
  28. ^ «Правительство Харьяны для создания мультимодальных транзитных центров» . Outlook . 11 января 2018 . Проверено 5 июня 2018 .

внешние ссылки

  • карта
  • KMP Expressway в wikimapia
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Western_Peripheral_Expressway&oldid=1045388260 "
Contribute a better translation