Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрутная карта транспортного проекта

Проект дороги Каладан [1] является US $ 484 миллионный проект , соединяющий восточный индийский морской порт Калькутта с Ситтве морского порта в Ракхайн , Мьянма по морю. В Мьянме он свяжет морской порт Ситтве с Палетвой в штате Чин по речному маршруту Каладан , а затем из Палетвы по дороге в штат Мизорам на северо-востоке Индии. Первоначально проект планировалось завершить к 2014 году, но ожидается, что он будет запущен только к 2019–2020 годам, поскольку все компоненты проекта, включая порт Ситтве и электростанцию, дноуглубительные работы на реке, причал Палетва, были завершены, за исключением строящегося. Зоринпуи-Палетва дорога,[2] [3] строительство началось в апреле 2018 г. (обновление за декабрь 2018 г.). [4]

Маршрут проекта вокруг Paletwa и вдоль реки Каладан мучат с Chin конфликтом , рохингие конфликтами и вооруженными группировками , такие как Араканская армия и Араканского рохингие Армия спасения (ARSA). [5] [6] Среди них ARSA, созданная пакистанским Лашкар-э-Тойба и имеющая связи с Джамаат-уль-Муджахидинами в Бангладеш и индийскими моджахедами в Индии, [7] стояла за массовым убийством индуистских бирманских индейцев в резня в Кха Маунг Сейк . [8] [9]

Палетва находится менее чем в 20 км (12 милях) от границы с Бангладеш.

Маршрут [ править ]

Маршрут море – река – дорога [ править ]

Проект состоит из нескольких разделов, объединяющих разные виды транспорта: [10]

  1. Судоходный маршрут протяженностью 539 км (335 миль) от морского порта Калькутта в Индии до морского порта Ситтве в Мьянме через Бенгальский залив . Этот морской путь действует уже несколько десятилетий. Завершена модернизация порта для приема судов 20 000 тонн по сравнению с предыдущей мощностью 40 000 тонн .
  2. 158 км (98 миль) речной лодочный маршрут от морского порта Ситтве до терминала внутренних водных ресурсов (ВВТ) и гидроэнергетический проект на пристани Палетва через реку Каладан в Мьянме . Дноуглубительные работы на реке и модернизация причала завершены в июне 2017 года. [11] [12] Существует как минимум один речной шлюз для навигации. [13] Шесть барж грузоподъемностью 300 тонн каждая были переданы Мьянме правительством Индии. [14] Завершено. [2] Особая экономическая зона Ситтве в городе Поннагюн в 60 километрах (37 миль) к северу от Ситтве выше по течению реки Каладан в городе Поннагюн строится Индией на территории 1000 акров. [15][11]
  3. 62 км (39 миль) двухполосный в каждом направлении (всего 4 полосы) автомобильный маршрут от ВВТ Палетва до Зохавчуа (Индия) - Зоринпуи (Мьянма) на границе Индо-Мьянмы в Мьянме . Контракт на строительство на сумму 1600 крор индийских рупий (16 миллиардов) был присужден Ircon в июне 2017 года [11] [16], а строительство началось в апреле 2018 года [4] после того, как все необходимые разрешения были предоставлены правительством Мьянмы в январе 2018 года [16]. ] Комплексный таможенный и иммиграционный пост в Зохавчуа-Зоринпуи работает с 2017 года. В 2017 году был объявлен тендер на реконструкцию дороги, в настоящее время строительство ведется и будет завершено к декабрю 2019 года.[2] хотя этот амбициозный срок труднее выполнить, и его можно пропустить. [16] Индия также планирует построить дорогу, которая соединит Палетву с Азиатским шоссе AH1 . [13]
  4. 100 км (62 миль) маршрут от границы Индо-Мьянмы в Зохавчуа-Зоринпуи до Айзола. Из Айзола он соединяется с национальной автомагистралью Айзавл -Сайха в Лоунгтлай в Мизорам , Индия по дороге на Национальном шоссе 54 (Индия) (NH-54), которая затем продолжается дальше до Дабаки в Ассаме через 850 км (530 миль) протяженностью NH-54. который, в свою очередь, является частью более крупного коридора Восток-Запад, соединяющего Северо-Восточную Индию с остальной частью Индии. [17] Почти готово (июнь 2017 г.). [11] Присуждена награда, реконструкция этой национальной автомагистрали находится в стадии строительства и будет завершена к 2019 году. [2]В июне 2017 года почти завершено строительство двухполосного маршрута длиной 90 км (56 миль) от границы Индо-Мьянмы в районе Зохавчуа-Зоринпуи до Туипанга . Национальная автомагистраль от Туйпанга будет модернизирована с 2-х полосной до всепогодной 4-х полосной от NH 54 Lawngtlai до Aizawl в Мизорам . [11] Было утверждено 6000 крор индийских рупий (60 миллиардов) для дальнейшего улучшения национального шоссе Зохавчуа-Зоринпуи-Айзавл. [16] Сяха- Зохавчуа-Зоринпуи отсутствующий участок дороги находился в стадии строительства (апрель 2018 г.). [16] Lomasu к Lawngtlai является двухполосным шоссе в каждом направлении (всего четыре полосы) и Lawngtlai к Эйзолу -Национальное шоссе Гувахати расширяется до 4 полос в каждом направлении (всего 8 полос). [18]

Дополнительный железнодорожный маршрут [ править ]

Этот железнодорожный маршрут дополнит автомобильно-речной маршрут этого проекта в Мьянме-Мизорам:

  • Железная дорога Ситтве- Кьяухту в Мьянме, 90 км (56 миль) - существует и действует: этот маршрут работает с 2011 года. Для интеграции с другими сетями маршрутов в Мьянме он будет продлен на 311 км к 2021–22 годам от Кьяухту. на севере к Энн на юге , а затем на юго-восток до Minbu , где он будет подключаться к сети железных дорог Мьянмы, а также 1215 км (755 миль) в длину Kyaukpyu порт -Minbu-Куньмин высокоскоростной железной дороги , запланированных Китаем . [19]
  • Кьяухту – Зоринпуи в Мьянме, 200 км (120 миль) - запланировано, но еще не исследовано: у Индии есть будущие, еще не утвержденные планы по финансированию и строительству этого недостающего звена.
  • Зохавчуа (Зоринпуи) - железная дорога Сайранг в Индии, 375 км (233 мили) - обследование ведется с августа 2017 г .: Обследование железнодорожной линии от Сайранга ( Айзавль ) до Хмавнгбучхуа на границе возле Зохавчуа-Зоринпуи было завершено в августе 2017 г., и оно будет будут построены на будущей фазе. [20]

Другие проекты - альтернативный маршрут на северо-восток Индии [ править ]

По сравнению с перегруженным коридором Силигури «Куриная шея» протяженностью 1880 км (1170 миль) , этот проект в Каладане сократит почти половину расстояния до 950 км (590 миль). В качестве альтернативного маршрута (не имеющего отношения к Мультимодальному проекту Каладана) на северо-восток Индии, Индия также разрабатывает железнодорожный маршрут от глубоководного порта Кокс-Базар до района Южный Трипура путем восстановления железнодорожного сообщения от Сантирбазара в Индии до Фени в Бангладеш, где находится строится автомобильный и железнодорожный мост, соединяющий Белонию, Индия - Паршурам, Бангладеш.автомобильные и железнодорожные контрольно-пропускные пункты », это сократит движение через Ситтве, но обеспечит стратегическую избыточность в случае войны с Китаем [21].

История [ править ]

Этот проект сократит расстояние от Калькутты до Ситтве примерно на 1328 км (825 миль) и уменьшит потребность в транспортировке товаров по узкому коридору Силигури , также известному как Куриная шея .

Первоначально Индия пыталась убедить Бангладеш предложить права на транспорт и транзит северо-восточным штатам. [22] Однако Бангладеш постоянно отказывается предоставлять такие права, включая доступ к своему порту Читтагонг , который находится менее чем в 200 км (120 миль) от Агарталы , столицы Трипуры . [23]

Проект пилотируется и финансируется Министерством иностранных дел Индии . Предварительные технико-экономические обоснования были выполнены компанией Rail India Technical and Economic Services (RITES) . Строительные работы в порту Ситтве и лодочной пристани в Палетве , а также дноуглубительные работы будут выполнены Управлением внутренних водных путей Индии (IWAI) с Essar Projects Ltd, подразделением Essar Group, назначенным в мае 2010 года в качестве главный подрядчик. [24]

Проект Каладанен мультимодальные в области транзитных перевозок первоначально сталкиваются с такими проблемами, как недооценка длиной дороги в Мьянме и планах по строительству гидроэнергетических проектов - река Chhimtuipui и реки Lungleng - на два притоках реки Каладанна с последующей другим проектом вниз по течению. То, что первые два проекта строятся одним предприятием государственного сектора, а третий - другим PSU (подразделением государственного сектора), также привело к проблемам координации. Благодаря строительству этого гидроэлектрического объекта, можно было осуществлять плавание лодок. [25]

Проект включает участок водного пути протяженностью 158 км (98 миль) на реке Каладан от Ситтве до Палетвы в Мьянме и участок дороги протяженностью 109 км (68 миль) от Палетвы до Зоринпуи вдоль границы между Индией и Мьянмой в Мизораме.

Проект автомагистрали увеличит трансграничную торговлю между Индией и Мьянмой, а также обеспечит альтернативный выход на не имеющий выхода к морю северо-восток, который сильно зависит от узкой «Куриной шеи» в Силигури.

Строительство трансграничной дороги между Мизорамом в Индии и Мьянмой началось в апреле 2018 года. Проект дороги является частью Проекта мультимодальных транзитных перевозок Каладана. Индия уже завершила остальные работы по проекту Каладан в Мьянме. Это включает строительство порта Ситтве в устье реки Лакадан в Ракхайне, строительство речного терминала в 158 км (98 миль) выше по течению в Палетве и дноуглубительные работы на реке Каладан.

Ситтве - столица штата Ракхайн на юго-западе Мьянмы. Он расположен в устье реки Каладан, которая впадает в Мизорам на северо-востоке Индии. Новый маршрут через Ситтве значительно снизит стоимость и расстояние передвижения от Калькутты до Мизорама и дальше.

Индия в течение многих лет добивалась транзитного доступа через Бангладеш для доставки товаров в северо-восточные государства, не имеющие выхода к морю. В настоящее время единственный путь в этот регион из остальной Индии пролегает через узкую полосу индийской территории, называемую Куриной шеей в Западной Бенгалии.

Предварительные технико-экономические обоснования были выполнены компанией Rail India Technical and Economic Services (RITES). Приграничная дорога протяженностью 109 км (68 миль) соединяет речной терминал Палетва с Зоринпуи на границе Мизорам в Мьянме. Дорога поможет соединить Мизорам с портом Ситтве в штате Ракхайн в Мьянме после завершения строительства в декабре 2019 года. Проект дороги улучшит трансграничную торговлю между Индией и Мьянмой, а также увеличит торговлю в регионе. После завершения строительства дороги она будет полностью принадлежать Мьянме.

Проект дороги предполагает строительство в густых лесах и районах, пострадавших от повстанцев. Он также проходит через районы, в которых находится группа повстанцев Мьянмы под названием «Араканская армия». Обе страны подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому было решено облегчить передвижение проектного персонала, строительных материалов и оборудования для ускорения работ на шоссе.

Предполагаемые инвестиции в строительство дороги составляют 1 600 крор рандов. Контракт на строительство дороги был присужден компании C&C Constructions из Дели в июне 2017 года. Дорога спроектирована как национальный стандарт с двухполосным шоссе. Правительство Индии санкционировало строительство этого проекта в размере 1 011,52 крор.

Строительство участка дороги протяженностью 87,18 км на стороне Мизорам началось в 2010 году и ведется двумя компаниями - RDS Project Limited и Atlanta ARSS (СП) из Атланты. К настоящему времени выполнено около 81,12% физических работ, 64,58 км (40,13 миль) дороги покрыты черным верхом, также завершены разделочные работы на 85,41 км (53,07 миль) из 87,18 км дороги. . Из восьми мостов семь находятся в стадии строительства, а 335 из 428 водопропускных труб уже завершены.

С индийской стороны ведутся работы по продлению национальной автомагистрали Айзавл-Сайха на 90 км (56 миль) до международной границы в Зоринпуи. Кроме того, в настоящее время реализуется проект стоимостью 6000 крор по четырехполосному шоссе длиной 300 км (190 миль) от границы с Мьянмой до Айзола, чтобы обеспечить более быстрое движение товаров между Ситтве и столицей Мизо Айзолом на северо-западе, которая находится недалеко от долина Барак Ассама.

Развитие [ править ]

19 апреля 2016 г. министр Индии генерал В.К. Сингх сообщил, что 66% новой 2-полосной дороги шириной 12 м (39 футов) шириной 99,83 км (62,03 мили) национального значения 502A (NH502A), начинающейся от NH-54 в Лоунгтлае до Зоринпуи в Мизорам на индийской стороне завершен и будет завершен к июню 2018 года. Другие аспекты проекта, включая порт, водные пути и 109 км (68 миль) Зоринпуи на границе Индии и Мьянмы до шоссе Палетва в Мьянме, будут завершены Апрель 2019 г. [26] Г-н Лалриннгета, инженер проекта на индийской стороне, также сообщил, что работа продолжается. [27]

В апреле 2017 года были готовы и сданы в эксплуатацию порт Ситви и причал IWT Paletwa. [28] В апреле 2017 года Индия передала Мьянме в эксплуатацию завершенный порт Ситтве и внутренний водный терминал в Палетве. В июне 2017 года Индия передала правительству Мьянмы шесть танкеров-газовозов на сумму 81,29 миллиона долларов США (110,08 миллиарда крон) для транспортировки газа на северо-восток Индии через Манипур.. Работа над портом в Ситтве и ВВТ в Палетве, штат Чин, находится на завершающей стадии, и шесть грузовых судов предназначены для облегчения перевозки грузов из Ситтве в Палетву. Стоимость судов в размере 81,29 миллиона долларов была оплачена за счет гранта Индии. Строительные работы были поручены ВВТ в октябре 2012 года, кили были заложены в марте 2013 года, а суда были спущены на воду в период с апреля по декабрь 2016 года. По завершении испытаний и испытаний в Янгоне суда достигли Ситтве в марте 2017 года. Были проведены приемочные испытания завершено в апреле 2017 года в Ситтве. [28]

В июне 2017 года почти завершено строительство двухполосного маршрута протяженностью 90 км (56 миль) от границы между Индией и Мьянмой в Зоринпуи до Туипанга . Национальная автомагистраль из Туйпанга будет модернизирована с 2-х полосной до всепогодной 4-х полосной от NH 54 Lawngtlai до Aizawl в Мизораме . [11]

В июне 2017 года, после нескольких пересмотров бюджета в сторону увеличения и проблем с поиском подрядчиков, контракт на 1 600 крор (250 миллионов долларов США) был наконец присужден индийской компании C&C Construction на строительство 109-километровой дороги, соединяющей речной терминал IWT Paletwa с Зоринпуи. на границе Мизорам. Подрядчик откроет офисы в Ситтве, Палетве и Янгоне в Мьянме, мобилизует людей и оборудование во время сезона дождей и начнет строительство после сезона дождей в октябре. [11]

По состоянию на май 2018 года Индия заключила все контракты на строительство 100 км (62 миль) 4-полосного шоссе Айзавл-Зоринпуи в Индии и 2 км (1,2 мили) 2-полосного шоссе Зоринпуи-Калетва в Мьянме, которые будут завершены 2019. [29] [2] Хотя подрядчик сталкивался с задержками и проблемами. [3]

Организация поездок [ править ]

Пограничный переход Зоринпуи [ править ]

Комплексный таможенный и иммиграционный пост в Зоринпуи в районе Лоунгтлай уже работает с 2017 года. [30]

Пересечение сухопутной границы и получение визы [ править ]

В начале 2018 года было подписано визовое соглашение, позволяющее гражданам двух стран путешествовать автомобильным транспортом для получения образования, медицинской помощи, туризма и других целей. [29] [2] Это соглашение вступило в силу 9 августа 2018 года. [4] Граждане Индии и Мьянмы с действующим паспортом и визой могут проходить через два официальных сухопутных пограничных перехода в Морехе в Манипуре ( Таму в регионе Сагаинг в Мьянме) и Зохавтаре в Мизорам ( Рихавдар в штате Чин в Мьянме). [4]

Соглашение об автомобиле [ править ]

В 2015 году Индия предложила трехстороннее соглашение об автомобилях, чтобы облегчить беспрепятственное движение пассажирских и грузовых автомобилей между тремя странами. [31] В мае 2017 года во время визита тайских официальных лиц в Манипур главный секретарь штата Ойнам Набакишор заявила, что проект трехстороннего соглашения уже подготовлен. [32] [33] По состоянию на май 2018 года подписание Соглашения об автомобилях еще не завершено. [2]

Связанные проекты [ править ]

Мьянма является ключевой частью индийской политики «Взгляд на Восток», и проект Kaladan позволил нескольким другим связанным проектам продолжить разработку постоянно растущего списка интегрированных связей.

Железная дорога Байраби-Сайранг-Хмавнгбучхуа [ править ]

Основная статья: Железная дорога Байраби Сайранг

Индийские железные дороги уже переоборудовали на широкую колею нынешнюю железнодорожную линию протяженностью 84 км (52 мили) от Катахала (Ассам) до Байраби в 2 км (1,2 мили) внутри Мизорама. Дальнейшее расширение железной дороги Байраби Сайранг протяженностью 51,38 км (31,93 мили) от Байраби до Сайранга (20 км (12 миль) к северу от Айзавля ) в Мизораме находится в стадии строительства с целевой датой завершения в марте 2019 года согласно обновлению статуса в марте 2016 года. В августе 2015 года Индия железной дорога завершила обследование для возможного нового расширения маршрута от Sairang к Hmawngbuchhuah [34] на южной оконечности Мизорамы на границе Мьянмы, где в соседнем Zochachhuah [35] деревнеНациональная автомагистраль 502 (часть Мультимодального транзитного транспортного проекта Каладана) входит в Мьянму, оставляя открытой возможность для еще не запланированного будущего железнодорожного сообщения с Палетвой. [36] [37]

Особая экономическая зона Ситтве [ править ]

Об особой экономической зоне Ситтве (Sittwe SEZ) в городе Поннагюн объявил государственный министр иностранных дел Индии В.К. Сингх на встрече министров иностранных дел Индии и стран АСЕАН в Лаосе в августе 2016 года. ОЭЗ площадью 1000 акров будет построена в 60 км (37 миль). ) к северу от Ситтве выше по течению реки Каладан в городе Поннагюн. Китай строит конкурирующую особую экономическую зону Кьяукпью и порт в 80 километрах (50 миль) к югу от Ситтве.[15] [11]

Газопровод Ситве – Гая [ править ]

Также есть предложение о строительстве газопровода Ситтве-Айзавл-Силчар-Гувахати-Силигури-Гая протяженностью 1575 км (979 миль) для транспортировки газа с газового месторождения Ситтве, где ONGC и GAIL владеют 30-процентной долей в разведке нефти и газа. [38]

Проект гидроэлектростанции Татхай Чаунг [ править ]

Проект гидроэлектростанции Татхай Чаунг (TCHP) - это проект строительства двух плотин мощностью 1800 мегаватт, который строится и финансируется Индией на реке Чиндвин в штате Ракхайн в Мьянме, плотина мощностью 1200 мегаватт в Таманти (Манти) и плотина мощностью 600 мегаватт в Шведжайе. Производимая электроэнергия будет поставляться в штат Манипур в Индии. [38]

Трехсторонняя автомагистраль Индия – Мьянма – Таиланд [ править ]

Основная статья: Трехсторонняя автомагистраль Индия-Мьянма-Таиланд

Трехсторонняя автомагистраль Индия - Мьянма - Таиланд (IMT) (Дорога дружбы) - это строящаяся автомагистраль, которая соединит Море , Индия, с Мае Сот , Таиланд, через Мьянму . [39] Ожидается, что эта дорога увеличит торговлю и коммерцию в Зоне свободной торговли АСЕАН-Индия , а также с остальной частью Юго-Восточной Азии. Индия также предложила продлить шоссе на Камбоджу, Лаос и Вьетнам. [40] Предлагаемый маршрут протяженностью около 3200 км (2000 миль) из Индии во Вьетнам известен как экономический коридор Восток-Запад (EWEC) . [41]

Шоссе Агартала – Фени – Читтагонг [ править ]

Indian решила построить мост через реку Фени на границе Трипура и Бангладеш, чтобы соединить существующий NH8 Agartala - Sabroom на индийской стороне с портом Читтагонг в Бангладеш в 80 км (50 миль) от Южного Трипура. В феврале 2017 года проект находился в стадии тендера. [42]

Индия – Мьянма Зохавтар – Рихквадар – шоссе Калемио [ править ]

Индия-Мьянма Zokhawthar-Rihkwadar-Kalemyo шоссе обеспечит второе подключение к Индии, Мьянмы, Таиланда Трехсторонней шоссе (IMT), между NH102B Zokhawthar индийской границы села Champhai района в восточной Мизораме в пограничном городе Rihkwadar в Мьянме, подключив его к IMT 120 км (75 миль) отсюда, в Калемио , [42], где он соединится с IMT в Калемио. [4]

Проект шоссе Палетва – Цикха – Индия [ править ]

Paletwa-Cikha-Индия шоссе проекта является INR 20000000000 645 км (401 миль) в длину на стадии строительства (315 млн $ США) Paletwa - Cikha дорожного шоссе в штате Чин Мьянмы, который также будет подключен к индийской границе на двух местах, Из Палетвы в приграничную деревню NH502 Зочачхуах [35] района Лоунгтлай в южной части Мизорама (главный автомобильный маршрут проекта мультимодального транзитного транспорта Каладан) и из Хенмана (Мьянма) в пограничную деревню NH102B Бехианг района Чурачандпур в самом южном Манипуре. С 21 апреля 2016 года, Чин государствоГлавный министр Пу Лиан Луай в Мьянме сообщил, что проект финансируется правительством Индии, которое соединит Палетву в южном штате Чин с суб-городом Цикха (также неправильно написанным в индийских СМИ) в суб-городе на севере штата Чин. Также будут построены новые дороги, которые соединят шоссе Палетва-Чиха с деревнями и городами в штате Чин. [43]

4-полосное движение по национальной автомагистрали Айзавл-Туйпан [ править ]

В июне 2017 года, чтобы обеспечить более быстрое перемещение товаров между Ситтве и Мизорам, столицей Айзавла на северо-западе, недалеко от долины Барак в Ассаме, Индия начала модернизацию нынешних двухполосных 300 км (190 миль) на сумму 6000 крор. ) Национальная автомагистраль Айзавл – Туйпан к всепогодной четырехполосной трассе международного стандарта, тендер будет объявлен в сентябре, а контракт на строительство будет заключен к декабрю 2017 года после завершения текущего отвода земли. [11] Модернизация дороги протяженностью 52 км от Туипанга до границы с Мьянмой, с 2-полосной на всепогодную 4-полосную автомагистраль, также включена в эту 352-километровую (219 миль) национальную корпорацию развития автомобильных дорог и инфраструктуры Limited ( NHIDCL) проект. [44]

См. Также [ править ]

Исключительные экономические зоны
  • Исключительная экономическая зона Индии
  • Исключительная экономическая зона Индонезии
  • Исключительная экономическая зона Малайзии
  • Исключительная экономическая зона Таиланда
Рядом крупные портовые проекты
  • Стратегическое развитие порта Сабанг , проект Индия-Индонезия
  • Проект порта Давэй в Мьянме
  • Индийские проекты связности Look-East
Региональные проекты
  • Индийские проекты связности Look-East
  • Проекты сетевого взаимодействия на северо-востоке Индии
  • Проекты БИМСТЭК
  • Сотрудничество Меконг-Ганга
  • Трехсторонняя автомагистраль Индия-Мьянма-Таиланд
  • Азиатская сеть автомобильных дорог
  • Барьер Индия-Мьянма

Ссылки [ править ]

  1. ^ Purushothaman, Vakkom. «Мультимодальный транзитный транспортный проект Каладан, который свяжет морской путь в Мьянме с Мизорамом» . Северо-восточные времена . Архивировано из оригинального 15 апреля 2012 года . Проверено 11 августа 2012 года .
  2. ^ a b c d e f g Все еще в разработке , The Statesman , 13 мая 2018 г.
  3. ^ a b Индия начинает строительство дороги ₹ 1,600-cr Мизорам-Мьянма Каладан , Business Line , 17 апреля 2018 г.
  4. ^ a b c d e Road to Mandalay Indian Express , июнь 2018 г.
  5. ^ Буддийские беженцы в Мизораме начинают путешествие обратно в Мьянму, но неподтвержденные рассказы ужасов держат их в напряжении , First Post
  6. ^ NE Перемещенные люди , The Wire.
  7. ↑ Мьянма звонит , The Telegraph
  8. ↑ Мьянма сообщает, что в штате Ракхайн найдены тела 28 жителей индуистской деревни.
  9. ^ «Мьянма: Новые свидетельства показывают, что вооруженная группа рохинджа уничтожила множество людей в штате Ракхайн» . www.amnesty.org .
  10. ^ Введение в мультимодальный проект
  11. ^ a b c d e f g h i Индия заключает контракт на строительство дороги для завершения проекта Каладан в Мьянме , Business Line , 9 июня 2017 г.
  12. ^ Индия наращивает связи с Мьянмой
  13. ^ a b Связь Индии с Мьянмой .
  14. ^ Задержка в проекте Kaladan , Business Standard , 2018.
  15. ^ a b «Индия планирует создать СЭЗ в Ситтве Мьянмы» , The Economic Times , 2 августа 2016 г.
  16. ^ a b c d e Mizoram, чтобы подключиться к порту Sittwe .
  17. ^ "Мультимодальная карта маршрута" . Архивировано из оригинального 22 августа 2017 года . Проверено 12 ноября 2014 .
  18. ^ Индия назначает пост оператора , Иравади
  19. ^ Мьянма в Пуш Китая в Индийском океане , Джоши М Павла, 14 марта 2016 года, получен 20 января 2017
  20. ^ Открылся северо-восток Индии , PowerUpConstruction.Com
  21. ^ Так же умно, как Sittwe: Going North-East by South-East , First Post , 2019.
  22. ^ Эгрето, Renaud (2011). «Переход в Бирму? Индия, развитие и демократизация в Мьянме» . Современная политика . 17 (4): 467–486. DOI : 10.1080 / 13569775.2011.619771 .
  23. ^ Пхукан, Папори. «Мультимодальный проект Каладан в Мьянме» . Manipur Online . Проверено 11 августа 2012 года .
  24. ^ "Мультимодальный транзитный транспортный проект Каладана" . Реки Аракан . Архивировано из оригинального 29 мая 2012 года . Проверено 11 августа 2012 года .
  25. ^ Дикшит, Сандип. «Транспортный проект Индия-Мьянма наталкивается на препятствие» . Индус . Проверено 11 августа 2012 года .
  26. ^ Проект Каладан должен быть завершен к апрелю 2019 г., дата публикации: апрель 2016 г.
  27. ↑ Название: Длинная дорога из Индии в Мьянму начинает обретать форму , The Guardian , сентябрь 2015 г.
  28. ^ a b Суда переданы Мьянме Индией , Миззима, 2 июня 2017 г.
  29. ^ a b Индия наращивает связи с Мьянмой, чтобы закрепиться в АСЕАН , Myanmar Times , май 2018 г.
  30. ^ Индия открывает два пункта пересечения границы с Мьянмой, Бангладеш , Times of India , 1 октября 2017 г.
  31. ^ "Призыв к соглашению об автомобилях между Индией и Мьянмой" . The Economic Times . Проверено 17 февраля 2017 года .
  32. ^ "Посланник Таиланда посещает Манипур" . Северо-восток сегодня . 28 мая 2017 . Дата обращения 1 июня 2017 .
  33. ^ "Тайская делегация посещает Манипур" . www.easternmirrornagaland.com . Дата обращения 1 июня 2017 .
  34. ^ Карта расположения Hmawngbuchhuah
  35. ^ a b Карта расположения Зочачхуа
  36. ^ Массовый толчок к развитию железнодорожной инфраструктуры на северо-востоке
  37. ↑ Запрещенный в 2000 году поезд широкой колеи достигает Мизорама через 16 лет.
  38. ^ a b Алексис Риффель, 2010, «Мьянма / Бирма: внутренние проблемы , внешние интересы» , Brookings Institution Press, стр 139, ISBN 0815705069 . 
  39. ^ «Все, что вы хотите знать о поездке из Дели в Бангкок - мифы и реальность» . Трипото . 11 сентября 2015 . Проверено 20 сентября 2015 года .
  40. ^ http://www.telegraphindia.com/1160810/jsp/northeast/story_101585.jsp
  41. ^ «Проект дороги Мьянмы доставил 1,8 миллиарда бат из Таиланда» . Иравади . 2 февраля 2017 . Проверено 12 февраля 2017 года .
  42. ^ a b Дорожная сеть стоимостью 7500 крор для стимулирования экономики Северо-Востока , The Hindu , 24 февраля 2017 г.
  43. ^ Строительство шоссе Чиха - Палетва - приоритетное направление , Миззима , апрель 2016 г.
  44. ^ Новая национальная автомагистраль Мизорам - Мьянма, 352 км, все готово для развития торговли и экономики в регионе , The North East Today , 21 августа 2017 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Подробный отчет по проекту Каладан: Описание проекта с анализом положительного и отрицательного воздействия
  • MDoner