Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
SH-2G Super Seasprite
ВМС США 080730-N-5384B-013 он Королевский флот Новой Зеландии SH-2G Sea Sprite готовится к посадке на борт авианосца класса Nimitz USS Abraham Lincoln (CVN 72) .jpg
Королевский военно-морской флот Новой Зеландии SH-2G
Роль Вертолет противолодочной обороны
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительKaman Aircraft
Первый полет2 апреля 1985 г.
Вступление1993 г.
На пенсииВМС США в 2001 году; Королевский флот Австралии в 2008 году
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВМС США (исторический)
ВМС Египта
Королевский флот Новой Зеландии ВМС
Польши
Произведено1985–1995
Разработано изКаман SH-2 Seasprite

Каман SH-2G Супер Сиспрайт американский корабельный вертолет с противолодочной , угрозы против поверхностного потенциала, в том числе более-горизонта таргетирования. Этот самолет расширяет возможности судовых датчиков и оружия против нескольких типов угроз противника, включая подводные лодки всех типов, надводные корабли и патрульные корабли, которые могут быть вооружены противокорабельными ракетами . Первоначально он был разработан для ВМС США в 1980-х годах как модернизированная версия более старого Kaman SH-2 Seasprite .

Основные задачи SH-2G включают противолодочную и надводную борьбу, противокорабельную противоракетную оборону, а также противокорабельное наблюдение и наведение на цель. Дополнительные задачи могут включать в себя медицинскую эвакуацию, поиск и спасение, переброску персонала и грузов, а также перехват небольших лодок, воздушную поддержку десанта, обнаружение огня, обнаружение мин и оценку боевых повреждений.

Дизайн и разработка [ править ]

ВМС США SH-2G в 1995 году

В 1985 году стартовала программа SH-2G. ВМС США хотели улучшить противолодочные возможности и посчитали, что модернизация существующих вертолетов будет более экономичным подходом; кроме того, устаревшие фрегаты класса Knox и ранние фрегаты класса Perry с коротким корпусом, работающие на SH-2F, не могли управлять более крупными SH-60B Seahawk . Первый полет прототипа YSH-2G состоялся 2 апреля 1985 года. Прототип представлял собой модифицированный SH-2F, оснащенный двумя более мощными двигателями General Electric T700-GE-401 / 401C. [1]

Модель G имеет усиленную верхнюю часть фюзеляжа для поддержки новых, более тяжелых двигателей. [1] SH-2G также имеет многофункциональные дисплеи и новые авиационные системы. [2] В декабре 1996 года ВМС начали получать оборудование для борьбы с минами (AMCM) с лазерной системой обнаружения мин Kaman Magic Lantern. [3]

Окончательный заказ ВМС США на производство SH-2F был выполнен в 1986 финансовом году, и последние шесть заказов были переведены на вариант SH-2G. [1]

История операций [ править ]

Австралия [ править ]

SH-2G (A) в 2005 году

В 1990-х годах Королевский военно-морской флот Австралии (RAN) решил, что ему нужен промежуточный вертолет для работы с фрегатами класса Anzac и планируемым морским патрульным кораблем (OPV); предлагаемый совместный проект с Малайзией , однако из-за своего размера OPV могла управлять только небольшим вертолетом. В 1997 году правительство Австралии подписало с Kaman контракт на 667 миллионов австралийских долларов на приобретение 11 модернизированных судов Super Seasprites. [4] К 2005 году в вертолете было выявлено до 40 недостатков, в том числе неспособность работать в плохую погоду и в условиях низкой освещенности, а также его несоответствие австралийским стандартам летной годности. [5]Первоначально вертолеты были ограничены транспортными обязанностями в хорошую погоду, прежде чем они были остановлены в мае 2006 года. [5] [6] К началу 2007 года десять Super Seasprites были поставлены 805-й эскадрилье . [4] [5]

В феврале 2007 года The Australian объявила, что проект Seasprite «почти наверняка будет свернут». [4] На данный момент проект на шесть лет отстает от графика, а его стоимость выросла до 1,1 миллиарда австралийских долларов, с дополнительным прогнозом в 45 миллионов австралийских долларов, который потребуется для дальнейшей модернизации. [4] В случае утверждения эскадрилья не достигнет рабочего состояния до 2010 года. [4] Продажа или списание флота рассматривались, возможная замена включала NHIndustries NH90 или дальнейшие заказы Sikorsky SH-60 Seahawks . [4] 25 мая 2007 года издание The Age сообщило, что правительство продолжит поддерживать Seasprite;Министр обороны Брендан Нельсон прокомментировал, что за ходом реализации проекта внимательно следят. [7]

После избрания нового лейбористского правительства Австралийский 31 января 2008 года сообщил, что программа SH-2G (A), вероятно, будет отменена из-за перерасхода средств; кроме того, он все еще не работал, несмотря на то, что первоначальный контракт был подписан в 1997 году. В той же статье также отмечалось, что Sikorsky представил несколько готовых вертолетов для замены австралийских SH-2G (A). [8] 5 марта 2008 г. проект был отменен правительством; Каман отметил завершение проекта «на взаимосогласованных условиях». [9] [10] [11] Оппозиционные партии также поддержали решение об отмене. [12]Остальные самолеты были возвращены в Каман. [13] После отмены Super Seasprite, S-70 Seahawks из 816-й эскадрильи были назначены на фрегаты класса Anzac .

Египет [ править ]

В 1995 году Египет подписал контракт на поставку 10 SH-2G для использования ВМС Египта . Эти вертолеты были оборудованы для противолодочных операций и должны были быть развернуты на кораблях ВМФ по мере необходимости; закупка включала погружной гидролокатор AQS-18A , поисковые радары и комплект электронной поддержки. Они часто используются вместе с египетским флотом Westland Sea Kings . [14]

Новая Зеландия [ править ]

Royal New Zealand ВМС SH-2G (I) в 2016 году

Королевский флот Новой Зеландии (RNZN) заменил Westland Осу с четыре временным SH-2F Seasprites (ВМС экс-США), чтобы работать с ANZAC -класса фрегатов до флота из пяти новых SH-2G Супер Seasprites было доставлено. В октябре 2005 года авиационная часть ВМС была передана в 6-ю эскадрилью RNZAF на базе RNZAF в Окленде в Уенуапае. RNZN Seasprites несли службу в Восточном Тиморе . [15]

Новая Зеландия закупила пять SH-2G одновременно с Австралией. Однако Новая Зеландия остановила свой выбор на планерах новой постройки, которые были оснащены другой авионикой. Покупка SH-2G была завершена за 12 млн новозеландских долларов при заложенных в бюджет 338 млн долларов (без учета НДС). Первый RNZN SH-2G был поставлен в середине 2001 года, а последний - в феврале 2003 года. Королевский флот Новой Зеландии (RNZN) использует этот тип из своих двух фрегатов класса Anzac , двух морских патрульных кораблей класса Protector и многоцелевое судно HMNZS  Canterbury . Первоначально они использовались военно-морской службой поддержки 3-й эскадрильи RNZAF , а теперь - из 6-й эскадрильи RNZAF .

В мае 2012 года министр обороны Джонатан Коулман объявил, что Кабинет министров дал официальным лицам Министерства обороны разрешение на переговоры с Kaman Corporation по 11 вертолетам и имитаторам полета из отмененного австралийского проекта SH-2G Super Seasprite. Предполагается, что 11 вертолетов стоимостью 1,4 миллиарда новозеландских долларов в 2008 году будут стоить Новой Зеландии от 130 до 230 миллионов новозеландских долларов. [16] Решение о покупке десяти вертолетов за 242 миллиона новозеландских долларов было объявлено 19 апреля 2013 года. [17] [18] Восемь самолетов поступят на вооружение RNZAF для замены существующих пяти Seasprites, а оставшиеся два - использоваться как источник запасных частей. [19]

Министерство обороны Новой Зеландии приняло первый вертолет в Соединенных Штатах 1 декабря 2014 года, а еще два были доставлены в Окленд в начале 2015 года. Поставки были завершены к концу 2015 года. [20] Все самолеты находились в эксплуатации. к 2016 году. [19] Пять SH-2G (NZ) Seasprites NZDF были официально выведены из эксплуатации 14 апреля 2016 года и совершат свой последний полет 21 апреля после службы с августа 2001 года. Они будут заменены восемью модернизированными SH- Модели 2G (I), позволяющие ВМФ загружать с кораблей до трех вертолетов одновременно вместо двух. Модель «I» также заменяет AGM-65 Maverick на противокорабельную ракету AGM-119 Penguin . [21]

Первые пять новозеландских SH-2G были проданы ВМС Перу в октябре 2014 года [22].

Перу [ править ]

Четыре из бывших новозеландских SH-2G будут модернизированы и модернизированы Kaman, прежде чем они будут приняты на вооружение ВМС Перу. Ожидается, что «этап реализации» закупки Seasprite Перу завершится в 2018 году. [23] Вертолеты будут эксплуатироваться с фрегатов класса Lupo ВМФ . [24]

Польша [ править ]

Польский SH-2G Super Seasprite в 2006 году

В ВМС Польши эксплуатируются четыре таких самолета, которые были включены в закупку двух фрегатов класса Oliver Hazard Perry у ВМС США. Фрегаты сейчас работают под именами ORP  Generał Tadeusz Kościuszko и Generał Kazimierz Pułaski . В 2007 году они были модернизированы для установки одной ударной торпеды MU90 и 7,62-мм пулемета ПК на шарнирной опоре. [25]

Соединенные Штаты [ править ]

Начиная с 1991 года, ВМС США получили 24 SH-2G, которые были переданы в резервные подразделения ВМС США. Super Seasprite поступил на вооружение HSL-84 в 1993 году. [3] SH-2 использовался примерно в 600 базах ВМС и налетал 1,5 миллиона часов. Последний вертолет был списан военно-морским резервом к июню 2001 года. [3] [26]

Варианты [ править ]

YSH-2G
Опытный образец Ш-2Г.
SH-2G Super Seasprite
Вертолет для борьбы с подводными лодками, оснащенный двумя турбовальными двигателями General Electric T700-GE-401 мощностью 1723 л.с. (1285 кВт).
Ш-2Г (А)
Экспортный вариант для Австралии , модернизированный бывший ВМС США SH-2F.
SH-2G (E)
Экспортный вариант для Египта , модернизированный бывший ВМС США SH-2F.
Ш-2Г (М)
Предлагаемая экспортная версия для Малайзии .
SH-2G (Новая Зеландия)
Экспортная версия для Новой Зеландии . Продан в Перу.
Ш-2Г (I)
Переименованный SH-2G (A) продан Новой Зеландии. [27] [28]

Операторы [ править ]

 Египет
  • Египетский флот [29]
 Новая Зеландия
Польский Ш-2Г
  • Королевский флот Новой Зеландии [29]
 Перу
  • ВМС Перу (5 заказаны) [22]
 Польша
  • ВМС Польши [29]

Бывшие операторы [ править ]

 Австралия
  • Королевский военно-морской флот Австралии [5] [6]
 Соединенные Штаты
  • ВМС США [30]

Самолет на дисплее [ править ]

SH-2G Super Seasprite в музее военно-морской авиации на реке Патаксент
  • 161642 - SH-2G на статической выставке военно-морского музея авиации Патаксент-Ривер в Лексингтон-парке, штат Мэриленд . [31]
  • 162576 - SH-2G на статической выставке в авиационном музее Wings of Freedom в Уиллоу Гроув, штат Пенсильвания . [32]

Технические характеристики (SH-2G) [ править ]

Данные из Международного справочника военных самолетов [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 человека (USN: пилот, второй пилот / тактический координатор (TACCO), оператор датчика (SENSO)) (RNZN: пилот, наблюдатель и грузчик вертолета)
  • Длина: 52 фута 9 дюймов (15,9 м)
  • Диаметр ротора: 45 футов 0 дюймов (13,4 м)
  • Высота: 15 футов 0 дюймов (4,5 м)
  • Площадь диска: 13,5 м (44 фута 4 дюйма)
  • Пустой вес : 9200 фунтов (4170 кг)
  • Полезная нагрузка: 4,390 фунтов (1,991 кг)
  • Максимум. взлетный вес : 13500 фунтов (6120 кг)
  • Роторные системы: 4 лопасти на несущем винте и рулевом винте. Лопасти несущего винта управляются сервоприводами, а не наклонной шайбой.
  • Силовая установка : 2 турбовальных T700-GE-401 / 401C , 1723 л.с. (1285 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость : 138 узлов (256 км / ч, 159 миль / ч)
  • Крейсерская скорость : 120 узлов (222 км / ч, 138 миль / ч)
  • Никогда не превышайте скорость : 150 узлов (278 км / ч, 173 миль / ч)
  • Диапазон : 540 миль (1000 км, 869 миль)
  • Практический потолок : 18000 футов (3000 м)
  • Скорость подъема : 2500 фут / мин (12,7 м / с)

Вооружение

  • Орудия: самолет РНЗН может быть оснащен пулеметом MAG58 в правой двери, которым управляет грузчик вертолета.
  • Узлы подвески : 2 кандалы для бомб за основной стойкой шасси. Обычно используется для внешних топливных баков, может нести глубинные бомбы. 2 точки подвески на пилонах с каждой стороны (не всегда), используются только для оружия.
  • Ракеты. Неамериканские самолеты несут на себе различные управляемые ракеты , в том числе AGM-65 Maverick (часто используемый в качестве противокорабельных) и противокорабельные ракеты AGM-119 Penguin .
  • Торпеды : 2 противолодочные торпеды Mk 46 или Mk 50

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Каман SH-2 Seasprite

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Sikorsky SH-60 Seahawk
  • Westland Lynx
  • Камов Ка-27

Связанные списки

  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c Иден 2004, стр. 219.
  2. ^ a b Фроули 2002, стр. 100.
  3. ^ a b c Улучшения самолетов Джейн . Jane's Information Group, 2009. (статья по подписке) опубликована 20 марта 2009 г.
  4. ^ a b c d e f Уолтерс, Патрик (10 февраля 2007 г.). «Сиеспрайт направился к куче хлама» . Австралийский . News Corporation . С. 1–2. Архивировано из оригинала на 2007-02-12 . Проверено 11 февраля 2007 .
  5. ^ a b c d Аллард, Том (2005-03-19). «Вертолет ВМФ за 100 миллионов долларов не может летать при плохом освещении» . Sydney Morning Herald (SMH.com.au) . John Fairfax Holdings . Проверено 11 февраля 2007 .
  6. ^ а б «Технические проблемы наземных вертолетов ВМФ» . ABC News Online . 2006-05-19 . Проверено 11 февраля 2007 .
  7. ^ "Seasprite Helicopters" (пресс-релиз). Министр обороны. 25 мая 2007 . Проверено 5 ноября 2007 .
  8. ↑ Додд, Марк (31 января 2008 г.). «Проблемные противолодочные чопперы сталкиваются с топором» . Австралийский . News Corporation . Проверено 4 февраля 2008 .
  9. ^ "Вертолеты Seasprite будут отменены" (пресс-релиз). Министерство обороны. 5 марта 2008 года в архив с оригинала на 11 марта 2008 года . Проверено 5 марта 2008 .
  10. ^ "Правительство Австралии пытается обсудить с Кейманом завершение программы вертолетов SH-2G (A) Super Seasprite" (пресс-релиз). Kaman Corp.5 марта 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ "Австралия Записки Super Seasprite Program" . Rotor & Wing, 5 марта 2008 г.
  12. ^ "Отмена Seasprite" (пресс-релиз). Либеральная партия Австралии . 2008-03-05. Архивировано из оригинала на 2008-07-23 . Проверено 25 января 2009 .
  13. ^ «Кейман берет SH-2G в Восточную Европу» . Rotor & Wing, 4 сентября 2008 г.
  14. ^ Кордесман 2006, стр. 184.
  15. ^ "Вертолеты Seasprite" . Национальный музей Королевского флота Новой Зеландии . 2015-11-22 . Проверено 29 октября 2019 .
  16. ↑ Стюарт, Ян (14 мая 2012 г.). «Отклонить австралийские вертолеты из списка покупок ВМФ» . The New Zealand Herald .
  17. ^ "Новая Зеландия откажется от покупки вертолетов ВМС Австралии" . Радио Новой Зеландии Новости . 19 апреля 2013 . Проверено 20 апреля 2013 года .
  18. ^ " Новая Зеландия одобряет покупку Kaman Super Seasprites " Vertical Magazine , 19 апреля 2013 г. Дата обращения: 11 декабря 2013 г.
  19. ^ a b "Проект вертолета Seasprite одобрен" . Пресс-релиз . beehive.govt.nz . Проверено 20 апреля 2013 года .
  20. ^ Рахмат, Ridzwan (3 декабря 2014). «Новая Зеландия принимает первый вертолет SH-2G (I) Super Seasprite» . IHS Джейн 360 . Проверено 16 января 2015 года .
  21. ^ Новая Зеландия заменяет старые Сиспрайт Вертолеты - Defensenews.com, 14 апреля 2016
  22. ^ a b Tantalean, Сезар Круз (9 октября 2014 г.). «Перу подписывает контракт с SH-2G Super Seasprites» . IHS Джейн 360 . Проверено 12 октября 2014 года .
  23. ^ «Каман заключил контракт на $ 39,8 млн на начало этапа реализации программы Peru SH-2G Super Seasprite» . Пресс-релиз . Каман. 12 июля 2016 . Проверено 2 декабря 2016 .
  24. ^ "Перуанский флот приобретает все пять приморских судов RNZAF SH-2G (NZ)" . Ежемесячно ВВС . 14 октября 2014 . Проверено 2 декабря 2016 .
  25. ^ Лукаш Пахольски, Modernizacja polskich Kamanów в: Nowa Technika Wojskowa nr 6/2009, p.84-87 (на польском языке)
  26. ^ Стивенс, Эрни. «Помещение« Супер »в Kaman Super Seasprite» . Rotor & Wing , 1 октября 2009 г.
  27. ^ "Kaman Helicopters представит SH-2G (I) Super Seasprite на выставке Black Sea Defense & Aerospace Exposition" . Kaman Aerospace, 3 сентября 2008 г.
  28. ↑ Новой Зеландии, чтобы получить восемь SH-2G (I) Super Seasprites. Flightglobal
  29. ^ a b c «Мировые ВВС 2018» . Flightglobal Insight. 2018 . Проверено 25 августа 2018 года .
  30. ^ "ВМС США SH-2 Seasprite" . globalsecurity.org . Проверено 26 января 2013 года .
  31. ^ "КАМАН SH-2G SUPER SEASPRITE" . Музей военно-морской авиации на реке Патаксент . Архивировано из оригинала 12 июля 2010 года . Проверено 2 апреля 2018 .
  32. ^ "КАМАН Ш-2Г" МОРСКОЙ СПРАЙТ " " . Музей авиации Гарольда Ф. Питкэрна "Крылья свободы" . Музей авиации "Крылья свободы" . Дата обращения 4 июня 2017 .
Библиография
  • Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд, Англия, 1979. ISBN 0-904597-22-9 . 
  • Иден, Пол. "Kaman SH-2 Seasprite", Энциклопедия современных военных самолетов . Янтарные книги, 2004. ISBN 1-904687-84-9 . 
  • Фроули, Джерард . Международное управление военной авиации , Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Kaman Aerospace Seasprite (производитель)
  • SH-2 Seasprite на Globalsecurity.org
  • Список всех вертолетов SH-2, используемых ВВС Польши
  • Kaman SH-2 Seasprite на сайте Kiwi Aircraft Images
  • Seasprite Central