 Kamoshika обслуживание в Аомори станции в сентябре 2007 года | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Ограниченный экспресс |
| Статус | Снято с производства |
| Первое обслуживание | 1986 (экспресс) 1997 (ограниченный экспресс) |
| Последняя услуга | 2010 г. |
| Преемник | Цугару |
| Бывший оператор (ы) | JNR JR Восток |
| Маршрут | |
| Начинать | Акита |
| Конец | Аомори |
| Пройденное расстояние | 185,8 км (115,5 миль) |
| Среднее время в пути | 2 часа 36 минут |
| Частота обслуживания | 6 ежедневно |
| Используемые линии | Ōu Main Line |
| Бортовые услуги | |
| Класс (ы) | Зеленый + стандарт |
| Технический | |
| Подвижной состав | 485 серии EMU |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Электрификация | 20 кВ переменного тока |
| Скорость работы | 95 км / ч (60 миль / ч) |
Kamoshika (かもしか, лит « японский сероу ») был ограничен экспресс - поезда в Японии управляется Восточной Японии железнодорожной компании (JR East) , которая проходила между Акита и Аомори через Ou Main Line . [1] Услуга была прекращена с декабря 2010 года.
Схема обслуживания [ править ]
Ежедневно в каждом направлении было по три службы.
Подвижной состав [ править ]
Поезда обычно формировались из трехвагонных электропоездов 485-й серии, базирующихся в депо Акита, иногда их количество увеличивалось до шести в периоды напряженности. Проживание в зеленом автомобиле (первого класса) было включено в вагон 1. [1]
Поезда были сформированы следующим образом, вагон №1 находился в конце Акиты. [2]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| Нумерация | KuRoHa 481 | МоХа 484 | KuMoHa 485 |
| Размещение | Зеленый / Обычный | Обычный | Обычный |
История [ править ]
Kamoshika впервые был введен 1 ноября 1986 года в качестве экспресс - службы , работающей между Ками-Сува , Iida , и Нагано . Эта услуга была прекращена с начала пересмотренного расписания 13 марта 1988 года. [3]
Название Камошика было возрождено с марта 1997 года как ограниченная экспресс-служба, работающая между Акитой и Аомори, заменив бывшую ограниченную экспресс-службу Тадзава, которая курсировала между Мориокой и Аомори через Акиту до открытия Акита Синкансэн . [4]
С начала пересмотренного расписания 4 декабря 2010 года услуги Камошика были прекращены, их заменили услугами Цугару , которые ранее работали между Хатинохе и Хиросаки , а затем перенаправили их для работы между Аомори и Акитой. [5]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ а б JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル[ Файл JR Shinkansen & Limited Express ]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 80. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ '97 ~ '98[ Каталог японских и мировых железных дорог 1997–1998 ] (на японском языке). Япония: Seibido Publishing. 17 августа 1997 г. с. 146. ISBN. 4-415-09254-3.
- ^ 列車 名 鑑 1995[ Каталог названий поездов 1995 ]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995. с. 124.
- ^ こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド[ Подробный справочник по Синкансэн и Ограниченный экспресс ]. Япония: Икарос Паблишинг. Август 2000 г. ISBN. 4-87149-284-2.
- ^ 12 月 4 日 ダ イ ヤ 改正 後 の 青森 地区 体系[Схема работы поездов в районе Аомори после пересмотра расписания от 4 декабря]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . Vol. 39 нет. 320. Япония: Коцу Симбун. Декабрь 2010. С. 24–25.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Камошика . |
- JR East 485 серии "Камошика" (на японском языке)
