Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Kandi Technologies Group, Inc.
ТипОбщественные
NASDAQ :  KNDI
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ОсновательХу Сяомин
Штаб-квартира
Цзиньхуа , Чжэцзян
,
Китай
Обслуживаемая площадь
Шанхай , Гуанчжоу , Шэньчжэнь , Ухань , Чэнду , Чунцин , Ханчжоу
ТоварыАвтомобили , электромобили
Дочерние компанииZhejiang Kandi Electric Vehicles (50%)
SC Autosports LLC [1]
Интернет сайтhttps://www.kandiamerica.com/

Kandi Technologies Group, Inc. - китайский производитель аккумуляторов и электромобилей. Kandi котируется на фондовой бирже NASDAQ под тикером KNDI. [2]

История [ править ]

Партнерство Канди с Geely [ править ]

В феврале 2013 года Kandi и дочерняя компания Geely Shanghai Maple объявили о создании совместного предприятия по производству электромобилей Zhejiang Kandi Electric Vehicles Investment 50:50 с первоначальным уставным капиталом в 1 миллиард юаней (160 миллионов долларов США). [3] Совместное предприятие планируется сосредоточить на исследованиях и разработках, производстве, маркетинге и продаже электромобилей на материковой части Китая. [3] Соглашение о совместном предприятии было подписано 22 марта 2013 года. [4] Г-н Шуфу Ли, председатель правления Geely Auto, будет назначен первым председателем совместного предприятия, а г-н Сяомин Ху, председатель и главный исполнительный директор Kandi, будет быть назначенным первым генеральным директором. [5]

В 2016 году Geely Auto продала свою половину СП компании Geely Holding Group, контролируемой Ли Шуфу. [6] [7]

Канди стал партнером Geely для продажи электромобилей под брендом Gleagle. [8] Канди остается одним из стратегических партнеров Geely Auto в Китае, занимающимся исключительно производством электромобилей. В рамках стратегического партнерства рождается EX3, Geely предоставляет проекты электромобилей, а Канди предоставляет ресурсы для производства электромобилей.

EV CarShare [ править ]

В июле 2012 года Kandi Technologies подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с городом Ханчжоу на поставку 20 000 электромобилей для пилотной городской программы лизинга электромобилей. [9]

Концепция публичного EV CarShare в Канди основана на велопрокате Ханчжоу , крупнейшем велопрокате в мире и первом в своем роде в Китае. С тех пор велопрокат распространился из Ханчжоу в 19 китайских городов, включая Шанхай и Пекин. На сегодняшний день Kandi поставила более 40 000 электромобилей с каршерингом, что делает ее, безусловно, крупнейшей программой по каршерингу в Words.

Первоначальный план Канди состоял в том, чтобы построить при поддержке правительства и «извне» 750 из этих гаражей через совместное предприятие 50-50 с Geely Automotive, крупнейшим китайским производителем легковых автомобилей, которому потребуется около 100 000 электромобилей Kandi для их хранения. Эта модель планируется распространить на другие города и регионы, такие как Шанхай, Шаньдун и Хайнань. Шесть гаражей были построены, но из-за роста цен на недвижимость вертикальные гаражи перестали работать в пользу киосков с горизонтальной уличной парковкой.

Расширение США [ править ]

В 2019 году компания объявила о планах по расширению своего рынка в США , поскольку Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) одобрило экспорт своих автомобилей Model EX3 и Model K22 в США.

В конце мая / начале июня 2019 года компания отправила в США 50–100 электромобилей.

В июле 2020 года Канди объявил, что начнет продажи летом 2020 года в районе Даллас-Форт-Уэрт в Техасе, и опубликовал подробную информацию о первых двух автомобилях, которые появятся на рынке: модели Kandi K27 и K23. [10]

Другие события [ править ]

7 декабря председатель Канди выпустил подробный ответ на отчет Гинденбурга о коротких продажах. https://www.globenewswire.com/news-release/2020/12/07/2140665/0/en/Kandi-Technologies-Issues-Chairman-s-Letter-to-Shareholder.html

30 ноября 2020 года группа коротких продаж Hindenburg Research опубликовала отчет, в котором обвиняет Канди в наглой схеме, в которой они фальсифицировали свои продажи как минимум на 55%. https://hindenburgresearch.com/kandi/

Канди ответил на вышеупомянутый отчет, заявив, что: «Канди считает, что отчет содержит многочисленные ошибки, искажения исторических фактов, неточные выводы и излишние мнения». https://www.globenewswire.com/news-release/2020/12/01/2137311/0/en/Kandi-Responds-to-Inaccurate-Short-Report.html

Kandi приобрела компанию по производству аккумуляторных батарей Jinhua An Kao. Компания Jinhua An Kao разработала уникальную систему чистых технологий замены аккумуляторных батарей для электромобилей, включая интеллектуальную зарядную станцию ​​с постоянной температурой, интеллектуальную систему зарядки аккумуляторных батарей с 50-100 каналами, инструмент для замены автомобильных аккумуляторов и автомойку. Jinhua An Kao в настоящее время имеет 22 патента, которые были приняты государственными ведомствами интеллектуальной собственности КНР для заявки или в настоящее время находятся в процессе подачи заявки. Имеет более 10 патентов на полезные модели и промышленные образцы. Кроме того, Jinhua An Kao владеет тремя патентами на изобретения и 14 патентами на полезные модели, относящиеся к технологии PACK с подключаемым модулем и программным соединением. [11]

В 2018 году Канди перешел на электромобили с большей дальностью хода, представив модели K23 и EX3. [12] Компания утверждает, что эти кроссоверы-кроссоверы имеют больше грузового пространства по сравнению с другими предложениями.

В июне 2018 года Канди приобрел Sportsman Country LLC за 10 миллионов долларов. [13] Sportsman Country будет способствовать развитию дилерских отношений с электромобилями Kandi EX3.

Комиссия по развитию и реформе Цзянсу утвердила Канди 1 из 3 лицензий на производство электромобилей. Пул претендентов состоял из предприятий электромобилей из всей страны. [14] Электромобили имеют право на субсидию, предлагаемую центральным и местным правительством Китая, в среднем в размере 10 000 долларов США на автомобиль. Электромобили освобождаются от платы за номерные знаки китайских мегаполисов, которые применяются к автомобилям с ДВС, в среднем 14000 долларов за номерной знак.

В первом квартале 2019 года у Kandi были низкие продажи электромобилей из-за задержки государственных субсидий и реструктуризации СП. Они планировали нарастить производство на оставшуюся часть 2019 года и заключили необязательное рамочное соглашение с DIDI на поставку 300000 электромобилей в течение следующих 5 лет.

Продукты [ править ]

EX3 (ранее K26) [ править ]

EX3 дебютировал 1 ноября 2017 года как первый внедорожник Канди. Он имеет максимальную дальность полета 380 км (236 миль) и максимальную скорость 110 км / ч (68 миль / ч) на одной зарядке. Впервые он был представлен на презентации 26 марта 2018 года. [15] [16] Являясь электрической версией Geely Vision X3 , [17] он одобрен для освобождения Китая от налогов на автомобили на новых источниках энергии. [18]

Внедорожник EX3 имеет право на получение полного федерального налогового кредита США в размере 7500 долларов США при его начальной цене 29 995 долларов США. [19] [20]

K17A [ править ]

Вид сзади полицейского крейсера Kandi K17A EV (на базе Geely Englon SC5-RV) в Ханчжоу, Китай.

K17A дебютировал 5 августа 2016 года. K17A - первый электромобиль Канди.

K23 [ править ]

Производство K23 началось на заводе в Хайнане 28 марта 2018 года. Его батарея емкостью 41,4 кВтч обеспечивает максимальную дальность действия 302 км (188 миль). Его можно полностью зарядить за 7,5 часов на стандартной зарядной станции уровня 2, 240 В, 32 А. Его максимальная скорость составляет 112 км / ч (70 миль / ч). [21] [22]

K27 [ править ]

K27 представляет собой минимальные компактные 4 двери Б , что сиденья 4. Батарея Сво 17,69 кВт лития дает ему верхний диапазон составляет 161 км (100 миль). Его можно полностью зарядить за 7 часов на стандартной зарядной станции уровня 2, 240 В, 16 А. С максимальной скоростью 100 км / ч (62 миль / ч) он разрешен на американских автомагистралях, но был разработан для городского транспорта. [23] Он продается как самый дешевый электромобиль, доступный в США. С федеральными и некоторыми государственными льготами он может стоить менее 10 000 долларов в США. [24]

Продажи [ править ]

В течение первого квартала 2014 года в Китае было продано в общей сложности 1215 электромобилей Kandi, а во втором квартале - еще 4114 электромобилей, что составляет рост на 238%, а общий объем продаж за первую половину 2014 года составил 5329 единиц. [25] Kandi EV городской автомобиль стоил 41 517 юаней (6317 долларов США) в 2015 году. Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) сообщила о продаже 16 376 электромобилей Kandi в 2015 году. Правительство возложило высокие ожидания на рост рынка электромобилей. Планируется, что к 2020 году на дорогах Китая будет пять миллионов электромобилей и гибридных автомобилей. Выручка от продаж в 2015 году в значительной степени зависит от государственных субсидий. Правительство Китая решило не выдавать субсидии Kandi в 2015 году, а его третий платеж за 2015 год завершился 21 апреля 2017 года. [26]

В мае 2017 года Канди получил финансирование в размере 105,8 млн долларов США через Национальную зону экономического и технологического развития города Ругао [27].

Предполагалось, что в 2018 году продажи будут сосредоточены исключительно на внедорожнике EX3 с запасом хода 380 км (236 миль). [28]

Канди EV CarShare [ править ]

Kandi EV CarShare является Carsharing программа в городе Ханчжоу . Система работает только с полностью электрическими автомобилями Kandi EV , которые доступны клиентам в автоматизированных гаражах, работающих как торговые автоматы . Стоимость аренды составляет 3,25 доллара США в час. Стоимость аренды составляет от 130 до 160 долларов США в месяц, включая страховку, техническое обслуживание и электроэнергию путем замены батарей в гаражах программы. Затем Канди подзаряжает батареи в удобное для него время. Вариант лизинга, называемый «Долгая аренда», доступен для заключения контрактов на срок от 1 года до 3 лет. [29]

Kandi Technologies планирует сделать 100 000 автомобилей доступными для жителей Ханчжоу в течение двух лет. Кроме того, в 2014 году планируется расширение на 2–3 других китайских города [29].

В 2019 году Kandi Technologies подписала ни к чему не обязывающий договор с альянсом по совместному использованию автомобилей, чтобы предоставить 300000 электромобилей в течение 5 лет. [30]

Выполняя свое обязательство по совместному использованию автомобилей, СП Kandi подписывает необязательное соглашение с Цао Цао Чжуань Че в качестве поставщика 20 000 электромобилей. [31]


ЧетвертьK12
продажи		K17
продажи		K23
продажи		EX3
продажи		Общий
объем продаж		Источник
3 квартал 2017 г.4 0182 7476 765[32]
4 квартал 2017 г.3 3981,1924,590 [год][33]
1 квартал 2018 г.3 295 [b][34]
2 квартал 2018 г.1,802 [c][35]
3 квартал 2018 г.1 502 [д][36]
4 квартал 2018 г.3 660 [e][37]
  1. ^ Всего исключено 82 единицы неизвестных моделей.
  2. ^ Всего частей EV, ноль EV.
  3. ^ Всего частей EV, ноль EV.
  4. ^ Всего частей EV, ноль EV.
  5. ^ Всего частей EV, ноль EV.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ламберт, Фред (2020-07-30). «Kandi запускает самые дешевые электромобили в США - 13 000 долларов после стимулирования» . Электрек . Проверено 31 июля 2020 .
  2. ^ "Канди Технологии Групп Инк" . Bloomberg Businessweek . Проверено 1 апреля 2013 года .
  3. ^ a b «Дочерняя компания Geely подписывает соглашение о создании совместного предприятия по производству электромобилей» . Почта Китая. 6 февраля 2013 . Проверено 17 февраля 2013 года .
  4. ^ «Zhejiang Kandi Vehicles Co Ltd из Kandi Technologies Corp заключает соглашение о совместном предприятии с Guorun Automobile Co Ltd Geely Automobile Holdings Ltd» . Рейтер. 25 марта 2013 . Проверено 1 апреля 2013 года .
  5. ^ "Kandi Technologies сообщает о четырехместном электрическом седане Kandi Brand JL7001BEV, который будет поставлен для общественной системы совместного использования электромобилей в Ханчжоу" . Канди Технолоджис Групп.
  6. ^ http://www.aimpact.com/article/eng/Geely-Auto-00175-sells-JVs-to-Geely-Holding-0376244850
  7. ^ http://www.youngchinabiz.com/en/new-energy-geely-dumps-evs-byd-wins-back-shenzhen/
  8. ^ «Канди объединяется с Geely Group для создания бренда Global Eagle» . 2018-03-30 . Проверено 30 марта 2018 .
  9. ^ "Kandi Technologies делает самый большой заказ на один электромобиль в истории" . Forbes . 11 июля 2012 . Проверено 30 марта 2013 года .
  10. ^ Ламберт, Фред (2020-07-30). «Kandi запускает самые дешевые электромобили в США - 13 000 долларов после стимулирования» . Электрек . Проверено 31 июля 2020 .
  11. ^ https://www.globenewswire.com/news-release/2017/12/18/1263448/0/en/Kandi-Vehicles-to-Acquire-Jinhua-An-Kao-Power-Technology-Co-Ltd.html
  12. ^ "Запуск продукта GL Eagle EX3" . Kandi Technologies Group и Geely Auto.
  13. ^ "Kandi Technologies приобретает Sportsman Country, LLC" . Yahoo.
  14. ^ https://finance.yahoo.com/news/kandi-pure-electric-vehicle-project-133700081.html
  15. ^ "Kandi Technologies анонсирует внедорожник EX3" . 2018-03-26 . Проверено 26 марта 2018 .
  16. ^ "Kandi Technologies представляет полностью электрический внедорожник Geely Global Hawk EX3 в Ханчжоу" . 2018-03-28 . Проверено 28 марта 2018 .
  17. ^ "Geely Vision X3" . 2018-03-29 . Проверено 29 марта 2018 .
  18. ^ «Kandi Pure EV Model EX3, K23 включена в утвержденный каталог Китая по освобождению от налога на покупку для транспортных средств на новой энергии» .
  19. ^ «Модели Kandi Pure EV EX3 и K22 имеют право на получение полного федерального налогового кредита США в размере 7 500 долларов США» .
  20. ^ "Канди EX3" .
  21. ^ "Производство модели Kandi K23 запущено компанией Kandi Electric Vehicles (Hainan) Co., Ltd" . 2018-03-30 . Проверено 30 марта 2018 .
  22. ^ "Модель K23 | Канди" . www.kandiamerica.com . Проверено 23 августа 2020 .
  23. ^ "Модель K27 | Канди" . www.kandiamerica.com . Проверено 23 августа 2020 .
  24. ^ Ламберт, Фред (2020-07-30). «Kandi запускает самые дешевые электромобили в США - 13 000 долларов после стимулирования» . Электрек . Проверено 23 августа 2020 .
  25. ^ Джон С. Ogg (2014-07-14). «Производитель электромобилей в Китае, который последовательно вырос более чем на 200%» . 24/7 Уолл-стрит . Проверено 2 августа 2014 .
  26. ^ «Канди (KNDI) получает третью государственную субсидию 2015 года на продажу электромобилей» . Street Insider . 2017-04-24 . Проверено 24 апреля 2017 .
  27. ^ «Kandi Technologies объявляет о первом запуске программы финансирования цепочки поставок на сумму 730 миллионов юаней» . Nasdaq Globe Newswire . 2017-05-02 . Проверено 2 мая 2017 .
  28. ^ "Первая партия модели Kandi EX3 Pure EV запускается на рынок" .
  29. ^ a b Марк Роговский (2013-12-28). «Kandi Crush: автомат по продаже электромобилей из Китая может перевернуть автомобильную промышленность» . Forbes . Проверено 2 августа 2014 .
  30. ^ https://finance.yahoo.com/news/kandi-signs-framework-agreement-zhejiang-133300591.html
  31. ^ https://finance.yahoo.com/news/kandi-jv-company-signs-cooperation-133200262.html
  32. ^ Kandi Technologies (2017-11-09). «Финансовые результаты Kandi Technologies за 3 квартал 2017 года» . Канди Технологии . Проверено 9 ноября 2017 . Всего за третий квартал 2017 года было поставлено 6765 электромобилей.
  33. ^ Kandi Technologies (16 марта 2018 г.). «Kandi Technologies сообщает финансовые результаты за 2017 год» . Globe Newswire . Проверено 16 марта 2018 . Всего за четвертый квартал 2017 года было поставлено 4590 электромобилей.
  34. ^ Kandi Technologies (2018-05-10). «Kandi Technologies объявляет финансовые результаты за первый квартал 2018 года» . Globe Newswire . Проверено 10 мая 2018 . В I квартале 2018 года СП продало 3295 электромобилей.
  35. ^ Kandi Technologies (2018-08-09). «Kandi Technologies объявляет финансовые результаты за второй квартал 2018 года» . Globe Newswire . Проверено 9 августа 2018 . Во II квартале 2018 года СП реализовало 1802 электромобиля.
  36. ^ Kandi Technologies (2018-08-09). «Kandi Technologies объявляет финансовые результаты за третий квартал 2018 года» . Globe Newswire . Проверено 9 августа 2018 . В III квартале 2018 года СП продало 1502 электромобиля.
  37. ^ Канди Технологии. «Kandi Technologies сообщает финансовые результаты за 2018 год» . Globe Newswire. В IV квартале 2018 года СП реализовало 3660 электромобилей.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт