Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кангерлуссуак ( гренландское произношение:  [kaˌŋɜˈɬːusːuɑq] ; английский: «Большой фьорд» из гренландского языка ), ( датский : Søndre Strømfjord ), это поселение в западной Гренландии в муниципалитете Кекката [3], расположенном во главе фьорда того же имя ( датский : Søndre Strømfjord ). Это главный узел воздушного транспорта Гренландии и крупнейший коммерческий аэропорт Гренландии. Аэропорт датируется американским поселением во время и после Второй мировой войны , когда это место было известно как Блюи Вест-8, а затемАвиабаза Сондрестрем . Район Кангерлуссуак также является домом для самой разнообразной наземной фауны Гренландии, включая овцебыков , карибу и кречетов . Экономика поселения и население 508 человек [1] почти полностью зависят от аэропорта и туристической индустрии.

География [ править ]

Полуночное солнце под Сахарной головой, Кангерлуссуак

Кангерлуссуак занимает аллювиальную равнину на дальнем конце 190-километрового [4] фьорда Кангерлуссуак , расположенного по обе стороны устья реки Циннгуата Кууссуа . К востоку от Кангерлуссуака сливаются две крупные реки региона - Циннгуата Кууссуа и Акулиарусиарсууп Кууа . Долина последнего образует большие зыбучие пески равнины. Обе реки берут начало в леднике Рассела . Край ледника легко доступен и является главной достопримечательностью города, как и край ледяного покрова в высокогорье Исуннгуа на его северо-востоке. [5]

Высокогорья, такие как Тараджорницут, ограничивали Кангерлуссуак с севера и юга. К юго-востоку за озером Тасерсуациак , которое снабжает город пресной водой [6], находится обширное нагорье Аммалортуп Нунаа [5], первоначальный регион, искусственно населенный 27 овцебыками . [7]

Город расположен примерно в 50 км к северу от полярного круга .

История [ править ]

Ледник Рассела , стекающий с Сермерсуака . Виден отток пресных талых вод и остатки бомбардировки айсбергов.

Хотя охотники-инуиты наверняка посещали Кангерлуссуак, похоже, на этом месте никогда не было поселений.

Кангерлуссуак был основан на восточной оконечности фьорда Кангерлуссуак под названием Bluie West-8 7 октября 1941 года под руководством полковника Бернта Балхена из ВВС США (USAAF). После падения Дании в Германию во время Второй мировой войны американские войска взяли на себя безопасность Гренландии, построив несколько баз, включая Блюи Вест-1 на юге в Нарсарсуаке и Блуи Вест-8 во фьорде Кангерлуссуак.

База на короткое время перешла под контроль Дании в 1950 году, но после растущей обеспокоенности угрозой холодной войны 27 апреля 1951 года Соединенные Штаты вновь открыли Bluie West-8 под названием авиабаза Сондрестрем .

Он служил одной из баз линии дистанционного раннего предупреждения и станцией снабжения аналогичных средств раннего предупреждения. После распада Советского Союза полезность базы значительно снизилась, и последний военнослужащий ВВС США покинул базу 30 сентября 1992 года. База впоследствии перешла под Гренландское самоуправление и была переименована с использованием диалекта Калааллисут ( Западная Гренландия) Инуиты .

Этот сайт и Bluie West-1 в Нарсарсуаке остаются наиболее оснащенными аэропортами Гренландии. Почти все постоянные постройки в городе были построены во время американской оккупации этого места.

Климат [ править ]

Климат в Кангерлуссуак субарктический ( Köppen Dfc ), граничащий с климатом тундры ( Köppen ET ) и необычный для чего-то далекого севера (за полярным кругом), холодно-полузасушливый климат ( Köppen BSk ), при этом область получает очень мало осадков. [8]

В июле 2012 года порыв теплого воздуха привел к тому, что талая ледниковая вода стерла с лица земли ключевой переход через реку Уотсон. [11] [12] [13]

Население [ править ]

Население Кангерлуссуака значительно сократилось после ликвидации авиабазы ​​Сондрестрем. С тех пор он увеличился более чем на 80%, хотя в последние годы снова начал снижаться. [1]

Динамика роста населения Кангерлуссуака, 1991-2010 гг. Источник: Статистическое управление Гренландии [1].

Транспорт [ править ]

Отель Тутту / Reindeer Inn установлен в бывших казармах американской армии
Вид спереди Кангерлуссуак, Гренландия.

Воздух [ править ]

Являясь единственным гражданским аэропортом в Гренландии, достаточно большим для обслуживания крупных самолетов дальнего радиуса действия, таких как Boeing 747 , аэропорт Кангерлуссуак является важнейшим транспортным узлом Гренландии. Отель Kangerlussuaq работает в аэропорту.

Море [ править ]

Кангерлуссуак-фьорд судоходен на всем протяжении. В 20 км к западу от аэропорта Кангерлуссуак находится морской порт. Он довольно мелкий и подходит только для небольших судов, в основном используется судами снабжения Королевской Арктической Линии и непригоден для использования зимой. [14] Круизные лайнеры, такие как норвежский Hurtigruten , [15] курсируют по фьорду, ставя на якорь за пределами порта. Они едут в Кангерлуссуак в основном для обмена пассажирами по воздуху, потому что время в пути в Гренландию и обратно слишком велико для многих пассажиров.

В 2018 году были утверждены планы строительства нового глубоководного порта примерно в 10 км к западу от нынешнего, вместе с дорогой к нему. [16]

Дорога [ править ]

Овцебык ( гренландский язык : умиммак ) - дорожный знак недалеко от Кангерлуссуака

Кангерлуссуак имеет самую большую дорожную сеть за пределами любого поселения в Гренландии (не считая улиц внутри поселения).

Гравийная дорога через Исуннгуа соединяет Кангерлуссуак с ледяным покровом, первоначально служившим местом проведения экспериментов на выносливость автомобилей. С тех пор он в основном использовался в туристических целях. [17]

По состоянию на 2017 год планируется построить дорогу в Сисимиут (170 км). [18] Смета расходов составляла от 250 до 500 миллионов датских крон (DKK), в зависимости от качества дороги, и поэтому планы откладываются. Время в пути будет намного больше, чем время полета, и есть также соображения по переносу основного хаба Air Greenland в аэропорт Нуук , закрывая аэропорт Кангерлуссуак.

17 июня 2020 года Qeqqata Kommunia утвердила планы строительства дороги. Строительство первого 21 км дороги, соединяющей Кангерлуссуак и район Тасерсуак , планируется начать в конце июля 2020 года. [19] [20]

Научные исследования [ править ]

Центр исследования верхней атмосферы в Сондрестроме

Существует ионосферный и атмосферный научно - исследовательский центр известен как Сондрестрёй Upper атмосферных исследований фонда , расположенный примерно в 15 км (9,3 миль) к западу от Кангерлуссуака. Он широко известен в городе как Келливиль. Он управляется SRI International для Национального научного фонда США и Датского метеорологического института . На этом объекте установлено более 20 приборов, большинство из которых предоставляют уникальную и дополнительную информацию о верхних слоях атмосферы Арктики . Центральным инструментом установки является некогерентное рассеяние в L-диапазоне. (IS) радар с полностью управляемой антенной 32 м (105 футов). Он работает с тех пор, как ионосферный радар был доставлен с Аляски в Кангерлуссуак в 1983 году, и по-прежнему пользуется большим спросом у научного сообщества. [21]

В мае 2007 года в Кангерлуссуаке был проведен симпозиум по космической науке в Гренландии. Выбор Гренландии в качестве места для проведения симпозиума ознаменовал собой богатую историю Гренландии в использовании научных инструментов для открытия окна в геокосмическую систему.

Панорама Кангерлуссуака с Блэк Ридж, 2013 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Население по населенным пунктам» . Статистическая Гренландия.
  2. ^ Муниципалитет Кекката [ постоянная мертвая ссылка ] (на датском языке)
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-05-01 . Проверено 14 февраля 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ Encyclopdia Britannica . «Кангерлуссуак» . Проверено 26 апреля 2010 .
  5. ^ a b Vandrekort Vestgrønland: Kangerlussuaq (Карта) (изд. 1996 г.). Картография Compukort, Дания. Гренландия Туризм а / с.
  6. ^ «Международный полярный год» . Архивировано из оригинала на 2007-07-14.
  7. ^ O'Carroll, Этейн (2005). Гренландия и Арктика . Одинокая планета. п. 166. ISBN. 1-74059-095-3.
  8. ^ allmetsat. «Климат: Кангерлуссуак, аэропорт Кангерлуссуак, Гренландия» . Проверено 7 сентября 2016 года .
  9. ^ "NOAA" .
  10. ^ "Средние климатические значения TimeAndDate" .
  11. ^ Гольденберг, Сюзанна; корреспондент, Окружающая среда США (25 июля 2012 г.). «Талая вода с ледника Гренландии стирает ключевой переход» . Проверено 7 сентября 2016 г. - через The Guardian.
  12. ^ «Наводнение в Кангерлуссуаке, Гренландия: Образ дня» . Earthobservatory.nasa.gov . Проверено 7 сентября 2016 .
  13. ^ Ледяной щит Гренландии быстро тает - я не удивлен. Ледяной покров уже много лет живет в долгие годы с ужасными последствиями 26 июля 2012 г.
  14. ^ "Qeqqata Kommunia - Kangerlussuaq" . Архивировано из оригинала на 2013-09-03. (Датский)
  15. ^ "Hurtigruten.co.uk" . Архивировано из оригинала на 2014-02-11 . Проверено 5 февраля 2014 .
  16. ^ "VVM-godkendelse af anlægsprojektet" Ny havn og vej ved Kangerlussuaq " " (PDF) . Naalakkersuisut . 2018-11-23 . Проверено 25 июля 2019 .
  17. ^ Sisimiut.gl [ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ http://naalakkersuisut.gl/da/Naalakkersuisut/Nyheder/2017/11/1411_arbejdsgruppe
  19. ^ Первый проект дороги Гренландии, соединяющий поселения, преодолевает последнее препятствие
  20. ^ Первый проект наземной дороги между городами Гренландии
  21. ^ "О Сондрестроме" . SRI International . Проверено 16 марта 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Кангерлуссуаком на Викискладе?
  • Путеводитель по Кангерлуссуак от Wikivoyage