Кангерлуссуак Søndre Strømfjord | |
---|---|
Майерс-авеню с церковью и конференц-центром Кангерлуссуак | |
Координаты: 67 ° 00′31 ″ N 50 ° 41′21 ″ з.д. / 67,00861 ° с.ш.50,68917 ° з.д. Координаты : 67 ° 00′31 ″ N 50 ° 41′21 ″ з.д. / 67,00861 ° с.ш.50,68917 ° з.д. | |
Состояние | Королевство Дания |
Учредительная страна | Гренландия |
Муниципалитет | Кекката |
Основан | 1941 г. |
Правительство | |
• Мэр | Альбрехт Кройцманн |
численность населения (2020) | |
• Общий | 508 [1] |
Часовой пояс | UTC-03 |
Почтовый индекс | 3910 |
Кангерлуссуак ( гренландское произношение: [kaˌŋɜˈɬːusːuɑq] ; английский: «Большой фьорд» из гренландского языка ), ( датский : Søndre Strømfjord ), это поселение в западной Гренландии в муниципалитете Кекката [3], расположенном во главе фьорда того же имя ( датский : Søndre Strømfjord ). Это главный узел воздушного транспорта Гренландии и крупнейший коммерческий аэропорт Гренландии. Аэропорт датируется американским поселением во время и после Второй мировой войны , когда это место было известно как Блюи Вест-8, а затемАвиабаза Сондрестрем . Район Кангерлуссуак также является домом для самой разнообразной наземной фауны Гренландии, включая овцебыков , карибу и кречетов . Экономика поселения и население 508 человек [1] почти полностью зависят от аэропорта и туристической индустрии.
География [ править ]
Кангерлуссуак занимает аллювиальную равнину на дальнем конце 190-километрового [4] фьорда Кангерлуссуак , расположенного по обе стороны устья реки Циннгуата Кууссуа . К востоку от Кангерлуссуака сливаются две крупные реки региона - Циннгуата Кууссуа и Акулиарусиарсууп Кууа . Долина последнего образует большие зыбучие пески равнины. Обе реки берут начало в леднике Рассела . Край ледника легко доступен и является главной достопримечательностью города, как и край ледяного покрова в высокогорье Исуннгуа на его северо-востоке. [5]
Высокогорья, такие как Тараджорницут, ограничивали Кангерлуссуак с севера и юга. К юго-востоку за озером Тасерсуациак , которое снабжает город пресной водой [6], находится обширное нагорье Аммалортуп Нунаа [5], первоначальный регион, искусственно населенный 27 овцебыками . [7]
Город расположен примерно в 50 км к северу от полярного круга .
История [ править ]
Хотя охотники-инуиты наверняка посещали Кангерлуссуак, похоже, на этом месте никогда не было поселений.
Кангерлуссуак был основан на восточной оконечности фьорда Кангерлуссуак под названием Bluie West-8 7 октября 1941 года под руководством полковника Бернта Балхена из ВВС США (USAAF). После падения Дании в Германию во время Второй мировой войны американские войска взяли на себя безопасность Гренландии, построив несколько баз, включая Блюи Вест-1 на юге в Нарсарсуаке и Блуи Вест-8 во фьорде Кангерлуссуак.
База на короткое время перешла под контроль Дании в 1950 году, но после растущей обеспокоенности угрозой холодной войны 27 апреля 1951 года Соединенные Штаты вновь открыли Bluie West-8 под названием авиабаза Сондрестрем .
Он служил одной из баз линии дистанционного раннего предупреждения и станцией снабжения аналогичных средств раннего предупреждения. После распада Советского Союза полезность базы значительно снизилась, и последний военнослужащий ВВС США покинул базу 30 сентября 1992 года. База впоследствии перешла под Гренландское самоуправление и была переименована с использованием диалекта Калааллисут ( Западная Гренландия) Инуиты .
Этот сайт и Bluie West-1 в Нарсарсуаке остаются наиболее оснащенными аэропортами Гренландии. Почти все постоянные постройки в городе были построены во время американской оккупации этого места.
Климат [ править ]
Климат в Кангерлуссуак субарктический ( Köppen Dfc ), граничащий с климатом тундры ( Köppen ET ) и необычный для чего-то далекого севера (за полярным кругом), холодно-полузасушливый климат ( Köppen BSk ), при этом область получает очень мало осадков. [8]
Климатические данные для Кангерлуссуака (юго-запад), высота над уровнем моря: 50 м, нормали 1961-1990 гг. | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
Рекордно высокая ° C (° F) | 11,0 (51,8) | 11,9 (53,4) | 14,4 (57,9) | 16,0 (60,8) | 22,4 (72,3) | 23,1 (73,6) | 25,5 (77,9) | 21,8 (71,2) | 20,7 (69,3) | 16,9 (62,4) | 15,7 (60,3) | 11,9 (53,4) | 25,5 (77,9) |
Средняя высокая ° C (° F) | -14,7 (5,5) | -15,5 (4,1) | -11,2 (11,8) | -2,5 (27,5) | 7,9 (46,2) | 14,0 (57,2) | 16,5 (61,7) | 14,2 (57,6) | 7,9 (46,2) | -1,5 (29,3) | -7,5 (18,5) | -12,1 (10,2) | -0,4 (31,3) |
Среднесуточное значение ° C (° F) | -19,7 (-3,5) | -21,0 (-5,8) | -17,5 (0,5) | -8,4 (16,9) | 2,3 (36,1) | 8,4 (47,1) | 10,7 (51,3) | 8,5 (47,3) | 3,1 (37,6) | -6,0 (21,2) | -12,0 (10,4) | -16,9 (1,6) | -5,7 (21,7) |
Средняя низкая ° C (° F) | -24,4 ( -11,9 ) | -25,6 (-14,1) | -22,1 (-7,8) | -12,9 (8,8) | -1,7 (28,9) | 3,9 (39,0) | 5,7 (42,3) | 4,0 (39,2) | -0,5 (31,1) | -9,4 (15,1) | -16,3 (2,7) | -21,8 ( -7,2 ) | -10,1 (13,8) |
Рекордно низкая ° C (° F) | -47,2 (-53,0) | -46,4 (-51,5) | -45,4 (-49,7) | -34,4 (-29,9) | -21,8 ( -7,2 ) | -4,7 (23,5) | 0,3 (32,5) | -4,6 (23,7) | -12,9 (8,8) | -29,7 (-21,5) | -36,3 (-33,3) | -45,5 (-49,9) | -47,2 (-53,0) |
Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 6 (0,2) | 4 (0,2) | 4 (0,2) | 7 (0,3) | 7 (0,3) | 13 (0,5) | 22 (0,9) | 28 (1,1) | 18 (0,7) | 13 (0,5) | 12 (0,5) | 6 (0,2) | 140 (5,6) |
Среднее количество дней с осадками (≥ 1,0 мм) | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 2.0 | 2.0 | 4.0 | 6.0 | 5.0 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | 2.0 | 36 |
Средняя относительная влажность (%) | 75,0 | 76,0 | 75,0 | 72,0 | 64,0 | 61,0 | 62,0 | 66,0 | 69,0 | 76,0 | 77,0 | 76,0 | 70,8 |
Источник: NOAA [9] |
Климатические данные за 1985-2015 гг. (Sdr Stroemfjord) | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
Средняя высокая ° C (° F) | −14 (7) | −15 (5) | −12 (10) | −2 (28) | 8 (46) | 15 (59) | 17 (63) | 14 (57) | 8 (46) | −1 (30) | −7 (19) | −11 (12) | 0 (32) |
Среднесуточное значение ° C (° F) | −19 (−2) | -20 (-4) | −17 (1) | −7 (19) | 3 (37) | 10 (50) | 11 (52) | 9 (48) | 4 (39) | −5 (23) | −11 (12) | −16 (3) | −5 (23) |
Средняя низкая ° C (° F) | -23 (-9) | -24 (-11) | -23 (-9) | −12 (10) | −1 (30) | 5 (41) | 5 (41) | 4 (39) | 0 (32) | −9 (16) | −16 (3) | -20 (-4) | −9 (15) |
Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 3,2 (0,13) | 1,9 (0,07) | 1,6 (0,06) | 2,5 (0,10) | 5,7 (0,22) | 5,3 (0,21) | 10,5 (0,41) | 17 (0,7) | 9,8 (0,39) | 6,4 (0,25) | 4,5 (0,18) | 3,2 (0,13) | 71,6 (2,85) |
Источник: время и дата [10] |
В июле 2012 года порыв теплого воздуха привел к тому, что талая ледниковая вода стерла с лица земли ключевой переход через реку Уотсон. [11] [12] [13]
Население [ править ]
Население Кангерлуссуака значительно сократилось после ликвидации авиабазы Сондрестрем. С тех пор он увеличился более чем на 80%, хотя в последние годы снова начал снижаться. [1]
Транспорт [ править ]
Воздух [ править ]
Являясь единственным гражданским аэропортом в Гренландии, достаточно большим для обслуживания крупных самолетов дальнего радиуса действия, таких как Boeing 747 , аэропорт Кангерлуссуак является важнейшим транспортным узлом Гренландии. Отель Kangerlussuaq работает в аэропорту.
Море [ править ]
Кангерлуссуак-фьорд судоходен на всем протяжении. В 20 км к западу от аэропорта Кангерлуссуак находится морской порт. Он довольно мелкий и подходит только для небольших судов, в основном используется судами снабжения Королевской Арктической Линии и непригоден для использования зимой. [14] Круизные лайнеры, такие как норвежский Hurtigruten , [15] курсируют по фьорду, ставя на якорь за пределами порта. Они едут в Кангерлуссуак в основном для обмена пассажирами по воздуху, потому что время в пути в Гренландию и обратно слишком велико для многих пассажиров.
В 2018 году были утверждены планы строительства нового глубоководного порта примерно в 10 км к западу от нынешнего, вместе с дорогой к нему. [16]
Дорога [ править ]
Кангерлуссуак имеет самую большую дорожную сеть за пределами любого поселения в Гренландии (не считая улиц внутри поселения).
Гравийная дорога через Исуннгуа соединяет Кангерлуссуак с ледяным покровом, первоначально служившим местом проведения экспериментов на выносливость автомобилей. С тех пор он в основном использовался в туристических целях. [17]
По состоянию на 2017 год планируется построить дорогу в Сисимиут (170 км). [18] Смета расходов составляла от 250 до 500 миллионов датских крон (DKK), в зависимости от качества дороги, и поэтому планы откладываются. Время в пути будет намного больше, чем время полета, и есть также соображения по переносу основного хаба Air Greenland в аэропорт Нуук , закрывая аэропорт Кангерлуссуак.
17 июня 2020 года Qeqqata Kommunia утвердила планы строительства дороги. Строительство первого 21 км дороги, соединяющей Кангерлуссуак и район Тасерсуак , планируется начать в конце июля 2020 года. [19] [20]
Научные исследования [ править ]
Существует ионосферный и атмосферный научно - исследовательский центр известен как Сондрестрёй Upper атмосферных исследований фонда , расположенный примерно в 15 км (9,3 миль) к западу от Кангерлуссуака. Он широко известен в городе как Келливиль. Он управляется SRI International для Национального научного фонда США и Датского метеорологического института . На этом объекте установлено более 20 приборов, большинство из которых предоставляют уникальную и дополнительную информацию о верхних слоях атмосферы Арктики . Центральным инструментом установки является некогерентное рассеяние в L-диапазоне. (IS) радар с полностью управляемой антенной 32 м (105 футов). Он работает с тех пор, как ионосферный радар был доставлен с Аляски в Кангерлуссуак в 1983 году, и по-прежнему пользуется большим спросом у научного сообщества. [21]
В мае 2007 года в Кангерлуссуаке был проведен симпозиум по космической науке в Гренландии. Выбор Гренландии в качестве места для проведения симпозиума ознаменовал собой богатую историю Гренландии в использовании научных инструментов для открытия окна в геокосмическую систему.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d «Население по населенным пунктам» . Статистическая Гренландия.
- ^ Муниципалитет Кекката [ постоянная мертвая ссылка ] (на датском языке)
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-05-01 . Проверено 14 февраля 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Encyclopdia Britannica . «Кангерлуссуак» . Проверено 26 апреля 2010 .
- ^ a b Vandrekort Vestgrønland: Kangerlussuaq (Карта) (изд. 1996 г.). Картография Compukort, Дания. Гренландия Туризм а / с.
- ^ «Международный полярный год» . Архивировано из оригинала на 2007-07-14.
- ^ O'Carroll, Этейн (2005). Гренландия и Арктика . Одинокая планета. п. 166. ISBN. 1-74059-095-3.
- ^ allmetsat. «Климат: Кангерлуссуак, аэропорт Кангерлуссуак, Гренландия» . Проверено 7 сентября 2016 года .
- ^ "NOAA" .
- ^ "Средние климатические значения TimeAndDate" .
- ^ Гольденберг, Сюзанна; корреспондент, Окружающая среда США (25 июля 2012 г.). «Талая вода с ледника Гренландии стирает ключевой переход» . Проверено 7 сентября 2016 г. - через The Guardian.
- ^ «Наводнение в Кангерлуссуаке, Гренландия: Образ дня» . Earthobservatory.nasa.gov . Проверено 7 сентября 2016 .
- ^ Ледяной щит Гренландии быстро тает - я не удивлен. Ледяной покров уже много лет живет в долгие годы с ужасными последствиями 26 июля 2012 г.
- ^ "Qeqqata Kommunia - Kangerlussuaq" . Архивировано из оригинала на 2013-09-03. (Датский)
- ^ "Hurtigruten.co.uk" . Архивировано из оригинала на 2014-02-11 . Проверено 5 февраля 2014 .
- ^ "VVM-godkendelse af anlægsprojektet" Ny havn og vej ved Kangerlussuaq " " (PDF) . Naalakkersuisut . 2018-11-23 . Проверено 25 июля 2019 .
- ^ Sisimiut.gl [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://naalakkersuisut.gl/da/Naalakkersuisut/Nyheder/2017/11/1411_arbejdsgruppe
- ^ Первый проект дороги Гренландии, соединяющий поселения, преодолевает последнее препятствие
- ^ Первый проект наземной дороги между городами Гренландии
- ^ "О Сондрестроме" . SRI International . Проверено 16 марта 2012 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Кангерлуссуаком на Викискладе?
- Путеводитель по Кангерлуссуак от Wikivoyage