Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Kanoya Air Group
G4M-50s.jpg
Активный1 апреля 1936 г. - 10 июля 1944 г.
СтранаЯпонская Империя
ВерностьИмператорский флот Японии
ВеткаИмператорский военно-морской флот Японии
ТипПодразделение морской авиации
РольБомбардировщик
Гарнизон / ШтабКаноя , Япония
Ханкоу , Китай
Сайгон , Французский Индокитай
Кендари , Сулавеси
Кавиенг , Новая Ирландия
Рабаул , Новая Британия
Помолвки

Kanoya Air Group (鹿屋海軍航空隊, Kanoya Kaigun кокутай ) был самолет и авиабаза Гарнизон подразделение службы Императорского японского флота Air (IJNAS) во время войны Второй китайско-японской и Тихоокеанской кампании по Второй мировой войны .

История [ править ]

Kanoya Air Group была сформирована 1 апреля 1936 года и была старейшей авиационной группой средних бомбардировщиков ( rikko ) в IJNAS, наряду с Kisarazu Air Group . Первоначально он действовал из Каноя на острове Кюсю и был оснащен средними бомбардировщиками Mitsubishi G3M Type 96 . Впервые они участвовали в боевых действиях во время Второй китайско-японской войны в августе 1937 года. В июле 1941 года авиагруппа временно перебралась на аэродром недалеко от Ханькоу в Центральном Китае для участия в операции 102, которая включала концентрированные атаки по целям в Чунцине и Чэнду на западе Китай .

После возвращения подразделения из Ханькоу в Канойю в сентябре 1941 года они стали вторым подразделением IJNAS (после Takao Air Group), оснащенным новыми средними бомбардировщиками Mitsubishi G4M Type 1 . В ноябре они перебрались на Тайвань , однако вскоре после этого основные силы отряда были переброшены в Сайгон во французском Индокитае , оставив отряд в Тайчжуне . Оставшийся на Тайване отряд участвовал в нападении на Филиппины . [1]

В начале войны на Тихом океане авиагруппа Каноя считалась наиболее подготовленной средним бомбардировщиком для торпедных атак. Поэтому его основные силы в Сайгоне были выбраны в качестве основного подразделения торпедной атаки для атаки на только что прибывшие британские военно - морские силы Z , сосредоточенные вокруг линкора HMS  Prince of Wales и линейного крейсера HMS  Repulse . Атакующий строй из 26 бомбардировщиков G4M возглавлял лейтенант-командир подразделения Хикотайто Ситисо Мияути, который летал в качестве наблюдателя на головном самолете, пилотируемом лейтенантом Бунтайто. Miyoshi Nabeta. К тому времени, когда они прибыли в район у юго-восточного побережья Малайского полуострова , откуда корабль направлялся обратно в Сингапур , корабли Королевского флота уже были атакованы более старыми бомбардировщиками G3M от Mihoro Air Group и Genzan Air Group . Высокоуровневая атака бомбардировщиков Михоро поразила Репульс одной 250-килограммовой бомбой, которая причинила незначительный ущерб, в то время как бомбардировщики Гензана поразили Принца Уолса двумя торпедами, которые препятствовали ее способности управлять. Торпедная атака Каноя затем поразила Репульс четырьмя торпедами и добила Принца Уолса.с дополнительными четырьмя торпедами. В результате атаки оба линкора были потоплены ценой двух бомбардировщиков Каноя. [1]

В январе 1942 года отряд сначала перебрался на недавно захваченный аэродром в Давао, а затем в Кендари и участвовал во вторжении в Голландскую Ост-Индию , в то время как основные силы поддерживали японское вторжение в Малайю и Сингапур . 19 февраля отряд участвовал в бомбардировке Дарвина , где через полтора часа после авианосного удара попал в гавань. В марте основная часть и отряд вернулись в Японию, где воссоединились. [1]

В сентябре 1942 года подразделение перебралось в Кавиенг на Новой Ирландии для участия в кампании Гуадалканала и Новой Гвинеи . [1] [2] [3] 1 октября подразделение было переименовано в 751-ю авиагруппу в соответствии с переименованием подразделений IJNAS. [3] В апреле 1942 года отряд участвовал в операции I-Go . К середине 1943 года из-за высокого уровня истощения подразделение сократило количество экипажей на бомбардировщик с семи до пяти, что обычно означало, что второго пилота не было. После того, как авианосные силы США совершили налет на лагуну Трук в феврале 1944 года, все авиационные подразделения были выведены из Рабаула.площадь, в том числе 751ст. [1]

Назначенный персонал [ править ]

Командиры [ править ]

  • Согласно бюллетеням об отставке ВМФ Министерства военно-морского флота.

Первое поколение [ править ]

  • Капитан Шизуэ Исии (39) - 1 апреля 1936 г. - 15 ноября 1937 г.
  • Капитан Мунетака Сакамаки (41 год) - 15 ноября 1937 г. - 15 декабря 1938 г.
  • Капитан Суэо Обаяси (43 года) - 15 декабря 1938 года - 15 октября 1940 года.
  • Капитан Наоширо Фудзиёси (44 года) - 15 октября 1940 г. - 1 апреля 1942 г.
  • Капитан Кацудзи Кондо (46 лет) - 1 апреля 1942 г. - 27 сентября 1942 г.
  • Капитан Тошихико Одавара (48) - 27 сентября 1942 - 1 октября 1942 в качестве командира 751-й морской авиагруппы - 29 марта 1943 года.
  • Lt.Cdr. Наохиро Сата (51) - 29 марта 1943 г. - повышен до капитана 1 мая 1944 г. - 15 июня 1944 г.
  • Капитан Риозо Отани (51 год) - 15 июня 1944 - 10 июля 1944, расформирован.

Второе поколение [ править ]

  • Капитан Фуджино Хироши (47) - 1 октября 1942 - 1 ноября 1942.
  • Капитан Такацугу Канити (44 года) - 1 ноября 1942 г. - 1 января 1943 г.
  • Капитан Моритама Хироши (45) - 1 января 1943 - 15 июня 1944.
  • Капитан Сато Рокуро (англ. 31) - 15 июня 1944 г. - 10 июля 1944 г., реформировал военно-морскую авиагруппу Тоёхаси.

Руководители [ править ]

  • ВАКАНТ с 1 октября 1942 г. по 1 ноября 1942 г .; с 1 ноября 1942 года эту должность совместно занимал командир.

Офицеры по техническому обслуживанию [ править ]

  • Лейтенант (англ.) / Лейтенант Саэки Тадао (резерв) - 1 октября 1942 г. - 15 марта 1943 г. (офицеры-саперы были назначены линейными офицерами 1 ноября 1942 г.)
  • Лейтенант Сакамото Ёситеру (резерв) - 15 марта 1943 г. - 10 октября 1943 г.
  • LtCdr. Ода Шичиро (англ. 37) - 10 октября 1943 г. - 1 декабря 1943 г. (должность начальника технического обслуживания упразднена).

Хирурги [ править ]

  • Cdr. (Мед.) Мияхара Кунио (1922) - 1 октября 1942 г. - 1 ноября 1943 г.
  • Cdr. (Мед.) Кавайда Кен (1922) - 1 ноября 1943 - 1 января 1944
  • LtCdr. (Мед.) Котакэ Суэо (1933) - 1 января 1944 - 10 июля 1944.

Paymasters [ править ]

  • Лейтенант (платный) Мицуи Ичиро (1940) - 1 октября 1942 - 15 мая 1943
  • Лейтенант (Pay.) Китаваки Нобуо (1940) - 15 мая 1943 - 10 июля 1944

Офицеры по связям с общественностью [ править ]

  • Лейтенант Фудзивара Хиромити (66) - 1 октября 1942 г. - 5 июня 1944 г.
  • LtCdr. Цудзи Ёсинобу (особый долг 5) - 5 июня 1944 - 10 июля 1944

Офицеры авиации [ править ]

  • Cdr. Кусумото Икуто (52 года) - 1 октября 1942 г. - 1 ноября 1942 г.
  • Cdr. Кавагути Сусуму (52 года) - 1 ноября 1942 г. - 12 декабря 1942 г.
  • Cdr. Сугияма Тошиказу (51) - 12 декабря 1942 - 5 ноября 1943 г.
  • LtCdr. Асано Такеши (56) - 5 ноября 1943 - 1 апреля 1944
  • ВАКАНТ - 1 апреля 1944 г. - 20 апреля 1944 г.
  • LtCdr. / Cdr. Кацуми Горо (56 лет) - 20 апреля 1944 г. - 10 июля 1944 г. (повышен в должности командующего 1 мая 1944 г.)

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ а б в г д Тагая 2001 .
  2. ^ Лундстром 2005b , стр. 180-323.
  3. ^ а б Хата 2011 .

Библиография [ править ]

  • Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 Rikko 'Betty' Подразделения Второй мировой войны . Боевой самолет Osprey №22. Osprey Publishing. ISBN 184176082X.
  • Лундстрем, Джон Б. (2005b). Первая группа и кампания на Гуадалканале: Бои морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (новая редакция). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-472-8.
  • Хата, Икухико; Ясухо Идзава; Кристофер Шорс (2011). Истребители ВВС Японии и их асы, 1932-1945 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 9781906502843.