Кокутай (航空隊) был термин , используемый в японской императорской ВМС воздушной службы (IJNAS) для обозначения военной авиации блок, похожий на авиагруппы в других родов войск и служб времени воздуха. ( Группа в британских королевских военно-воздушных силах , группа в немецких люфтваффе , группа во французской воздушной армии и т. Д.) Kōkūtai может базироваться на суше или на борту авианосцев и может содержать до сотен людей и самолетов. Например, знаменитый 343 Kkūtaiбыла истребительной группой наземного базирования, а 652-й Кокутай - авианосной бомбардировочной группой. Кокутаи были разделены на более мелкие отряды, называемые хикотаи , которые были эквивалентом отряда . Кокутаи обычно делились на три хикотаи. В целом, большинство пилотов и экипажей ВВС Императорского флота Японии были унтер-офицерами . Слово Kōkūtai сокращается до аббревиатуры «Ку» (空). 343 Ку, например, означает 343 Кокутай. В Военно-воздушной службе Императорской армии Японии (IJAAS) эквивалентным подразделением был Sentai .
Организация
Kōkūtai (авиагруппа) [1] была эквивалентна группе США или крылу RAF . В самом широком смысле, Kōkūtai может включать в себя летный и базовый элемент авиагруппы авианосца или наземной авиагруппы. Что касается летного элемента, он обычно состоял из 18–27 самолетов и носил название авианосца или аэродрома, на котором он был первоначально сформирован. Он также может быть однородным или состоять из самолетов разных типов. Наземные подразделения имели большее количество самолетов и могли насчитывать от 24 до 100 и более самолетов. Они были более однородными и подчинялись военно-морскому округу, в котором располагалась их базовая военно-морская авиабаза, а позже были обозначены либо номером, либо названием этой конкретной станции. [2]
Авиационные группы и станции за пределами этих портов были переданы под командование ближайшей военно-морской базы ( Чинджуфу ). С момента создания первого наземного авиационного подразделения IJN в Йокосуке до конца Тихоокеанской войны термин Кокутаи означал как военно-морскую авиабазу, так и летающую часть, которая там размещалась. Летательный аппарат ( Hikōkitai или hikōtai ) управлял самолетом, а остальной персонал любого Kkūtai работал и содержал наземные объекты станции, на которой размещалось подразделение. Подобно тому, как самолет и летный экипаж на борту японского авианосца или тендера на гидросамолет стали неотъемлемой частью корабельного состава, при формировании авиационных частей наземного или берегового (гидросамолетного) базирования были замечены базы, на которых они размещались в качестве эквивалента кораблей авианосца, базирующегося в составе hikōtai . [3] В начале войны на Тихом океане насчитывалось более 90 военно-морских авиагрупп.
История
Наземная кокутай система была создана в 1916 году, установлено , что морские воздушные станции и воздушные группы будут организованы по мере необходимости, в морских портах либо ( Гунько ) или стратегических портов ( Yoko ). Их обозначения были взяты из названий тех мест и функционировали под управлением этих станций. [4] В 1919 году IJN установил новые правила, которые во время войны, чрезвычайных ситуаций или маневров предусматривали организацию «специальных авиационных групп» ( tōkusetsu kkūtai ), которые могли быть обозначены либо местом, либо числовым обозначением . Они могут быть наземными или авианосными, но в целом они в основном наземные, и им будут даны числовые обозначения. В большинстве случаев основу этих формирований составляли элементы, взятые из существующих авиагрупп. Первым таким подразделением была 11-я авиагруппа, ненадолго созданная в 1936 году. Хотя правила создания наземных авиационных групп были установлены в 1916 и 1919 годах, только в начале 1930-х годов ряд правил и инструкций излагал конкретные внутренняя организация авиационных групп, их расположение, функции и их подготовка, хотя время от времени они менялись вплоть до конца Тихоокеанской войны. [3]
В ноябре 1936 года IJN организовал специальные комбинированные авиационные группы ( tōkusetsu rengō kōkūtai ), которые состояли из двух или более авиационных групп. Они были созданы для того, чтобы обеспечить большую авиацию под единым командованием. 1-я и 2-я смешанные авиационные группы были сформированы в июле 1937 года, в начале Китайской войны , и составляли основу воздушных операций военно-морского флота в первые несколько лет этого конфликта. Постоянные объединенные авиационные группы ( jōsetsu rengō kōkutai ), которые должны были стать более постоянными, были созданы в декабре 1938 года. Две из них были созданы до войны на Тихом океане: 11-я была организована в декабре 1938 года, а 12-я - в 1939 году. В самом конце 1930-х годов большинство кокутай состояло из нескольких типов самолетов, из которых первоначально преобладали гидросамолеты, но с увеличением числа авианосных истребителей, пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев, а также наземных двухмоторных средних бомбардировщиков. [2] Однако к 1941 году наземные авиационные группы IJN почти всегда состояли из самолетов одного типа, за исключением авиагруппы Титосэ, которая базировалась в Микронезии и состояла как из средних бомбардировщиков, так и из истребителей. 1 ноября 1942 года всем наземным отождествленным с базовыми названиями были присвоены числовые обозначения. [3]
По мере развития войны на Тихом океане этой структуре не хватало гибкости и она затрудняла операции на передовой, следовательно, в марте 1944 года наземные военно-воздушные силы IJN были реорганизованы, и некоторым хикотаи были присвоены независимые числовые обозначения и собственное обозначение за пределами страны. родитель Кокутай . [3]
Известный Кокутай
- 201-й Кокутай
- Тайнань кокутай
- 343 кокутай (также называемый Tsurugi Butai )
- Шестьсот первый кокутай
- 652-й Кокутай
- Семьсот двадцать первого кокутай
- Йокосука Кокутай
Смотрите также
Заметки
- ^ Питти 2007 , стр. 222.
- ^ a b Evans & Peattie 1997 , стр. 584.
- ^ а б в г Питти 2007 , стр. 254.
- ^ Питти 2007 , стр. 253.
Рекомендации
- Эванс, Дэвид С; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887–1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Питти, Марк Р. (2007). Санберст: рост японской военно-морской авиации, 1909-1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-61251-436-9.
- Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 "Rikko" "Бетти" Подразделения времен Второй мировой войны . Ботли, Оксфордшир, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-082-7.