Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тайнань Эйр Групп
RabaulЯпонскийEnlistedFighterPilots.jpg
Срочно зачисленные летчики-истребители Тайнаньской авиагруппы позируют в Лаэ в июне 1942 года. Некоторые из этих летчиков будут среди лучших японских асов, в том числе Сабуро Сакаи (в среднем ряду, второй слева) и Хироёси Нисидзава (стоит, первый слева).
Активный1 октября 1941 г. - 1 ноября 1942 г.
СтранаЯпонская Империя Японская Империя
ВерностьЯпонская Империя
ВеткаЯпонская Империя Императорский флот Японии
ТипПодразделение морской авиации
РольПревосходство в воздухе Поддержка
истребительной авиации
Размер45-65 самолетов
Часть25-я воздушная флотилия , 11-й воздушный флот
Гарнизон / ШтабТайнань , Тайвань
Легаспи , Филиппины
Баликпапан , Борнео
Денпасар , Бали
Рабаул , Новая Британия
Лаэ , Папуа-Новая Гвинея
Самолет леталA6M Zero
A5M Клод
ПомолвкиВторая Мировая Война
Истребитель Tainan Mitsubishi Zero A6M3 Type 32, сфотографированный в неизвестном месте.

Тайнаньте Air Group (台南海軍航空隊, Тайнаньте Kaigun кокутай ) было истребителем и авиабаза Гарнизон подразделения Императорского японского флота (IJN) в ходе Тихоокеанской кампании по Второй мировой войне . Летная часть подразделения активно участвовала во многих крупных кампаниях и сражениях первого года войны. Подвиги отряда широко освещались в японских СМИ в то время, по крайней мере, отчасти потому, что отряд породил больше асов, чем любой другой истребительный отряд в IJN. [1] Некоторые из асов отряда были среди лучших бомбардиров IJN, в том числеХироёси Нисидзава , Сабуро Сакаи , Дзюнъити Сасай , Ватари Ханда , Масааки Шимакава и Тосио Ота .

История [ править ]

Филиппины и Голландская Ост-Индия [ править ]

Подразделение было сформировано в Тайнане , Тайвань (тогда входившая в Японскую империю ) 1 октября 1941 года в составе 23-й воздушной флотилии . Первым командиром отряда был капитан Хироши Хигучи, которого сменил командующий Масахиса Сайто 4 октября 1941 года. Большинство первоначальных пилотов отряда были ветеранами воздушных боев во Второй китайско-японской войне . Незадолго до начала войны с союзными державами в состав подразделения входили 45 самолетов A6M Zero и 12 истребителей Type 96 . [1] [2]

8 декабря 1941 года сорок четыре самолета Tainan сопровождали бомбардировщики IJN, атаковавшие американские самолеты на аэродромах Иба и Кларк на острове Лусон, Филиппины, на расстоянии 500 миль в каждую сторону. Атаки почти полностью уничтожили военно-воздушные силы генерала Дугласа Макартура . 10 декабря компания Tainan Zeros сбила бомбардировщик B-17, пилотируемый Колином Келли . Позже в том же месяце подразделение было передислоцировано на Филиппины и продолжало поддерживать японские силы, когда они захватили и уничтожили американские и филиппинские оборонительные сооружения территории. [3] [4] [5]

Затем военно-морская авиагруппа Тайнаня переместилась на остров Таракан , а затем в Баликпапан и Денпасар , Бали, чтобы поддержать успешное наступление японцев в голландскую Ост-Индию, начавшееся в январе 1942 года. Февраль 1942 г. [6]

Новая Гвинея [ править ]

По окончании кампании в марте подразделение было интегрировано в 25-ю воздушную флотилию и в апреле переброшено в недавно захваченный Рабаул , Новая Британия, и Лаэ , Папуа-Новая Гвинея . По состоянию на 25 апреля 1942 года из-за оперативных и боевых потерь в составе Тайнаньской авиагруппы под командованием капитана Масахиса Сайто было 26 истребителей Зеро и шесть истребителей Тип 96 «Клод». [7] [8] [9] [10]

Первоначально подразделение сосредоточило свои самолеты в Лаэ для поддержки воздушной кампании против австралийских и американских войск, дислоцированных в Порт-Морсби . С апреля по июль авиагруппа Тайнаня выполнила 51 вылет, всего 602 самолето-вылета . За это время подразделение заявило, что уничтожило 300 самолетов противника. Потери «Тайнаня» составили 20 самолетов. К августу 1942 года запасные самолеты дали подразделению в общей сложности 24 нуля, на которых летали 55 пилотов. Из-за нехватки экипажа к выполнению боевых задач допускались только самые опытные пилоты. [11] [12] [13]

Гуадалканал [ править ]

Сабуро Сакаи, тяжело раненный пулей, разорвавшей его череп, возвращается в Рабаул 7 августа.
Самолет 251-й авиагруппы над Соломоновыми островами, 1943 г.

7 августа морские пехотинцы США высадились на оккупированном японцами Гуадалканале , начав кампанию на Гуадалканале . В ответ в тот же день 18 тайнаньских истребителей сопровождали бомбардировщики из Рабаула для атаки на флот вторжения союзников, что стало самой продолжительной миссией истребителей войны (556 миль в каждую сторону) на тот момент. Тайнань утверждал, что в ходе этой миссии уничтожил 43 вражеских самолета над Гуадалканалом, потеряв при этом два истребителя вместе со своими пилотами. Американцы фактически потеряли 10 самолетов, в том числе девять из 18 имеющихся истребителей , а также один пикирующий бомбардировщик . [14] [15]Двое тайнаньских пилотов, убитых во время этой миссии, были старшиной первого класса Ёсида и старшиной второго класса Нисиура [16]

Одной из значительных жертв на Тайнане над Гуадалканалом в тот день стал Сабуро Сакаи, который был серьезно ранен и был вынужден в течение двух лет лечиться. 8 августа американские морские пехотинцы захватили строящийся японцами аэродром (позже названный Хендерсон-Филд ) на Гуадалканале, который вскоре был введен в эксплуатацию самолетами союзников. [17]

В течение следующих нескольких месяцев самолеты Тайнаня, базирующиеся в Рабауле, неоднократно вступали в воздушные бои с самолетами союзников, называемыми ВВС Кактуса , базирующимися на Гуадалканале. Чрезвычайные расстояния, необходимые тайнаньским пилотам для перелета от Рабаула до Гуадалканала, серьезно затрудняли попытки подразделения установить господство в воздухе над островом. Подразделение также продолжало поддерживать бомбардировки Порт-Морсби. С августа по ноябрь 1942 года «Тайнань» потерял 32 пилота убитыми. [17] Дзюнъити Сасай был убит 26 августа, а Тосио Ота 21 октября. [18]

1 ноября 1942 года японские военно-морские соединения в юго-восточной части Тихого океана были реорганизованы. Тайнань был переименован в 251 авиагруппу [19] и восстановлен с заменой экипажей. 20 оставшихся в живых пилотов Тайнаня были переведены в Японию для формирования новых истребительных частей. [20] [21] Бергеруд говорит, что осталось только 10 пилотов и что новое подразделение не называлось « 251-я авиагруппа ». [22] Каждая цифра в «251» относится к дискретному атрибуту новой организации. [23]

Назначенный персонал [ править ]

Командиры [ править ]

  • Капитан Хигучи Хироши (40) - 1 октября 1941 - 4 октября 1941 гг.
  • Cdr. / Капитан Сайто Масахиса (47 лет) - 4 октября 1941 г. - 1 ноября 1942 г. (повышен в звании капитана 1 мая 1942 г.)

Руководители [ править ]

  • ВАКАНТ - 1 октября 1941 г. - 1 ноября 1942 г.

Офицеры по техническому обслуживанию [ править ]

  • ВАКАНТ - 1 октября 1941 г. - 15 октября 1942 г.
  • Лейтенант (англ.) Нисимото Хисаси (англ. 41) - 15 октября 1942 г. - 1 ноября 1942 г.

Хирурги [ править ]

  • LtCdr. (Мед.) Фудзимура Нобуёси (1929) - 1 октября 1941 г. - 1 августа 1942 г.
  • LtCdr. (Мед.) Нишино Денкичи (1929) - 1 августа 1942 - 1 ноября 1942.

Paymasters [ править ]

  • Лейтенант (платный) Канеко Сейдзабуро (платный вспомогательный 2) - 1 октября 1941 г. - 1 ноября 1942 г.

Офицеры по связям с общественностью [ править ]

  • LtCdr. Сонода Ёситеру (56) - 1 октября 1941 - 1 ноября 1942.

Офицеры авиации [ править ]

  • LtCdr. / Cdr. Козоно Ясуна (51) - 1 октября 1941 г. - 1 ноября 1942 г. (повышен в должности командующего 15 октября 1941 г.)

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ а б Хата 1989, стр. 132.
  2. ^ Лундстр 2005, стр. 44.
  3. Перейти ↑ Hata 1989, pp. 132–133.
  4. ^ Лундстр 2005, стр. 45.
  5. Перейти ↑ Burton 2006, pp. 140, 197.
  6. Перейти ↑ Hata 1989, pp. 133–134.
  7. Перейти ↑ Hata 1989, pp. 134–135.
  8. ^ Bergerud 2000, стр. 416-417.
  9. ^ Лундстр 2005, стр. 43.
  10. Перейти ↑ Bullard 2007, pp. 53–54.
  11. Перейти ↑ Hata 1989, pp. 134–136,
  12. ^ Лундстр 2005, стр. 44-45.
  13. ↑ Bullard, pp. 54–55.
  14. ^ Frank 1990, стр. 67-69.
  15. ^ Bergerud 2000, стр. 557.
  16. ^ Лундстр 2005, стр. 62.
  17. ^ а б Хата 1989, стр. 136–137.
  18. ^ Лундстр 2005, стр. 191.
  19. ^ Sakaida 1998, стр. 102.
  20. Перейти ↑ Hata 1989, p. 137.
  21. ^ Bergerud 2000, стр. 423.
  22. ^ Однако обозначение в официальном документе « Дай (第) » соответствует «1- му , 2- му , 3- му , 4- му , 5- му и т. Д.» на английском языке был прикреплен. Поэтому st , nd , rd и th важны в тексте. Источник: 1 февраля 1943 г., уведомление № 137 секретариата министра / военно-морского ведомства. URL; http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/imageen_C12070201700?IS_STYLE=eng&IS_KIND=SimpleSummary&IS_TAG_S1=InfoSDU&IS_KEY_S1=C12070201700&IS_LGC_S32=&IS_TAG , 2 в Национальном архиве Японии ,http://www.jacar.go.jp/english/ .
  23. ^ Лундстр 2005, стр. 471-472.
Библиография
  • Бартч, Уильям Х. (2003). 8 декабря 1941 года: Перл-Харбор Макартура . Колледж-Стейшн, Техас: Издательство Техасского университета A&M.
  • Бергеруд, Эрик М. (2000). Огонь в небе: Воздушная война в южной части Тихого океана . Боулдер, Колорадо: Westview Press. ISBN 0-8133-3869-7.
  • Буллард, Стивен (переводчик) (2007). Операции японской армии в южной части Тихого океана Кампании Новой Британии и Папуа, 1942–43 . Сенши Сосё (переведенные отрывки). Канберра: Австралийский военный мемориал. ISBN 978-0-9751904-8-7.
  • Бертон, Джон (2006). Две недели бесчестия: крах союзной авиации к западу от Перл-Харбора . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США. ISBN 1-59114-096-X.
  • Франк, Ричард (1990). Гуадалканал: окончательный отчет о знаменательной битве . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-394-58875-4.
  • Гиллисон, Дуглас (1962). Том I - Королевские военно-воздушные силы Австралии, 1939–1942 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. , Серия 3: Воздух. Канберра: Австралийский военный мемориал . Проверено 13 апреля 2009 .
  • Хата, Икухико; Ясухо Идзава (1989). Японские военно-морские асы и истребители во Второй мировой войне . Перевод Дона Сирила Горэма. Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-315-6.
  • Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая группа и кампания на Гуадалканале: боевые действия морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (новая редакция). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США. ISBN 1-59114-472-8.
  • Маккарти, Дадли (1959). Том V - Юго-западная часть Тихого океана - Первый год: от Кокода до Вау . Австралия в войне 1939–1945 гг . Канберра: Австралийский военный мемориал . Проверено 2 ноября 2006 .
  • Мерский, Питер Б. (1993). Время асов: летчики морской пехоты на Соломоновых островах, 1942-1944 гг . Морские пехотинцы в памятной серии о Второй мировой войне . Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США . Проверено 20 октября 2006 года .
  • Миллер, Томас Г. (1969). Кактус ВВС . Фонд адмирала Нимица. ISBN 0-934841-17-9.
  • Сакаи, Сабуро (2008). Самурай! (переиздание ред.). IBooks, Inc. ISBN 1-59687-086-9.
  • Сакаида, Генри (1998). Тузы Императорского флота Японии, 1937-45 гг . Ботли, Оксфордшир, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-727-9.
  • Шорс, Кристофер (2002). Кровавые руины: Том первый: Дрейф к войне к падению Сингапура . Лондон: Grub Street Publishing. ISBN 0-948817-50-X.
  • Шорс, Кристофер (2009). Кровавые Shambles: Том второй: Полная запись воздушной войны на Дальнем Востоке, от обороны Суматры до грехопадения Бирмы, 1942 . Лондон: Grub Street Publishing. ISBN 0-948817-67-4.
  • Вомак, Том (2006). Голландские военно-воздушные силы против Японии: защита Нидерландской Ост-Индии, 1941-1942 гг . McFarland & Company. ISBN 0-7864-2365-X.
  • Японские операции в юго - западной части Тихого океана в районе, Том II - Часть I . Доклады генерала Макартура . Центр военной истории армии США . 1994 [1950]. CMH Pub 13-1 . Проверено 8 декабря 2006 .

Внешние ссылки [ править ]