Кансайская магистраль

Эта статья не цитирует никаких источников . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . Найти источники:  "Kansai Main Line"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Кансайская магистраль
Дизельный автомобиль KiHa 120 на сельском участке в марте 2007 г.
Обзор
Другие имена)	Линия Яматодзи ( Камо - Дж. Р. Намба )
Родное имя	関 西 本 線
Владелец	JR Central JR West
Locale	Префектура Айти Префектура Мие Префектура Киото Префектура Нара Префектура Осака
Термини	Нагоя Дж. Р. Намба
Станции	52
Служба
Тип	Тяжелый рельс
История
Открыт	1889 г.
Технический
Длина линии	179,6 км (111,6 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока, воздушная линия (Нагоя – Камеяма, Камо – Дж. Р. Намба)
Скорость работы	120 км / ч (75 миль / ч) (Нагоя-Каварада, Нара-Тэннодзи) 95 км / ч (59 миль / ч) (Каварада-Нара, Тэнноджи-Дж. Р. Намба)

Здание вокзала Старого Нара в марте 2007 г.

Касуга экспресс в сельской секции. Фотография была сделана в марте 2006 года, незадолго до прекращения работы сервиса.

Kansai Main Line (関西本線, Kansai-Honsen , также называемый " Kansai линия ") железнодорожная линия в Японии, которая соединяет станции Нагоя с Намба станции JR в Осаке . Ею совместно управляют Центральная японская железнодорожная компания (JR Central) и Западная японская железнодорожная компания (JR West), при этом граница между обеими компаниями проходит на станции Камеяма в Камеяма, Мие .

Участок от станции Камо на запад до станции Намба электрифицирован и является частью западной "городской сети", называемой линией Яматодзи . Центральный участок JR от Нагои до Камеямы также электрифицирован.

Несмотря на свое название, по большей части это очень местная линия с в основном однопутными участками и без регулярных экспрессов. Первоначально линия была построена в 1890-х годах компанией Kansai Railway (позже подчиненной Японским государственным железным дорогам и Японским национальным железным дорогам ) в качестве альтернативного маршрута из южной Осаки в Нара и Нагоя, но конкуренция со стороны линий Кинтецу и снижение количества пассажиров вынудили линию стать двумя пригородные линии до Осаки и Нагои соответственно с менее используемым участком посередине.

Раньше экспресс Касуга курсировал из Нагои в Нара , но это сообщение было прекращено в марте 2006 года.

История [ править ]

Osaka Railway Co. открыла участок Минато-Мачи (ныне Намба) до Нары между 1889 и 1892 годами. В 1900 году компания объединилась с Kansai Railway Co.

Nara Railway Co. открыла участок от Нары до Кидзу в 1896 году. В 1905 году она объединилась с Kansai Railway Co.

Kansai Railway Co. открыла участок от Нагоя до Кизу в период с 1890 по 1897 год, завершив линию. Компания была национализирована в 1907 году.

Дублирование [ править ]

Участок от Минато-Мачи до Тэннодзи был продублирован в 1903 году и расширен до Кашивабары в 1908 году. Участок от Нары до Кидзу был продублирован в 1914 году, а участок от Кашивабары до Нары между 1923 и 1926 годами. гусеницы и материалы, переработанные для японской войны. Раздел был дублирован в 1961 году.

Участок Томита - Кувана (за исключением моста через Инабегава) был продублирован в 1973 году, а участок Кувана - Ятоми между 1977 и 1980 годами. Участок от Йоккаити до Томидахама был продублирован в 1993 году.

Электрификация [ править ]

Участок от Минато-Мачи до Нары был электрифицирован в 1973 году и продлен до Кизу в 1984 году и Камо в 1988 году.

Участок Нагоя - Хатта был электрифицирован в 1979 году и продлен до Камеямы в 1982 году.

Прочие примечания [ править ]

Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию между Кизу и Камеямой в 1983 году и распространена на Нагою в 2001 году.

Грузовые перевозки прекратились в 1987 году, а в 1994 году станция Минато-Мачи была переименована в JR Namba, что совпало с открытием линии JR до аэропорта Кансай. В 1996 году станция Намба и подъездная линия были перемещены под землю для устранения ряда железнодорожных переездов. Планы по продлению линии от Намбы до станции Осака пока не реализованы.

Бывшие соединительные линии [ править ]

• Станция Камо - В 1898 году железнодорожная компания Кансай открыла ветку длиной 8 км до станции рядом с Дайбуцу (Великий Будда), а в 1899 году продлила линию на 2 км до Нары. После национализации компании Kansai Railway Co. в 1907 году 10-километровая линия была закрыта.
• Станция Хорюдзи - 4-километровая линия Кинтэцу с колеей 1435 мм до Хирахаты работала с 1915 по 1945 год.
• Станция Кюходзи - ветка для обслуживания аэродрома Тайсё, открытая в 1942 году, и была продлена до станции Сугимоточо на линии Ханва в 1952 году, чтобы обеспечить электрифицированный (1500 В постоянного тока) грузовой объездной путь между Вакаямой и Нагоя. Пассажирские перевозки были введены в 1965 году, но прекратились два года спустя, а линия закрылась в 2009 году после того, как не использовалась в течение пяти лет.
• Станция Тэннодзи - 2,4-километровая линия Нанкай до Тенгачая, электрифицированная от 1500 В постоянного тока, работала с 1901 по 1993 год.

Станции [ править ]

JR Central (Нагоя-Камеяма) [ править ]

• S: Поезда останавливаются
• |: Поезда проходят
• Местные поезда останавливаются на всех станциях.

JR West (Камеяма-Камо) [ править ]

На всех станциях между Камеямой и Камо были проезжающие двойные пути.

JR West (Камо – JR Намба) [ править ]

См. Статью «Линия Яматодзи», чтобы узнать о типах поездов и схемах остановки в этом разделе.

Станции в этом разделе

• Камо - Kizu - Narayama - Нара - Кориям - Ямато Коидзуй - Хорюдзи - Оджи - Санго - Kawachi-Katakami - Takaida - Кашивары - Шики - Яо - Kyūhōji - Ки - Хирано - TOBU-Shijo-Мая - Tennoji - Shin-Imamiya - Имамия - Дж. Р. Намба

Подвижной состав [ править ]

JR Central [ править ]

EMU [ править ]

• 211 серии
• 313 серии

DMU [ править ]

• KiHa 75 серия
• KiHa 85 серии
• Исэ Железнодорожный Исэ тип III

JR West [ править ]

EMU [ править ]

DMU [ править ]

• KiHa 120 серии

Бывший [ править ]

• 101 серия
• 113 серии
• 165 серии
• 213-5000 серии
• KiHa 17
• KiHa 35
• KiHa 50
• KiHa 51
• KiHa 55
• KiHa 58
• KiHa 65
• KiHa 81
• KiHa 82
• Исэ Железнодорожный Исэ I
• Железная дорога Исэ Исэ II

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме магистральной линии Кансай .