Мост Канзас и Миссури (также известный как Форт-Бридж , Форт-Ливенворт-Бридж и Олд-Рок-Айленд-Бридж ) был железным ферменным мостом через реку Миссури в Форт-Ливенворте . Мост был открыт в 1872 году и окончательно закрыт в 1955 году.
Компания Kansas and Missouri Bridge Company была основана 12 ноября 1867 года для строительства частного моста через реку. [2] 40 - й Конгресс США принял закон, утверждающий межгосударственный мост, а также разрешающий мост соединиться с Форт-Ливенвортом. Конгресс постановил, что мост будет национальной почтовой дорогой , потребовал, чтобы мост имел как минимум 50 футов (15 м) навигационного просвета, и установил минимальную длину основного пролета над рекой. [3] [4]
Мост обслуживал три железные дороги до 1893 года, когда пожар на подходе к деревянному эстакадному мосту привел к закрытию моста. В 1917 году мост был захвачен федеральным правительством в качестве военной меры (мост соединялся с фортом Ливенворт). В 1924 году мост был осмотрен и определен, что его можно будет снова открыть в качестве автомобильного моста. [5] Мост находился под контролем военного министерства, когда представитель Канзаса Дэниел Рид Энтони-младший и сенатор Джеймс А. Ридштата Миссури принял закон о выделении 50 000 долларов на покупку Министерством юстиции того, что осталось от надстройки и основания. Министерство юстиции сможет использовать мост для доступа к земле на восточном берегу реки, которую можно будет использовать для производства продуктов питания в тюрьме Ливенворт . 26 июня 1926 года мост вновь открылся как бесплатный автомобильный мост. [2]
Строительство началось 20 июля 1869 года, а открытие моста состоялось 18 апреля 1872 года. По окончании эксплуатации моста в 1955 году он принадлежал Министерству юстиции и обслуживался дорожными департаментами Канзаса и Миссури. [6] Мост был разрушен после того, как Сентенниал-Бридж открылся вниз по реке, обеспечивая лучшее автомобильное сообщение с центром Ливенворта. [7]
The Leavenworth Times сообщила, что на открытии моста присутствовало двадцать пять тысяч человек. Поезда линии Рок-Айленд и пароход «Элла» привозили посетителей на весь день. Процессия протянулась от центра Ливенворта к центру моста длиной в две мили. Церемония проходила под председательством Дэниела Энтони , мэра Ливенворта, президента мостовой компании Канзас и Миссури и издателя « Ливенворт Таймс» . Среди выступавших были Роберт П.К. Уилсон и губернатор штата Канзас Джеймс Харви . [8]
Уильям Вирман (WW) Райт был назначен главным инженером проекта, названного по рекомендации Уильяма Т. Шермана . Райт был генералом Инженерного корпуса армии и руководил строительством военных железных дорог. [9] Выбранным подрядчиком была LB Boomer and Company, которая объединилась с American Bridge Company (Чикаго) до завершения строительства моста. [4]