Кароса Б 931

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален .
Найти источники: "Karosa B 931" - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( ноябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Кароса B931
Karosa B931 No. 7392 от 1996 г., Пражская транспортная компания.
Обзор
Производитель	Кароса
Кузов и шасси
Двери	3, с пневмоприводом
Тип этажа	Верхний этаж
Шасси	полунесущий с рамой
Трансмиссия
Двигатель	LIAZ ML636N V6 Дизельный двигатель Renault MIHR 062045 V6 Дизельный двигатель
Вместимость	31 сидит / 63 стоя
Выходная мощность	175 кВт (235 л.с.) (LIAZ) 152 кВт (204 л.с.) - 188 кВт (252 л.с.) кВт (Renault MIHR 062045)
Передача инфекции	Voith DIWA 3-ступенчатая автоматическая ZF 4-ступенчатая автоматическая ZF 5-ступенчатая автоматическая
Габаритные размеры
Длина	11,345 мм (446,7 дюйма)
Ширина	2500 мм (98,4 дюйма)
Высота	3165 мм (124,6 дюйма)
Снаряженная масса	9800 кг (21600 фунтов) - 10 500 кг (23100 фунтов)
Хронология
Предшественник	Кароса Б 731
Преемник	Кароса Б 951

Karosa B 931 - городской автобус, производившийся производителем автобусов Karosa из Чешской Республики с 1996 по 2002 год. Модернизированная версия B931E была представлена в 1999 году. В 2002 году ей на смену пришла Karosa B 951 .

Особенности конструкции

Karosa B 931 - модель серии Karosa 900 . B 931 является производным от городского автобуса Karosa B 731 , а также унифицирован с такими моделями городских автобусов, как B 941 и B 932 . Кузов полунесущий с рамой и двигателем с автоматической коробкой передач в задней части. Двигатель приводит в движение только задний мост. Передний мост независимый, задний мост цельный. Все оси установлены на пневмоподвеске.. Справа три двери (первая уже средних дверей). Внутри используются пластиковые сиденья Vogelsitze или Fainsa. Кабина водителя отделена от остальной части автомобиля стеклянной перегородкой (у прототипа ВК1 1995 года выпуска этой перегородки не было). В средней части есть место для детской коляски или инвалидной коляски.

Производство и эксплуатация

Один из первых десяти автобусов B 931, изготовленных для Пражского транспортного предприятия в конце 1995 года.

Кабина водителя прототипа Кароса Б 931

Прототип Karosa B931 был построен в 1995 году. Он был куплен в 1996 году пражской транспортной компанией и эксплуатировался до 2012 года.
Первые десять серийных автобусов были изготовлены в конце 1995 года для пражской транспортной компании.
В 1996 году начато серийное производство, которое продолжалось до 2002 года. С 1999 года автобусы выпускались только в модернизированной версии B931E, имеющей новый цельный передний мост Škoda-LIAZ, пониженный на 10 сантиметров пол в передней части, ABS и ASR .

В настоящее время, количество автобусов Karosa B931 снижается из - за поставку новых низкопольных автобусов , например, SOR NB 12 , сделанного в Чехии .

{Прозрачный}

Исторические автомобили

Неизвестный владелец (автобус напр. DP Plzeň № 433)
Технический музей в Брно (1 автобус B931.1675 № 7425, 1998 г.)

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме Karosa B 931 .

Список автобусов