ZF Ecomat автомобильная трансмиссия была специально разработана ZF Friedrichshafen AG в первую очередь для городов - автобусов и туристских автобусов . У него несколько поколений - все с автоматической коробкой передач и множество вариантов. Последние варианты использования кутузку гидротрансформатора вместе с замедлителем . Некоторые варианты перечислены ниже.
Передаточное число Ecomat I (1980–1985)
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | р |
---|---|---|---|---|---|
2,82 | 1,84 | 1,36 | 1,00 | 0,80 (необязательно) | 4.84 |
Передаточное число Ecomat I / II / IV (1985 – настоящее время)
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | р |
---|---|---|---|---|---|---|
3,43 | 2,01 | 1,42 | 1,00 | 0,83 (необязательно) | 0,59 (необязательно) | 4.84 |
1 поколение - Ecomat (1980–2002)
Все поколения серии Ecomat больше не производятся.
- 4HP500 / 5HP500 / 6HP500 - четырех-, пяти- или шестиступенчатая; максимальный крутящий момент на входе 1100 Нм
- 4HP590 / 5HP590 / 6HP590 - четырех-, пяти- или шестиступенчатая; максимальный входной крутящий момент 1250 Нм
- 4HP600 / 5HP600 / 6HP600 - четырех-, пяти- или шестиступенчатая; максимальный крутящий момент на входе 1400 Нм
2-е поколение - Ecomat 2 (1997–2007)
Все поколения серии Ecomat больше не производятся.
- 4HP502 / C / 5HP502 / C / 6HP502 / C - четырех-, пяти- или шестиступенчатая; максимальный входной крутящий момент 1100 ньютон-метров (811 lbf⋅ft )
- 4HP592 / C / 5HP592 / C / 6HP592 / C - четырех-, пяти- или шестиступенчатая; максимальный входной крутящий момент 1250 ньютон-метров (922 lbf⋅ft)
- 4HP602 / C / 5HP602 / C / 6HP602 / C - четырех-, пяти- или шестиступенчатая; максимальный входной крутящий момент 1600 ньютон-метров (1180 lbf⋅ft)
3-е поколение - Ecomat 4 (2006–2016)
Все поколения серии Ecomat больше не производятся.
- 5HP504 / C - пятискоростной для более легких автобусов до 13 тонн ; максимальный входной крутящий момент 850 ньютон-метров (627 lbf⋅ft )
- 5HP504 / C / 6HP504 / C - пяти- или шестиступенчатая; максимальный входной крутящий момент 1100 ньютон-метров (811 lbf⋅ft)
- 5HP594 / C / 6HP594 / C - пяти- или шестиступенчатая; максимальный входной крутящий момент 1250 ньютон-метров (922 lbf⋅ft)
- 5HP604 / C / 6HP604 / C - пяти- или шестиступенчатая; максимальный входной крутящий момент 1750 ньютон-метров (1291 фунт-сила-фут)
Использование в рельсовом транспорте
Помимо использования в дорожных транспортных средствах, трансмиссия Ecomat также используется в легких дизельных многоблочных поездах (DMU) класса 172, эксплуатируемых различными операторами в Великобритании , при капитальном ремонте ČD Class 842 в Чешской Республике , построенном CAF. C4K в Северной Ирландии и ABB Scandia построили DMU IC3 (DSB Class MF) в Дании .
Смотрите также
Рекомендации
- «ZF Ecomat - Технологии трансмиссии в городских автобусах» . ZF Friedrichshafen AG . ZF.com . Проверено 24 ноября 2009 года .
- «Руководство оператора Volvo B10M Mk I, версия Volvodemort, раздел технических характеристик:» . ZF Friedrichshafen AG . ZF.com . Проверено 14 февраля 2013 года .