 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( июнь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Линия Кашима | |
|---|---|
 Электромобиль серии Kashima Line 113 | |
| Обзор | |
| Владелец | JR Восток |
| Locale | Префектура Тиба , префектура Ибараки |
| Термини | Футбольный стадион Катори Касима |
| Станции | 6 |
| Услуга | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Оператор (ы) | JR East , JR Freight |
| Подвижной состав | Серия E131 Прошлые: серия 113, серия 209 |
| История | |
| Открыт | 1970 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 17,4 км (10,8 миль) |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока |
Линия Кашима (鹿島 線, Касима-сен ) - это железнодорожная линия, эксплуатируемая Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East). Он соединяет станцию Катори со станцией футбольного стадиона Кашима , пересекая реку Тоне и следуя по ней , на границе между префектурой Тиба и префектурой Ибараки .
Операция [ править ]
Станция Катори находится на линии Нарита , и все поезда линии Касима проходят от / до соседней станции Савара или дальше, но все поезда заканчиваются в Касима-Дзингу . Только Касим Rinkai Железнодорожный Оараи Касим линия поезда бежать отсюда стадион Касима Футбола и Мита станции . Станция футбольного стадиона Кашима работает только временно, когда футбольные матчи проводятся на футбольном стадионе Кашима , домашнем стадионе клуба Kashima Antlers в J.League (Японская профессиональная футбольная лига).
От Касима-Дзингу до Савары пригородные поезда JR East ходят примерно раз в 1-2 часа. Некоторые поезда линии Нарита проходят через Савару до Нариты . Каждый день один маршрутный поезд линии Собу (скоростной) курсирует до станции Токио (будние дни) или станции Офуна (выходные и праздничные дни) утром и от станции Курихама (будние дни) или станции Токио (выходные и праздничные дни) вечером.
До 2015 года линия Limited Express Ayame курсировала между вокзалом Токио и Касима-Дзингу один раз в день, из Касима-Дзингу - каждое утро, из Токио - каждую ночь, и останавливала все станции на линии Касима. Из Касима-Дзингу и Мито местные или скоростные дизельные поезда линии Оараи Касима ходят примерно раз в час. Обычно на футбольном стадионе Кашима не останавливается пассажирский поезд, за исключением случаев, когда на стадионе проводятся футбольные матчи.
JR Freight управляет поездами на линии от района Токио до линии Кашима Ринко. Поезда меняют направление на станции Kashima Soccer Stadium.
Станции [ править ]
| Станция | Японский | Расстояние (км) (от Катори) | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|
| Савара | 佐 原 | 3,6 | Линия Нарита (для Нарита и Чибы ) | Катори | Префектура Тиба |
| Катори | 香 取 | 0,0 | Линия Нарита (для Мацугиши и Тёши ) | ||
| Юникё | 十二 橋 | 3.0 | |||
| Итако | 潮 来 | 5.2 | Итако | Префектура Ибараки | |
| Нобуката | 延 方 | 10,4 | |||
| Касима-дзингу | 鹿島 神宮 | 14,2 | Кашима | ||
| Футбольный стадион Кашима | 鹿島 サ ッ カ ー ス タ ジ ア ム | 17,4 | Железная дорога Кашима Ринкай Линия Караи Касима Железная дорога Кашима Ринкай Линия Ринкай Кашима (грузовая линия) | ||
История [ править ]
Эта линия была запланирована в качестве основного средства общественного транспорта в промышленной зоне Касима вдоль южного побережья префектуры Ибараки, чтобы соединиться с токийской столицей.
- 20 августа 1970 г. - вновь курсирует между Катори и Касима-Дзингу (14,2 км), как линия JNR Кашима.
- 12 ноября 1970 г. - вновь эксплуатируется между Касима-Дзингу и Кита-Кашима (3,2 км) в качестве грузовой линии.
- 24 октября 1974 г. - линия электрифицирована.
- Март 1978 - Начато движение топлива для реактивных самолетов с линии Касима Ринкай Касима Ринко (принадлежащей железной дороге Касима Ринкай ) через станцию Кита-Касима до грузовой конечной станции Цутия, недалеко от станции Нарита, для снабжения нового международного аэропорта Токио .
- 25 июля 1978 года было начато пассажирское сообщение между Касима-Дзингу и Кита-Касима, что стало началом пассажирского сообщения на линии Кашима Ринко.
- 8 августа 1983 г. - закончился грузовой путь авиатоплива (трубопроводы введены в эксплуатацию).
- 1 декабря 1983 г. - пассажирское сообщение между Касима-Дзингу и Кита-Кашима было отменено, и оно было начато в 1978 году.
- 14 марта 1985 г. - пассажирское сообщение было вновь открыто на участке между Кашима-Дзингу и Кита-Кашима, как открытие линии Кашима-Ринкай-Оараи-Кашима.
- 1 апреля 1987 г. - JR East унаследовал эту ветку от JNR.
- 12 марта 1994 - Станция Кита-Касима была переименована в Станцию Кашима-Футбольный Стадион и служила временной станцией для футбольных зрителей на стадионе Касима.
- 2 июня 2002 г. - Матч чемпионата мира по футболу 2002 г. , Аргентина - Нигерия проходил на стадионе Кашима. Компания JR East использовала специальные поезда между станцией Тиба и станцией Кашима-Футбольный стадион, а также специальные скоростные поезда.
Подвижной состав [ править ]
- Двухвагонные электропоезда серии Е131 (с 13 марта 2021 г.)
Линия Sōbu (Rapid) через сервис
- 4-вагонные электропоезда серии E217
- 4-вагонные электропоезда серии Е235-1000
Прошлое [ править ]
- Электропоезда серии 113
- Электропоезда серии 183 ( экспресс- доставка Ayame limited)
- 4-вагонные электропоезда серии 209-2000 / 2100 (до 12 марта 2021 г.)
- Серия E257-500 ( ограниченные экспресс-услуги Ayame до 13 марта 2015 г.)
См. Также [ править ]
СМИ, связанные с линией Кашима на Викискладе?
Ссылки [ править ]
