Kawasaki Ninja ZX-7R был мотоциклом в Ninja спорта велосипед серии от японского производителя Kawasaki производства с 1989 до 2003 года он оставался в значительной степени неизменным через его производство. Kawasaki использовала перевернутую вилку, начиная с 1991 года, добавляла напорный пневмоцилиндр с помощью одной трубы, а в 1996 году - двухтрубный поршневой пневмопривод и шестипоршневые тормоза Tokico и полностью регулируемую подвеску. С 1989 по 1995 год на рынке США Kawasaki называла ZXR-750 и ZXR-750R ZX-7 и ZX-7R соответственно. Начиная с 1996 года, Kawasaki отказалась от имени ZXR во всем мире, и прежний ZXR-750 теперь назывался ZX-7R, а специальная омологация ограниченной серии ZXR-750R / ZX-7R, выпущенная в 1991 году, теперь называлась ZX-7RR .[5]
Производитель | Kawasaki Motorcycle & Engine Company |
---|---|
Также называемый | С 1989 по 1995 год ZXR-750 - ZXR-750R с 1989 по 1995 год США ZX-7 - ZX-7R с 1996 по 2003 год ZX-7R - ZX-7RR |
Материнская компания | Кавасаки Хэви Индастриз |
Производство | 1989-2003 гг. |
Предшественник | GPX750R |
Класс | Спортивный мотоцикл |
Двигатель | 748 куб. См (45,6 у.е.), четырехтактный , с жидкостным охлаждением , 16-клапанный, двухрядный , четырехцилиндровый |
Диаметр / ход | 73,0 мм × 44,7 мм (2,87 дюйма × 1,76 дюйма) |
Степень сжатия | 11,5: 1 |
Максимальная скорость | 241–262 км / ч (150–163 миль / ч) [1] [2] [3] |
Мощность | 77,6–81,4 кВт (104,0–109,2 л.с.) (заднее колесо) при 11500 об / мин [3] |
Крутящий момент | 71,0–76,5 Нм (52,4–56,4 фунт-фут) (заднее колесо) при 9000 об / мин [3] |
Тип кадра | Алюминиевый двухлонжеронный |
Приостановка | Передняя часть: регулируемая вилка с перевернутым патроном 43 мм Задняя часть: маятник Uni-Trak (моноамортизатор) |
Тормоза | Передние: сдвоенные 320-миллиметровые (13 дюймов) полуплавающие передние диски с шестипоршневыми суппортами Tokico . |
Шины | 120 / 70ZR17, 190 / 50ZR17 |
Грабли , след | 25,0 °, 3,9 дюйма (99 мм) |
Колесная база | 1440 мм (56,5 дюйма) |
Высота сиденья | 780 мм (30,9 дюйма) |
Масса | 210 кг (460 фунтов) [1] ( сухой ) 235–239 кг (518–527 фунтов) [3] [4] ( влажный ) |
Вместимость топливных баков | 18 л; 4,0 имп гал (4,8 галлона США) |
Емкость масла | 3600 мл (3,8 амер. Кварты) |
Связанный | Kawasaki ZXR250 Kawasaki ZXR400 Kawasaki Ninja ZX-6R Kawasaki Ninja ZX-9R Kawasaki Ninja ZX-12R |
Обзор
ZX-7R имеет 749 куб.см а в линию с четырьмя цилиндрами , четырехтактный двигатель .
Рама, используемая на ZX-7R, представляет собой легкий алюминиевый двухлонжеронный элемент, разработанный с использованием автоматизированного проектирования для оптимизации прочности. Задний подрамник изготовлен из стали, что обеспечивает достаточную прочность для пассажира на заднем сиденье .
В маятнике использовались в основном те же технологии изготовления, что и для изготовления полого литого и прессованного гибридного маятника из алюминиевого сплава, а система задней подвески Uni-Trak имеет преимущественно легкую конструкцию из сплава и алюминия. Система Uni-Trak была разработана для обеспечения все более жесткого демпфирования и жесткости пружины при сжатии. Задняя подвеска полностью регулируется по демпфированию, предварительной нагрузке и сжатию.
Передняя подвеска ZX-7R состоит из полностью регулируемой 8-позиционной компрессионной и 12-позиционной вилки с перевернутым картриджем диаметром 43 мм.
Передние тормоза - это 320-миллиметровые полуплавающие передние диски и шестипоршневые суппорты Tokico . Задние тормоза оснащены диском диаметром 230 мм с двухпоршневым суппортом, расположенным напротив друг друга.
ZX-7RR отличается от дорожной модели регулируемым углом наклона передней балки, шарниром поворотного рычага, дополнительной увеличенной регулируемостью 28-ступенчатой компрессии и 13-ступенчатого отбоя вперед и 14-ступенчатой отбоя задней подвески, что на десять больше, чем у модели. Модель R, одиночный капот с другим алюминиевым подрамником и карбюраторы с плоским затвором диаметром 41 мм по сравнению с 38 мм на базовой модели R. Он также имеет коробку передач с близким передаточным числом, установленную в стандартной комплектации, и более тяжелый маховик коленчатого вала, и передние тормозные суппорты Nissin . [2] [6] [7]
Cycle World зафиксировал время от 0 до 1 ⁄ 4 мили (от 0,00 до 0,40 км) за 10,82 секунды при 129,68 миль в час (208,70 км / ч). [1]
Гонки
ZX-7RR участвовал в гонках, выиграв 12 чемпионатов AMA по супербайку . Гонщиками команды Kawasaki Road Racing были Эрик Бостром , Дуг Чендлер и Скотт Рассел . Дуг Толанд выиграл чемпионат мира по гонкам на выносливость в 1993 году . Андреас Хофманн выиграл Гран-при Макао 1997 года .
Рекомендации
- ^ a b c Иенач, Ник (27 мая 2013 г.). «Супербайки с душой: сравнительный тест классических и современных супербайков» . Велосипедный мир . Проверено 29 октября, 2016 .
- ^ а б "Kawasaki ZX-7R 1996 года" . Велосипедный мир . Март 1996. С. 43–48.
- ^ а б в г «Performance Index Winter '12 / '13 Edition» (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, январь 2013 г., заархивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2016 г.
- ^ «Веса и измерения спортбайков» . Спорт Райдер . 23 августа 2011 . Проверено 18 сентября 2016 года .
- ^ Шиппей, Марк (10 октября 2010 г.). «Значок велосипеда: Kawasaki ZXR750» . Козырек вниз . Проверено 19 апреля 2017 года .
- ^ Куницугу, Кент (4 января 2017 г.). "Архив SR: Обзор дорожных испытаний Kawasaki Zx-7RR" . Спорт Райдер . Проверено 19 апреля 2017 года .
- ^ Оуэн, Пол (26 ноября 2015 г.), «Carbon Garage: мотоциклетное кафе, полное гонщиков» , Stuff.co.nz