 | |
| Производитель | Кавасаки |
|---|---|
| Материнская компания | Кавасаки Хэви Индастриз |
| Производство | 2003–2016 гг. |
| Учебный класс | Стандарт |
| Двигатель | С жидкостным охлаждением, DOHC , рядная четверка , впрыск топлива |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая |
| Связанный | Z750 Z800 Z900 Ниндзя 1000 |
Kawasaki Z1000 представляет собой четыре-цилиндровый мотоцикл введен в 2003 году с стритфайтером или стандартным стилем. Z1000 был впервые представлен в 1977 году, заменив предыдущий Z1 / Z900 объемом 903 куб. См.
История [ править ]
Kawasaki представила мотоцикл Z1 (900) в 1972 году как первый мотоцикл серии Kawasaki Z с четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами и объемом 903 куб. См (55,1 куб. Дюймов), за которым последовала версия 1015 куб. См, получившая обозначение Z1000. [1]
В 2003 году Kawasaki представила полностью обновленную юбилейную 30-летнюю версию Z1000. В нем использовался модифицированный двигатель от Kawasaki ZX-9R , расточенный на 2,2 мм, что привело к большему смещению, большему крутящему моменту на низких оборотах и лишь небольшой потере мощности в 4 л.с. по сравнению с оригинальным ZX9. [ цитата необходима ] В 2004 году Kawasaki выпустила младшего брата Z1000, Z750 . В 2007 году Kawasaki выпустила новый Z1000.
В октябре 2009 года Kawasaki представила модель Z1000 2010 года выпуска. У него была новая алюминиевая рама, цифровая приборная панель, кузов и двигатель. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 77 x 56 мм, что на 1 мм больше, чем у ZX-10R 76 x 55 мм с рабочим объемом 1043 куб. Это больше, чем у предыдущей модели объемом 953 куб. Степень сжатия составляет 11,8: 1, а впрыск топлива осуществляется набором 38-мм дроссельных заслонок Keihin . [2]
Модели 2003–2006 гг. [ Править ]
Стилистически Z1000 2003 года отличался от других голых спортбайков того времени. В Z1000 использовалась та же хвостовая часть, что и на спортивном мотоцикле ZX6R 2003 года выпуска с объемом двигателя 636 куб. См.
Имеет выхлопную систему 4-2-4. В Z1000 используется несущая рама, которая поддерживает двигатель в качестве напряженного элемента. Подушки двигателя можно снять, чтобы облегчить доступ для обслуживания. Демпфирование сжатия выполняется на одной ноге вилки, а демпфирование отбоя - на другой. Эта технология используется в мотоциклах для бездорожья и редко встречается на уличных мотоциклах. Тормоза Nissin имеют четыре поршневых суппорта.
Модели 2007–2009 [ править ]
В 2007 году Kawasaki выпустила обновленную версию Z1000. На мотоцикле установлена расстроенная версия двигателя ZX-9R. Эта расстройка, в дополнение к дизайну выхлопной трубы, обеспечивает меньший верхний предел по сравнению с суперспортивным двигателем ZX-9R, но более низкий и средний диапазон оборотов. [ необходима цитата ]
Модели 2010–2013 гг. [ Править ]
Z1000 был переработан в 2010 году. Наряду с обычным обновлением стиля появился двигатель немного большей мощности. Мотоцикл официально продавался как «Z1000 ABS», так как ABS входила в стандартную комплектацию. [3]
В 2013 году Kawasaki прервала трехлетний цикл обновлений и решила выпустить «специальное издание» - наряду со стандартным - в ознаменование 40-летия бренда Z. [4] Различия между моделями были чисто эстетическими.
Модели 2014–2016 гг. [ Править ]
Z1000 был модернизирован и обновлен в 2014 году, сделав немного больше мощности; и передний тормозной суппорт - 4-х поршневые моноблочные. Также большая поршневая вилка Showa с раздельными функциями, более легкие колеса и чуть больший бензобак. [5] [6]
Технические характеристики [ править ]
| 2003–2006 [7] | 2007–2009 [7] | 2010–2013 [7] | 2014–2016 [8] | |
|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя | Четырехтактный, с жидкостным охлаждением, DOHC, четырехцилиндровый, 16-клапанный | |||
| Смещение | 953 куб. См (58,2 куб. Дюйма) | 1043 куб. См (63,6 куб. Дюйма) | ||
| Диаметр цилиндра и ход | 77,2 мм × 50,9 мм (3,04 дюйма × 2,00 дюйма) | 77,0 мм × 56,0 мм (3,03 дюйма × 2,20 дюйма) | ||
| Максимальная скорость | 155 миль / ч (249 км / ч) [9] | 149,3 миль / ч (240,3 км / ч) [9] | ||
| Максимальный крутящий момент | 95,6 Нм (70,5 lbf⋅ft) при 8000 об / мин (заявлено) [10] | 98,7 Нм (72,8 фунт-фут) при 8 200 об / мин (заявленное) [11] 66,6 фунт-фут (90,3 Нм) (заднее колесо) [12] | 110 Нм (81 lbf⋅ft) при 7 800 оборотах в минуту (заявлено) [13] | 111,0 Нм (81,9 фунт-фут) при 7300 об / мин (заявленное) [14] ) 74,9 фунт-фут (101,6 Нм) (заднее колесо) [12] |
| Максимальная мощность | 93,4 кВт (125,3 л.с.) при 10000 об / мин (заявленное) [10] | 92 кВт (123 л.с.) при 10000 об / мин (заявленное) [11] 108,8 л.с. (81,1 кВт) (заднее колесо) [12] | 101,5 кВт (136,1 л.с.) при 9600 об / мин (заявлено) [13] | 104,5 кВт (140,1 л.с.) при 10000 об / мин (заявленное) [15] [14] 125,8 л.с. (93,8 кВт) (заднее колесо) [12] |
| Коэффициент сжатия | 11,2: 1 | 11,8: 1 | ||
| Впрыск топлива | Диаметр 38 мм x 4 | Диаметр 38 мм x 4 | ||
| Зажигание | Батарея и катушка | |||
| Передача инфекции | 6-ступенчатая, постоянное зацепление, обратное переключение | |||
| Схватить | Мокрый, многодисковый | |||
| Конечная передача | Цепь | |||
| Тип кадра | Алмазная, высокопрочная сталь | Каркас, трубы из высокопрочной стали и подрамник двигателя из литого алюминия | Двухтрубный, алюминий | |
| Рейк / трейл | 24 ° / 101 мм (4,0 дюйма) | 24,5 ° / 103 мм (4,1 дюйма) | ||
| Передняя подвеска / ход колеса | Вилка с перевернутым картриджем диаметром 41 мм с плавным демпфированием отбоя и регулируемым предварительным натягом пружины / 4,7 дюйма. | Полностью регулируемая вилка SFF-BP с раздельными функциями Showa | ||
| Задняя подвеска / ход колеса | Bottom-Link Uni-Trak с газовым амортизатором, плавным демпфированием отбоя и регулируемым предварительным натягом пружины / 5,9 дюйма. | |||
| Размер передних шин | 120/70 ZR17 | |||
| Размер задней шины | 190/50 ZR17 | |||
| Колесная база | 1420 мм (56 дюймов) | 1445 мм (56,9 дюйма) | 1440 мм (57 дюймов) | 1435 мм (56,5 дюйма) |
| Тип переднего тормоза | Двойной диск | Двухдисковые лепестковые роторы | четырехпоршневые моноблочные передние тормозные суппорты | |
| Тип заднего тормоза | Один диск | Однодисковый лепестковый ротор | ||
| Емкость топливного бака | 19 л (4,2 имп гал; 5,0 галлона США) | 18,5 л (4,1 имп гал; 4,9 галлона США) | 15 л (3,3 галлона имп; 4,0 галлона США) | 17 л (3,7 галлона имп; 4,5 галлона США) |
| Снаряженная масса | 221 кг (487 фунтов) | 228 кг (503 фунта) [11] | 218 кг (481 фунт) [13] | 220 кг (490 фунтов) [14] |
| Высота сиденья | 820 мм (32 дюйма) | 815,34 мм (32,100 дюйма) | ||
| Полная длина | 2080 мм (82 дюйма) | 2090 мм (82 дюйма) | 2095 мм (82,5 дюйма) | 2044,7 мм (80,50 дюйма) |
| Общая ширина | 770 мм (30 дюймов) | 780 мм (31 дюйм) | 805 мм (31,7 дюйма) | 789,94 мм (31,100 дюйма) |
| Общая высота | 1055 мм (41,5 дюйма) | 1065 мм (41,9 дюйма) | 1085 мм (42,7 дюйма) | 1054,1 мм (41,50 дюйма) |
| Дорожное оформление | 145 мм (5,7 дюйма) | 160 мм (6,3 дюйма) | 140 мм (5,5 дюйма) | |
См. Также [ править ]
- Kawasaki Z серии
Ссылки [ править ]
- ^ Один литр Giant испытания , велосипед , февраль 1977 pp.33-45 Достигано 8 января 2020
- ^ Motorcycle.com Предварительная статья о Kawasaki Z1000, 2010 г.
- ^ 2011 Z1000 ABS Технические характеристики
- ^ Модели специального выпуска 2013 г.
- ^ Bornhop, Эндрю (4 декабря 2013). «2014 Kawasaki Z1000 ABS - Первая поездка» . Велосипедный мир . Проверено 23 августа 2016 года .
- Рианна Адамс, Брэдли (3 января 2015 г.). «Обзор дорожных испытаний Kawasaki Z1000 ABS 2014 года» . Спорт Райдер . Проверено 23 августа 2016 года .
- ^ a b c 2003-2006 Z1000 Руководства пользователя
- ^ 2014 Z1000 ABS Спорт
- ^ a b «Performance Index Winter '12 / '13 Edition» (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, январь 2013 г., заархивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2016 г.
- ^ a b "Кавасаки Z1000 2006 года" . Кавасаки . Проверено 23 августа 2016 года .
- ^ a b c "Кавасаки Z1000 2009 года" . Кавасаки . Проверено 23 августа 2016 года .
- ^ a b c d «Вес и размеры спортбайков» . Спорт Райдер . Проверено 23 августа 2016 года .
- ^ a b c "Кавасаки Z1000 2013 года" . Кавасаки . Проверено 23 августа 2016 года .
- ^ a b c "Кавасаки Z1000 2016 года" . Кавасаки . Проверено 23 августа 2016 года .
- ^ "2014 Kawasaki Z1000" . Максимальная скорость . Проверено 23 августа 2016 года .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Kawasaki Z 1000 . |
| vте«Предыдущая -хронология мотоциклов Kawasaki , 1990 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||
| Голый / Приключенческий туризм | W175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estrella | W250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W650 | W800 | W800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Версис-Х 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Версис-Х 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLE500 | Versys 650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Versys 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z125 PRO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z250SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z300 | Z400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ER-5 | Ниндзя 650 / ЭР-6ф / ЭР-6н | Ниндзя 650 / Z650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZR750 Зефир | ЗР-7 | Z750 | Z800 | Z900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z900RS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зефир 400/550/1100 | Z1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZRX1100 | ZRX1200R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двойной спорт | KL250 Супер шерпа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLR250 | KLX250S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLX450R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLR650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорт | Ниндзя 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 250SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 250R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 400 | Ниндзя 300 | Ниндзя 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя ZX-2R / Ниндзя ZXR250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZXR400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EX500 / GPZ500 / Ninja 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZX600C-E / Ниндзя ZX-6 | ZX600F-J / Ниндзя ZX-6R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя ZX750F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZXR750 / ниндзя ZX-7R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GPZ900R | Ниндзя 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZX900 / ниндзя ZX-9R | Ниндзя ZX-10R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя H2 / H2R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZX-10 Tomcat | Ниндзя ZX-12R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный туризм | ZZR600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GPZ1100 / ZX1100E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZZR1100C / ниндзя ZX-11C | ZZR1100D / ниндзя ZX-11D | ZZR1200 / ZX-12C | ZZR1400 / ниндзя ZX-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя H2 SX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Туризм | GTR1000 / Concours | 1400GTR / Конкурс 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крейсер | EL250 | EL125 / Элиминатор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 454 ООО | Вулкан VN500C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан EN500A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan VN750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan VN800A / Vulcan Classic VN800B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan VN900 Classic / VN900B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan 800 / +1500 Drifter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан VN1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан VN1600 | Вулкан VN1700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан VN2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MotoGP | Ниндзя ZX-RR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
