Перейти к навигации Перейти к поиску
 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 | |
| Производитель | Kawasaki Motorcycle & Engine Company |
|---|---|
| Материнская компания | Кавасаки Хэви Индастриз |
| Производство | 2004–2012 |
| Преемник | Кавасаки Z800 |
| Учебный класс | Голый |
| Двигатель | 748 куб. См (45,6 куб. Дюйма), жидкостное охлаждение, DOHC , рядный четыре с цифровым впрыском |
| Коэффициент сжатия | 11,3: 1 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая |
| Связанный | Кавасаки Z1000 |
Kawasaki Z750 является 750 куб.см (46 у.е. в) действующие четыре двигателя стандарт мотоцикла сделаны Kawasaki с 2004 по 2012. Это является уменьшенной версией Kawasaki Z1000 .
Kawasaki Z750 был выпущен в 2004 году как экономичная модель после своего старшего брата Z1000 в 2003 году. Он использует 750 -кубовую версию двигателя Z1000 с опущенными рукавами , более дешевую переднюю подвеску и обычную выхлопную систему. Как Z1000, который считается [ кем? ] современная версия Kawasaki Z900 / Z1 , Z750 считается [ кем? ] современный взгляд на Kawasaki Z750RS Z2 . В 2007 году Kawasaki выпустила обновленную версию Z750 и Z1000 с множеством стилистических и механических изменений. В 2011 году, наряду со стандартным Z750, Kawasaki выпустила Z750R, в котором были обновлены компоненты подвески и тормозов, а также слегка изменен стиль.
Варианты и сроки [ править ]
- В 2004 году Kawasaki выпустила первую модель Z750. Это считалось новым средним двигателем Kawasaki, задуманным, чтобы составить конкуренцию Honda Hornet , Yamaha FZ6 Fazer и Suzuki SV650 , но с дополнительными характеристиками за счет двигателя большего объема. [1] Кенджи Нагахара из Kawasaki Europe заявил: «Наша стратегия заключалась в создании бюджетного мотоцикла, но мы хотели чего-то другого. Производство 750-го на самом деле не дороже, чем производство 600-го. смогли предложить 750 по разумной цене. По сути, 750 - это Z1000 с рукавами, в котором используются некоторые более дешевые компоненты с более низкими характеристиками ». [1]
- В 2005 году Kawasaki представила туристический вариант Z750S. Эта версия имеет одно длинное сиденье вместо двухсекционного сиденья на Z750, половину обтекателя для защиты от ветра и исключает заднее крыло, увеличивающее размер шины, которое есть на несобранном Z750. Версия S использует аналоговый спидометр и тахометр, взятые из суперспортивных моделей Kawasaki ZX-R, вместо цифровой комбинации приборов. Другие отличия включают немного более низкое сиденье, поручни и задние стоп-сигналы в стиле ZX10.
Kawasaki Z750 2008 года выпуска
- В 2007 году Kawasaki выпустила новую версию Z750 с обтекателем для зоны купальника. Двигатель имеет меньшую вибрацию и улучшен для более низкого крутящего момента. Передняя подвеска - перевернутая вилка. Передние и задние дисковые тормоза имеют лепестковую конструкцию.
- В 2011 году Kawasaki выпустила Z750R вместе со стандартным Z750. Эта модель напоминает Z750 с 2007 по 2012 год, с модернизированной передней подвеской, дополнительным резервуаром с азотом в задней подвеске, радиальными передними тормозными суппортами с металлической оплеткой тормозных магистралей, алюминиевым маятником и черными приборами. Блок фар, переднее крыло, а также передние и задние указатели поворота также были переработаны для придания более спортивного вида.
- В 2012 году Kawasaki представляет Z800, который заменяет Z750. Z800 имеет увеличенный диаметр цилиндра и изменения в дизайне кузова и был представлен, чтобы конкурировать с Yamaha FZ8.
Технические характеристики [ править ]
| Год выпуска | 2004 г. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 Z750 (Z750R) | 2012 Z750 (Z750R) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | ZR750-J1 | ZR750L / M | |||||||
| Двигатель | |||||||||
| Двигатель | 748 куб. См (45,6 куб. Дюйма), с жидкостным охлаждением, 4-тактный рядный четвертый | ||||||||
| Диаметр цилиндра × ход | 68,4 мм × 50,9 мм (2,69 дюйма × 2,00 дюйма) | ||||||||
| Коэффициент сжатия R \ | 11,3: 1 | ||||||||
| Клапан Поезд | DOHC, четыре клапана на цилиндр | ||||||||
| Карбюрация | Цифровой впрыск топлива, Ø 34 мм × 4 корпуса дроссельной заслонки Keihin | Цифровой впрыск топлива, Ø 32 мм × 4 Дроссельные заслонки Keihin с овальными дросселями | |||||||
| Зажигание | Цифровой CDI | ||||||||
| Запуск | Электрический | ||||||||
| Смазка | Принудительная смазка, мокрый картер | ||||||||
| Трансмиссия | |||||||||
| Передача инфекции | 6-ступенчатая, обратная, механическая с многодисковой муфтой | ||||||||
| Конечная передача | Запечатанная цепь | ||||||||
| Шасси / подвеска / тормоза | |||||||||
| Рамка | Алмазная, высокопрочная сталь | Трубчатый каркас (с подрамником двигателя), высокопрочная сталь | |||||||
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка 41 мм, нерегулируемая | 41-миллиметровая перевернутая телескопическая вилка с демпфированием отбоя и регулировкой предварительного натяга пружины Ход колеса: 120 мм | |||||||
| Задняя подвеска | Bottom-Link Uni-Trak (регулируемый предварительный натяг и отскок) | Bottom-Link Uni-Trak с газовым амортизатором Бесступенчатый 7-позиционный (Bottom-Link Uni-Trak, газовый амортизатор с накопительным резервуаром, плавным демпфированием отбоя и бесступенчатым предварительным натягом пружины - Z750R) Ход колеса: 125 мм (134 мм - Z750R) ) | |||||||
| Передние тормоза | Двойные полуплавающие диски диаметром 300 мм с двойным двухпоршневым суппортом | Двойные полуплавающие лепестковые диски диаметром 300 мм с двойным двухпоршневым суппортом (Двойные полуплавающие лепестковые диски диаметром 300 мм с двумя оппозитными 4-поршневыми суппортами с радиальным креплением - Z750R) | |||||||
| Задние тормоза | Одиночный диск 220 мм с однопоршневым суппортом | Одиночный лепестковый диск диаметром 250 мм с однопоршневым суппортом | |||||||
| Передняя шина | 120 / 70ZR17M / C (58 Вт) | ||||||||
| Задняя шина | 180 / 55ZR17M / C (73 Вт) | ||||||||
| Размеры | |||||||||
| Длина | 2080 мм (82 дюйма) | 2085 мм (82,1 дюйма) | |||||||
| Ширина | 780 мм (31 дюйм) | 805 мм (31,7 дюйма) | |||||||
| Высота | 1055 мм (41,5 дюйма) | 1100 мм (43 дюйма) | |||||||
| Сухой вес | |||||||||
| Влажный вес | |||||||||
| Колесная база | 1425 мм (56,1 дюйма) | 1440 мм (57 дюймов) | |||||||
| Дорожный просвет | 165 мм (6,5 дюйма) | 155 мм (6,1 дюйма) (165 мм (6,5 дюйма) - Z750R) | |||||||
| Высота сиденья | 815 мм (32,1 дюйма) , (825 мм (32,5 дюйма) - Z750R) | ||||||||
| Вместимость топливных баков | 19 л (4,2 имп гал; 5,0 галлона США) | 18,5 л (4,1 имп гал; 4,9 галлона США) | |||||||
| Предел выбросов ЕС | ЕВРО 3 | ||||||||
| Грабли | 24,5 ° | ||||||||
| Тащить | 103 мм (4,1 дюйма) | ||||||||
| Угол поворота | 31 градус влево, 31 градус вправо | ||||||||
См. Также [ править ]
- Список машин серии Kawasaki Z 1972 года
Ссылки [ править ]
- ^ a b Kawasaki Z750 First Ride, автор Крис Мосс. Motorcycle Sport & Leisure , январь 2004 г., стр. 042-046. Доступ 8 января 2020 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Обзор Kawasaki Z750 Дорожные тесты старой и новой формы Z750
- Обзор Kawasaki Z750R Дорожный тест Z750R
| vте«Предыдущая -хронология мотоциклов Kawasaki , 1990 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||
| Голый / Приключенческий туризм | W175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estrella | W250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W650 | W800 | W800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Версис-Х 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Версис-Х 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLE500 | Versys 650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Versys 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z125 PRO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z250SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z300 | Z400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ER-5 | Ниндзя 650 / ЭР-6ф / ЭР-6н | Ниндзя 650 / Z650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZR750 Зефир | ЗР-7 | Z750 | Z800 | Z900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z900RS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зефир 400/550/1100 | Z1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZRX1100 | ZRX1200R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двойной спорт | KL250 Супер шерпа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLR250 | KLX250S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLX450R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLR650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорт | Ниндзя 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 250SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 250R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 400 | Ниндзя 300 | Ниндзя 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя ZX-2R / Ниндзя ZXR250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZXR400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EX500 / GPZ500 / Ninja 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZX600C-E / Ниндзя ZX-6 | ZX600F-J / Ниндзя ZX-6R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя ZX750F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZXR750 / ниндзя ZX-7R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GPZ900R | Ниндзя 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZX900 / ниндзя ZX-9R | Ниндзя ZX-10R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя H2 / H2R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZX-10 Tomcat | Ниндзя ZX-12R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный туризм | ZZR600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GPZ1100 / ZX1100E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZZR1100C / ниндзя ZX-11C | ZZR1100D / ниндзя ZX-11D | ZZR1200 / ZX-12C | ZZR1400 / ниндзя ZX-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя H2 SX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Туризм | GTR1000 / Concours | 1400GTR / Конкурс 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крейсер | EL250 | EL125 / Элиминатор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 454 ООО | Вулкан VN500C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан EN500A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan VN750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan VN800A / Vulcan Classic VN800B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan VN900 Classic / VN900B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan 800 / +1500 Drifter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан VN1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан VN1600 | Вулкан VN1700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан VN2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MotoGP | Ниндзя ZX-RR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||