Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кейт Л. Хеллер
67018, Claycross.jpg
Локомотив DB Cargo UK Class 67 имени Кита Хеллера, с кленовым листом сбоку
Родившийся
Кейт Луи Хеллер

(1948-04-03) 3 апреля 1948 г. (72 года) [1]
Онтарио , Канада
Род занятий
Активные годы1960-е -
Супруг (а)Долорес Смит
Дети3 [1]
Табличка Кейта Хеллера на 67018 в 2010 г.

Кейт Луи Хеллер (родился 3 апреля 1948 г.) [2] - канадский транспортный менеджер в отрасли грузовых железнодорожных перевозок . В 2005 году он занял 57-е место в рейтинге Power 100, опубликованном журналом Country Life . [3] Хеллер известен тем, что руководил крупными поставщиками железнодорожных грузовых перевозок как в Северной Америке, так и в Европе.

Хеллер был главой Восточного региона Канадской национальной железной дороги , в то время самой успешной приватизированной железнодорожной компании в мире. [1] В 2004 году он переехал в Европу и стал исполнительным директором компании English Welsh & Scottish Railway , крупнейшего оператора грузовых железнодорожных перевозок в Соединенном Королевстве, [1] [4] и впоследствии сопредседателем DB Schenker Rail и главой Western Регион, охватывающий железнодорожные перевозки по Великобритании, Франции, Испании и Португалии.

Личная жизнь [ править ]

Родители Хеллера Лорн Нельсон Хеллер и Милдред София Хеллер (урожденная Швейцер) поженились 10 ноября 1945 года и впоследствии совместно управляли хозяйственным магазином под названием «Сельское оборудование» с 1953 по 1992 год. [5] Кейт Хеллер вырос на ферме своего отца в Онтарио и учился в средней школе округа Эльмира . [1] Он был старшим ребенком. [1] Хеллер женился на Долорес Смит, [5] и вместе у них родился сын, который по-прежнему живет в Канаде. [1] У него также есть двое детей от предыдущего брака, которые проживают в Канаде.

Карьера [ править ]

Первой работой Хеллера, когда он еще учился в школе, была работа носильщиком багажа. [1]

Канада [ править ]

Хеллер начал свою карьеру в Канадской национальной железной дороге (CN) в 1966 году. [6] К концу 1993 года он стал начальником транспортного отделения CN в Северной Америке. [7] В мае 1997 года CN удалила один уровень управления, и поэтому Хеллер перешел из должности старшего вице-президента CN East на должность старшего вице-президента Line Operations. [8] После слияния CN и Illinois Central Railroad , CN была разделена на пять регионов, и в мае 1999 г. Хеллер получил контроль над крупнейшим подразделением, новым регионом Восточной Канады, который, по описанию, занимает территорию размером с Европу. [9] [1] Хеллер имел репутацию сильного нападающего [10] с агрессивной решимостью. [1]

В 2001 году Хеллер позволил продать десять километров (6 миль) железнодорожных путей в центре города, соединяющих Центральный железнодорожный мост Мичигана через Ниагарский водопад, Онтарио , после отклонения поездов Канадской Тихоокеанской железной дороги через Международный железнодорожный мост CN 11 декабря 2001 года [11].

14 февраля 2003 года Хеллер и другой руководитель CN, Скотт Робертс, провели встречу с Гордоном МакГинти из Notre Development Corporation, на которой обсуждались потенциальные планы использования шахты Адамс в Онтарио для свалки отходов из Торонто вместо доставки в Мичиган . [12] [13] [14]

Во время реструктуризации топ-менеджеров CN в середине 2003 года Хеллер продолжал занимать должность старшего вице-президента по региону Восточной Канады и подчинялся национальному генеральному директору Канады. [15] [16]

После выхода на пенсию Хеллер владел большим количеством акций Canadian National, которые к 2005 году стоили в восемь раз больше их первоначальной стоимости. [1]

Европа [ править ]

В январе 2004 года Хеллер стал генеральным директором компании English, Welsh & Scottish Railway (EWS), крупнейшего оператора железнодорожных грузовых перевозок Великобритании [17] , сменив Филипа Менгеля. [18] Хеллер ранее имел свой собственный поезд в Канаде и поручил Interfleet Technology разработать поезд компании EWS для использования в Великобритании. [19] В апреле 2005 года Хеллер пригласил королеву Елизавету II назвать один из локомотивов британского королевского поезда 67006 Royal Sovereign на церемонии на железнодорожной станции Бристоль Темпл-Мидс . [20]

Хеллер был председателем EWS и участвовал в ее продаже Deutsche Bahn , которая впоследствии превратилась в DB Schenker Rail (Великобритания), а затем в DB Cargo UK. [21] Когда Хеллер был генеральным директором EWS и компания была продана Deutsche Bahn, в ней работало 4900 сотрудников, а оборот составлял 783 миллиона евро. [22]

В 2007 году Роберт Райт из Financial Times назвал Хеллера «уважаемым исполнительным директором». [23] В 2009 году он был членом Руководящей группы по устойчивому развитию Совета по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте . [24] Хеллер инициировал программу отзыва локомотивов British Rail Class 60 , а затем капитальный ремонт локомотивов как «Super 60s». [25] [26]

Хеллер ушел из Deutsche Bahn в январе 2011 года, и его сменил Ален Товетт, также из Канады, который взял на себя управление Западным регионом, охватывающим Великобританию, Францию, Испанию и Португалию. [27] После выхода на пенсию Хеллер продолжал работать советником DB Schenker. [28] В Совете по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте, когда он был назначен неисполнительным директором, в начале 2010 года его заменил Нил Макдональд, также из DB Schenker Rail UK. [29] Хеллер базировался в Соединенном Королевстве, чего не происходило с его преемниками до назначения Джеффа Спенсера генеральным директором DB Schenker Rail UK в сентябре 2013 года. [30]

Другие компании [ править ]

По состоянию на апрель 2011 года Хеллер был неисполнительным директором компании, создавшей роботизированную систему геометрии гусениц Rail-Pod , и был связан с транспортной системой Rail-Veyor . [31]

По состоянию на 2012 год Хеллер был неисполнительным директором UK Coal , входил в совет директоров, комитет по аудиту, комитет по назначениям и был председателем комитета по охране труда и технике безопасности. [32] Заработная плата и гонорары Хеллера за то, что он был неисполнительным директором UK Coal, были выплачены канадской компании S / Dolo, Inc. [33] В конце 2012 года Хеллер перешел из совета директоров UK Coal Plc, чтобы контролировать создание UK Coal Employee Benefit Trust, ответственного за 67% голосующих акций от имени бывших сотрудников. [34] [35]

Филантропия [ править ]

В 2009 году Хеллер сделал пожертвование на сумму более 100 000 долларов в Университет Западного Онтарио . [36]

В 2014 году Фонд семьи Хеллер оплатил расходы на перекраску локомотива № 1382 Канадского железнодорожного музея в традиционную желто-зеленую окраску. [37]

В 2016 году фонд Хеллера профинансировал компьютеры для 256 учеников и сотрудников школ в Каррильо , провинция Гуанакасте, Коста-Рика, в сочетании с образовательными программами, организованными Фондом Кироса Танзи. [38]

Хеллер является вице-президентом британского благотворительного фонда для железнодорожников. [39] [40] Он стал вице-президентом в 2011 году одновременно с Мэтью Пэррисом и Томом Харрисом . [41]

Признание [ править ]

Хеллер был приглашен дипломированным институтом логистики и транспорта для чтения их ежегодной лекции сэра Роберта Рида 6 февраля 2008 года. [42] Он стал лишь вторым лектором из области грузовых перевозок. [43] Лекция была озаглавлена ​​«Создание более сильной европейской железнодорожной грузовой сети», ее председательствовал Ричард Браун, а Крис Грин возглавил официальное благодарственное голосование. [44]

В апреле 2009 года Хеллер появилась на обложке журнала Rail Professional . [45] [46] [47]

15 января 2010 года тепловоз 67018 был назван Кейт Хеллер в Национальном железнодорожном музее в Йорке, Великобритания. Это был первый British Rail Class 67, окрашенный в ливрею DB Schenker. [6]

В середине 2011 масштаба N модель 67018 Keith Геллера была выпущена Dapol . В январе 2012 года Hornby Railways выпустила модель колеи 67018 Keith Heller с габаритной шириной колеи . [48]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k Дэвидсон, Эндрю (6 ноября 2005 г.). «Интервью Эндрю Дэвидсона: ангел Хеллера спешит на помощь» . Санди Таймс . С. 1, 6 . Проверено 18 июля +2016 . Мальчик-ферма Онтарио, которому теперь поручено возродить EWS, крупнейшую британскую компанию по железнодорожным грузоперевозкам ... сидел в совете директоров EWS, прежде чем занять первое место ... три десятилетия опыта в Canadian National, самом успешном приватизированном железнодорожном бизнесе в мире. … Журнал Country Life уже включил его в список 100 лучших.
  2. ^ "Кейт Луи Хеллер" . Личные встречи . Дом компаний . Проверено 13 июля +2016 .
  3. ^ "Сила 100 сельской местности" . Деревенская жизнь . 13 октября 2005 года архивация с оригинала на 28 октября 2005 года . Проверено 22 декабря 2018 . 57: Кейт Хеллер: железнодорожный провидец
  4. ↑ Вебстер, Бен (2 февраля 2009 г.). «Слишком много поездов прибывает вовремя, - жалуется начальник железной дороги» . The Times . Проверено 16 июля +2016 . Кейт Хеллер, исполнительный директор EWS, крупнейшей британской грузовой железнодорожной компании, сказал, что ... пассажирские поезда ... задерживают его грузовые поезда.
  5. ^ а б "Хеллер Лорн Нельсон" . Рекорд региона Ватерлоо . 6 сентября 2012 . Проверено 13 июля +2016 .
  6. ^ a b Обложка, Рон (18 января 2010 г.). Туплин, Ричард (ред.). «Первый класс 67 в ливрее DB Schenker по имени Кейт Хеллер » (PDF) . Железнодорожный вестник . № 208. С. 1, 4. ISSN 1751-8091 . Архивировано из оригинального (PDF) 9 октября 2011 года . Проверено 15 июля 2016 года .   сначала… нести ливрею DB Schenker… в NRM в Йорке 15 января. … Заместитель генерального директора DB Schenker Rail,… присоединился к Канадской национальной железной дороге в 1966 году,… старший вице-президент CN по востоку в 1995 году,… старший вице-президент по операциям и продажам четыре года спустя. … Вошел в состав правления EWS в 2002 году,… Генеральный директор в 2004 году… Заместитель генерального директора DB Schenker Rail.
  7. ^ «Назначения» . Журнал торговли . 9 января 1994 . Проверено 23 декабря 2018 года . Кейт Хеллер повышен до начальника отдела транспорта в CN North America.
  8. ^ "Люди" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 мая 1997 . Проверено 16 июля +2016 . Кейт Хеллер, бывший старший вице-президент CN East, становится старшим вице-президентом по линейным операциям.
  9. ^ "Люди" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 мая 1999 . Проверено 16 июля +2016 . реструктуризация для интеграции Центрального штата Иллинойс… Старший вице-президент Кейт Хеллер возглавит новое подразделение CN в Восточной Канаде
  10. ^ Джонсон, Джуди; Дакенс, Лес; Эдвардс, Питер; Морс, Эдвард (2008). «В поисках чемпиона» . SwitchPoints: изменение культуры на быстром пути к успеху в бизнесе . Джон Вили и сыновья. С. 75‒77. ISBN 9780470449431. Кейт Хеллер ... известный как хард-хитер ... выбрал небольшой железнодорожный городок Капреол.
  11. ↑ Нолан, Дэн (20 декабря 2001 г.). «Конец линии для грузовых поездов Ниагары» (заархивировано в Канадской южной железнодорожной библиографии - газетные статьи) . Торонто Стар .
  12. ↑ Маки, Ричард (18 февраля 2003 г.). «Битва за мусор вселяет надежду на тех, кто поддерживает шахту» . Глобус и почта . Проверено 16 июля +2016 . Г-н Робертс сказал, что он и Кейт Хеллер, старший вице-президент CP Rail по Восточной Канаде, недавно обсудили будущее шахты Адамс.
  13. ^ "Закулисная стерва" . Сейчас . 27 февраля 2003 . Проверено 16 июля 2003 года . то, что якобы обсуждали МакГинти, Хеллер и Робертс ... закулисный план возрождения шахты Адамса
  14. ^ Ангус, Чарли (2013). "Резня в День святого Валентина". Маловероятные радикалы: история войны на свалке шахты Адамса . Между строк книги . С. 182–185. ISBN 9781771130417. Когда МакГинти, Хеллер и Робертс подошли к своему столу, они не заметили, что сидят рядом с профсоюзным активистом ONR Скоттом Кэверли.
  15. ^ Stremes, Дэйв (июль 2003). Робертс, Эрл У. (ред.). «CN объявляет о назначении руководителей и региональной реструктуризации» (резюме, Edmonton Journal, 26 июня 2003 г.) . Филиал . Бытовское железнодорожное общество. п. 9. ISSN 0824-233X .  
  16. ^ "Канадский гражданин для реструктуризации после Центрального слияния Иллинойса" . The Wall Street Journal . 15 апреля 1999 . Проверено 16 июля +2016 . Самую крупную из них, Восточную Канаду, возглавит старший вице-президент Кейт Хеллер, ранее отвечавший за линейные операции.
  17. ↑ Райт, Роберт (7 ноября 2005 г.). «Шеф EWS указывает на амбициозный путь впереди» . Financial Times . Проверено 14 июля +2016 . исполнительный директор крупнейшего в Великобритании оператора грузовых железнодорожных перевозок… с января 2004 г.
  18. ^ Харт, Том, изд. (27 февраля 2004 г.). «Бизнес и персонал» (зима 2003/2004 г.) . Шотландское транспортное обозрение . № 24. Шотландская группа транспортных исследований. п. 21. ISSN 1462-8708 . Проверено 17 июля 2016 года . Кейт Хеллер из Canadian National сменил Филипа Менгеля на посту генерального директора EWS.  
  19. ^ "EWS" . Консультанты по бренду WillB. Декабрь 2012. Архивировано из оригинала 13 июля 2016 года . Проверено 14 июля +2016 . У Кейта Хеллера ... был свой личный поезд для использования в Канаде. Он поручил Interfleet Technology спроектировать и разработать один для использования на магистральной линии Великобритании. Это должно было стать специальным поездом EWS.
  20. ^ "Королевский поезд назван" . Железнодорожники . 13 апреля 2005 . Проверено 22 июля +2016 .
  21. ↑ Филлипс, Дон (25 августа 2005 г.). «Свободный поток: получение французов на борту» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 июня 2011 года .
  22. ^ "Bahn expandiert mit Zukäufen im Güterverkehr" [Deutsche Bahn расширяется за счет закупок грузовых перевозок]. Der Tagesspiegel (на немецком языке). 28 июня 2007 . Проверено 11 декабря 2018 . Die EWS ist die größte britische Güterbahn… 2006 erwirtschaftete das Unternehmen mit 4900 Beschäftigten einen Umsatz von 783 Millionen Euro… EWS-Vorstandschef Keith Heller
  23. ↑ Райт, Роберт (27 июня 2007 г.). "Королевский поезд будет немецким" . Financial Times . Проверено 15 июля 2016 года . Кейт Хеллер, уважаемый главный исполнительный директор, по-прежнему будет отвечать за EWS, которая будет отвечать за развитие грузового бизнеса DB в Великобритании, Франции и Испании.
  24. ^ Принципы устойчивого развития железнодорожной отрасли (отчет). Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте . 16 февраля 2009 г. с. 2 . Проверено 15 июля 2016 года .
  25. ^ Clinnick, Ричард (21 августа 2013). «Возрождающиеся 60 - е » . Железнодорожный . Проверено 19 июля +2016 . Именно Хеллер положил начало своей трансформации
  26. ^ Clinnick, Ричард (4 сентября 2013). «Делая класс 60-х снова« супер »» . Железнодорожный . Проверено 19 июля +2016 . Кейт Хеллер сказал RAIL 611, что все локомотивы будут храниться ... за кулисами Хеллер планировал будущее больших Type 5.
  27. ^ "Интервью Rail Professional: Ален Товетт" . Rail Professional . 11 декабря 2011г . Проверено 15 июля 2016 года . Ален Товетт… ​​управляет всем бизнесом DB Schenker в Великобритании, Франции и Испании… после выхода на пенсию он принял на себя руководство Западным регионом у его коллеги из Канады Кейта Хеллера. … Канадская национальная железная дорога (CN) имела акции EWS, поэтому и Thauvette, и Heller изначально были выходцами из CN.
  28. ^ "Замена Хеллера объявлена ​​в DBS" . Rail Professional . 3 марта 2010 . Проверено 21 июля +2016 . 61-летний Кейт Хеллер, который продолжит консультировать DB Schenker, был яркой фигурой в железнодорожной отрасли.
  29. ^ "Информационный бюллетень" (PDF) . Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте. Март 2010 . Проверено 16 июля +2016 . Нил Макдональд вошел в Правление RSSB. Когда Кейт Хеллер ушел из DB Schenker Rail, его позиция в Правлении RSSB стала вакантной. Следовательно, Нил Макдональд, управляющий директор DB Schenker Rail (Великобритания)… представлял грузовых операторов. Cite magazine requires |magazine= (help)
  30. ^ Clinnick, Ричард (18 февраля 2015). «Мы ничто без клиентов» . Железнодорожный . № 768 . Проверено 15 июля 2016 года . В сентябре 2013 года Спенсер вернулся в Великобританию в качестве главного исполнительного директора - впервые исполнительный директор DB Schenker обосновался в Великобритании с тех пор, как Кейт Хеллер вышел на пенсию в 2011 году.
  31. ^ «О нас» . RailPod . 8 декабря 2015 . Проверено 13 июля +2016 .
  32. ^ Структура комитета UK Coal PLC (PDF) (Отчет). 4 января 2012 . Проверено 13 июля +2016 .
  33. ^ Отчеты о вознаграждении (PDF) . Годовой отчет и финансовая отчетность за 2013 год (Отчет). Coalfield Resources plc. 28 апреля 2014. с. 22 . Проверено 13 июля +2016 . Неисполнительные директора… Кейт Хеллер… Гонорары за услуги, предоставленные Кейт Хеллер, были выплачены S / Dolo Inc.
  34. ^ "UK Coal управляет новой структурой и названием" . Планирование минеральных ресурсов и отходов . 18 декабря 2012 . Проверено 20 июля +2016 . недавно созданный трастовый фонд вознаграждений сотрудников, курируемый бывшим неисполнительным директором UK Coal Кейт Хеллер, теперь владеет 67% голосующих акций горнодобывающего подразделения.
  35. ^ Sourbès, Сесиль (10 декабря 2012). «UK Coal заключает соглашение о реструктуризации с пенсионными фондами» . Инвестиции и пенсии в Европе . Проверено 20 июля +2016 . Кейт Хеллер ушел из совета директоров UK Coal и теперь будет попечителем Фонда выплаты пособий сотрудникам.
  36. ^ Спасибо нашим спонсорам (PDF) . Impact Western (Отчет). Университет Западного Онтарио . 3 декабря 2009 г. с. 10 . Проверено 14 июля +2016 . Доноры от 100 000 до 499 999 долларов… Кейт Л. Хеллер
  37. ^ «Музеи и туристические железные дороги» . Наблюдения Канадской железной дороги . Ноября 2014 . Проверено 13 июля +2016 . Мари-Клод Рид, исполнительный директор Exporail, и Стивен Чизли, президент, вручают мемориальную доску Киту Хеллеру (CNR в отставке) в знак признательности Фонду семьи Хеллер за покрытие расходов на перекраску 1382 в «зеленый и желтый» цвета. прошлый год.
  38. ^ Ureña, Маркос (1 апреля 2016). "Más Эстудиантес ан Гуанакастэ est "Conectados " " . Primero en Noticias (на испанском языке). Corporación Un Equipo Adelante . Проверено 15 июля 2016 года . Каррильо Гуанакасте… gracias al компромисс де ла Fundación Quirós Tanzi por llevar oportunidades de desarrollo mediante un modelo de education con el uso de tecnologías móviles a las zonas alejadas del país y al patrocinio Foundation.
  39. ^ Отчет и финансовая отчетность за год, закончившийся 31 декабря 2012 г. (PDF) (Отчет). Благотворительное учреждение железной дороги. 30 апреля 2013. с. 1 . Проверено 14 июля +2016 .
  40. ^ Watkinson, Пол (14 июня 2016). Отчет и финансовая отчетность за год, закончившийся 31 декабря 2015 года (PDF) (Отчет). п. 2 . Проверено 14 июля +2016 .
  41. ^ Лоусон, Ким, изд. (2 августа 2011 г.). «Пэррис на карте РФБ» (PDF) . Поворотный стол . № 5. Железнодорожное благотворительное учреждение . Проверено 15 июля 2016 года . новые вице-президенты RBF… бывшие боссы железнодорожной отрасли Кейт Хеллер, в прошлом генеральный директор EWS
  42. ^ «На пути к соревнованию» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 18 марта 2008 . Проверено 15 июля 2016 года . 6 февраля, выступая с лекцией сэра Роберта Рида в Чартерном институте логистики и транспорта в Лондоне, генеральный директор EWS Кейт Хеллер
  43. ↑ Роден, Эндрю (март 2008 г.). «Хеллер вызывает дух брунелийского гения». Международный железнодорожный журнал . 48 (3): 56. ISSN 0744-5326 . только второй грузовой спикер, который прочитает лекцию. 
  44. ^ Уилан, Тревор (март 2008 г.). «CILT Rail Lecture 2008». Логистика и транспорт . Лекция по железнодорожному транспорту Чартерного института логистики и транспорта (CILT)… Кейт Хеллер, озаглавленная «Создание более сильной сети европейских железнодорожных грузовых перевозок».
  45. ^ «Выпуск за апрель 2009 г .: Содержание» . Сайт Rail Professional . Архивировано из оригинального 26 июня 2009 Cover Story: Интервью с Китом Хеллер
  46. ^ Сильвестр, Кэти; Вейр, Саймон (апрель 2009 г.). «С востока на запад: история на обложке: интервью с Кейт Хеллер, генеральный директор DB Schenker Rail West» (PDF) . Rail Professional . № 145. С. 1, 8, 18–21. ISSN 1476-2196 - через Yumpu. Канадец по рождению ... присоединился к Канадским национальным железным дорогам ... в 1966 году в качестве носильщика багажа на неполный рабочий день, когда он был студентом ... работал во всем, от информационных технологий до вождения поездов. … Был менеджером по обслуживанию пассажиров… ездил на своем Harley Davidson и мотоцикле. … База Великобритании - Лондон… Канада… владеет небольшим островом… Коста-Рика… чтобы спастись от холода.  [ мертвая ссылка ] Альтернативный URL
  47. ^ "На повозке" . Rail Professional . 11 ноября 2010 г. ISSN 1476-2196 . Проверено 21 июля +2016 . Полтора года назад Кейт Хеллер, тогдашний генеральный директор DB Schenker, был на обложке Rail Professional. 
  48. ↑ Байер, Гарет (3 января 2012 г.). «Совершенно новый Class 67 от Hornby» . Железнодорожный экспресс . Проверено 15 июля 2016 года . Большой анонс в линейке Hornby 2012 года… GM-Alstom Class 67… DB Schenker Maple Leaf красный, как 67018 Кейт Хеллер .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Харрис, Найджел (8 июня 2005 г.). «Урожай Хеллера 33 млн тонн». Железнодорожный . № 515. С. 32–39. ISSN  0953-4563 .
  • Хеллер, Кейт (20 июля 2005 г.). «Обратно к Хеллеру». Рейл (Интервью) (518). Беседовал Найджел Харрис. С. 32–39. ISSN  0953-4563 .
  • Тиндалл, Крис (1 декабря 2005 г.). Слейтер, Энди (ред.). «Фрахтовые ожидания» (интервью: Кейт Хеллер) . Коммерческий мотор . Vol. 202 нет. 5155. С. 24–25. ISSN  0010-3063 . Проверено 16 июля +2016 .
  • «Хеллер DB Schenker удостоен названия локомотива». Железнодорожный . ISSN  0953-4563 .
  • «Наследие Хеллера». Железнодорожный . № 640. 24 марта 2010 г. С. 64–67. ISSN  0953-4563 .