Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Британский железнодорожный класс 67
Kingswear - DB Cargo 67030 на железнодорожном переезде.JPG
67030 в ливрее EWS ( Kingswear 2017)
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительAlstom Meinfesa , Валенсия
МодельEMD JT42HW-HS
Дата постройки1999–2000
Всего произведено30
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  МСЖДБо'Бо '
 • СодружествоБо-Бо
Измерять1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Диаметр колеса965 мм (3 фута 2,0 дюйма)
Минимальная кривая75 м (3,7 кан.)
Колесная базаКолесная база тележки: 2,80 м (9 футов 2 дюйма)
Повороты тележки: 11,63 м (38 футов 2 дюйма)
Длина19,71 м (64 футов 8 дюймов)
Ширина2,71 м (8 футов 11 дюймов)
Высота3,93 м (12 футов 11 дюймов)
Локо вес88–90 тонн (87–89 длинных тонн; 97–99 коротких тонн)
Тип топливаДизель
Вместимость топливных баков5400 литров (1190 имп гал; 1430 галлонов США)
первичный двигательEMD 12N-710G3B-EC
ГенераторEMD AR9AC6HEX
Тяговые двигателиEMD D43FM
MU рабочийСистема AAR (классы 59, 66, 67 и 73/9)
Отопление поездовЭлектропоезд (индекс: 66/330 кВт) [1]
Локомотив тормозЭлектропневматический
Показатели производительности
Максимальная скоростьРасчетная скорость: 125 миль / ч (201 км / ч)
Выходная мощностьДвигатель: 3200  л.с. (2386  кВт ) при 900 об / мин
На рейке: 2500 л.с. (1864 кВт) [ необходима цитата ]
Тяговое усилиеМаксимум: 144  кН (32000  фунтов силы )
Непрерывный: 92 кН (20700 фунтов силы) при 75 км / ч
Тормозная сила780 кН (78 длинных тс )
Карьера
ОператорыColas Rail
DB Cargo UK
Числа67001–67030
НикнеймыПропускает
Класс нагрузки на осьНаличие маршрута 8
Текущий владелецDB Cargo UK
Beacon Rail (только 67023, 67027)
Диспозиция25 в эксплуатации, 5 в запасе
Источники: [2] [3], если не указано иное

В Класс 67 локомотивов представляют собой класс Бо-Бо дизель-электрических локомотивов , которые были построены на английском языке Welsh & Scottish железной дороги (СРП) между 1999 и 2000 по Alstom на Meinfesa в Valencia, Spain с компонентами привода (двигатель, генератор и тяговых двигателей ) от General Motors " Отдел Electro-Motive .

Обозначение EMD для этого типа локомотива - JT42HW-HS. [4]

История [ править ]

Дизайн, тестирование и внедрение [ править ]

СЗП заказал тридцать локомотивов с помощью лизинговой компании Angel Trains [5] в контракте разделить £ 45million между Alstom и Электро Motive Diesel , [6] для использования в качестве класса 47 замен для буксировки высокоскоростного Royal Mail поездов и пассажирских поездов. [7] Локомотивы были взяты в аренду на 15 лет у компании Angel Trains . [7] По окончании пятнадцатилетнего контракта право собственности на локомотивы перешло к DB Cargo UK. [5]

Кузов - монокок, несущий нагрузку, дизайн Alstom, [7] [8] тележки - H-образная рама, дизайн Alstom, [7] двигатель, тяговые двигатели и управляющая электроника являются продуктами GM-EMD , и те же, что используются в класса 66 . В отличие от Class 66, тяговые двигатели устанавливаются на раме, а не на оси, чтобы уменьшить неподрессоренную массу, а передаточное число увеличено, что позволяет увеличить скорость. [7] Кабина имеет центральное положение водителя. [8]

Локомотивы могут снабжать электропоезды для обогрева и кондиционирования пассажирских поездов и оснащены буферным и винтовым соединением, а также соединением с помощью соединительной муфты, закрепленной на кронштейне поворотного рычага. [8]

Испытания на работу на высоких скоростях были проведены с 67002, стартовавшим на предприятии Alstom в Ла-Сагре ( Толедо, Испания ) и запущенном на линии скоростной железной дороги Мадрид-Толедо стандартной колеи . [8] Максимальная скорость составила 143 мили в час (230 км / ч). [7]

Первым поставленным локомотивом был 67003, который прибыл в октябре 1999 года. Первоначально планировалось быструю приемку локомотивов в эксплуатацию, но проблемы с локомотивом, немного вышедшим за габариты погрузки [7], вызвали задержки. Приемочные испытания начались в декабре, и к началу 2000 года все 30 единиц были доставлены в Великобританию [8].

Высокая осевая нагрузка локомотива вызвала ограничение начальной скорости до 110 миль / ч (177 км / ч), и потребовались модификации тележек; Локомотив 67023 разогнался до 125 миль в час (201 км / ч) в июле 2001 года [9], и все 30 единиц были модифицированы к июню 2003 года. [10]

Операции [ править ]

DB Cargo UK [ править ]

Первоначально этот класс использовался в основном в почтовых поездах . [11] В июне 2003 года EWS потеряла контракт с Королевской почтой на поезд, и в марте 2004 года обслуживание сократилось до полного прекращения. [12] [13]

С тех пор локомотивы использовались First ScotRail на Caledonian Sleeper на неэлектрифицированных линиях к северу от Эдинбурга. В апреле 2015 года компания GB Railfreight заключила контракт на перевозку Caledonian Sleeper с 67004, перекрашенным и переименованным для использования на сервисе. Когда GB Railfreight в 2015 году начала предоставлять поезда и экипажи для франшизы Serco, планировалось использовать перестроенные вагоны класса 73/9 . [14] Первые из них были введены в эксплуатацию в феврале 2016 года. [15] Но самолеты класса 67 продолжали использоваться в некоторых службах еще пару лет. [16]

Класс 67 также используется в качестве спасательных локомотивов Thunderbird , для отказавших поездов на главной линии Восточного побережья , в некоторых грузовых поездах и для использования в зафрахтованных туристических поездах. [9] [11] Два локомотива были назначены и получили специальную окраску для использования с Королевским поездом с 2003 года [9] [17], а третий имел юбилейную ливрею, примененную для использования с Королевским поездом во время Бриллиантового юбилея. Елизаветы II в 2012 году. [18] [19]

Пять локомотивов были также предназначены для обслуживания Wrexham & Shropshire , пока они не прекратили работу в январе 2011 года. [20]

Chiltern Railways начала использовать экс-Wrexham & Shropshire Class 67 в декабре 2010 года [21], а в сентябре 2011 года после улучшения инфраструктуры Chiltern Main Line компания Chiltern начала курсировать со скоростью 100 миль в час (160 км / ч) из Лондона в Бирмингем. Фирменная магистраль Mainline с использованием комплектов питания класса 67. [22] [23] Chiltern Railways арендовала шесть классов 68 с декабря 2014 года, чтобы заменить Class 67 на своих услугах Chiltern Main Line . [24] [25] [26]

В марте 2012 года компания Arriva Trains Wales начала аренду трех самолетов Class 67 у DB Schenker, чтобы заменить свои Class 57 на Premier Service . [27]

Колас Рейл [ править ]

В январе 2017 года DB Cargo UK продала Colas Rail 67023 и 67027 , которые были перекрашены на Toton TMD для использования в поездах мониторинга инфраструктуры Network Rail . [28] [29]

Флот [ править ]

Резюме [ править ]

Класс№ ПостроенГод постройкиОператорLoco nos.
67 класс28 год1999-2000 гг.DB Cargo UK67001-67022
67024-67026
67028-67030
2Колас Рейл67023, 67027

Список флота [ править ]

Локомотивы, которые в настоящее время не имеют своих названий, показаны с названием в скобках.

Ключ:В сервисеХранитсяСлом
ЧислоИмяОператорЛивреяСтатусЗаметки
67001(Ночная почта)DB Cargo UKАррива БлюВ сервисе
67002(Срочная доставка)Попал в серьезную аварию в Лоуренс Хилл, Бристоль, в ноябре 2000 года.
67003DB Cargo UKАррива БлюХранитсяСохранено октябрь 2019 г.
67004Каирн Горм (После спешки)DB Cargo UKDB Cargo UK КрасныйВ сервисе
67005Посланник королевыКоролевский бордовый
67006Королевский правитель
67007DB Cargo UKEWS Maroon & GoldХранитсяСохранено октябрь 2019 г.
67008DB Cargo UKEWS Maroon & GoldВ сервисе
67009DB Cargo UKEWS Maroon & GoldХранитсяСохранено октябрь 2016 г.
67010(Единорог)DB Cargo UKDB Cargo UK КрасныйВ сервисе
67011DB Cargo UKEWS Maroon & GoldХранитсяСохранено июнь 2016 г.
67012(Шропширский парень)DB Cargo UKРексхэм и Шропшир СильверВ сервисе
67013( Dyfrbont Pontcysyllte )DB Cargo UK Красный
67014( Томас Телфорд )Транспорт для Уэльса Red & White
67015(Дэвид Дж. Ллойд)DB Cargo UK Красный
67016EWS Maroon & Gold
67017СтрелаТранспорт для Уэльса Red & White
67018Кейт ХеллерDB Cargo UKDB Cargo UK Красный с кленовым листомХранитсяСохранено март 2019 г.
67019EWS Maroon & GoldСохранено Март 2015 г.
67020DB Cargo UKEWS Maroon & GoldВ сервисе
67021Бельмонд Бритиш Пуллман Браун & Кремовый
67022DB Cargo UKEWS Maroon & GoldХранитсяСохранено июнь 2019
67023СтеллаКолас РейлColas Rail желтый и оранжевыйВ сервисе
67024DB Cargo UKБельмонд Бритиш Пуллман Браун & Кремовый
67025(Западная звезда)Транспорт для Уэльса Red & White
67026Бриллиантовый юбилейDB Cargo UKЮбилейное сереброХранитсяСохранено июнь 2016 г.
67027(Восходящая звезда)
Шарлотта		Колас РейлColas Rail желтый и оранжевыйВ сервисе
67028DB Cargo UKDB Cargo UK Красный
67029Королевский бриллиантDB Cargo UK Серебро
67030ШенкерDB Cargo UKEWS Maroon & GoldХранитсяСохранено октябрь 2019 г.

Ливреи и наименования [ править ]

Первоначально локомотивы были окрашены в бордово-желтую ливрею EWS. [8] В 2003 году, 67005 и 67006 заменили два предыдущих локомотива класса 47, тянущие Royal Train . Они были перекрашены в цвет Royal Claret и названы Queen's Messenger и Royal Sovereign соответственно в декабре 2000 г. и феврале 2005 г. [17] [30]

В октябре 2004 года 67029 был перекрашен в серебристый цвет с логотипами EWS в полный рост, чтобы перевозить поезд компании EWS . [31] 12 октября 2007 года 67029 был назван Королевским бриллиантом на железнодорожной станции Rugeley Trent Valley в честь 60-й годовщины свадьбы королевы Елизаветы II и принца Филиппа . [32]

В 2008 году 67012–67015 были перекрашены в серебристо-серую ливрею Wrexham & Shropshire . [33] [34] В 2008 году их назвали Шропширский парень (3 июля), Дифрбонт Понцисилт (9 июля), Томас Телфорд (14 июля) и Дэвид Дж. Ллойд (16 мая) соответственно. [35] В марте 2009 года к ним присоединился 67010, чтобы повысить устойчивость вспомогательного флота. [36] Подфлот был рассредоточен в конце 2014 года, и локомотивы получили дальнейшую перекраску в соответствии с их новыми функциями.

В январе 2010 года 67018 был перекрашен в красный цвет DB Schenker с кленовым листом и назван Кейт Хеллер в Национальном железнодорожном музее . в честь бывшего председателя EWS и DB Schenker UK, уроженца Канады. [37]

В 2011 году 67001–67003 были перекрашены в синюю ливрею Arriva Trains Wales , хотя и без каких-либо наклеек компании, для использования на ежедневных рейсах Кардифф-Холихед. [38]

В марте 2012 года 67026 получил серебряную ливрею, союзный флаг и Бриллиантового Юбилея логотип для использования во время Бриллиантового Юбилея Елизаветы II празднований, был назван Бриллиантового Юбилея от королевы Елизаветы II на 23 марта на станции London Victoria . [18]

В марте 2015 года 67004 получил каледонскую окраску «Midnight Teal» и был назван Cairn Gorm . Это, наряду с аналогичным перекрашенным 67010, использовалось на неэлектрифицированных частях Serco Caledonian Sleeper до тех пор, пока не было выпущено достаточное количество класс 73/9 для использования GB Railfreight. И 67004, и 67010 были с тех пор перекрашены в красную окраску DB Cargo и теперь оба находятся в рабочем состоянии (67004 хранится почти два года). [39]

В июне 2017 года дуэт Colas Rail 67023 и 67027 получил имена Стелла и Шарлотта , соответственно, на шильдиках, размещенных по центру кузова.

19/20 октября 2017 года были выпущены 67021 и 67024 в темно- кремовой ливрее Belmond British Pullman (без бренда), получив логотипы Belmond British Pullman несколько месяцев спустя.

В октябре 2018 года локомотивы Royal, 67005 и 67006 были перекрашены в слегка переработанную версию ливреи Royal Claret.

  • Оригинальная ливрея EWS (67017, Плимут, 2003 г.)

  • Ливрея Royal Train (67005, King's Cross 2008)

  • Ливрея серебряного юбилея (67029, Taunton 2010)

  • Ливрея DB Schenker (67018, Пейнтон 2010)

  • 67015 в ливрее Рексхэма и Шропшира ( Мэрилебон, 2008 г.)

  • Ливрея Arriva (67003, Holyhead 2012)

  • Ливрея Caledonian Sleeper (67004, Edinburgh Waverley 2015)

  • Ливрея Colas Rail (67027, Derby 2017)

  • Ливрея Pullman (67024 и 67021, Truro 2018)

Инциденты [ править ]

67002 в Лоуренс-Хилле

Серьезная авария произошла с 67002 в районе Лоуренс-Хилл (Бристоль) 1 ноября 2000 года, когда поезд Royal Mail прошел два красных сигнала и врезался в заднюю часть поезда с углем около 3:30 утра. Почтовый поезд, буксируемый 67002 "Special Delivery" с 67012 сзади, двигался со скоростью 50 миль в час (80 км / ч), когда произошел инцидент. Локомотив перелез через хвост угольного поезда и остановился на 40 ярдах (37 м) позже на фургоне с углем у моста A420 Church Road. Машинист почтового поезда получил перелом руки, порезы на лице и груди, других травм не было. [40] [41] [42] [43]Первоначально предполагалось, что причиной инцидента стали неисправные тормоза, но позже выяснилось, что причиной этого инцидента стало недопонимание и неправильное использование запорного клапана тормозной магистрали локомотива железнодорожным персоналом. [41]

Модельные железные дороги [ править ]

В 2006 году Hornby Railways выпустила свою первую версию BR Class 67 с шириной колеи OO в различных цветах. [44]

См. Также [ править ]

  • Израиль железные дороги JT 42BW и RENFE класс 333,3 имеет аналогичный дизайн
  • Vossloh Euro 4000 - соответствующие локомотивы, построенные на том же заводе (бывший завод Alstom в Валенсии)

Ссылки и источники [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Фотогалерея дизельного топлива класса 67 - Информация о классе" . class67.co.uk . Фотосайт Дизеля Класса 67 / Колин Берч.
  2. ^ «Магистральные тепловозы класса 67» (PDF) . Vossloh-Eespana.com . Архивировано из оригинального (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 4 марта 2018 года .
  3. ^ «Технический» . The67Depot.Webs.com . Депо 67. Архивировано из оригинального 30 августа 2011 года.
  4. ^ Уоллер, Майк (декабрь 2010 г.). Скипы для найма . п. 14.
  5. ^ a b "JT42HW-HS" . Магистральные дизели . Проверено 5 ноября +2016 . Все тридцать единиц были заказаны через лизинговую компанию Angel Trains Ltd. и впоследствии сданы в аренду по пятнадцатилетнему контракту с DB Schenker Rail UK (ранее EWS). По окончании контракта право собственности на локомотивы перешло к DB Schenker Rail UK, которая теперь известна как DB Cargo UK.
  6. ^ Железнодорожный журнал, Том 150 . IPC Business Press. 2004. с. 12.
  7. ^ a b c d e f g "Класс 67" . semgonline.com . Южная Е-Группа.
  8. ^ a b c d e f "Класс 67" . therailwaycentre.com . ООО «Железнодорожный центр.ком»
  9. ^ a b c Гарет МакМюррей. «подвижной состав: класс 67» . www.thejunction.org.uk . Архивировано из оригинального 11 ноября 2009 года.
  10. ^ «EWS завершает программу модернизации локомотива со скоростью 125 миль в час» . ews-railway.co.uk . EWS. 26 июня 2003 года Архивировано из оригинала 23 февраля 2004 года.
  11. ^ а б Хьюм, Чарли. «Железная дорога побережья Северного Уэльса: класс 67» . nwrail.org.uk .
  12. ^ «Почтовые поезда на слом» . news.bbc.co.uk . BBC News . 6 июня 2003 г.
  13. ↑ Мясник, Луиза (13 апреля 2010 г.). «Железные дороги: услуги Royal Mail, 2003-» (PDF) . Библиотека Палаты общин.
  14. ^ GB Railfreight расширяет бизнес в сфере железнодорожных перевозок с помощью контракта с Serco Caledonian Sleeper с Europorte 17 февраля 2015 г.
  15. ^ «Восстановленные 73 / 9s принимают на себя все работы Caledonian Sleeper» Железнодорожный выпуск 805 20 июля 2016 г. стр. 32
  16. ^ "HML Утренний сон" [1] Стивен Крозье, Flikr, 30 июня 2018 г.
  17. ^ a b Источники:
    • Джулиан Холланд (2007). Удивительные и необычные факты о железной дороге . Дэвид и Чарльз. п. 81. ISBN 9780715325827.
    • «Представлен новый локомотив Royal Train» . ews-railway.co.uk . EWS. 18 февраля 2004 года в архив с оригинала на 1 октября 2006 года.
    • «Ее Величество Королева называет специальный локомотив Royal Train в Бристоле» . ews.railway.co.uk . EWS. 25 февраля 2005 года Архивировано из оригинала на 1 октября 2006 года.
  18. ^ a b «DB Schenker выделяет третий локомотив для использования королевским поездом в честь бриллиантового юбилея» . Rail.co.uk . Atos IT Services UK Limited. 26 марта 2012 . Проверено 24 апреля 2012 года .
  19. ^ «Royal Train начинает свой тур по случаю Бриллиантового юбилея со специально заказанным локомотивом» . Rail.DBSchenker.co.uk . Великобритания: DB Schenker Rail. 23 марта 2012 г.
  20. ↑ Милнер, Крис (26 января 2011 г.). «Рексхэм и Шропшир прекращают свою деятельность» . RailwayMagazine.co.uk . Железнодорожный журнал .
  21. ↑ Гарет Байер (14 декабря 2010 г.). «Чилтерн отправляется в Бирмингем с локомотивом» . RailExpress.co.uk . Железнодорожный экспресс.
  22. ^ «Chiltern представляет свое новое расписание« Mainline »» (PDF) . Железнодорожный вестник (282): 4. 5 сентября 2011 г.
  23. ^ "Chiltern Railways запускает Серебряное обслуживание 'Mainline' между Лондоном, Банбери и Бирмингемом" . rail.co.uk . 2011 г.
  24. ^ "Chiltern арендует шесть локомотивов класса 68 у DRS" . Железнодорожный вестник . 10 апреля 2014 г.
  25. ^ «Chiltern сдает в аренду шесть локомотивов Класса 68 для обслуживания магистральных линий за 15 миллионов фунтов стерлингов» . RailTechnologyMagazine.com . 15 апреля 2014 г.
  26. ^ «[GB] Chiltern Railways выбирает класс 68 в пользу класса 67» . MainlineDiesels.net . 10 апреля 2014 г.
  27. ↑ Кларк, Родри (май 2012 г.). «Перевозка класса 67 в Уэльсе». Современные железные дороги . п. 84.
  28. ^ "Power by the Hour" Rail Express, апрель 2017 г.
  29. ^ "Яркие перспективы для Colas Class 67, выпущенные Toton" . Железнодорожный журнал . Апрель 2017. с. 91.
  30. ^ "Имена Queen 67005 Queen Посыльный" Железнодорожный выпуск 399 27 декабря 2000 Страница 13
  31. ↑ Rail Magazine (499): 22. 27 октября 2004 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  32. ↑ Rail Magazine (577): 17. 24 октября 2007 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  33. ^ Архив новостей март 2008 wnxx.com
  34. ^ Архив новостей апрель 2008 wnxx.com
  35. ↑ Rail Magazine (597): 68, 30 июля 2008 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  36. ^ Архив новостей март 2009 wnxx.com
  37. ^ "Первая ливрея DB-Schenker Класс 67 по имени Кейт Хеллер" (PDF) . Железнодорожный вестник (208): 4 января 2010 г.
  38. ^ Дерек Портер. «Старые картинки дня - октябрь 2011» . therailwaycentre.com . Картинка дня 6 октября 2011 года.
  39. ^ http://www.railmagazine.com/news/network/2015/03/24/sturgeon-unveils-new-look-caledonian-sleeper-at-inverness
  40. ^ «Заметки и новости» . Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Январь 2001 . Проверено 15 октября 2015 года . 01/11 Катастрофа на Лоуренс-Хилле! Услуги, уже пострадавшие от погодных условий, подвергались дальнейшим задержкам, когда предыдущими ночами 5V17 23.48 Bristol Parkway-Barton Hill сформировали 8 пустых фургонов RES и за ними стояли 67002 Special Delivery и 67012 ...
  41. ^ а б Марстон, Пол; Сэвилл, Ричард (2 ноября 2000 г.). «Сбежавший почтовый поезд попадает в вагоны с углем» . Дейли телеграф . Проверено 2 января 2014 года .
  42. ↑ Falconer, Адриан (1 ноября 2000 г.). «67002» . Flickr .
  43. ^ «Водитель сбегает невредимым в результате крушения поезда в Бристоле» . Хранитель . Guardian Media Group . 1 ноября 2000 . Проверено 3 января 2014 года .
  44. ^ "Хорнби BR Класс 67" . Путеводитель для коллекционеров Хорнби-Рэйс . Дата обращения 1 февраля 2020 .

Источники [ править ]

  • Фокс, Питер; Холл, Питер; Причард, Роберт (2004). Британские железные дороги Локомотивы и тренерский состав 2004 . Шеффилд: платформа 5. ISBN 1-902336-39-9.
  • Уоллер, Майк (декабрь 2010 г.). «Скипы для найма» (PDF) . Осел Марлоу . Марлоу и окружное железнодорожное общество (131): 13–16., незначительные неточности в статье

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Холли, Мел (19 ноября - 2 декабря 1997 г.). «Раскрыт локомотив EWSR класса 67 со скоростью 125 миль в час!». Железнодорожный . № 318. Публикации EMAP Apex. С. 20–22. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .