Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Alstom SA
РаньшеAlsthom, GEC Alsthom
ТипSociété Anonyme
Euronext :  ALO
CAC 40 Компонент
ВFR0010220475
ПромышленностьРельсовый транспорт
Основан1928 ; 93 года назад ( 1928 )
Штаб-квартираЛевалуа-Перре , Франция [1]
Ключевые люди
Анри Попар-Лафарж ( председатель и главный исполнительный директор )
ТоварыСигнализация для железнодорожного транспорта
ДоходУвеличивать8,072 миллиарда евро (2018-19) [2]
Увеличивать730 миллионов евро (2018-19) [2]
Увеличивать693 миллиона евро (2018-19) [2]
Всего активовУвеличивать13,410 млрд евро (2018-19) [2]
Общий капиталУвеличивать4,159 миллиарда евро (2018-19) [2]
Количество работников
75 000 (2021 год)
Интернет сайтwww .alstom .com Отредактируйте это в Викиданных

Alstom SA - французский многонациональный производитель подвижного состава, работающий по всему миру на рынках железнодорожного транспорта , активный в области пассажирских перевозок, сигнализации и локомотивов, с продуктами, включая высокоскоростные поезда AGV , TGV , Eurostar , Avelia и New Pendolino. на пригородные, региональные поезда и метро, ​​а также на трамваи Citadis .

Alsthom (первоначально как Als-Thom) была образована в результате слияния Thomson-Houston Electric Company и электротехнического подразделения Société Alsacienne de Constructions Mécaniques в 1928 году; значительные приобретения включали Constructions Electriques de France (1932 г.), судостроительную компанию Chantiers de l'Atlantique (1976 г.) и части ACEC (Бельгия, конец 1980-х гг.).

В результате слияния с частями компании General Electric (Великобритания) в 1989 году была образована компания GEC Alsthom. На протяжении 1990-х годов компания расширяла свои владения в железнодорожном секторе за счет приобретения немецкого производителя подвижного состава Linke-Hofmann-Busch и итальянского специалиста по железнодорожной сигнализации Sasib. Железнодорожные пути. В 1998 году GEC Alsthom была размещена на Парижской фондовой бирже ; позже в том же году он был переименован в Alstom.

В 2004 году Alstom переживала финансовый кризис, в основном из-за огромных унаследованных непредвиденных расходов (4 миллиарда евро), возникших из-за недостатка конструкции, унаследованного от приобретения турбинного бизнеса ABB Group , а также убытков в других секторах бизнеса. В 2003 году компания потребовала от французского правительства финансовой помощи в размере 3,2 миллиарда евро; в результате Alstom была вынуждена избавиться от нескольких своих подразделений, включая судостроение и передачу электроэнергии Nikhanj Power, чтобы соответствовать правилам Европейского Союза о государственной помощи . Позже в 2010 году ей удалось выкупить свое подразделение по передаче электроэнергии. Фирма также стала активно участвовать в оффшорных ветряных электростанциях через свою дочернюю компанию Alstom Wind .

В 2014 году Alstom и General Electric (GE) объявили, что предложение на 17 миллиардов долларов США (12,4 миллиарда евро) на приобретение электроэнергетических и сетевых подразделений Alstom было сделано и предварительно принято. На фоне разногласий во Франции по поводу предполагаемого поглощения иностранной компанией стратегических интересов внутри страны, предложение GE было изменено, чтобы включить в него совместные предприятия по производству и передаче электроэнергии, а также продажу компании GE в сфере железнодорожной сигнализации компании Alstom. Приобретение подразделения электросетей компанией GE было одобрено антимонопольными ведомствами ЕС и США в 2015 году при условии продажи подразделения Alstom по производству тяжелых газовых турбин. Продажа подразделений Alstom по производству и передаче электроэнергии компании GE была завершена 2 ноября 2015 года, после чего группа Alstom работала исключительно в железнодорожном секторе.

В конце 2017 года Alstom объявила о предполагаемом слиянии с немецкой Siemens Mobility , однако в феврале 2019 года Европейская комиссия запретила слияние. Впоследствии, в феврале 2020 года, компания подписала письмо-соглашение о покупке Bombardier Transportation . Покупка была завершена 29 января 2021 года, и транспортный бизнес Bombardier стал частью Alstom. [3]

История [ править ]

Альстом (1928–1989) [ править ]

Alsthom была основана в 1928 году в результате слияния французских компаний в сфере тяжелого машиностроения Thomson-Houston Electric Company (в то время входившей в состав General Electric ) - французской компании по эксплуатации процессов Thomson Houston (или Compagnie Française Thomson Houston, CFTH) и Société. Alsacienne de Constructions Mécaniques с первой фабрикой в Бельфоре . В 1932 году Alsthom расширила свою деятельность в сфере транспорта, приобретя Constructions Electriques de France , Tarbes, производителя электровозов, а также электрического и гидравлического оборудования.

В 1969 году компания Compagnie Générale d'Electricité (CGE) стала мажоритарным акционером Alsthom. В 1976 году Alsthom объединилась с Chantiers de l'Atlantique , став Alsthom Atlantique. Таким образом, бизнес расширился на морской. В следующем году она построила первую генераторную установку мощностью 1300 МВт для АЭС Палуэль , установив мировой рекорд мощностью 1500 МВт.

В 1978 году компания Alsthom поставила свой первый TGV компании SNCF . TGV побил мировые рекорды скорости на железнодорожном транспорте в 1981 году (380 километров в час (240 миль в час)) и в 1990 году (515,3 километра в час (320,2 мили в час)). В 2001 году он также установил мировой рекорд выносливости для высокоскоростных поездов, преодолев 1067,2 км (663,1 мили) от Кале до Марселя за 3 часа 29 минут. В 1986 году компания Alsthom Belfort получила заказ от EDF на самую большую газовую турбину в мире (212 МВт).

В 1988–89 холдинговая компания CGEE Alsthom приобрела ACEC Energie (гидротурбины и электрическое оборудование для атомной промышленности) и ACEC Automatisme (автоматизация) в результате ликвидации бельгийской электротехнической компании ACEC . Alsthom приобрела 100% транспортного подразделения ACEC , переименовав его в ACEC Transport . [4]

GEC Alsthom (1989–1998) [ править ]

См. Также: General Electric Company

В начале 1989 года компания GEC Alsthom была образована в результате слияния 50–50 компаний Alsthom и подразделения Power Systems британской компании General Electric ; для Alsthom этот шаг был направлен на то, чтобы позволить Alsthom более успешно продавать свою продукцию экспортным клиентам за пределами французского рынка. [5] В мае того же года был приобретен британский производитель железнодорожных транспортных средств Metro-Cammell . [6]

Класс 373 поезд на Лондон Сент - Панкрас . Самолеты класса 373 были построены компанией Alstom в начале-середине 1990-х годов для высокоскоростных рейсов Eurostar из Англии во Францию ​​и Бельгию.

В начале 1990-х годов GEC Alsthom была основным производителем British Rail Class 373 , варианта их семейства TGV, специально разработанных для пересечения туннеля под Ла-Маншем между Великобританией и Францией. Хотя коллективно эксплуатируется Eurostar , этот тип был заказан тремя различными железнодорожными компаниями: 16 SNCF , четыре NMBS / SNCB и 18 British Rail , из которых семь были сокращены к северу от Лондона . [7] Первый комплект Class 373 был завершен на заводе GEC Alstom в Белфорте в 1992 году. [8]

В 1994 году GEC Alsthom приобрела 51% акций Linke-Hofmann-Busch у Salzgitter AG . [9] В 1995 году компания приобрела оставшиеся акции производителя паровых турбин MAN Energie . [ необходима цитата ] В начале 1998 года компания GEC Alsthom приобрела подрядчика по электрооборудованию Cegelec , переименовав его в Alstom Power Conversion . [ необходима цитата ]

В 1998 году GEC Альстом купил итальянской фирмы SASIB «s вспомогательный рельс сигнализации SASIB железных дорог , [10] [11] , которые включали в себя бывший генерал Railway Signal (США). [12] [13]

В июне 1998 года GEC Alsthom была зарегистрирована на Парижской фондовой бирже ; и GEC, и Alcatel решили продать часть своих пакетов (по 23,6% каждая). Примерно в это же время компания была официально переименована в Alstom . [14] Принадлежащие Alstom бывшие заводы Metro-Cammell в Уошвуд-Хит были закрыты в 2005 году. [15]

Alstom (1999–2014) [ править ]

В 1999 году Alstom выкупила половину подразделения ABB по энергосистемам, образовав совместную компанию ABB Alstom Power, равную 50-50. Alstom также купила канадскую Télécité, [ править ] в пассажирской информации и решения безопасности компании, и продал сверхпрочный газотурбинный бизнес в General Electric . [16] [17] В следующем году она выкупила долю ABB в ABB Alstom Power. [18]

В 2000 году Alstom продала свой бизнес по производству дизельных двигателей ( Ruston , Paxman и Mirrlees Blackstone ) группе MAN . [19] Он также приобрел 51% акций итальянского производителя рельсов Fiat Ferroviaria , мирового лидера в области технологии опрокидывания. [20] В апреле 2003 г. Alstom продала свой бизнес по производству промышленных турбин компании Siemens за 1,1 млрд евро. [21]

К 2003 году Alstom столкнулась с финансовым кризисом, вызванным сочетанием плохих продаж и долговых обязательств на сумму более 5 миллиардов долларов; Сообщается, что это могло вызвать ликвидацию компании. Эти большие долги возникли в основном из-за списания 4 миллиардов долларов за дефект конструкции турбины, разработанной ABB Group , приобретенной Alstom в 2000 году, а также из-за краха компании Renaissance Cruises на фоне общего спада на морском рынке. Стоимость акций Alstom за два года упала на 90%. [22] [23] Закон Европейской комиссии по конкуренции потребовал от Alstom продать несколько своих дочерних компаний, в том числе свои судостроительные активы и активы по передаче электроэнергии, когда она приняла план спасения на сумму 3,2 миллиарда евро с участием французского государства. [24]

В 2004 году французское государство приобрело 21% акций Alstom за 772 миллиона евро, и Alstom получила одобренную ЕС финансовую помощь на общую сумму 2,5 миллиарда евро. [25] Компания продала свою деятельность по передаче и распределению электроэнергии («сеть») компании Areva , производителю тепловозов Meinfesa - компании Vossloh , а Alstom Power Rentals - компании APR LLC. В том же году, Alstom поставила четыре Русалку двигательных установок, каждый из которых способна обеспечить до 21,5 МВт мощности для судоходной компании Cunard к власти Queen Mary 2 , самому большому в мире океанского лайнера . [ необходима цитата ]

В 2005 году закрылся бывший железнодорожный завод Metro-Cammell в Уошвуд-Хит . [15]

В 2006 году Alstom продала свое морское подразделение норвежской группе Aker Yards с обязательством сохранить 25% акций до 2010 года; она также продала Alstom Power Conversion, которая стала Converteam , в рамках сделки по выкупу с использованием заемных средств, финансируемой Barclays Private Equity France SAS. [26] В июне 2006 года Bouygues приобрела 21% -ную долю французского правительства в Alstom за 2 миллиарда евро. [27] Позже в том же году Bouygues решил увеличить свою долю в фирме до 24%. [ необходима цитата ]

Ветряные турбины Alstom-Ecotècnia в Испании

В 2007 году POS-терминал TGV установил мировой рекорд скорости для рельсовых транспортных средств - 574,8 км / ч (357,2 миль / ч). В марте Alstom приобрела Power Systems Manufacturing LLC ( Флорида , США), производителя компонентов газовых турбин у Calpine Corporation, за 242 миллиона долларов. [28] [29] В июне Alstom приобрела испанского производителя ветряных турбин Ecotècnia, переименованного в Alstom Ecotècnia (с 2010 года Alstom Wind ). Компания также приняла новую графическую схему (логотип, фирменный стиль) с использованием «alstom» в качестве торгового наименования, зарезервировав «Alstom SA» для юридических документов.

В 2009 году Alstom приобрела 25% российского Трансмашхолдинга . [30] [31]

В 2010 году Alstom выкупила подразделение по передаче электроэнергии Areva SA, которое ранее было продано в 2004 году; [32] [33] повторное приобретение стало новым операционным подразделением под названием «Alstom Grid». [34] Компания также открыла завод по сборке ветряных турбин в Амарилло, штат Техас ; [35] завод по производству турбин в Чаттануге, штат Теннесси ; [36] и новый завод по производству гидроэнергетики в Китае. [37] Инвестиции подчеркнули стратегию Alstom в области экологически чистой энергетики, направленную на обеспечение ряда возможностей производства электроэнергии, эффективных технологий, а также улавливания и хранения углерода.технологии под руководством тогдашнего президента Alstom Power Филиппа Жубера . [38]

В 2011 году Alstom и правительство Ирака подписали меморандум о взаимопонимании относительно строительства новой высокоскоростной железнодорожной линии между Багдадом и Басрой . [39]

В 2012 году Alstom открыла строительство заводов в Сорель-Трейси , Квебек, Канада (производство пассажирских рельсовых транспортных средств). [40] [41] После того, как консорциум Alstom ( Alstom Wind ), EDF и DONG Energy получил три крупных французских контракта на строительство морских ветряных электростанций, компания начала строительство заводов в Шербурге (лопасти турбин совместно с LM Power , а также ветряные электростанции). турбинные башни) и Сен-Назер (гондолы и генераторы). [42] Также в 2012 году компания создает совместное предприятие с РусГидро.производство гидроэнергетического оборудования для малых и средних гидроэлектростанций. (примерно до 100 МВт.) [43]

В ноябре 2013 года Alstom объявила о планах привлечь от 1 до 2 млрд евро за счет продажи некоторых непрофильных активов, а также возможной продажи доли в Alstom Transport, а также сократить 1300 рабочих мест. [44] [45] В 2014 году Alstom продала свою деятельность по производству вспомогательных компонентов пара (воздухоподогреватели и газо-газовые нагреватели для тепловой энергии, другое промышленное теплообменное оборудование и мельницы) компании Triton Partners за 730 миллионов евро. [46]

В ноябре 2014 года Alstom получила контракт на сумму 429,4 миллиона долларов на модернизацию 85 поездов для системы метро Мехико . [47]

В конце 2014 года Alstom был оштрафован Министерством юстиции США на 772 миллиона долларов и признал свою вину (в соответствии с Законом о борьбе с коррупцией за рубежом ) в отношении взяток, уплаченных для заключения контрактов в различных странах. [48] [49]

В середине 2014 года Alstom Network UK было предъявлено обвинение Управлением по серьезному мошенничеству Великобритании (SFO) в связи с коррупционными преступлениями, предположительно совершенными при заключении транспортных контрактов в Индии, Польше и Тунисе в соответствии с разделом 1 Закона о предотвращении коррупции 1906 года и Закон об уголовном праве 1977 года . [50] В конце 2014 года SFO выдвинуло новые обвинения в коррупции, использованной для получения энергетических контрактов в Литве. [51] Дополнительные сборы, связанные с контрактами на Будапештский метрополитен в Венгрии, были добавлены в апреле 2015 года. [52]

Приобретение General Electric [ править ]

24 апреля 2014 года в неподтвержденных сообщениях утверждалось, что американский конгломерат General Electric (GE) ведет переговоры о приобретении с Alstom за 13 миллиардов долларов при поддержке Bouygues, владеющего 29% акций, в результате чего цена акций Alstom выросла на 18% за один день. [53] 27 апреля Le Figaro сообщила, что конкурирующее предложение «обмен наличными плюс активами» было сделано компанией Siemens , обменявшей энергетический бизнес Alstom на часть своей железнодорожной ветки, а также предложение наличными наравне с GE и гарантиями трудоустройства. [54] [55] Заявку Siemens, как сообщается, поддержал министр экономики Франции Арно Монтебург.. Siemens и Alstom имели большее совпадение продуктов и, следовательно, больший риск для рабочих мест, а также потенциальные проблемы с регуляторами конкуренции ЕС. [55] [56] Предложение Siemens было охарактеризовано как «защитное», и его скептически восприняли инвесторы и аналитики. [57] [58]

29 апреля агентство Reuters сообщило, что совет директоров Alstom принял предложение GE в размере 10 миллиардов евро на его энергетическое подразделение; [57] В письме исполнительного директора GE Джеффри Р. Иммельта президенту Франсуа Олланду, опубликованному в Les Echos , Иммельт заверил, что продолжит инвестировать во французскую деятельность Alstom, в безопасность гражданского ядерного сектора и в отношении рабочих обязательств, взятых на себя Alstom Wind , делая свою ветровую деятельность доступной для инвесторов. [59] 30 апреля, Alstom подтвердил , что предложение о его мощности и сетевых подразделениях (представляющих собой стоимость акционерного капитала в размере € 12,35 млрд, € 11400000000 стоимости предприятия) находился на рассмотрении с ключевыми интересами, включая французское государство. [60] 30 апреля GE подтвердила, что сделала предложение на сумму 16,9 млрд долларов, включая 13,5 млрд долларов плюс 3,4 млрд долларов наличными. [61] 5 мая GE предложила купить четверть акций индийских энергетических и распределительных компаний Alstom - Alstom T&D India и Alstom India - по 261,25 и 382,20 рупии за акцию (стоимость 278 млн долларов США и 111 млн долларов США соответственно) при условии к его заявке на успех Alstom SA. [62]

5 мая 2014 г. французское правительство заявило, что не поддерживает заявку GE, сославшись на опасения по поводу будущего подразделения железных дорог Alstom как более мелкого отдельного предприятия, предложив GE передать собственное подразделение железных дорог Alstom; другие опасения вызывали национальную независимость гражданской ядерной отрасли и рабочие места во Франции. [63] 14 мая, Франция издала указ ( Décret п ° 2014-479 йи 14 МАИ 2014 . [Примечание 1] ), по прозвищу « décret Alstom », распространяющаяся власти государства вето на поглощение «стратегических интересов» в области энергоснабжения, водоснабжения, транспорта, телекоммуникаций и здравоохранения. [68] [69] Как французская организация работодателей MEDEF, так иЕврокомиссар по внутреннему рынку и услугам ( Мишель Барнье ) отрицательно отреагировал на указ. [68] [69]

16 июня Siemens и Mitsubishi Heavy Industries (MHI) представили конкурирующее предложение для Siemens о приобретении деятельности Alstom по производству газовых турбин за 3,9 млрд евро, в то время как MHI создаст совместные предприятия с Alstom, приобретя 40%, 20% и 20% долей в паровой и газовой промышленности Alstom. атомной, электросетевой и гидроэнергетической отрасли соответственно на 3,1 миллиарда евро. Предложение включало предложение о покупке дополнительных 10% акций у акционера Bouygues и возможность создания совместного предприятия по железнодорожному транспорту. [70] [71]19 июня GE пересмотрела свое предложение, приравняв ту же цену к более низкой денежной сумме сделки; он также предложил создать совместное предприятие их предприятий по возобновляемым источникам энергии, электросетям, паровым турбинам и атомной энергетике. GE объявила о подписании меморандума о взаимопонимании между двумя компаниями в железнодорожном секторе и о продаже подразделения GE для железнодорожной сигнализации компании Alstom. [72] [73] 20 июня Siemens и MHI изменили свое предложение: MHI увеличила свою долю в паровой, гидроэнергетической и сетевой компаниях Alstom до 40% во всех трех (всего 3,9 миллиарда евро), в то время как Siemens увеличила свое предложение на евро. От 400 миллионов до 4,3 миллиарда евро. [74] Впоследствии министр экономики Арно Монтебургзаявил, что заблокирует обе заявки, но французское правительство поддержало предложение GE и предоставило GE больше уточнений по обязательствам и гарантиям; он также намеревался купить две трети пакета акций Bouygues (20%). [75] На следующий день правление Alstom поддержало пересмотренное предложение GE. [76] [77] 22 июня французское государство согласовало условия с Bouygues, купив 20% акций Alstom у Bouygues со скидкой 2–5% от минимальной стоимости ≈ 35 евро за акцию. [примечание 2] [78] [79] [80]

Первоначально ожидалось, что сделка будет завершена к началу 2015 года. [78] В начале 2015 года Комиссия ЕС по конкуренции начала рассмотрение сделки. [81] Органы регулирования конкуренции ЕС и США одобрили сделку к сентябрю 2015 года, при условии отчуждения компании Alstom по производству и обслуживанию крупных и очень крупных газовых турбин (модели GT26 и GT36); и ее дочернее предприятие по продаже запчастей для газовых турбин GE7FA, Power Systems Mfg. LLC (PSM), другой компании, Ansaldo Energia . [82] [83] [84]

Продажа энергетического подразделения Alstrom компании GE была завершена 2 ноября 2015 года; окончательная оценка составила 12,4 млрд евро, из которых 9,7 млрд евро были переведены в Alstom, а оставшаяся часть была реинвестирована в совместные предприятия GE / Alstom плюс другие исправления. Приобретенные предприятия были реорганизованы в рамках существующего бизнеса GE по производству электроэнергии ( GE Power & Water ) в GE Power . Остальная часть группы Alstom, включая GE Signaling (приобретенная в результате сделки на 700 миллионов евро), переориентировалась на железнодорожный транспорт. [85] [86] [87]В результате приобретения GE накопила гудвил в размере 17,3 млрд долларов, состоящий из отрицательной балансовой стоимости Alstom в размере 7,2 млрд долларов на момент приобретения и цены покупки в размере 10,1 млрд долларов. В октябре 2018 года GE списала 23 миллиарда долларов из стоимости своего энергетического подразделения, в основном благодаря покупке Alstom. [88]

Ноябрь 2015 г. - настоящее время [ править ]

В ноябре 2015 года компания Alstom получила контракт от Индийских железных дорог на строительство завода по производству электровозов в Мадхепуре ( Бихар ), получив первоначальный заказ на 800 двухсекционных локомотивов мощностью 9 МВт для использования в Восточном выделенном грузовом коридоре стоимостью 190 миллиардов фунтов стерлингов. (около 2,9 млрд долларов США). Этот завод должен был управляться совместным предприятием с Министерством путей сообщения (26%) и стоить 13 миллиардов фунтов стерлингов (примерно 200 миллионов долларов США). [89]

В 2015 году Alstom приняла решение об увеличении своей доли в российском производителе локомотивов Трансмашхолдинг , его доля выросла с 25% до 33%, заявленная стоимость составила 54 миллиона евро. [90] Первоначально он приобрел свою 25% долю в Трансмашхолдинге в начале 2010 года. [91] В результате согласования соглашения между Трансмашхолдингом и другим предприятием, LocoTech-Service , доля Alstom в первом снизилась до 20% в августе 2018 года. [92]

В сентябре 2015 года было объявлено, что Amtrak заключит с Alstom контракт на 2,5 миллиарда долларов на комплекты высокоскоростных поездов следующего поколения для Северо-восточного коридора . Это приведет к созданию 750 рабочих мест в северной части штата Нью-Йорк с 400 прямыми рабочими местами на производстве в Alstom. [93] [94] Заказ на 28 поездов был официально подтвержден в августе 2016 года компанией Amtrak. [95] Эти поезда производятся на заводе Alstom в Хорнелле, Нью-Йорк . [96]

В марте 2016 года совместное предприятие Alstom и Gibela начало строительство нового завода по производству поездов площадью 60 000 квадратных метров (650 000 квадратных футов) в Даннотаре , недалеко от Йоханнесбурга , Южная Африка . Первоначальные заказы на завод включали 580 пассажирских поездов X'Trapolis Mega для Агентства пассажирских железных дорог Южной Африки по контракту на 4 миллиарда евро, заключенному в 2013 году. [97]

В сентябре 2016 года Alstom объявила о прекращении производства локомотивов на своем заводе в Белфорте (Франция) к 2018 году из-за низкого объема заказов; оставшаяся производственная деятельность должна была быть перенесена на предприятие Alstom DDF в Райхсхофене , Эльзас . [98] Однако в октябре 2016 года французское государство разместило заказ на сумму около 650 миллионов евро на 15 поездов TGV Euroduplex; заказ на 20 локомотивов; плюс заказ на строительство 30 междугородних поездов в Райхсхофене. В совокупности этих заказов было достаточно, чтобы предотвратить закрытие завода в Белфорте в краткосрочной и среднесрочной перспективе. [99] [100]

В июне 2017 года Alstom открыла крупнейший в Великобритании завод по модернизации поездов в Halebank на окраине Ливерпуля . Первоначальные работы включали перекраску Class 390 Pendolino s. [101] [102]

В декабре 2018 года трое руководителей Alstom были признаны виновными в сговоре с целью подкупа после расследования, проведенного Управлением по расследованию серьезных мошенничеств в связи с утверждениями о том, что нескольким литовским политикам и должностным лицам предлагались взятки в обмен на обеспечение контрактов. [103]

Попытка слияния с Siemens Mobility [ править ]

26 сентября 2017 года Alstom объявила о предложении слиться с Siemens Mobility , подразделением подвижного состава немецкого конгломерата Siemens ; это слияние было продвинуто как создание «нового чемпиона Европы в железнодорожной отрасли». [104] Объединенный железнодорожный бизнес, который должен был называться Siemens Alstom со штаб-квартирой в Париже, имел бы доход в размере 18 миллиардов долларов США и обеспечил бы работой 62 300 человек в более чем 60 странах. [105]В ноябре 2018 года Европейская комиссия выразила озабоченность по поводу предлагаемого слияния двух компаний, в частности, что объединенная компания будет слишком доминировать на европейском рынке; предполагаемые последствия такого доминирования включали возможное увеличение пассажирских тарифов и грузовых сборов. Более того, произошла серия народных протестов против финансовых реформ как французской территориальной железнодорожной инфраструктуры, так и SNCF . [106]

Предлагаемое слияние было воспринято некоторыми [ по словам кого? ] в качестве меры противодействия росту конкурирующей китайской железнодорожной компании CRRC ; Сообщается, что его поддержали многие деятели как во французском, так и в немецком правительстве. Однако сделка, которая первоначально должна была быть завершена к концу 2018 года, была встречена противодействием французских профсоюзных чиновников, которые выразили обеспокоенность тем, что такое слияние может привести к потере рабочих мест. [107] 17 июля 2018 г. акционеры Alstom подавляющим большинством голосов одобрили предложенное слияние с Siemens. [108] Однако 6 февраля 2019 года Европейская комиссия наложила вето на запланированное слияние двух компаний. [109]В ответ на это решение генеральный директор Alstom Анри Попар-Лафарж заявил, что считает решение заблокировать слияние результатом «идеологических предрассудков». [110]

Приобретение Bombardier Transportation [ править ]

В середине февраля 2020 года Alstom объявила о подписании Меморандума о соглашении о покупке Bombardier Transportation , международного производителя поездов со штаб-квартирой в Квебеке , Канада , на сумму от 5,8 до 6,2 млрд евро. Сделка требует одобрения акционеров Alstom на собрании, которое состоится в октябре 2020 года, и одобрения европейских регулирующих органов. Главный акционер Bombardier, Caisse de dépôt et Placement du Québec , уже дал согласие на продажу. [111] [112]

В июле 2020 года было объявлено, что антимонопольные органы ЕС одобрили сделку по покупке. Для завершения сделки Alstom необходимо будет продать завод Alstom DDF во Франции , региональное железнодорожное подразделение, завод Bombardier в Германии и подразделение поездов Bombardier. Кроме того, компании также необходимо будет предоставить различные гарантии и передать часть активов Bombardier. [113]

Структура компании, продукты и услуги [ править ]

До ноября 2015 года Alstom работала в трех основных сферах деятельности: производство электроэнергии, железнодорожный транспорт и передача. [114] После продажи подразделения компании по передаче электроэнергии и передачи компании General Electric оставшаяся часть бизнеса была полностью сосредоточена на железнодорожном транспорте. [85]

Транспорт [ править ]

Alstom Transport разрабатывает и продает полный спектр систем, оборудования и услуг для железнодорожной отрасли. [115] Годовой объем продаж подразделения по состоянию на 2013 год составил 5,5 миллиардов евро. [116] Это один из крупнейших в мире производителей высокоскоростных поездов, трамваев и метро, ​​электрических и дизельных поездов, информационных систем, тяговых систем, электроснабжения. системы и отслеживать работу. [115]Компания также работает на рынке железнодорожной инфраструктуры, проектируя, производя и устанавливая инфраструктуру для железнодорожной сети. Сюда входят информационные решения, электрификация, системы связи, прокладка путей, вокзальные коммуникации, а также мастерские и депо. Компания также предоставляет услуги по техническому обслуживанию, ремонту и ремонту. Alstom Transport работает в 70 странах и насчитывает 26 000 сотрудников. [117]

Среди известных продуктов - серийное производство высокоскоростных поездов TGV, более 650 комплектов поездов, проданных за 25 лет, а также запасы Лондонского метрополитена 1995 года , Лондонского метрополитена 1996 года , British Rail Class 390 и AGV . [118]

После слияния с General Railway Signal в 1998 году Alstom производит оборудование для железнодорожной сигнализации на бывшем заводе GRS, расположенном в пригороде недалеко от Рочестера, штат Нью-Йорк . После слияния с GE производство было перенесено в Миссури , а завод GRS продолжал разрабатывать унаследованные продукты GRS.

С 2002 года после приобретения Fiat Ferroviaria компания Alstom производит наклонный поезд Pendolino .

Компания также производит трамваи Citadis ; по состоянию на 2007 год более 1100 трамваев Citadis используются в 28 городах, включая Дублин , Алжир , Барселону , Мельбурн , Роттердам и Париж. [119]

В период с 2007 по 2010 год компания произвела 1002 вагона метро R160A в Нью-Йорке на своем заводе в Хорнелле, штат Нью-Йорк , а кузова были изготовлены на заводе Lapa в Сан-Паулу , Бразилия . В 2013 году Alstom был заключен контракт на поставку 168 автобусов в Ченнаи метро стоимостью ₹ 1470 рупий (US $ 210 миллиона долларов ). [120] Компания также владеет тендером на поставку автобусов для метро Кочи , одного из самых современных метрополитенов в Индии . В сентябре 2015 года сенатор Чарльз Шумер (штат Нью-Йорк) объявил в Хорнелле, штат Нью-Йорк, что компания Amtrakбудет заключать с Alstom контракт на 2,45 миллиарда долларов на комплекты высокоскоростных поездов нового поколения для Северо-Восточного коридора. Это приведет к созданию 750 рабочих мест в северной части штата Нью-Йорк с 400 прямыми рабочими местами на производстве в Alstom. [121] [122] Новые поезда смогут развивать скорость до 186 миль в час и оснащены технологией активного наклона. К 2021 году планируется ввести 28 новых поездов. [123]

Высокоскоростные поезда следующего поколения, разрабатываемые Alstom, - это семейство Avelia: ETR.675, Avelia Horizon и Avelia Liberty .

Автомобили LRT в Оттаве Alstom Citadis Spirit производятся в Хорнелле, но сборка завершена в Оттаве, Онтарио и Брамптоне, Онтарио .

Перечень подвижного состава, выпускаемого Alstom:

EMU и DMU

  • AGV
  • Alstom Coradia
  • Серия Bay Area Rapid Transit C1
  • Британский железнодорожный класс 175
  • Британский железнодорожный класс 180
  • Британский железнодорожный класс 390
  • New Pendolino
  • Поезда TGV :
    • Евродуплекс
    • SNCF TGV Дуплекс
    • SNCF TGV Sud-Est
    • SNCF TGV Atlantique
    • SNCF TGV Reseau
    • SNCF TGV POS
    • TGV TMST
    • Thalys PBKA
    • Thalys PBA
  • X3 (поезд)
  • SL X60
  • SJ X40
  • X61 (вагон)
  • Z-TER
  • Авелия Горизонт
  • Авелия Либерти
  • Acela (совместно с Bombardier Transportation )

Локомотивы

  • Alstom Prima
  • Тепловозы GA DE900
  • SBB-CFF-FFS Am 841

Метро / Метро

  • Лондонское метро 1995 г.
  • Лондонское метро 1996 г.
  • Alstom Metropolis
  • Метро Нью-Йорка :
    • R68 (частичное, совместное предприятие с Westinghouse , ANF ​​Industrie и Jeumont Schneider )
    • R160A
  • Вашингтон Метро 6000-серии
  • Montreal Metro MPM-10 (частичное совместное предприятие с Bombardier Transportation )

Легкорельсовый транспорт / Трамваи

  • Alstom Citadis

Пассажирские вагоны

  • Surfliner (дрезина)
  • Комета V
  • Тренер GEC Alsthom Push-Pull

Бывшие предприятия [ править ]

Производство электроэнергии [ править ]

Энергетическая деятельность Alstom под общим названием Alstom Power Systems включала проектирование, производство, обслуживание и поставку продуктов и систем для сектора производства электроэнергии и промышленных рынков. Группа охватила большинство источников энергии, включая газ, уголь, атомную энергию, гидроэнергетику, ветер. Power Systems предоставила компоненты для производства электроэнергии, включая котлы, паровые и газовые турбины, ветряные турбины, генераторы, системы контроля качества воздуха, системы мониторинга и управления для электростанций, а также сопутствующие товары. Особое внимание уделялось котлам и оборудованию для контроля выбросов. [115]

Компания Power Systems также предоставляла такие услуги, как модернизация продукции для ядерных и паровых турбин, работающих на ископаемом топливе, и реконструкция существующих электростанций. Выполняла техническое обслуживание и сервис по долгосрочным договорам для собственных турбин, а также турбин производства GE и Siemens. В России компания обслуживала ядерное оборудование в соответствии с соглашением о сотрудничестве с « Атомэнергомаш» . В Бразилии Alstom вместе с Bardella создали совместное предприятие под названием Indústria Metalúrgica e Mecânica da Amazônia для строительства гидроэлектростанций в регионах Амазонки и Латинской Америки. В Индии у Alstom было совместное предприятие с Bharat Forge для управления производством электроэнергии от начала до конца. [115]

В 2015 году весь электроэнергетический сектор был передан General Electric .

Alstom Grid [ править ]

Третий бизнес-сегмент, основанный на передаче электроэнергии, был сформирован 7 июня 2010 года с приобретением передающего бизнеса Areva SA. [124] Подразделение производит оборудование для всей цепи передачи электроэнергии, включая линии передачи сверхвысокого напряжения (как переменного, так и постоянного тока). Штаб-квартира Alstom Grid находится в Ла-Дефанс , деловом районе к западу от Парижа, и имеет четыре основных направления деятельности: продукты для систем передачи электроэнергии, системы электроснабжения, автоматизация и обслуживание. [125] Alstom Grid занимает примерно 10% мирового рынка. [126]

Финансовая информация [ править ]

Компания Alstom была зарегистрирована на Лондонской, Нью-Йоркской и Парижской фондовых биржах, когда она была размещена 22 июня 1998 года. [127] После финансовой реконструкции в 2003 году компания осталась котироваться на Парижской фондовой бирже , но была исключена из листинга Лондонской фондовой биржи. 17 ноября 2003 г. и Нью-Йоркской фондовой бирже в августе 2004 г. [128] [129]

Акционеры [ править ]

Согласно исследованию акционерного капитала, проведенному в марте 2018 года, доля участия компании составляла: [130]

  • Институциональные инвесторы: 65%
  • Буиг : 28%
  • Акционеры-физические лица: 6%
  • Сотрудники: 1%

Заметки [ править ]

  1. ↑ Указ представляет собой поправку к Кодексу монетизации и финансирования (французский язык) , расширяющую полномочия, предоставленные Указом № 2005-1739 (30 декабря 2005 г.); [64] Décret п ° 2014-479 его 14 Мая 2014 relatif аих Investissements étrangers . [65] получил прозвище « декрет Альстом » или « декрет Монтебург ». [66] Арно Монтебург заявил, что указ защищает стратегические интересы Франции и положил конец экономической политике невмешательства . [67]
  2. ^ 20% акций давали государству два места в совете директоров. Сделка по покупке акций заключалась на 20 месяцев, после чего государство получило 15% акций с аналогичной уценкой по сравнению с фактической рыночной ценой. [78]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Alstom - Контакт , заархивировано из оригинала 1 февраля 2018 г. , извлечено 8 сентября 2016 г.
  2. ^ a b c d e Alstom, Консолидированная финансовая отчетность с 1 апреля 2018 г. по 31 марта 2019 г. [ постоянная мертвая ссылка ] , получено 26 сентября 2019 г.
  3. ^ «Трансформационный шаг для Alstom: завершение приобретения Bombardier Transportation» . Alstom . Проверено 4 февраля 2021 года .
  4. ^ Источники:
    • "Une nouvelle Division des ACEC cédée à la CGE" , archives.lesoir.be (на французском языке), 11 января 1989 г.
    • Депас, Гай (1 декабря 1998 г.), "ACEC" , archives.lesoir.be (на французском языке)
    • "Les ACEC vendent" , archives.lesoir.be (на французском языке), 12 января 1989 г.
    • Дельво, Беатрис (7 января 1989 г.), "La reprise du ferroviaire" , archives.lesoir.be (на французском языке)
  5. ^ Международный справочник историй компаний (1994)
  6. ^ ГЭК глотает Metro-Каммелл Railway Gazette International июль 1989 страница 457
  7. ^ «Собственность и структура» . Евростар . Архивировано из оригинала 8 мая 2009 года . Проверено 11 мая 2009 года .
  8. ^ "GEC Alsthom: брак а-ля Джек Спрат" . Управление сегодня . Проверено 25 августа 2009 года .
  9. ^ Мировое обновление « Возраст железных дорог», август 1994, стр. 88
  10. ^ "САСИБ ОБЪЯВЛЯЕТ РЕЗУЛЬТАТЫ 1999 ГОДА" , www.cirgroup.com , 6 марта 2000 г.
  11. ^ "GEC Alsthom покупает сигнальные устройства SASIB" , Railway Age , 199 (2): 21 февраля 1998 г., архивировано с оригинала 3 марта 2016 г.
  12. ^ "История сигналов Alstom" , www.alstomsignalingsolutions.com , заархивировано с оригинала 9 января 2013 г.
  13. ^ Столетие - История ALSTOM Signaling Inc. (ранее General Railway Signal Company) 1904–2004 (PDF) , Alstom Signaling Inc., июнь 2004 г., заархивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г.
  14. ^ GEC Альстом роняет 'ч' The Railway Magazine выпуск 1167 июль 1998 страница 55
  15. ^ a b Alstom отказывается от сборки поездов в British International Railway Journal, июль 2003 г., стр. 4
  16. ^ "ALSTOM продает свой бизнес по производству сверхмощных газовых турбин General Electric" , www.alstom.com (пресс-релиз), 23 марта 1999 г.
  17. ^ "ALSTOM завершает продажу своего предприятия по производству сверхмощных газовых турбин General Electric" , www.alstom.com (пресс-релиз), 25 июня 1999 г.
  18. ^ "ABB продает долю в ABB Alstom Power" . tdworld.com . Мир передачи и распределения. 1 мая 2000 г.
  19. ^ "Человек приобретает производство дизельных двигателей Alstom" , www.alstom.com (пресс-релиз), 21 февраля 2000 г.
  20. ^ "Статья: Alstom берет на себя Fiat Ferroviaria" . www.highbeam.com . Статья в Международном железнодорожном журнале. 1 июля 2000 года архивации с оригинала на 5 ноября 2012 года.
  21. ^ "Сименс покупает бизнес по производству промышленных турбин Alstom за 1,1 млрд евро" , www.power-eng.com , 28 апреля 2003 г.
  22. ^ «Сможет ли Alstom вернуться на правильный путь? Это финансовая катастрофа, и план спасения может не сработать» . www.businessweek.com . Блумберг . 21 июля 2003 г.
  23. ^ "Французский капитализм. Снова бык, спасение компании Alstom при поддержке государства слишком хорошо знакомо" . Экономист . 7 августа 2003 г.
  24. ^ Брауд, Морис (22 октября 2010 г.), «План спасения Alstom согласован» , www.eurofound.europa.eu , Eurofound
  25. ^ "ЕС дает поддержку Alstom по катапультированию" . BBC News . 7 июля 2004 г.
  26. ^ «Годовой отчет Converteam 2006» (PDF) . Converteam.com . 5 мая 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 16 сентября 2016 года.
  27. ↑ Гоу, Дэвид (28 апреля 2006 г.), «Bouygues покупает долю Alstom» , The Guardian , Лондон
  28. ↑ Alstom приобретает поставщика услуг по обслуживанию газовых турбин в США (пресс-релиз), март 2007 г.
  29. ^ Годовой отчет 2006/7 (PDF) , Alstom, стр. 8
  30. ^ «Alstom и российский производитель рельсов Трансмашхолдинг подписывают соглашение о стратегическом партнерстве» . eng.tmholding.ru . 31 марта 2009 года Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года .
  31. ^ Alstom приобретает 25% акций Трансмашхолдинга. Международный железнодорожный журнал, апрель 2010 г. стр. 17
  32. ^ «Alstom приобретает подразделение Areva за 2,3 миллиарда евро (Обновление 3)» . www.businessweek.com . Блумберг . 8 июня 2010 г.
  33. ^ «Alstom хочет купить прежнее устройство у Areva» . Reuters.com . 9 марта 2009 г.
  34. ^ «Alstom создает третий сектор, Alstom Grid, с приобретением передающего бизнеса Areva» . Alstom.com (пресс-релиз). 8 июня 2010 Архивировано из оригинала 6 января 2011 года.
  35. ^ "Alstom обрисовывает в общих чертах планы завода по сборке ветряных турбин в Северной Америке" . 25 мая 2010 г.
  36. ^ «Alstom открывает в Чаттануге, США, современное предприятие по производству турбин, предназначенное для рынка электроэнергетики Северной Америки» . 24 июня 2010 г.
  37. ^ «Alstom открывает новый завод по производству гидроэлектроэнергии в Китае; новый завод с нейтральным выбросом углерода укрепит лидирующие позиции Alstom на китайском рынке гидроэнергетики» . 4 ноября 2010 г.
  38. ^ «Alstom усиливает борьбу с изменением климата» . knowledge.insead.edu . 10 марта 2010 г.
  39. ^ "Ирак: французская Alstom подписывает сделку по созданию высокоскоростной железнодорожной линии" . BBC News Online . 24 июня 2011 года. Архивировано 27 июня 2011 года . Проверено 27 июня 2011 года .
  40. ^ Rochon, Сильвен (20 мая 2012), «Il réalise сын участие Советник выборного ле плюс audacieux» Un Jour па си lointain, дез тележками construits à Сорель-Трейси équiperont де РАМЭС де métro паспарту а.е. Канада и др Окс Etats-Юнис "- Сильвен Симард " , www.soreltracyregion.net
  41. ^ "Новый завод Alstom в Канаде" , www.alstom.com , 18 мая 2012 г.
  42. ^ Источники:
    • Французское правительство выбирает EDF, DONG, Alstom для офшорных ветряных электростанций , Dow Jones and Company Inc., 6 апреля 2012 г.
    • Бэквелл, Бен (13 апреля 2012 г.), «Зеленая улица: Et voilà! Французская оффшорная индустрия ветряных турбин» , www.rechargenews.com
    • Боселли, Мюриэль (6 апреля 2012 г.), «Alstom выиграет большую часть тендера на французские ветряные электростанции (ОБНОВЛЕНИЕ 2-EDF)» , www.reuters.com
    • «Alstom подтверждает имплантацию 4 применений в Шербур и Сен-Назер для сына Эолин Халиад 150 au consortium EDF EN» , www.businesswire.com (на французском языке), Alstom, 6 апреля 2012 г.
    • «Alstom подтверждает, что четыре новых завода будут построены в Шербуре и Сен-Назере для производства турбин Haliade 150 для консорциума EDF EN» , www.alstom.com , Alstom, 5 апреля 2012 г.
  43. ^ «Alstom и РусГидро начинают работу над новым заводом» , www.waterpowermagazine.com , 15 мая 2012 г., архивировано с оригинала 5 февраля 2013 г.
  44. ^ Stothard, Майкл (6 ноября 2013), "Alstom сократить 1300 рабочих мест и продавать активы" , www.ft.com
  45. ^ Ландауро, Init (6 ноября 2013 г.), «Alstom продаст долю в подразделении сверхскоростных поездов - французский конгломерат планирует от 1,35 до 2,7 миллиардов долларов от продаж активов» , online.wsj.com
  46. ^ Alstom продает свою деятельность по производству вспомогательных компонентов пара компании Triton примерно за 730 миллионов евро (пресс-релиз), Alstom, 4 апреля 2014 г.
  47. ^ Мехико заключает контракт с Alstom на поезд на 430 миллионов долларов . Reuters , 17 ноября 2014 г.
  48. ↑ Линч, Сара Н. (22 декабря 2014 г.). «Alstom заплатит рекордные 772 миллиона долларов для урегулирования обвинения во взяточничестве с США», Reuters.com . Рейтер.
  49. ↑ Тови, Алан (22 декабря 2014 г.), «Alstom оштрафовала в США на 772 млн долларов за« наглые »и« поразительные »схемы взяточничества за рубежом» , The Telegraph , Лондон
  50. ^ «Уголовные обвинения против Alstom в Великобритании» , www.sfo.gov.uk , 27 июля 2014 г., заархивировано с оригинала 25 декабря 2014 г.
  51. ↑ Ринг, Сюзи (24 декабря 2014 г.), «Alstom обвиняется в Великобритании в даче взяток в течение 8 лет» , www.bloomberg.com
  52. ^ Круз, Шинейд (16 апреля 2015 г.), «подает новые обвинения в коррупции против британского подразделения Alstom (ОБНОВЛЕНИЕ 1-UK)» , www.reuters.com
  53. ^ Кирхфельд, Аарон; Кэмпбелл, Мэтью; Маккракен, Джеффри (24 апреля 2014 г.), General Electric заявила в ходе переговоров о покупке французской Alstom , Bloomberg
  54. ^ Letessier, Иван (27 апреля 2014), "Alstom: ле Gouvernement Travaille à ип Projet франко- Allemand ауес Siemens" , www.lefigaro.fr
  55. ^ a b Кирхфельд, Аарон; де Бопюи, Франсуа; Уэбб, Алекс (27 апреля 2014 г.), «Сименс заявила, что предложит обмен активами Alstom, чтобы превзойти ставку GE» , www.bloomberg.com
  56. ^ Мейхтри, Стейси; Готье-Виллар, Давид (27 апреля 2014 г.), «Новое предложение Siemens Alstom нарушает сделку GE» , online.wsj.com
  57. ^ a b Протар, Матье; Шихан, Мария (29 апреля 2014 г.). «Alstom принимает предложение GE на 10 миллиардов евро за свой энергоблок» . www.reuters.com .
  58. ↑ Гордон, Сара (4 июня 2014 г.). «Сименс едет на помощь Alstom на хромой лошади» . www.ft.com .
  59. ↑ Le Billon, Veronique (29 апреля 2014 г.). "Alstom: ce que promet General Electric à Hollande" . www.lesechos.fr (на французском языке).
  60. ^ Alstom рассматривает предложение о приобретении GE энергетической деятельности и создании сильного независимого лидера рынка в железнодорожной отрасли (пресс-релиз), Alstom, 30 апреля 2014 г., архив с оригинала 30 июля 2014 г.
  61. ^ GE предлагает предприятие стоимостью 13,5 миллиардов долларов за приобретение предприятий Alstom Thermal, Renewables и Grid (пресс-релиз), GE, 30 апреля 2014 г., заархивировано с оригинала 2 мая 2014 г.
  62. ^ Трипати, Девидутта (5 мая 2014 г.), «GE делает тендерное предложение на сумму $ 389 млн для индийских подразделений Alstom» , www.reuters.com
  63. ↑ Jolly, David (5 мая 2014 г.), «France Says It Opposes B заявке GE на приобретение подразделения Alstom» , dealbook.nytimes.com
  64. ^ "Décret n ° 2005-1739 от 30 декабря 2005 г., регулирующие финансовые отношения с незнакомцами и важным приложением статьи L. 151-3 du code monétaire et financier" , www.legifrance.gouv.fr (на французском языке) , 31 декабря 2005 г.
  65. ^ "Décret n ° 2014-479 от 14 мая 2014 relatif aux Investissements étrangers soumis à autorisation préalable" , www.legifrance.gouv.fr (на французском языке), 16 мая 2014 г.
  66. ^ "Au fait, c'est quoi ce décret sur les" investissements stratégiques "?" , www.lemonde.fr (на французском языке), 16 мая 2014 г.
  67. ^ д'Аллон, Дэвид Рево; Пьетралунга, Седрик (15 мая 2014 г.), «Монтебург:« Le décret sur les entreprises, c'est la fin du laisser-faire » » , www.lemonde.fr (на французском языке), Le choix que nous avons fait, avec le премьер-министр, есть выбор экономического патриотизма. Ces mesures de protection des intérêts stratégiques de la France sont une reconquête de notre puissance. C'est la fin du laisser-faire
  68. ^ a b "Décret Alstom: une" mauvaise idée "pour Gattaz, la Commission européenne Tentive " , www.boursier.com (на французском языке), 15 мая 2014 г.
  69. ^ a b «Франция захватывает власть над будущим Alstom с новым законом о поглощении (обновление 5)» , www.reuters.com , 15 мая 2014 г.
  70. ^ Mitsubishi Heavy Industries и Siemens представляют убедительное предложение для Alstom (PDF) (пресс-релиз), Mitsubishi Heavy Industries / Siemens, 16 июня 2014 г.
  71. ^ «Сименс и Мицубиси объявляют предложение Alstom о поставке газа» , BBC News , 16 июня 2014 г.
  72. ^ GE объявляет об альянсе в области энергетики и транспорта с Alstom (пресс-релиз), GE, 19 июня 2014 г., архивировано с оригинала 26 июня 2014 г.
  73. ^ Хуэ, Натали; Малле, Бенджамин (19 июня 2014 г.), «GE меняет форму предложения Alstom, чтобы успокоить Францию» , www.bloomberg.com
  74. ^ Mitsubishi Heavy Industries и Siemens уточняют предложение для Alstom (PDF) (пресс-релиз), Siemens / Mitsubishi Heavy Industries, 20 июня 2014 г.
  75. ^ Источники:
    • «Alstom: GE и французское государство соглашаются работать над новым предложением» , BBC News , 20 июня 2014 г.
    • Карнеги, Хью; Стотард, Майкл (20 июня 2014 г.), «Французское правительство поддерживает сделку GE-Alstom» , www.ft.com
    • «Alstom: l'Etat retient General Electric» , www.lesechos.fr (на французском языке), 20 июня 2014 г.
    • "L'Etat devient le main actionnaire d'Alstom" , www.lemonde.fr (на французском языке), 20 июня 2014 г.
  76. ^ Карнеги, Хью; Стотхард, Майкл; Крукс, Эд (21 июня 2014 г.), «Правление Alstom единогласно одобряет пересмотренное предложение GE» , www.ft.com
  77. ^ Гийом, Жиль; Пино, Элизабет (21 июня 2014 г.), «Alstom поддерживает заявку GE по мере того, как приобретает форму сделка с участием Bouygues (ОБНОВЛЕНИЕ 4)» , www.reuters.com
  78. ^ a b c Молоток, Бенджамин; Фрост, Лоуренс (23 июня 2014 г.), «Франция обеспечивает опцион на участие в Alstom перед слиянием с GE» , www.reuters.com
  79. ^ "Франция обеспечивает возможность покупки доли Alstom у Bouygues" , www.reuters.com , 22 июня 2014 г.
  80. ^ Ландауро, Инти; Мейхтри, Стейси (22 июня 2014 г.), «Франция устраняет препятствия на пути к сделке GE-Alstom» , online.wsj.com
  81. ^ «Наблюдательный орган ЕС должен более внимательно изучить сделку GE Alstom на 14 миллиардов долларов (ОБНОВЛЕНИЕ 2)» , www.reuters.com , 23 февраля 2015 г.
  82. ^ Себаг, Гаспар (8 сентября 2015 г.), «GE получает одобрение сделки Alstom после залога продажи активов» , www.bloomberg.com
  83. ^ «Слияния: Комиссия разрешает приобретение GE активов Alstom по производству и передаче электроэнергии на определенных условиях» , europa.eu (пресс-релиз), 8 сентября 2015 г.
  84. ^ Министерство юстиции требует, чтобы General Electric продала вторичный рынок, чтобы завершить покупку Alstom (пресс-релиз), Министерство юстиции США, 8 сентября 2015 г.
  85. ^ a b «Alstom переориентировался на железнодорожный транспорт , заняв сильные позиции лидера» , www.alstom.com (пресс-релиз), 2 ноября 2015 г.
  86. ^ «Alstom Power Combine сформирует крупнейший цифровой промышленный бизнес GE, GE Power» , www.genewsroom.com (пресс-релиз), 2 ноября 2015 г. , данные получены 2 ноября 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  87. ^ "GE ЗАВЕРШАЕТ ПРИОБРЕТЕНИЕ КОМПАНИЙ ALSTOM POWER AND GRID" , www.genewsroom.com (пресс-релиз), 2 ноября 2015 г.
  88. ^ "Подпишитесь, чтобы прочитать" . Financial Times . Проверено 14 октября 2018 года . Cite использует общий заголовок ( справка )
  89. ^ «Alstom поставит 800 электровозов для индийских железных дорог» , www.railwaygazette.com , 10 ноября 2015 г. , данные получены 11 ноября 2015 г.
  90. ↑ Барроу, Кейт (29 декабря 2015 г.), «Alstom увеличивает долю в Трансмашхолдинге» , www.railjournal.com
  91. ^ «Alstom приобретает 25% капитала Трансмашхолдинга» . Alstom. 1 марта 2010 г.
  92. ^ "Трансмашхолдинг и ЛокоТех-Сервис объединились" . Железнодорожный вестник. 7 августа 2018.
  93. ↑ Джордан, Джейсон (21 сентября 2015 г.). «400 новых рабочих мест приходят в Alstom» . Вечерняя трибуна .
  94. ^ "SCHUMER ОБЪЯВЛЯЕТ: AMTRAK НАСТРОЕН ВЫБРАТЬ HORNELL'S ALSTOM В КАЧЕСТВЕ ПРОГРАММЫ НА 2,5 МЛРД ДОЛЛАРОВ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ БЕЗОПАСНЫХ, ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ; СЕНАТОР ГОВОРИТ ПРОЕКТ СОЗДАТЬ 750 РАБОЧИХ ЗАДАНИЙ, ВКЛЮЧАЯ пресс-релиз HORNELL 400 В НЕПОСРЕДСТВЕННОМ РУКОВОДСТВЕ . Чарльз Э. Шумер (сенатор). 21 сентября 2015.
  95. ^ «AMTRAK ИНВЕСТИРУЕТ 2,4 МЛРД ДОЛЛАРОВ НА СКОРОСТНЫЕ ПОЕЗДКИ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ И ОБНОВЛЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ» . Amtrak. 25 сентября 2016 г.
  96. ↑ Манн, Тед (13 мая 2019 г.). «Амтрак ставит на карту 2 миллиарда долларов». The Wall Street Journal . п. A3.
  97. ^ "Совместное предприятие Alstom начинает строительство завода по производству пригородных поездов в Южной Африке" , www.europeanrailwayreview.com , 7 марта 2016 г.
  98. ^ "Alstom прекращает производство локомотивов в Белфорте" , www.railwaygazette.com , 8 сентября 2016 г. , получено 8 сентября 2016 г.
  99. ↑ Барроу, Кейт (4 октября 2016 г.), «Завод Alstom Belfort спасен с помощью заказа TGV» , www.railjournal.com
  100. ^ Nussbaum, Ania (4 октября 2016), "Alstom в Лом Бельфор план После Франция Обещание Нового TGV Заказов" , www.bloomberg.com
  101. ↑ Alstom в Widnes , Alstom, заархивировано из оригинала 23 мая 2017 г. , получено 1 июля 2017 г.
  102. ^ «Alstom открывает крупнейший в Великобритании завод по модернизации поездов в Уиднесе» , Rail Technology Magazine , Cognitive Publishing, 29 июня 2017 г. , данные получены 1 июля 2017 г.
  103. ↑ Пегг, Дэвид (19 декабря 2018 г.). «Трое руководителей Alstom виновны в сговоре с целью подкупа» . Theguardian.com .
  104. ^ «Siemens и Alstom объединяют усилия, чтобы создать европейского чемпиона по мобильности» . Alstom.com . 26 сентября 2017.
  105. ^ Marowits, Росс (26 сентября 2017). «Европейские железнодорожные производители Siemens и Alstom подтверждают сделку о слиянии» . Звезда Торонто . ISSN 0319-0781 . 
  106. ^ Больше, Тибо; Орощаков, Калина (13 ноября 2018 г.). «ЕС осуждает планы мега-слияния компаний Alstom и Siemens в сфере железнодорожного транспорта» . Политико .
  107. ^ «Французские профсоюзы выступают против соглашения о сотрудничестве Alstom / Siemens» . Рейтер . 30 января 2018.
  108. ^ Senese, Кайра (18 июля 2018). «Акционеры Alstom одобряют слияние Siemens» . Железнодорожный век .
  109. ^ Toplensky, Rochelle (6 февраля 2019). «ЕС блокирует запланированную железнодорожную сделку Siemens-Alstom в знаковом решении» . Financial Times .
  110. ^ Fickling, Дэвид (6 февраля 2019). «Alstom и Siemens показывают, как не вести дела с Китаем» . Блумберг .
  111. ^ «Bombardier продает подразделение по производству поездов французской транснациональной компании Alstom» . CBC News. 17 февраля 2020 . Дата обращения 18 февраля 2020 .
  112. ^ "Alstom захватит Bombardier" . Железнодорожная техника. 18 февраля 2020 . Дата обращения 18 февраля 2020 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  113. ^ Кеохан, Дэвид; Эспиноза, Хавьер (31 июля 2020 г.). «ЕС одобряет сделку Alstom-Bombardier по созданию гиганта по производству поездов» . Financial Times . Брюссель . Проверено 31 июля 2020 года .
  114. ^ Alstom - Наша деятельность alstom.com архивации 22 сентября 2010 в Wayback Machine
  115. ^ a b c d "Описание компании Alstom (ALO: Euronext Paris)" . Деловая неделя . Архивировано из оригинального 25 июня 2014 года . Проверено 24 июня 2014 года .
  116. Рианна Уитфилд, Пол (6 мая 2014 г.). «GE предлагает новые переговоры с Францией по поводу предложения Alstom» . Улица . Проверено 24 июня 2014 года .
  117. ^ "Зеленые амбиции" . Железнодорожные стратегии . Проверено 24 июня 2014 года .
  118. ^ "Саркози поддерживает Grande Vitesse Alstom" . Железнодорожники . 14 февраля 2008 . Проверено 24 июня 2014 года .
  119. ^ "Alstom поставляет трамваи Citadis в Оран и Константин" . Посетите Оран. 18 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 17 июля 2014 года . Проверено 24 июня 2014 года .
  120. ^ «Alstom завершает на заводе в Лапе первый поезд для метро Ченнаи в Индии» . Alstom (пресс-релиз). Май 2013 . Проверено 6 июня +2016 .
  121. ^ Трибьюн, Джейсон Джордан Вечер. «400 новых рабочих мест приходят в Alstom» . Вечерняя трибуна . Проверено 19 декабря 2018 .
  122. ^ "SCHUMER ОБЪЯВЛЯЕТ: AMTRAK ВЫБИРАЕТ ALSTOM HORNELL В КАЧЕСТВЕ ПРОГРАММЫ НА 2,5 МИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ БЕЗОПАСНЫХ, ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ; СЕНАТОР ГОВОРИТ ПРОЕКТ СОЗДАТЬ 750 РАБОЧИХ МЕСТ, ВКЛЮЧАЯ HORNELL JOB, ВКЛЮЧАЯ HORNELL HACTOR, В КОМПЛЕКТУЮЩИЙ МЕНЕДЖЕР ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. Нью-Йорка » . Schumer.senate.gov . Проверено 19 декабря 2018 .
  123. ^ «AMTRAK ИНВЕСТИРУЕТ 2,4 МЛРД ДОЛЛАРОВ НА СКОРОСТНЫЕ ПОЕЗДКИ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ И ОБНОВЛЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ» . Media.amtrak.com . Проверено 15 октября +2016 .
  124. ^ Создание третьего сектора, Alstom Grid, открывает новую фазу разработки для Alstom alstom.com. Архивировано 23 сентября 2010 г. на Wayback Machine.
  125. ^ «Alstom Grid - глобальная организация, ориентированная на производительность» . Alstom.com . Архивировано из оригинала на 30 июня 2014 года . Проверено 25 июня 2014 года .
  126. ↑ De Clercq, Geert (29 апреля 2014 г.). «Кто бы ни выиграл энергетические активы Alstom, промышленность ждет потрясение» . Рейтер . Проверено 24 июня 2014 года .
  127. ^ "ALSTOM 1998/1999: год твердых результатов" . Alstom.com . Проверено 24 июня 2014 года .
  128. ^ "Вторичный листинг Alstom Re" . Trustnet.com . Проверено 25 июня 2014 года .
  129. ↑ Певица, Мари (27 апреля 2014 г.). «Поглощение Alstom, французское правительство хлопает по тормозам» . Деловые новости рынка . Проверено 24 июня 2014 года .
  130. ^ «Структура капитала» . Alstom.com . Проверено 7 февраля 2019 .

Источники [ править ]

  • "Alcatel Alsthom Compagnie Générale d'Electricité", Международный справочник историй компаний , St. James Press, 9 , 1994

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • История Alstom (видео)