Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Главный маршал авиации сэр Кеннет Брайан Бойд Кросс , KCB , CBE , DSO , DFC (4 октября 1911 - 18 июня 2003) был старшим командующим Королевских ВВС . Он был широко известен как Бинг .

Карьера RAF [ править ]

Старший сын Пембрука Генри Кокейна Кросса (1884–1964), дипломированного геодезиста, и Джини Бойд (1888–1944), он получил образование в колледже Хилси в Портсмуте , средней школе Хэванта и школе Кингсвуд . Кросс присоединился к Королевским военно-воздушным силам в апреле 1930 года. [1] Он впервые служил в 25-й эскадрилье в 1931 году, до этого он работал инструктором в 5 FTS в Силенд. В 1934 году он был частью авиационной эскадрильи Кембриджского университета . В декабре 1938 года командир эскадрильи Кросс был назначен офицером вспомогательной связи в штабе 12-й группы истребительного командования.

Кросс служил во время Второй мировой войны и в октябре 1939 года был назначен командиром 46-й эскадрильи , выполнявшей полеты над Норвегией. [2] За службу в Норвегии он был награжден Норвежским военным крестом с мечом . [3] Приказано вернуться в Великобританию в июне 1940 года, его пилоты добились, казалось бы , невыполнимую задачу посадки всех их Ураганы на авианосец HMS Glorious без аэрофинишера , [1] вместе с десятью Глостер Гладиаторов в № 263 эскадрилье Их успех был недолгим, потому что 8 июня 1940 г.Glorious и два ее корабля сопровождения были атакованы и потоплены немецкими линкорами Scharnhorst и Gneisenau . [1] Кросс был одним из трех офицеров и еще 41 человека, спасенных из трех корабельных рот. [1] Он провел почти три дня и три ночи на плаву при отрицательных температурах, прежде чем его спасло норвежское рыболовное судно. Награжден Крестом за заслуги перед полетом . Выздоровев от обмороженных ног, он был назначен офицером, командующим крылом № 252 на Ближнем Востоке, а затем принял на себя управление крылом № 258, прежде чем вернуться к командованию крылом № 252. [2] В январе 1943 года он был назначен командиром авиации.Группа № 212, а в феврале 1943 г. он принял на себя Группу № 242, получив повышение до временного капитана группы в июле 1943 г. [4] Он стал командиром авиации, обучался в штабе экспедиционных ВВС союзников в марте 1944 г. и директором зарубежных операций (тактический ) в июне 1944 года. [2]

После войны он перешел в министерство авиации в качестве директора по вооружению, а затем в качестве директора по операциям (противовоздушной обороны). [2] В 1956 году он был офицером авиации, командующим группой № 3, в 1959 году - офицером авиации, главнокомандующим бомбардировочным командованием, а после его повышения до маршала авиации в 1961 году [5] офицером авиации главнокомандующим. Транспортное командование в 1963 году. [2] Он ушел в отставку в 1967 году. [2]

Семья [ править ]

В 1945 году он женился на Бренде Меган Пауэлл, бывшей сотруднице женского вспомогательного военно-воздушного флота ; у них было два сына и дочь. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e «Главный маршал авиации сэр Кеннет Кросс - пилот, который посадил« Харрикейны »на авианосец и был влиятельной фигурой в ВВС Великобритании» , The Times , 23 июня 2003 г. Проверено 2 марта 2010 г.
  2. ^ a b c d e f Власть - История организации RAF - Главный маршал авиации сэр Кеннет Кросс
  3. ^ "№ 35731" . Лондонский вестник (Приложение). 2 октября 1942. С. 4343–4344.
  4. ^ "№ 36092" . Лондонский вестник (Приложение). 14 июля 1943 г. с. 3199.
  5. ^ "№ 42403" . Лондонский вестник (Приложение). 30 июня 1961 г. с. 4931.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Крест, сэр Кеннет. Прямой и уровень , Грабб-стрит, 1993, ISBN 978-0-948817-72-4 

Внешние ссылки [ править ]

  • «Некрологи - главный маршал авиации сэр Кеннет Кросс» . Дейли телеграф . 19 июня 2003 г.
  • Интервью в Имперском военном музее