| ||||
|---|---|---|---|---|
| Новая кольцевая дорога | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается KYTC | ||||
| Длина | 19,283 миль [1] (31,033 км) | |||
| Основные узлы | ||||
| Кольцевая дорога вокруг Лексингтона | ||||
 США 27 в Лексингтоне  США 68 в Лексингтоне  США 60 в Лексингтоне  США 421 в Лексингтоне  США 25 в Лексингтоне | ||||
| Место расположения | ||||
| Графства | Fayette | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
New Circle Road , также известная как Kentucky Route 4 , - это автомагистраль штата Кентукки, которая служит внутренней кольцевой дорогой вокруг Лексингтона , который является частью объединенного правительства города-графства с округом Фейет .
Штат определяет начало и конец дороги на перекрестке с Николасвилл-роуд на южной стороне города. Нумерация выходов увеличивается при движении по часовой стрелке.
Примерно три четверти шоссе имеют ограниченный доступ , все движения контролируются на 10 развязках. Остальная часть классифицируется как городская главная магистраль с множеством подъездных путей и перекрестков с одной городской транспортной развязкой на US 60 (Winchester Road) и расходящейся алмазной развязкой на US 68 (Harrodsburg Road). Разделительная линия между сегментом с ограниченным доступом и городской магистралью проходит через US 25 (дороги Ричмонда и Джорджтауна) к северу и востоку от города. Ограничение скорости составляет 55 миль / ч (89 км / ч) на участке автострады и 45 миль / ч (72 км / ч) на городской магистрали.
Новая кольцевая дорога испытывает серьезные пробки в час пик из-за отсутствия других автомагистралей, проходящих через город. Харродсбург-роуд, Николасвилл-роуд, Тейтс-Крик-роуд и Ньютаун-Пайк также страдают от серьезных заторов из-за того, что люди пытаются выехать на Нью-Серкл и выехать из центра Лексингтона.
История [ править ]
Новая кольцевая дорога была построена в несколько сегментов с 1950 по 1967 год [2] в качестве объездной дороги. Первый участок, который будет построен, от 922 KY (Newtown Pike) до US 25 (Richmond Road) / US 421 , был построен городом Лексингтоном в 1952 году как двухполосная соединительная дорога. [3] Первоначальный участок включал перекрестки на уровне Паламбо-Драйв, KY 1927 (Либерти-роуд), KY 57 (Bryan Station Road), Old Paris Pike, US 27 / US 68 , и на KY 353 (Russell Cave Road), с одной развязкой по цене 60 долларов США(Винчестер-роуд). Этот сегмент дороги также известен как Северная поясная линия или объездная дорога США 25. [4]
Чтобы помочь финансировать строительство первоначальной части 1952 года, подъездные пути были проданы владельцам собственности вдоль маршрута. [5] Во время строительства эта область была в основном сельской и окружена коневодческими фермами, так как Лексингтон еще не начал разрастаться так далеко.
После открытия этот участок стал быстро разрастаться, и необходимость его расширения до четырех полос стала очевидной. В 1958 году техническое обслуживание было взято на себя государством, и началось строительство по расширению до четырех полос движения, которое стало объездной дорогой 25 США . [3] В 1966 году началось исследование дополнительных улучшений первоначального участка Новой Кольцевой дороги из-за «чрезвычайно загруженных условий». Одно из улучшений было предложено как еще один объезд к востоку от Нового Круга, но было исключено как «слишком дорогое и разрушительное». В качестве временного решения были построены передние дороги вдоль нескольких участков New Circle и построены более длинные поворотные полосы.
Остальная часть шоссе вокруг Лексингтона была построена в соответствии со стандартами пригородных автострад с контролируемым доступом. Строительство развязок на US 25 (Richmond Road) / US 421 , KY 1974 (Tates Creek Road), US 27 (Nicholasville Road), US 68 (Harrodsburg Road), US 60 (Versailles Road), KY 1681 (Old Frankfort Pike) , США 421 (Leestown Road), US 25 (Georgetown Road) и 922 KY (Newtown Pike). Транспортная развязка с Alumni Drive была построена в конце 1984 года и обошлась в 2 миллиона долларов с расширением того, что тогда было Mount Tabor Road, на юго-восток в сторонуБульвар Человека войны . [6]
Реконструкция развязки Winchester Road / US 60 [ править ]
Транспортная развязка с US 60 (Winchester Road), построенная в 1961 году, к 1980-м годам сильно устарела. Узкие съезды со скоростью 15 миль в час (24 км / ч) и узкий подземный переход без полос ускорения или замедления сделали эту развязку опасной псевдоклеверным листом. Грузовики, слишком высокие для нестандартного зазора эстакады, часто могут повредить балки моста. В конце 1990-х годов началась работа по преобразованию этого устаревшего съезда в одноточечную городскую транспортную развязку (SPUI). На каждой рампе есть две полосы для левого поворота, и они контролируются одним светофором вместо двух. Добавлены более длинные съезды для выхода на New Circle Road. Осенью 2000 года новая транспортная развязка на Винчестер-роуд открылась для движения за 8,1 миллиона долларов. [7]
Реконструкция новой кольцевой дороги [ править ]
В более раннем исследовании, являющемся частью «Транспортного плана правительства городского округа на 2000 год», говорилось, что к 2000 году Новый круг должен быть расширен до шести полос движения. [3] Финансирования на проект стоимостью 31 миллион долларов не было.
В 1987 году правительство графства Лексингтон-Фейетт рекомендовало решение для участка New Circle Road протяженностью 6,1 мили (9,8 км) от Джорджтаун-роуд / US 25 до Richmond Road / US 25 / US 421 . Новая кольцевая дорога в северо-восточном квадранте Лексингтона отличается высокой интенсивностью движения, многочисленными авариями и задержками на дорогах, поскольку автомобилисты сталкиваются с многочисленными коммерческими точками доступа, перегруженными перекрестками, плохим сигналом светофора и очень низким уровнем обслуживания, ухудшающимся в часы пик. Однако ни одна из этих рекомендаций городских властей не была реализована. [8]
К 1997 году на участке Нью-Серкл от Тейтс-Крик-роуд до Николасвилл-роуд в среднем приходилось более 60 000 автомобилей в день, по сравнению с 17 000 30 лет назад и приростом на 256%. [2] Участок от Alumni Drive до Tates Creek Road увеличился на 155%, а участок от Harrodsburg Road до Versailles Road увеличился на 512%. Было начато исследование стоимостью 2,6 миллиона долларов по расширению участка длиной 13 миль (21 км) от Джорджтаун-роуд до Ричмонд-роуд вокруг западной и южной частей города. Объем движения настолько велик, что «чиновники могут оправдать расширение дороги до пяти полос в каждом направлении».
В 1999 году для Транспортного кабинета штата Кентукки было завершено исследование 14-мильной (23-километровой) полностью контролируемой подъездной части Нью-Серкл-роуд . Исследование было сосредоточено на альтернативе с восемью и десятью полосами движения. Альтернатива с восемью полосами движения была рекомендована по цене 218 миллионов долларов, но на эту дату не было выделено никаких средств для этой части New Circle Road. Это исследование не включало рекомендаций для новой кольцевой дороги между Джорджтаун-роуд / US 25 и Richmond Road / US 25 / US 421, за исключением предложенных улучшений для развязок на Джорджтаун-роуд / US 25 и Ричмонд-роуд / US 25 / US 421.
В августе 1999 года Кентукки транспортный центр в Университете Кентукки инженерного колледжа завершен исследовательский отчет KTC-99-55, «Конверсия нового круга Дороги к ограниченному Facility Access». В исследовании сравнивалось добавление одной полосы в каждом направлении с использованием медианных разворотов и стратегии ограниченного левого поворота на выбранных перекрестках от Newtown Pike / KY 922 до Richmond Road / US 25 / US 421. Это было представлено Лексингтону. Организация территориального городского планирования и считается стимулом для разработки северо-восточного исследования по усовершенствованию Новой кольцевой дороги, которое началось 1 декабря 1999 года. [9]
Были представлены четыре альтернативы для сегмента от Newtown Pike / KY 922 до Richmond Road / US 25 / US 421, а пятая была представлена позже после объединения нескольких ключевых идей, которые жители выразили свое одобрение на нескольких публичных встречах: [9]
Последние строительные проекты [ править ]
Система кабельных заграждений была установлена вдоль середины неподсигнализованной части New Circle Road между Richmond Road и Old Frankfort Pike Interchanges, что на расстоянии чуть более восьми миль (13 км). Проект стоимостью 2,4 миллиона долларов был начат весной 2007 года и завершен летом 2007 года.
Первый из многих проектов по улучшению коммерциализированного участка New Circle Road начался летом 2007 года. Он включал улучшения управления доступом, строительство средней части, ремонт обочины, расширение полосы поворота и обновление покрытия от пересечения с Newtown Pike до пересечения с Industry Дорога. Осенью 2007 года проект стоимостью 3,8 миллиона долларов был завершен.
Осенью 2011 года к съезду на Харродсбург-роуд была добавлена расходящаяся алмазная развязка, чтобы уменьшить заторы на дорогах.
В ноябре 2012 года Министерство транспорта штата Кентукки объявило о расширении Нью-Серкл-роуд с четырех до шести полос движения от к западу от Джорджтаун-роуд до Версаль-роуд. Строительство началось осенью 2013 года и было завершено в 2016 году и обошлось в 80 миллионов долларов. [10]
Выйти из списка [ править ]
Весь маршрут проходит в Лексингтоне , округ Фейет .
| mi [11] | км | Выход | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,224 | 3,579 | 2 | US 68 (Harrodsburg Road) - Харродсбург , Лексингтон | Разветвленная алмазная развязка | ||
| 4,611 | 7,421 | 5 |  US 60 (Versailles Road) до Bluegrass Parkway - Versailles , Lexington | Обозначается выходами 5A (восток) и 5B (запад). | ||
| 6,336 | 10,197 | 6 |  KY 1681 (Старая франкфуртская щука) | |||
| 7,239 | 11,650 | 7 | США 421 (Leestown Road) - Франкфорт , Лексингтон | |||
| 8,731 | 14,051 | 8 | США 25 - Джорджтаун , Лексингтон | Конец автострады по часовой стрелке | ||
| 9,324 | 15.006 | 9 |    KY 922 (Newtown Pike) до I-64 / I-75 - Лексингтон | Обозначается выходами 9A (юг) и 9B (север). | ||
| Lexmark | Обмен | |||||
| 10,356 | 16,666 |  KY 353 север (Russell Cave Road) | Перекресток на уровне класса | |||
| 10,665 | 17,164 | US 27 / US 68 (Северный Бродвей) - Париж , Синтиана | Перекресток на уровне класса | |||
| 11,339 | 18,248 |  KY 57 север (Bryan Station Road) / Bryan Avenue | Перекресток на уровне класса | |||
| 12,704 | 20,445 | 13 | США 60 к I-75 / I-64 - Винчестер , Лексингтон | Одноточечная городская развязка | ||
| 13,669 | 21,998 |  KY 1927 восток (Liberty Road) | Перекресток на уровне класса | |||
| 14,843 | 23,887 | 15 | US 25 / US 421 - Ричмонд , Лексингтон | Конец автострады против часовой стрелки | ||
| 16,123 | 25,947 | 16 | Alumni Drive | |||
| 17,748 | 28 563 | 18 |  KY 1974 (Тейтс-Крик-роуд) - Лексингтон | |||
| 19 283 | 31,033 | 19 | US 27 (Nicholasville Road) - Николасвилл , Лексингтон | |||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | ||||||
См. Также [ править ]
- Дороги Лексингтона, Кентукки
Ссылки [ править ]
- ^ Отдел планирования. "Официальная выписка из журнала маршрута Milepoint" . Информационная система шоссе . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 2 июля 2013 года .
- ^ a b Холл, Элизабет Уэйд (25 февраля 1997 г.). «Расширять или нет: некоторые беспокоятся о соседних домах». Вестник-вождь . Лексингтон, Кентукки.[ требуется страница ]
- ^ a b c Гейнс, Джон (12 ноября 1984 г.). «Новая волна развития захлестнула новую кольцевую дорогу». Вестник-вождь . Лексингтон, Кентукки.[ требуется страница ]
- ^ Справочник перекрестных ссылок, Большой Лексингтон . Городское издательство. Май 1981 г.[ требуется страница ]
- ^ http://www.newcircleroad.com/ Архивировано 3 апреля 2004 г. на Wayback Machine.
- ^ Дэвис, Merlene (27 января 1985). «Несколько проектов, помогающих облегчить транспортные проблемы района». Вестник-вождь . Лексингтон, Кентукки.[ требуется страница ]
- ^ «Обмен осуществлен с опережением графика». Вестник-вождь . Лексингтон, Кентукки. 19 июня 2000 г. с. B1.
- ^ "Новая кольцевая дорога" . Транспортный кабинет Кентукки. 2002. Архивировано из оригинала на 2004-04-03.
- ^ a b Преобразование Новой кольцевой дороги в объект с ограниченным доступом (отчет). Транспортный центр Кентукки, Университет Кентукки , Федеральное управление шоссейных дорог . Август 1998 г.
- ^ "Новый круг будет расширен от Джорджтауна до Версальских дорог" . Lexington Herald-Leader . 19 ноября 2012 . Проверено 16 мая 2013 .
- ^ Отдел планирования. "Выдержка из официального протокола проезда контрольной точки системы дорожной информации" . Транспортный кабинет Кентукки. Архивировано из оригинала на 30 апреля 2007 года . Проверено 7 апреля 2007 года .
Внешние ссылки [ править ]
- «Государственная система основных дорог в округе Фейет» (PDF) . (1,33 МБ)
- KY 4 в KentuckyRoads.com
- Проект расширения новой кольцевой дороги
