Керченский пролив , [а] является проливом в Восточной Европе . Он соединяет Черное море и Азовское море , отделяя Керченский полуостров из Крыма на западе от Таманского полуострова в России «ами Краснодарского края на востоке. Ширина пролива составляет от 3,1 км (1,9 мили) до 15 километров (9,3 мили), а глубина - до 18 метров (59 футов).
Керченский пролив | |
---|---|
Координаты | 45 ° 15'N 36 ° 30'E / 45,250 ° с. Ш. 36,500 ° в.Координаты : 45 ° 15'N 36 ° 30'E / 45,250 ° с. Ш. 36,500 ° в. |
Максимум. длина | 35 км (22 миль) |
Максимум. ширина | 15 км (9,3 миль) |
Мин. ширина | 3,1 км (1,9 миль) |
Средняя глубина | 18 м (59 футов) |
Острова | Остров Тузла |
Самая важная гавань, крымский город Керчь , дает название проливу, ранее известному как Киммерийский Босфор . Со стороны Краснодарского края пролива находится Таманский залив, окруженный островом Тузла, а также построенная Россией в 2003 году плотина протяженностью 3,8 км (2,4 мили) с юга и коса Чушка с севера. Россия приступила к строительству крупного грузового порта недалеко от Тамани , самого важного русского поселения на проливе.
История
Греческие и римские записи
Проливы имеют длину около 35 километров (22 мили) и ширину 3,1 километра (1,9 мили) в самом узком месте и отделяют восточную часть Крыма от Тамани , самой западной части Кавказских гор . В древности , кажется, была группа островов, пересекаемых рукавами реки Кубань ( Гипанис ), и различные звуки с тех пор заилились. [1] Римляне знали пролив как Киммерийский Босфор ( Cimmerianus Bosporus ) по его греческому названию - Киммерийский пролив ( Κιμμέριος Βόσπορος , Kimmerios Bosporos ), которым пользовались киммерийцы , близлежащие степные кочевники . [2] В древности низменные земли у пролива были известны как Маэотическое болото . [3] [4]
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны Керченский полуостров стал ареной ожесточенных боев между силами Советской Красной Армии и нацистской Германии . Частота боевых действий усилилась в самые холодные месяцы года, когда пролив замерз, что позволило войскам передвигаться по льду. [5]
После того, как Восточный фронт стабилизировался в начале 1943 года, Гитлер приказал весной 1943 года построить автомобильно-железнодорожный мост через Керченский пролив длиной 4,8 км, чтобы поддержать его желание возобновить наступление на Кавказ. Фуникулер ( канатная дорога ), который был введен в эксплуатацию 14 июня 1943 с суточной мощностью в одну тысячи тонн, был адекватен только для оборонительных нужд семнадцатой армии в плацдарме Кубани . Из-за частых подземных толчков для этого моста потребовалось бы огромное количество сверхпрочных стальных балок , а их транспортировка сократила бы поставки военной техники в Крым. Мост так и не был достроен, и вермахт закончил эвакуацию кубанского плацдарма в сентябре 1943 года [6].
В 1944 году Советы построили «временный» железнодорожный мост ( Керченский железнодорожный мост ) через пролив. При строительстве использовались припасы, захваченные у немцев. Мост был введен в эксплуатацию в ноябре 1944 года, но в феврале 1945 года его разрушили движущиеся льдины; Реконструкция не производилась. [7]
Послевоенное паромное сообщение
После войны в 1954 году было налажено паромное сообщение через пролив, соединившее Крым и Краснодарский край ( линия Порт Крым - Порт Кавказ ). Первоначально было четыре парома для поездов ; позже были добавлены три автомобильно-паромные переправы. Поезда продолжались почти 40 лет. Устаревшие железнодорожные паромы устарели в конце 1980-х и были выведены из эксплуатации. Осенью 2004 года в качестве замены были поставлены новые суда и восстановлен железнодорожный транспорт. Паромная линия прекратила работу в конце 2020 года.
Территориальный спор между Россией и Украиной в 2003 году разразился на острове Тузла в Керченском проливе. Украина и Россия договорились рассматривать пролив и Азовское море как общие внутренние воды. [8]
Ноябрьская буря 2007 г.
В воскресенье, 11 ноября 2007 г. информационные агентства сообщили об очень сильном шторме на Черном море . Четыре корабля затонули, шесть сели на мель на песчаной отмели и два танкера были повреждены, что привело к крупному разливу нефти и гибели 23 моряков. [9]
Нефтяной танкер « Волгонефть-139» под российским флагом столкнулся с проблемой в Керченском проливе, где он укрылся от вышеупомянутого шторма. [10] Во время шторма танкер разделился пополам, сбросив более 2000 тонн мазута. Четыре другие лодки затонули во время шторма, что привело к выбросу серы. Шторм помешал спасти членов экипажа. [11] [12] Еще одна жертва шторма, российское сухогруз « Вольногорск» , груженное серой, в тот же день затонуло в порту Кавказ . [13]
Русско-украинская война с 2014 года
Россия и Украина договорились гарантировать друг другу свободу судоходства для кораблей обеих стран в военно-морском договоре 2003 года . Однако с начала российско-украинской войны и аннексии Крыма в 2014 году российские силы принудительно установили новый статус-кво, став теперь единственной контролирующей державой над проливами.
Мэр Москвы Юрий Лужков выступил за строительство автомобильного моста через пролив. С 1944 года предлагались или пытались реализовать различные проекты мостов через пролив, что всегда затруднялось из-за сложной геологической и географической конфигурации местности. Строительство подходного участка было начато в 2003 году с плотины протяженностью 3,8 км (2,4 мили), что спровоцировало конфликт на острове Тузла в 2003 году . [14]
После аннексии Крыма Россией в 2014 году правительство России решило построить мост через Керченский пролив. 19-километровый Крымский мост был открыт для дорожного движения в 2018 году, а железнодорожный участок - в 2019 году [15].
Российские СМИ, поддерживаемые государством, утверждают, что строительство моста привело к увеличению содержания питательных веществ и планктона в воде, что привлекло большое количество рыбы и более 1000 находящихся под угрозой исчезновения черноморских афалин . [16] Однако Украина утверждает, что акустический шум и загрязнение как от строительства моста, так и от военных учений могут на самом деле убивать черноморских дельфинов. [17]
Инцидент в Керченском проливе (2018)
Когда в ноябре 2018 года два украинских военно-морских судна попытались пройти под мостом, чтобы достичь Мариуполя, российские силы в ответ заблокировали пролив большим контейнеровозом. На повороте украинские корабли и экипажи были обстреляны и захвачены российской береговой охраной. [18] [19] [20]
Катастрофа танкера-газовоза 2019
Два газовоза столкнулись и взорвались в 2019 году, в результате чего погибли 14 человек.
Закрытие 2021 года Россией
15 апреля 2021 года Россия приняла решение закрыть район Керченского пролива для «военных кораблей и других государственных судов» с 24 апреля по 31 октября. Заявленное обоснование закрытия - военные учения . [21] Закрытие частично отрезало украинские порты Бердянск и Мариуполь от Черного моря. [22] Украинский МИД протестовал против решения, заявив , что «такие действия Российской Федерации еще одна попытка нарушения норм и принципов международного права узурпировать суверенные права Украины как прибрежного государства, как Украина имеет право регулировать судоходство в этих районах Черного моря ». [21] Согласно заявлению МИД Украины, это решение является нарушением свободы судоходства в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву . [21]
Решению закрыть пролив предшествовало предупреждение России Соединенным Штатам после плана администрации Байдена отправить два эсминца ( USS Roosevelt и USS Donald Cook [23] ) в Черное море на фоне растущего военного присутствия России возле Украины. [24] Администрация Байдена удержала эсминцы после активизации боевых действий между украинскими и поддерживаемыми Россией сепаратистскими силами в попытке снизить напряженность. [23] Путин угрожал безопасности кораблей ВМС США, говоря, что они должны держаться подальше от этого района «для их же блага». После того, как эсминцы были задержаны, Россия воспользовалась открытием, чтобы закрыть Керченский пролив. [25]
Керчь – Еникальский канал
Для улучшения навигационных возможностей Керченского пролива, который в самом узком месте достаточно мелкий, через пролив был проведен дноуглубительный проход Керченско-Еникальского канала . Главный канал может принимать суда длиной до 215 метров с осадкой до 8 метров с обязательной помощью лоцмана . Канал не прямой, а его геометрия еще больше затрудняет безопасную навигацию. Узость, ограниченная глубина и повороты основного канала вместе с часто непредсказуемыми эффектами ветра и видимости (тумана) создают строгие правила, регулирующие транзит через пролив. Транзит крупнотоннажных судов осуществляется в одностороннем (чередующемся) порядке групповым составом. Процедуры транзита остались неизменными, будь то под советской, украинской или российской юрисдикцией. Пост управления движением судов в Керчи контролирует и контролирует все движение.
Ловит рыбу
На крымском берегу пролива расположено несколько рыбоперерабатывающих предприятий. Промысловый сезон начинается поздней осенью и длится 2–3 месяца, когда многие сейнеры выходят в пролив для ловли рыбы. Таманский залив является одним из основных рыбной ловли, с множеством рыбацких деревень , разбросанных вдоль побережья.
Смотрите также
- Инцидент в Керченском проливе (2019 г.)
- Инцидент в Керченском проливе
Заметки
- ^ Русский: Керченский пролив , Украинский : Керченська протока , Крымскотатарский : Keriç boğazı , Адыгейский : Хы ТӀуалэ
Рекомендации
- ^ Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Minns, Ellis (1911). « Босфор Киммерийский ». В Чисхолме, Хью (ред.). Британская энциклопедия . 4 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 286–287.
- ^ Энтон, Чарльз (1872) «Cimmerii» Классическое словарь: Содержащий счет Принципала собственных имен упоминаются в древних авторах (. 4 - й изд) С. 349-350. .
- ^ «Гунн» . Everything2.com . Проверено 1 марта +2016 .
- ^ «Etruscan_Phrases, исследование, дающее новое понимание индоевропейских языков» . Maravot.com . 13 февраля 2009 . Проверено 1 марта +2016 .
- ^ Command Magazine, Гитлеровская армия: эволюция и структура немецких вооруженных сил , Da Capo Press (2003), ISBN 0-306-81260-6 , ISBN 978-0-306-81260-6 , стр. 264
- ^ Внутри Третьего рейха от Альберт Шпеер , глава 19, стр. 270 (1969, перевод на английский 1970)
- ^ «Архивная копия» Мост через пролив. KERCH.COM.UA . KERCH.COM.UA. Архивировано из оригинального 10 мая 2012 года . Проверено 22 марта 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Соглашение между Российской Федерацией и Украиной о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива» . www.ecolex.org . Проверено 27 ноября 2018 года .
- ^ (на французском языке) Marée noire: plus de 33,000 t dechets pétroliers ramassés sur les plages du détroit de Kertch, 28 ноября 2007 г.
- ^ Крис Болдуин (12 ноября 2007 г.). «Россия пытается сдержать разлив нефти, спасти моряков» . Рейтер . Проверено 23 мая 2010 года .
- ^ «Сообщается о катастрофе с разливом топлива в водах вблизи России» . CNN . 11 ноября 2007 . Проверено 23 мая 2010 года .
- ^ Аркадий Иршенко (11 ноября 2007 г.). «Российский нефтеналивной танкер раскололся пополам» . BBC News . Проверено 23 мая 2010 года .
- ^ В порту "Кавказ" затонул сухогруз c серой , lenta.ru (11 ноября 2007 г.)
- ↑ Колумбийская энциклопедия, шестое издание
- ^ «Резолюция 74/17 Генеральной Ассамблеи ООН« Проблема милитаризации Автономной Республики Крым и города Севастополя, Украина, а также частей Черного и Азовского морей » » . Документы ООН . 13 декабря 2019.
- ↑ Goldman E .. 2017. Строительство Крымского моста увеличивает популяцию дельфинов в Керченском проливе . Россия За эти новости . Проверено 10 марта, 2017.
- ^ «Украинский ученый: Дельфины в Черном море гибнут из-за строительства моста через Керченский пролив и военных учений» . Проверено 26 ноября 2018 года .
- ^ «Объяснение военно-морского столкновения между Россией и Украиной» . Экономист . 1 декабря 2018 . Проверено 19 января 2019 .
- ^ «Столкновение Украины и России: депутаты вернули военное положение» . BBC News . 27 ноября 2018 . Проверено 27 ноября 2018 года .
- ^ «Украина обвиняет Россию в обстреле ее кораблей возле Крыма» , The Irish Times , 25 ноября 2018 г. , данные получены 6 октября 2019 г.
- ^ а б в «Украина протестует против ограничений России на свободу судоходства в Черном море» . Укринформ . 15 апреля 2021 . Проверено 15 апреля 2021 года .
- ^ «Rosjanie dokręcają śrubę, a świat się przygląda [ANALIZA]» (на польском языке). Онет . 18 апреля 2021 . Проверено 18 апреля 2021 года .
- ^ а б «Путин перекрывает доступ к Черному морю после резкого поворота Байдена по Украине» . New York Post . 15 апреля 2021 . Проверено 15 апреля 2021 года .
- ^ «Королевский флот: сообщения о том, что Россия закрывает Керченский пролив в Черном море из-за эскалации напряженности в Украине» . Плимут Геральд . 15 апреля 2021 . Проверено 15 апреля 2021 года .
- ^ https://nypost.com/2021/04/15/putin-closes-off-access-to-black-sea-after-biden-blinks/