Координаты : 48 ° 32′10 ″ N 135 ° 00′00 ″ E. / 48,53611 ° с.ш.135,00000 ° в.
Хабаровский мост - автомобильный и железнодорожный мост, построенный в 1999 году. Он пересекает реку Амур на востоке России и соединяет поселок городского типа Имени Тельмана в Еврейской автономной области с городом Хабаровск в Хабаровском крае . До этого рядом существовал более старый мост 1916 года постройки.
История
Железнодорожный мост 1916 г. постройки
Хабаровский мост был построен в 1916 году как однопутное сооружение, по которому проходила Транссибирская магистраль через реку Амур недалеко от города Хабаровск , Россия . Мост оставался самым длинным мостом в Императорской России и Советском Союзе на протяжении десятилетий, его длина составляла 2590 метров (8 500 футов).
Строительство моста предполагалось обойтись в 13 500 000 российских рублей и должно было быть завершено всего за 26 месяцев по проекту выдающегося мостостроителя Лавра Проскурякова . Однако через год после начала строительства 30 июля 1913 года разразилась Первая мировая война . Поскольку мост строила варшавская компания K. Rudzki i S-ka, а пролеты производились на ее заводе в Минске Мазовецком , их нужно было доставить в Хабаровск морем через всю Евразию.
Осенью 1914 года торговое судно , несущий два последних пролетов был потоплен в Индийском океане на немецкий крейсер Эмден , задерживая завершение моста более чем за год. Мост был окончательно завершен к официальному открытию 5 октября 1916 года. Он был назван Алексеевским в честь русского цесаревича Алексея Николаевича .
5 апреля 1920 года два из восемнадцати металлических пролетов моста были взорваны партизанами, отступавшими из Хабаровска во время провокационных выступлений японских военных в ходе Гражданской войны . В результате Транссибирская магистраль была разорвана на 5 лет.
Реконструкция началась вскоре после установления Советской власти на Дальнем Востоке (с ноября 1922 г.). 13-й пролет собран во Владивостоке на заводе « Дальзавод» из поврежденных частей пролетов, упавших одним концом в реку. Вместо 12-го пролета установили резервный через реку Ветлугу (приток Волги ), который имел немного другую форму, но подходил по размерам и конструкции. [1] Мелкий ремонт и недостающие детали производил хабаровский завод « Арсенал» (ныне «Дальдизель»). К 22 марта 1925 года мост был открыт для движения по мосту.
В 1980-х годах на мосту были проведены исследования с целью его реконструкции. Пролеты и арки моста были признаны дефектными, поэтому были введены ограничения скорости движения. При этом опоры моста находились в удовлетворительном состоянии.
Мост построен в 1999 г.
В 1999 году рядом со старым был построен новый мост, по которому на двух уровнях проходили автомобильные и железнодорожные перевозки. Его длина составляет 3890 м. Первоначальные пролеты старого моста были разобраны в 21 веке, но опоры сохранились. Один из пролетов старого моста был сохранен, отреставрирован и установлен на берегу Амура в расположенном поблизости Музее Хабаровского моста. Реконструированный Хабаровский мост изображен на купюре 5 000 рублей .
Рекомендации
- Хабаровский мост (русский язык)