Перейти к навигации Перейти к поиску
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Проект 437Н (НАТО: класс Хоби ) |
| Строители: | Жданов ССЗ, Ленинград |
| Операторы: | |
| Построено: | 1953–1958 |
| В комиссии: | 1955-настоящее время |
| Завершенный: | 20 |
| На пенсии: | 5 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Пополнение масленки |
| Смещение: | 1525 тонн при полной загрузке |
| Длина: | 63,2 м (207 футов) |
| Луч: | 10,0 м (33 футов) |
| Черновой вариант: | 4,5 м (15 футов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 13 узлов (24 км / ч) |
| Диапазон: | 2500 морских миль на скорости 12,5 узлов (23 км / ч) |
| Вместимость: |
|
| Дополнение: | 33 |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Электронная война и ложные цели: | МКФ |
| Вооружение: | никто |
| На самолетах: | никто |
Класс « Хоби » (проект 437Н) - это класс маслёнок для пополнения запасов, построенных для ВМФ СССР в период с 1953 по 1958 год.
Строительство [ править ]
Корабли Хоби класса были построены на Жданов верфи в Ленинграде , СССР . Это были небольшие танкеры, размером с бензозаправщики ВМС США (AOG). Проект 437Н мог дозаправлять один корабль за раз на носу. Всего было построено 20 судов для ВМФ СССР. Два судна были позже переданы Албании в 1958-59 годах как Patos и Semani (ex-Linda?), А одно судно было передано Индонезии. [1] [2] [3]
Корабли в классе [ править ]
Всего в классе 20 судов. [4] [5] [6]
| Имя | Верфь No. | Уложенный | Запущен | Введен в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Алазань | № 635 | Сентябрь 1953 г. | неизвестный | Декабрь 1954 г. | |
| Тарту | № 636 | Январь 1955 г. | 1955 г. | Декабрь 1955 г. | |
| Горынь | № 643 | Февраль 1955 г. | 1955 г. | Декабрь 1955 г. | погашен 1974 |
| Хоби | № 644 | Апрель 1955 г. | неизвестный | Июль 1956 г. | |
| Сосыва | № 645 | Июнь 1955 г. | неизвестный | Июль 1956 г. | |
| Орша | № 646 | Август 1955 г. | неизвестный | Сентябрь 1956 г. | погашен 2005 |
| Титан | № 650 | 28 апреля 1955 г. | 1956 г. | Декабрь 1956 г. | |
| Тунгуска | № 657 | Ноябрь 1955 г. | неизвестный | Сентябрь 1956 г. | |
| Sunta | № 658 | Январь 1956 г. | 1956 г. | Октябрь 1956 г. | передан в Индонезию как KRI Balikpapan (901) |
| Линда | № 659 | Март 1956 г. | 1956 г. | Ноябрь 1956 г. | |
| Индига | № 662 | Август 1956 г. | неизвестный | Май 1957 г. | |
| Мокша | № 663 | Октябрь 1956 г. | неизвестный | Июль 1957 г. | окупился 2010 |
| Sysola | № 664 | Август 1956 г. | неизвестный | Июль 1957 г. | |
| Черемшан | № 667 | Декабрь 1956 г. | неизвестный | Сентябрь 1957 г. | погашен 2005 |
| Ловать | № 670 | Март 1957 г. | 1957 г. | Декабрь 1957 г. | |
| Шача | № 673 | Июль 1957 г. | неизвестный | Июнь 1958 г. | |
| Сейма | № 674 | Август 1957 г. | неизвестный | Июнь 1958 г. | погашен 2005 |
| Шелон | № 675 | Январь 1957 г. | неизвестный | Октябрь 1958 г. |
Активность черного рынка в Черемшане [ править ]
В 1995–1996 годах, работая в качестве лихтера сточных вод / ила на Северном флоте , « Черемшан» похитил 1197,5 тонн топлива с других судов ВМФ России . [7]
Ссылки [ править ]
- ^ Путеводитель по советскому флоту (Polmer)
- ^ Руководство военно-морского института по боевым флотам мира (Вертхайм)
- ^ russian-ships.info (по состоянию на 29 февраля 2012 г.)
- ^ Путеводитель по советскому флоту (Polmer)
- ^ Руководство военно-морского института по боевым флотам мира (Вертхайм)
- ^ russian-ships.info (по состоянию на 29 февраля 2012 г.)
- ^ Руководство военно-морского института по боевым флотам мира (Вертхайм)
Внешние ссылки [ править ]