 | |
| Тип | Верфь |
|---|---|
| Промышленность | Судостроение |
| Предшественники | Путиловский ССЗ; ССЗ № 190 (им. Жданова) |
| Основан | 1890 в Санкт-Петербурге , Российская Империя |
Количество работников | 4500 (1917) |
| Родитель | Объединенная судостроительная корпорация |
| Интернет сайт | http://www.ru.nordsy.spb.ru/ |
Северная верфь ( рус . Северная верфь , лит. «Северная верфь») - крупная верфь на Гутуевском острове в Санкт-Петербурге , Россия, производящая военно-морские и гражданские корабли. Он был основан как филиал Путиловского завода в конце 1800-х годов. Во времена Советского Союза верфь была известна как Судостроительный завод №190 (на имя Жданова) и вернула свое прежнее название в 1989 году.
Приоритетным рынком сбыта для « Северной верфи» является военный экспорт в страны Азии, такие как Индия, Китай и Вьетнам.
История [ править ]
Верфь была основана в 1890 году под названием Путиловский судостроительный завод (рус. Путиловская верфь ). Он располагался недалеко от главного Путиловского завода и начал строить небольшие военные корабли, вплоть до эсминцев , в дополнение к невоенным кораблям для правительства, таким как земснаряды , буксиры и т. Д. [1] Под контролем большевиков он был известен как « Северная». Верфь, а затем была переименована в Северную судостроительную верфь.в начале двадцатых годов. В 1935 году ему было присвоено почетное звание «имени Жданова», и он был переименован в Судостроительный завод № 190 (на имя Жданова), когда 30 декабря 1936 года Советы пронумеровали большинство своих промышленных предприятий. За это время верфь построила его единственные подводные лодки ; В частности, несколько лодок класса « Щука» и « М», а также комплектующие для подводных лодок класса «S», которые были собраны во Владивостоке на Дальнем Востоке . Сильно поврежденная немцами во время Второй мировой войны, верфь была перестроена и расширена после войны, частично за счет украденного оборудования и машин из Германии, и специализировалась на больших надводных кораблях вплоть до крейсеров.размер. По состоянию на 1983 год около трети его продукции составляли коммерческие суда. 2 августа 1989 года верфь вернула свое прежнее название « Северная верфь» . [2] [3] [4] В настоящее время она является частью производственного объединения « Северная верфь» . [5]
Удобства и услуги [ править ]
По состоянию на 1998 год верфь включала: [5]
- четыре стапеля в крытых родильных домах с возможностью постройки судов максимальной длиной 170 метров (560 футов) и шириной до 20,5 метров (67 футов). На эстакаде установлены краны грузоподъемностью 50 тонн;
- четыре открытых стапеля для постройки судов максимальной длиной 170 метров (560 футов) и шириной 24 метра (79 футов), оборудованные кранами грузоподъемностью от 30 до 100 тонн;
- пуско-подъемные комплексы с плавучим доком грузоподъемностью 10 тыс. тонн и трансграничной системой, позволяющей спускать и поднимать суда с любого стапеля и на него.
- новый закрытый сухой док (или стапель) 270 x 150 x 78 м для крупных судов, в стадии достройки
Известные классы и суда [ править ]
| Имя | Построен | Количество | Тип |
|---|---|---|---|
| Скорый класс | 1949–1953 гг. | 16 | Разрушитель |
| Котлин класс | 1955–1958 | 12 | Разрушитель |
| Канин класс | 1958–1961 | 4 | Разрушитель |
| Кинда класс | 1959–1965 | 4 | Крейсер |
| Кашин класс | 1963–1966 | 5 | Разрушитель |
| Креста I класс | 1964–1969 | 4 | Крейсер |
| Креста II степени | 1966–1978 | 10 | Крейсер |
| Кривак класс | 1969–1990 | 6 | Фрегат |
| Современный класс | 1976–2006 | 21 год | Разрушитель |
| Удалой класс | 1977–1999 | 4 | Разрушитель |
| Стерегущий класс | 2001 – настоящее время | 5 (завершено) (еще 5 в стадии строительства) | Корвет |
| Адмирал Горшков класс | 2006 – настоящее время | 2 (завершено), (6 в стадии строительства), 20 (планируется) | Фрегат |
| Гремящий класс | 2012 – настоящее время | 2 (в стадии строительства) | Корвет |
См. Также [ править ]
- Список кораблей России по номеру проекта
Примечания [ править ]
- ^ de Saint Hubert & Drashpil, стр. 353
- ^ Харрисон и др.
- ^ Polmar & Noot, стр. 332
- ^ Polmar, стр. 405
- ^ а б "Северная верфь" . Федерация американских ученых . 1998 . Проверено 10 июня 2008 .
Библиография [ править ]
- Брейер, Зигфрид (1992). Развитие советских военных кораблей: Том 1: 1917–1937 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
- де Сен-Юбер, Кристиан и Драшпиль, Борис В. (1985). "Главные верфи, моторостроители и производители орудий и бронеплит в районе Санкт-Петербурга до 1917 года". Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXII (4): 333–60. ISSN 0043-0374 .
- Харрисон, Марк; Купер, Джулиан; Декстер, Кейт и Родионов, Иван (2003). Пронумерованные заводы и другие предприятия оборонно-промышленного комплекса СССР, 1927-1968 гг., Часть I, Заводы и верфи (Версия 8-е изд.). Уорик, Великобритания: Уорикский университет, факультет экономики.
- Полмар, Норман (1983). Справочник по ВМФ СССР (3-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-239-7.
- Полмар, Норман и Нут, Джурриен (1991). Подводные лодки ВМФ России и СССР, 1718–1990 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-570-1.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт
Координаты : 59 ° 52′32,9 ″ с.ш. 30 ° 14′49,9 ″ в.д. / 59,875806 ° с. Ш. 30,247194 ° в. / 59.875806; 30,247194
