Железнодорожная станция Киддерминстер-Таун

Kidderminster Town
Станция исторической железной дороги
Фасад станции
Место расположения	Киддерминстер , Уайр-Форест, Англия
Ссылка на сетку	SO837762
Управляется	Северная долина железная дорога
Платформы	2
История
Открыт	1984

Внутри вокзального зала

GWR 7800 класс 4-6-0 «Поместье Брэдли»

Киддерминстер-Таун - железнодорожная станция, расположенная в городе Киддерминстер , Вустершир , Англия . Он управляется железной дорогой долины Северн , исторической линией, которая проходит от Киддерминстера до Бриджнорта . Станция была открыта 30 июля 1984 г. ^[1] была построена в позднем викторианском стиле и разделяет подход к станции и автостоянку с прилегающей станцией Национальной железной дороги .

История [ править ]

Первая железнодорожная станция в Киддерминстере была открыта железной дорогой Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона (OW&WR) в 1852 году. Она стала важной промежуточной станцией на линии, которая стала частью Вест-Мидлендской железной дороги в 1860 году. В свою очередь, WMR был поглощен введением Great Western Railway (ГУВ) между 1863 и 1870 гг.

Открытие железной дороги долины Северн в 1862 году не имело прямого влияния на Киддерминстер, потому что пассажиры, желающие использовать эту линию, перешли в Хартлбери .

Ситуация изменилась в 1878 году, когда между Бьюдли и Киддерминстером открылась «петлевая линия», соединившая Киддерминстер с линией долины Северн. Однако, несмотря на это, большинство поездов, использующих эту линию, проходило через Бьюдли , а затем через линию Уайр-Форест до Тенбери-Уэллс или Вуффертон .

Примерно с 1900 года в пригороде Уэст-Мидлендс велась оживленная торговля туристами и однодневными туристами .

Из-за сокращения количества пассажиров линия Северн-Вэлли закрылась для сквозного движения в 1963 году. К северу от Бьюдли линия полностью закрылась в начале 1969 года, когда была закрыта угольная шахта Алвели и прекратились грузовые перевозки.

Пассажирские перевозки на участках Киддерминстер , Бьюдли и Хартлбери продолжались до 1970 года.

Прекращение движения к электростанции Stourport в 1979 году и движение Kidderminster - Foley Park British Sugar Corporation в 1982 году привело к прекращению регулярного сообщения British Rail с основной линии .

Сохранение [ править ]

За исключением остановки Country Park , Киддерминстер, безусловно, самая молодая из станций SVR. Пассажирские перевозки из Бриджнорта в Бьюдли начались в 1974 году, и было решено продлить линию до Киддерминстера, чтобы привлечь больше посетителей из того, что было (и остается) шумным городком недалеко от агломерации Уэст-Мидлендс . После того, как в 1982 году товарный двор Киддерминстера вышел из употребления, SVR приобрела линию к востоку от Фоли-парка. Совместное использование станции британской железной дороги Киддерминстера было непрактичным, поэтому SVR потребовала участок к западу от станции BR. Первоначально участок был сдан в аренду у BR до приватизации, когда BR решил продать участок, что привело к выпуску акций SVR в 1994 году для привлечения капитала для его прямой покупки.

Кройдон Город находится всего в нескольких метров от станции Киддерминстера на национальной железнодорожной сеть. Название «Киддерминстер-Таун» было выбрано, потому что обычай GWR, когда в городе было две станции, должен был дать обозначение «Город» той, которая находится ближе к центру города, - мера, по которой Киддерминстер-Таун просто удается превзойти свой NR. аналога примерно на 50 метров (150 футов).

Когда здание вокзала было построено, из-за недостатка средств можно было достроить только два крыла основного здания. Многие из типичных викторианских приспособлений для станций GWR также пришлось исключить. Проект здания был основан на здании станции GWR в Росс-он-Уай, открытом в 1890 году. ^[2]

С тех пор некоторые из этих недостающих элементов были построены и возведены добровольцами, в том числе консольный навес в стиле Порт-Кошере 1880-х годов перед зданием и точные декоративные гребни, украшающие две башни.

Считается, что оригинальные железные гребни этого стиля были отлиты компанией Macfarlane & Co в Saracen Foundry , Possilpark , Глазго . По просьбе архитектора реплики были отлиты из алюминия, чтобы уменьшить нагрузку на конструкции башни. Для предотвращения коррозии из - за электролитическое действие всех крепления к конструкции крыши были электрический изолированы от алюминиевых отливок с пластиковыми шайбами и т.д. Примеры идентичных оригинальных чугунных crestings могут быть замечены украшающими железнодорожной станцию Slough , железнодорожной станцию Рексого Общей и банк HSBC в Центр города Дерби .

Недостающее крыло было достроено в 2006 году вместе с навесом, закрывающим вестибюль станции. Конструкция стальных конструкций для этого навеса была тесно связана с бывшей станцией GWR на низком уровне Вулверхэмптона .

В 2000 году на территории был построен вагонный навес. Пятая мили в длину, это крупнейшая железная дорога в Великобритании, вмещающая около 56 тележек.

Бывший склад GWR сейчас занимает Киддерминстерский железнодорожный музей, независимая благотворительная организация, которая тесно сотрудничает с SVR. Вход в 7+1 / 4 в(184 мм) датчикCoalyard миниатюрной железной дорогинаходится рядом с музеем.

Весной 2012 года здесь проходили съемки приключенческого фэнтезийного фильма « Мэрайя Мунди и ящик Мидаса» , выпуск которого был запланирован на 2013 год.

Сигнализация [ править ]

Как и другие станции SVR, Киддерминстер-Таун имеет комплексную сигнализацию. В сигнальном ящике используется знак бывшего сигнального ящика станции Киддерминстер, а в рамке рычага - Актон-Ярд. Большинство линий, находящихся под управлением сигнального ящика, имеют рельсовую цепь, за исключением линии двигателя № 1. Линия между Киддерминстером и Бьюдли Саут работает с помощью рычага приема, что позволяет избежать необходимости в физических жетонах. Недавние работы привели к завершению работ по подключению системы сигнализации Network Rail (NR) к системе SVR, чтобы обеспечить проезд пассажирских поездов непосредственно из NR в SVR. Раньше пассажирские поезда могли переходить только с металла СВР на металл НР.

Галерея [ править ]

Паровозик Томас тренируется в Киддерминстере
GWR 7800 Класс 4-6-0 Поместье Брэдли
British Rail Class 150 проходит по параллельной главной линии в Киддерминстере.
Класс GWR 5700 приближается к Киддерминстеру
Киддерминстерский городок в снегу.

Ссылки [ править ]

^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 14 марта 2013 года . Проверено 19 мая 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
^ http://www.ross-on-wye.com/index.php?page=ross_530The_Railway&pg=2 Росс-он-Уай - Железная дорога