Кинтэцу Железная дорога

Кинтэцу Железная дорога

Лауреат премии Blue Ribbon Award 2014 50000 серия на ограниченной экспресс-службе Shimakaze
Обзор
Штаб-квартира	6-1-55, Уэхонмачи, Тэннодзи-ку, Осака , префектура Осака, Япония
Locale	Регион Кинки / регион Токай , Япония
Сроки работы	1910 ; 111 лет назад – настоящее время ( 1910 )
Предшественник	Kansai Express Electric Railway Нанкай Железнодорожный
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока , воздушная линия 750 В постоянного тока, третий рельс ( линия Кейханна )
Длина	501,2 км (311,4 миль)
Другой
Интернет сайт	www .kintetsu .co .jp / foreign / english /

Kintetsu Railway Co., Ltd.

Родное имя	近畿 日本 鉄 道 株式会社
Романизированное имя	Кинки-ниппон Тецудо Кабушики гайша
Раньше	Kintetsu Split Preparatory Company, Ltd.
Тип	Частный КК
Промышленность	Наземный транспорт
Предшественник	Kintetsu Corporation ранее Kinki-nippon Railway Company, Limited
Основан	30 апреля 2014 г . ; 6 лет назад в Осаке, префектура Осака, Япония ( 2014-04-30 )
Ключевые люди	Тэцуя Кобаяши ( председатель ) Мичиёси Вадабаяси ( президент )
Бренды	KIPS ICOCA
Услуги	Пассажирский транспорт
Родитель	Kintetsu Group Holdings
Интернет сайт	www .kintetsu .jp (на японском языке)

Kintetsu Railway Co., Ltd. (近畿 日本 鉄 道 株式会社, Kinki-nippon Tetsudō Kabushiki Kaisha ) , известная как Kintetsu (近 鉄) , является японской пассажирской железнодорожной компанией, управляющей инфраструктурой и обслуживающей пассажирские поезда. Его железнодорожная система является крупнейшей в Японии, за исключением Japan Railways Group . Железнодорожная сеть соединяет Осаку , Нару , Киото , Нагою , Цу , Исэ и Ёсино . Kintetsu Railway Co. Ltd. является 100% дочерней компанией Kintetsu Group Holdings Co., Ltd.

История [ править ]

16 сентября 1910 года была основана компания Nara Tramway Co., Ltd. (奈良 軌道 株式会社, Nara Kidō ), которая была переименована в Osaka Electric Tramway Co., Ltd. (大阪 電 気 軌道 株式会社, saka Denki Kid , Daiki (大 軌). ) через месяц. Электрический трамвай в Осаке завершил туннель Икома и начал движение на линии между Осакой и Нара (современная линия Нара ) 30 апреля 1914 года. Современные линии Кашихара, Осака и Шиги были построены в 1920-х годах, за ними последовала линия Киото ( совместное предприятие с Keihan Electric Railway ). Дайки основал компанию Sangu Electric Railway Co., Ltd. (参 宮 急 行 電 鉄 株式会社, Sangū Kyūk Dentetsu)., Sankyū (参 急)) в 1927 году, которая объединила Ise Electric Railway Co., Ltd. (伊 勢 電 気 鉄 道 株式会社, Ise Denki Tetsudō , Iseden (伊 勢 電)) 15 сентября 1936 года.

В 1938 году Daiki объединилась со своей дочерней компанией Kansai Express Electric Railway Co., Ltd. (関 西 急 行 電 鉄 株式会社, Kansai Kyūk Dentetsu ), чтобы управлять первым частным железнодорожным сообщением из Осаки в Нагою. Другая дочерняя компания Sankyū купила Kansai Express Electric Railway 1 января 1940 года и продолжила работу самостоятельно. Затем 1 августа Sankyū объединила Yoro Railway Co., Ltd. (養老 鉄 道 株式会社, Yr Tetsud not, ныне Yoro Railway Co., Ltd.) 1 августа . 15 марта 1941 года Daiki объединила свою крупнейшую дочернюю компанию Sankyū и была переименована в Kansai. Express Railway Co., Ltd. (関 西 急 行 鉄 道, Kansai Kyūko Tetsudō ,Канкю (関 急)) . 1 февраля 1943 года Канкю объединила Osaka Railway Co., Ltd. (大阪 鉄 道 株式会社,阪saka Tetsudō , Daitetsu (大 鉄), владелец нынешней линии Minami Osaka Line ) и перенесла свою штаб-квартиру из Уэхоммачи в Осака Абенобаши.

Канкю была переименована в Kinki Nippon Railway Co., Ltd. (近畿 日本 鉄 道 株式会社, Kinki Nippon Tetsudō , Kinki Nippon (近畿 日本) или Kin-nichi (近日)) после объединения Нанкайской железной дороги в июне 1944 года. Нанкай восстановил свою независимость в 1947 году.

После Второй мировой войны Kintetsu расширилась и стала одним из крупнейших в мире туристических агентств, Kinki Nippon Tourist Co., Ltd., открыв офисы в Соединенных Штатах Америки (Kintetsu International Express, Inc.) и других странах.

В 1947 году между Уэхоммачи и Нагоя началось первое платное ограниченное экспресс-сообщение, и это начало нынешних ограниченных экспресс-поездов Кинтэцу. Существующая железнодорожная сеть была в основном завершена за счет объединения Nara Electric Railway Co., Ltd. (奈良 電 気 鉄 道 株式会社, Naraden (奈良 電)) , Shigi-Ikoma Electric Railway Co., Ltd. (信 貴 生 駒 電 鉄 株式会社) , Mie Electric Railway Co., Ltd. (三重 電 気 鉄 道 株式会社, Mieden (三重 電)) и другие компании.

Kintetsu снова перенесла свою штаб-квартиру из Осаки Абенобаши в Осаку Уэхоммачи 5 декабря 1969 года.

28 июня 2003 года Kinki Nippon Railway Co., Ltd. была переименована в Kintetsu Corporation. Корпорация была разделена 1 апреля 2015 года. Её железнодорожное бизнес-подразделение сменила Kintetsu Split Preparatory Company, Ltd. (основана 30 апреля 2014 г.), а подразделение недвижимости - Kintetsu Real Estate Co., Ltd. Подразделение гостиничного бизнеса Kintetsu Hotel Systems, Inc. и его розничный бизнес Kintetsu Retail Service Corporation, соответственно.

В тот же день, когда Kintetsu Corporation была разделена, она была переименована в Kintetsu Group Holdings Co., Ltd. в качестве холдинговой компании, а Kintetsu Split Preparatory Company, Ltd. была переименована в Kintetsu Railway Co., Ltd. ^[1]

Сокращения [ править ]

С момента основания до настоящего времени

• 16 сентября 1910 - 14 апреля 1941: Дайки (大 軌)
• 15 апреля 1941 г. - 31 мая 1944 г.: Канкю (関 急)
• 1 июня 1944-1948 гг .: Кинки Ниппон (近畿 日本) или Кин-ничи (近日)
• Настоящее время: Kintetsu (近 鉄) - используется для официального названия компании на английском языке с 2003 года.

Приобретенные или объединенные компании

• Sangu Express Electric Railway Co., Ltd .: Sankyū (参 急)
• Ise Electric Railway Co., Ltd .: Iseden (伊 勢 電)
• Osaka Railway Co., Ltd .: Дайтэцу (大 鉄)
• Nara Electric Railway Co., Ltd .: Нараден (奈良 電)
• Mie Electric Railway Co., Ltd .: Mieden (三重 電)

Линии [ править ]

Собственные и эксплуатируемые линии (железнодорожный бизнес типа I), фуникулеры и канатные дороги [ править ]

Эти строки принадлежат Kintetsu Тип I Железнодорожного бизнесу (第一種鉄道事業, Dai-Isshu tetsudō jigyō ) и канатная (索道, sakudō ) Бизнес в соответствии с Законом о бизнес железной дороги. Это означает, что Кинтецу является владельцем и оператором линий.

1435 мм ( 4 фута  8 ¹ / ₂  в) стандартные калибровочные линии[править]

Все линии работают с воздушной контактной сетью 1500 В постоянного тока, за исключением линии Кейханна, которая работает на третьей линии 750 В постоянного тока.

• Осака Лайн и ее филиал
  • Линия Осака (Осака Уэхоммати - Исэ-Накагава)
    • Линия Шиги (Кавати-Ямамото - ШигиСангути)
• Линия Нагоя и ее ответвления
  • Линия Нагоя (Кинтэцу Нагоя - Исэ-Накагава)
    • Линия Юнояма (Kintetsu Yokkaichi - Yunoyama-Onsen)
    • Линия Сузука (Исэ-Вакамацу - Хиратачо)
• Линия Ямада / Тоба / Сима
  • Линия Ямада (Исэ-Накагава - Удзиямада)
  • Линия Тоба (Уджиямада - Тоба)
  • Линия Сима (Тоба - Кашикодзима)
• Линия Намба / Нара и ее ответвление
  • Линия Намба (Осака Намба - Осака Уэхоммати)
  • Линия Нара (предохранитель - Кинтецу-Нара)
    • Икома Лайн (Икома - Одзи)
• Линия Кейханна (Нагата - Гаккен Нара-Томигаока) **
• Kyoto / Kashihara Line и ее ответвления
  • Линия Киото (Киото - Ямато-Сайдайдзи)
  • Линия Кашихара (Ямато-Сайдайдзи - Кашихараджингу-маэ)
    • Линия Тенри (Хирахата - Тенри)
    • Линия Таварамото (Син-Одзи - Ниси-Таварамото)

1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) узкие колеи [ править ]

• Minami Osaka / Yoshino Line и ее ответвления
  • Линия Минами Осака (Осака Абенобаши - Кашихараджингу-маэ)
    • Линия Домёдзи (Домёдзи - Кашивара)
    • Линия Нагано (Фуруичи - Кавачи-Нагано)
    • Линия Гозе (Шакудо - Кинтэцу Гозе)
  • Линия Ёсино (Кашихараджингу-маэ - Ёсино)

Линии канатной дороги (фуникулера) [ править ]

• Линия Икома (Ториимаэ - Икома-Сандзё)
• Линия Ниси-Шиги (ШигиСангути - Такаясуяма)

Канатная дорога (канатная дорога) [ править ]

• Канатная дорога Кацураги-сан (Кацураги-тозангути - Кацураги-сандзё)

Управляемые линии, принадлежащие другим организациям (железнодорожный бизнес типа II) [ править ]

Следующая линия принадлежит железнодорожному бизнесу типа II Кинтэцу (第二種 鉄 道 事業, Dai-nishu tetsudō jigyō ) в соответствии с Законом о железнодорожном бизнесе. Это означает, что Kintetsu управляет поездами на линии, но владельцем железнодорожного полотна является отдельная компания.

• 1435 мм ( 4 фута  8 ¹ ⁄ ₂  дюйма) стандартная линия
  • Линия Кейханна (Икома - Гаккен-Нара-Томигаока, путь принадлежит Nara Ikoma Rapid Transit Railway Co., Ltd.)

Собственные линии, эксплуатируемые другими организациями (железнодорожный бизнес типа III) [ править ]

Следующие линии принадлежат железнодорожному бизнесу типа III Кинтэцу (第三種 鉄 道 事業, Dai-sanshu tetsudō jigyō ) в соответствии с Законом о железнодорожном бизнесе. Это означает, что Кинтецу является владельцем железнодорожного объекта, но поездами управляют отдельные компании.

• +1067 мм ( 3 фута 6 в ) узкой колеи линий
  • Ига Лайн (Ига-Уэно - Ига-Камбе, поезда обслуживаются Iga Railway Co., Ltd.)
  • Линия Юро (Кувана - Огаки - Иби, поезда обслуживаются компанией Yr Railway Co., Ltd.)

До 30 сентября 2007 года эти линии входили в железнодорожный бизнес Категории 1.

Транспортные услуги [ править ]

Kintetsu поезд также работает на Осаки метро Его линии (все поезда Keihanna линии), в Киото муниципального метро Karasuma линии , и Hanshin железной дорога Hanshin Намба линия , но такие линии не Kintetsu линии.

Заброшенные строки и перенесенные строки [ править ]

• Линия Хасэ (長 谷 線) (Сакураи - Хасэ, заброшена 1 февраля 1938 г. ) ( 1938-02-01 )
• Линия Сандзё (山上 線) (Такаясуяма - Сигизаммон, прекращена 7 января 1944 г. и заброшена 21 марта 1957 г. ) ( 1957-03-21 )
• Линия Хорюдзи (法 隆 寺 線) (Син-Хорюдзи - Хирахата, прекращена 11 февраля 1945 г. и заброшена 1 апреля 1952 г. ) ( 1952-04-01 )
• Линия Обуса (小 房 線) (Унеби - Кашихараджингу-эки, прекращена 1 июня 1950 г. и заброшена 1 сентября 1952 г. ) ( 1952-09-01 )
• Линия Исэ (伊 勢 線) (Эдобаси - Син-Мацусака - Дайдзингу-маэ)
  • Син-Мацусака - Дайдзингу-маэ: заброшен 11 августа 1942 г. (1942-08-11)
  • Эдобаши - Син-Мацусака: заброшен 22 января 1961 г. (1961-01-22)
• Линия Ига (伊 賀 線) (Ниси-Набари - Ига-Камбе, заброшена 1 октября 1964 г. ) (1964-10-01)
• Линия Сима (志摩 線) (Кашикодзима - Синдзюко, заброшена 1 июля 1969 г. ) (1969-07-01)
• Линия Хатиодзи (八 王子 線) (Нисихино - Исэ-Хатиодзи, прекращена 25 июля 1974 г. и заброшена 1 апреля 1976 г. ) (1976-04-01)
• Кабельная линия Хигаси-Шиги (東信 貴 鋼索 線) (Шигисансита - Шигисан, заброшена 1 сентября 1983 г. ) (1983-09-01)
• Линия Хокусей (Ниси-Кувана - Агэки, передана Sangi Railway Co. 1 апреля 2003 г.)
• Линия Уцубэ (Кинтэцу Йоккаити - Уцубе, передана железнодорожной компании Йоккаити Асунаро 1 апреля 2015 г.)
• Линия Хатиодзи (Хинага - Ниси-Хино, передана железнодорожной компании Йоккаити Асунаро 1 апреля 2015 г.)

Линии переданы Нанкайской электрической железной дороге [ править ]

Чтобы разделить обе бывшие линии Канкю и линии железной дороги Нанкай, 1 июня 1947 года следующие линии были переданы компании Nankai Electric Railway Co. Ltd., которая была переименована в Kōyasan Electric Railway Co., Ltd.

• Главная линия Нанкай (Намба - Вакаямаши)
  • Ветвь Тэннодзи (天王寺 支線) (Тэнгачайя - Тэннодзи)
    • Tengachaya - Imaikecho: заброшен 18 ноября 1984 г. (1984-11-18)
    • Имаикечо - Тэннодзи: заброшен 1 июля 1993 г. (1993-07-01)
  • Линия Такасинохама (Хагоромо - Такасинохама)
  • Линия Танагава (Мисакикоэн - Танагава)
  • Линия Када (Кинокава - Када)
  • Ветвь Китайдзима (北島 支線) (Вакаямаши - Хигаси-Мацуэ, заброшена 1 декабря 1966 г. ) (1966-12-01)
• Линия Коя (Шиомибаши - Кояшита)
• Линия Ханкай (Эбисучо - Хамадера-эки-маэ) (передана Hankai Tramway Co., Ltd. 1 декабря 1980 г.)
  • Ветвь Охама (大 浜 支線) (Шукуин - Охама-китагути - Охамакайган)
    • Охама-китагути - Охамакайган: заброшен 11 февраля 1945 г. (1945-02-11)
    • Сюкуин - Охама-китагути: закрыт 10 июля 1945 г., заброшен 28 ноября 1980 г. (1980-11-28)
  • Линия Уэмати (Тэннодзи-эки-маэ - Сумиёсикоэн) (передана Hankai Tramway Co., Ltd. 1 декабря 1980 г.)
  • Линия Хирано (平野 線) (Имаике - Хирано) (заброшена 28 ноября 1980 г. ) (1980-11-28)

Незастроенные линии [ править ]

• Линия Гифу (岐阜 線) (Огаки - Гифу или Хашима), запланированная Yoro Electric Railway Co.
• Линия Шидзонаватэ (四条 畷 線) (Сакураномия - Нуката), запланированная Osaka Electric Railway Co.

Подвижной состав [ править ]

По состоянию на 1 апреля 2017 ^[update]года парк Kintetsu состоит из 1905 автомобилей с электроприводом (EMU), что является вторым по величине парком частного железнодорожного оператора в Японии после токийского метро (2766 автомобилей). ^[2]

• 21020 серия Urban Liner далее

• Vista EX серии 30000

• 1400 серии

• 5820 серии

• 7000 серии

Планируемый подвижной состав [ править ]

Парк новых электропоездов находится в стадии заказа, которые планируется ввести в эксплуатацию на ограниченных экспресс-рейсах между Осакой Намба и Кинтецу Нагоя весной 2020 года, серия Kintetsu 80000 , получившая прозвище «Хинотори». Он будет состоять из восьми шестивагонных и трех восьмивагонных комплектов, всего 72 автомобиля. Конечные вагоны в каждом наборе будут обозначены как «вагоны высокого класса» с сиденьями 1 + 2 рядом и шагом сидений 1300 мм (51 дюйм). Промежуточные автомобили класса «Стандарт» будут иметь сиденья 2 + 2 в ряд и шаг сидений 1160 мм (46 дюймов). Сиденья в обоих типах размещения будут состоять из сидений с фиксированной спинкой. ^{[3] [4]}

Карты проезда [ править ]

Kintetsu принимает пять типов предоплаченной и постоплатной многоразового тариф карты: Pearl Card, Surutto Kansai, J-Thru карта, PiTaPa и Icoca . Pearl Card используется для покупки билетов, а другие используются вместо билетов. Срок действия этих карт зависит от строк, как показано в таблице ниже.

Легенда

• «+»: Билетные кассы всех станций на линии принимают карту (возможны некоторые исключения).
• «-»: никакие станции на линии не принимают карту (возможны некоторые исключения).
• «x»: билетные автоматы на всех станциях на линии принимают карту, а билетные кассы - нет.

Примечание

1. Продажа Pearl Card и J-Through Card закончилась 15 сентября 2008 года.
2. Пять основных станций на линии Сима, которые принимают карты IC, - это Тоба, Наканого, Сима-Исобе, Угата и Кашикодзима.

Офисы Кинтецу [ править ]

• Штаб-квартира и Транспортный департамент Осаки, Штаб-квартира железной дороги, Штаб-квартира железной дороги: 1-55, Уэхоммачи Рокучоме, Тэннодзи-ку, Осака
• Транспортный департамент Нагоя, штаб-квартира железной дороги: 16-11, Уномори Итчоме, Йоккаити, Мие

См. Также [ править ]

• Ямато Бункакан

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Kintetsu Corporation .

• Официальный веб-сайт
• о Кинтецу