Subarnarekha порт , ранее известный как порт Kirtania является глубоководным, всепогодный порт предложил быть построен в устье Субарнарекха в Баласоре в индийском штате в Odisha . Первый камень в фундамент порта был заложен в 2019 году [1].
Фон [ править ]
Более 40 лет в Одише был только один крупный порт , Парадип, с менее крупными портами в Гопалпуре и Дхамре . Эта картина резко изменилась за последние несколько лет. [2]
На основании исследования, проведенного IIT Madras , правительство Одиши определило 13 мест вдоль береговой линии штата длиной 480 километров (300 миль) как подходящие для создания портов. После этого, чтобы облегчить создание новых портов с участием частных лиц, правительство штата сформулировало в 2004 году отдельную политику в отношении портов. [3]
Помимо порта Дхамра , который должен быть введен в эксплуатацию к середине 2010 года, был достигнут прогресс в создании трех других портов - порта Киртания в устье Субарнарекхи, порта Астаранга в Пури и порта Чудамани в Бхадраке. Ожидается, что после реализации этих проектов Одиша станет жизненно важной точкой выхода не только для штата, но и для других штатов, не имеющих выхода к морю, таких как Чхаттисгарх, Джаркханд и Мадхья-Прадеш. [4]
География [ править ]
Киртания находится в 21,561210 ° с.ш. 87,329280 ° в.д. Координаты : 21,561210 ° с.ш. 87,329280 ° в.д. в деревне Чаумух.21 ° 33′40 ″ с.ш. 87 ° 19′45 ″ в.д. / 21 ° 33′40 ″ с.ш. 87 ° 19′45 ″ в.д. /
Развитие порта [ править ]
Правительство Одиши подписало меморандум о взаимопонимании с базирующейся в Ченнаи компанией Creative Port Development Pvt. Ltd. Для развития глубоководного всепогодного проекта в Киртании в устье Субарнарехи. Проект порта Киртания был реализован на основе 50-летнего строительства, владения, эксплуатации, совместного использования и передачи (повышения). Проект будет включать выделенное железнодорожное и автомобильное сообщение от порта до NH 5 и железнодорожную сеть в Джалесваре . Первоначальная пропускная способность порта составит 10 миллионов тонн в год. [5] [6]
Работа над предлагаемым портом была отложена из-за судебной тяжбы между учредителями и венчурными инвесторами компании. Организатор, обиженный своими партнерами по Венчурному фонду, подал иск о притеснении и ненадлежащем управлении в соответствии с разделами 397,398 и 402 Закона о компаниях 1956 года в Совет по корпоративному праву (CLB). CLB вынес вердикт в пользу акционеров-учредителей. Венчурному капиталисту было приказано выйти из компании-организатора, а также из проекта порта Киртания по цене рупий. 52,50 крор. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ «Заложен фундамент порта Субарнареха в Одише» . Индус . 14 февраля 2019 . Дата обращения 12 февраля 2020 .
- ^ «Орисса станет государством портов» . Hindu Business Line, 14 декабря 2009 . Проверено 27 апреля 2010 года .
- ^ «Вероятно, пострадает развитие порта» . Business Standard, 30 декабря 2008 . Проверено 27 апреля 2010 года .
- ^ «Порт Дхамра будет введен в эксплуатацию к середине 2010 года» . Служба новостей Statesman. Архивировано из оригинального 30 октября 2010 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
- ^ "Правительство подписывает меморандум о взаимопонимании для создания порта на реке Субарнареха в Киртании" . Проверено 24 апреля 2010 года .
- ^ «РАЗВИТИЕ ПОРТА НА СУБАРНАРЕХА» . Проверено 24 апреля 2010 года .
- ^ «Работа над портом Киртания может начаться в ближайшее время» . Business Standard, 18 июля 009 . Проверено 27 апреля 2010 года .
| Эта статья о месте в районе Балесвар (Баласор), Одиша , Индия, является незавершенной . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
| Эта статья о транспорте в Индии является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
