Клаховья на реке Колумбия, ок. 1910 г. | |
История | |
---|---|
Канада | |
Имя: | Клаховья (CAN № 126946 [1] ) |
Владелец: | Columbia River Lumber Company |
Порт регистрации: | Голден, Британская Колумбия |
Маршрут: | Внутренняя Британская Колумбия на реке Колумбия |
Строитель: | Фрэнк П. Армстронг [2] или Джордж Рюри [3] |
Запущено: | 1910 г. в Голдене, Британская Колумбия |
В сервисе: | 1910 г. |
Не работает: | 1915 г. |
Судьба: | Снят с обслуживания |
Общие характеристики | |
Тип: | внутренний пассажир / грузовое судно |
Тоннаж: | 175 брутто-тонн; 111 регистровых тонн |
Длина: | 92 футов (28 м ) |
Луч: | 19 футов (6 м ) |
Глубина: | Глубина трюма 3,5 фута (1 м ) |
Установленная мощность: | сдвоенные паровые машины, горизонтально установленные, диаметр цилиндра 7 дюймов, ход поршня 42 дюйма, номинальная мощность 3 л.с. , производства Albion Iron Works. |
Движение: | штурвал |
Примечания: | Двигатели от парохода Isabella McCormack |
Klahowya был пароходом с кормовым колесом, который работал в Британской Колумбии на реке Колумбия с 1910 по 1915 год. Имя «Klahowya» - стандартное приветствие на чинукском жаргоне .
Дизайн и строительство [ править ]
Клахова была построена в Голдене, Британская Колумбия . Двигатели Клаховьи принадлежали Изабелле Маккормак, которая была переоборудована в плавучий дом. Klahowya была построена капитаном Фрэнком П. Армстронгом (другой источник называет ее строителем Джорджа Рюри [3] ), способная перевозить 100 пассажиров. Армстронг построил Клаховью необычным способом. Когда река Колумбия замерзла, Армстронг построил судно на нескольких корабельных путях, построенных прямо на льду. Когда лодка была закончена, Армстронг обвел контур судна во льду, и лодка погрузилась в воду. [2]
Два источника утверждают, что Клаховья была построена для компании Columbia River Lumber Company [1] [3], в то время как другой источник утверждает, что Клаховья предназначалась для увеличения туристической торговли в Золотом регионе. [2] Многоразовые пароходы были обычным явлением, и их использование для лесозаготовок не обязательно несовместимо с туристическими приложениями.
Операции [ править ]
Klahowya действовала на реке Колумбия от Голдена до озера Колумбия . Период операций, о которых сообщается, был коротким, с 1910 по 1915 год. Возможно, участие Канады в Первой мировой войне, начавшейся в 1914 году, помогло сократить карьеру Клаховьи . Несколько пароходов в других районах внутренней Британской Колумбии были построены для обслуживания туризма, который сильно пострадал от войны. [4] Мобилизация мужчин также подавляла местный бизнес, такой как лесозаготовка, который зависел от их труда. [4] Сам капитан Армстронг отправился за границу во время Первой мировой войны, чтобы руководить операциями пароходов в зонах боевых действий на Ближнем Востоке. [1]
Исключение из службы [ править ]
Сообщается, что Клаховья был выведен из эксплуатации в 1915 году. [1]
Примечания [ править ]
- ^ a b c d Аффлек, Эдвард Л., Столетие гребных колес на северо-западе Тихого океана, Юконе и Аляске , на 54, Alexander Nicholls Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 2000 ISBN 0-920034-08-X
- ^ a b c Downs, Art, Paddlewheels on the Frontier - The Story of British Columbia and Yukon Sternwheel Steamers , 112, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1972 г.
- ^ a b c McCurdy, HW, ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, at 174, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г.
- ^ a b Тернер, Роберт Д., Sternwheelers и паровые буксиры - иллюстрированная история канадской тихоокеанской железной дороги Британской Колумбии по озеру и речной службе , на 173, Sono Nis Press, Виктория, Британская Колумбия , 1984 ISBN 0-919203-15-9
Дальнейшее чтение [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Клаховей (корабль, 1910) . |
- Faber, Jim, Steamer's Wake - Путешествие по старым морским шоссе Пьюджет-Саунд, Британская Колумбия, и реки Колумбия , Enetai Press, Сиэтл, Вашингтон, 1985 ISBN 0-9615811-0-7
- Тиммен, Фриц, Blow for the Landing , Caxton Printers, Caldwell, ID 1972 ISBN 0-87004-221-1