Серия Kobe New Transit 2000 (神 戸 新 交通 2000 型) - это транспортное средство с автоматизированным путевым транспортом (AGT), используемое для обслуживания пассажиров на линии Port Island Line (Port Liner) компании Kobe New Transit . Поезда были введены в эксплуатацию 2 февраля 2006 г. одновременно с продлением линии Port Island Line до недавно открытого аэропорта Кобе . Эта серия является преемником поездов серии 8000, которые курсируют на Port Liner с момента открытия линии в 1981 году.
Kobe New Transit 2000 серии | |
---|---|
В сервисе | 2006 - Настоящее время |
Производитель | Кавасаки Хэви Индастриз |
Заменены | Kobe New Transit 8000 серии |
Поступил в сервис | 2 февраля 2006 г. |
Количество построенных | 102 машины (17 комплектов) |
Формирование | 6 вагонов на поезд |
Оператор (ы) | Коби Новый Транзит |
Линии обслужены | Линия Порт-Айленд |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Максимальная скорость | 60 км / ч |
Система тяги | Переменная частота (3-уровневый IGBT ) |
Ускорение | 3,5 км / ч / с |
Электрическая система (ы) | 600 В постоянного тока Третий рельс |
Тормозная система (ы) | Рекуперативный тормоз , пневматические тормоза с электронным управлением |
Система (ы) безопасности | УВД |
Задний план
Представленная 2 февраля 2006 года одновременно с расширением портового лайнера до аэропорта Кобе , серия 2000 основана на автомобиле Kawasaki Computer Control Vehicle (KCV), разработанном Kawasaki Heavy Industries , той же компанией, которая производит подвижной состав серии 8000. для Port Liner с момента начала обслуживания. Поэтому с обеих сторон вагона установлены направляющие колеса для плавающих выключателей. Серии 2000 и 8000 - единственный подвижной состав New Transit System, который может обрабатывать этот тип. Поскольку последний из стареющих поездов серии 8000 был отозван в 2009 году, в будущем может быть произведен дополнительный подвижной состав серии 2000. Номера формаций от 13 до 15.
Физический дизайн
Экстерьер серии 2000 отличается от серии 8000 неокрашенным корпусом из нержавеющей стали, окаймленным линиями корпоративных цветов - зеленого и синего. Знака логотипа рядом с дверьми на серии 8000 нет. Каретка была заменена на те же пневматические резиновые шины с сердечником, что и на серии 1000. Интерьер также отличается от серии 8000 с сиденьями-ложами теплых тонов в компоновке 2 + 1. Он также оборудован накладными багажными полками и жалюзи. Как и в серии 8000, на потолке над дверями входа / выхода есть трубка, заменяющая ремешки для рук, но ее форма отличается. Устройство связи заменено на домофон.
Безбарьерное ( доступное ) преобразование
Изготовленные в соответствии с Законом о транспортной доступности, серия 2000 с самого начала имела места для инвалидных колясок и светодиодные информационные дисплеи над дверьми, указывающие, с какой стороны будут открываться двери, с многоязычной поддержкой. Подвижной состав серии 8000 был модернизирован, чтобы включить эти особенности. Кнопка внутренней связи и аварийной остановки также была перемещена ближе к месту для инвалидных колясок, а их высота отрегулирована так, чтобы их можно было использовать с инвалидной коляски. Внутреннее пространство кузова автомобиля было увеличено (за счет удаления багажных отделений из серии 8000), а также уменьшена разница в высоте между дверями платформы и входными / выходными дверями.
Рекомендации
- Японский перевод исходников Wiki в настоящее время недоступен.