Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Калькутта, линия метро 2
Kolkata Metro Rail Corporation Logo.svg
Восток – Запад Метро
Калькутта-metro.webp
Обзор
Положение дел
  • Этап 1 - Эксплуатация
  • Этап 2 - В стадии строительства
  • Этап 3 - Предлагается
ВладелецKolkata Metro Rail Corporation
Номер строчки2
LocaleСтоличный округ Калькутты , Индия
ТерминиХоврах Майдан (запад)
Тегория (Халдирам) (восток) (планируется) [1]
Соединительные линии Строка 1   Строка 3 Строка 6     
Станции7
Интернет сайтKMRC
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаКалькутта Метро
Оператор (ы)Метро железной дороги, Калькутта [2]
Депо (а)Депо ЦПКиО
Подвижной составBEML Limited
Ежедневная поездка10 000 [3] [4] (1 миллион к 2035 году, когда будет полностью введен в эксплуатацию) [5]
История
Открыт13 февраля 2020 г.
Последнее расширение4 октября 2020 г.
Технический
Длина линии16,6 км (10,3 мили)
(Под землей: 10,83 км (6,73 мили) На
высоте: 5,77 км (3,59 мили))
Предлагаемое: 15 километров (9,3 мили)
Кол-во треков2
Характер
  • Подземный - 6
  • Повышенный - 11
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр
Электрификация750 В постоянного тока [6] с использованием третьей шины
Скорость работы80 км / ч (расчетное)
СигнализацияКоммуникационное управление поездом
Карта маршрута

East West Metro Kolkata.png

Легенда
Строка 6
Тегория
(Халдирам) Строка 6Калькутта bus.png   
Рагхунатхпур
Багуяти
Дум Дум Парк
Кестопур
Соленое озеро, сектор V, линия 6  
Строка 6
Карунамои Калькутта bus.png
Центральный парк
Депо ЦПКиО
Центр города
Бенгальский химикат
Стадион Солт-Лейк-Сити
Круговая линия
Пхулбаган
Сэр гурудас
Банерджи Халт
Круговая линия
Круговой канал
Sealdah кроссовер
Восточная линия и
Линия связи хорды
Sealdah
Линии Sealdah South
Строка 1
Эспланада
Строка 1
Строка 3
Строка 3
Махакаран
Hooghly River
Howrah
Ховрах Майдан
Восточная линия и
Howrah – Bardhaman аккорд
Юго-Восточная линия
Карта операционной системы

Линия метро Калькутты 2 - это линия скоростного транспорта метро Калькутты в индийском штате Западная Бенгалия . В настоящее время она состоит из операционного участка между Солт - Лейк и Phoolbagan , и в конечном итоге соединить Teghoria с Калькутте , перейдя под рекой Хугли . [1] Он будет состоять из 17 станций от Тегории (Халдирам) на востоке до Ховраха Майдана.на западе, из которых 11 будут надземными, а 6 - под землей, с общей протяженностью 22 км. Ожидается, что он будет иметь очень высокую посещаемость, поскольку он соединит две крупнейшие в Индии пригородные и междугородные железнодорожные станции ( Ховрах и Силдах ) вместе с двумя ее крупнейшими деловыми районами ( BBD Bagh и Salt Lake City Sector V ). На линии 2 есть первый в Индии подводный туннель метро, ​​а также самая глубокая шахта метро. [7] Первый этап между сектором V Солт-Лейк-Сити и стадионом Солт-Лейк-Сити был открыт министром железных дорог Союза Пиюшем Гоялом.13 февраля 2020 года, а коммерческое обслуживание началось с 14 февраля 2020 года. [8] [9]

История [ править ]

Генеральный план уже определил коридор еще в 1971 г. Но успех метро Дели способствовали санкции Восток - Запад коридора метро, которая соединит железнодорожный вокзал Хора с Satellite города в Солт - Лейк . В январе 2004 года Pacific Consultant International Group провела технико-экономическое обоснование строительства линии. В отчете предлагалось, чтобы трасса и трубчатые конструкции проходили под рекой Хугли.

Была сформирована новая организация под названием Kolkata Metro Rail Corporation Limited (KMRC), которая будет выполнять операции на этой линии, строительство которой начнется в 2009 году. [10] Из восьми директоров KMRC по четыре каждый представляли правительство штата и центральное правительство. Расходы распределялись между правительством штата (30 процентов), Министерством городского развития Союза (25 процентов) и Японским банком международного сотрудничества (JBIC) (45 процентов). [11] Но по состоянию на 2011 год, после того, как правительство штата отказалось от инвестиций в проект, большая часть доли в этом проекте перешла к Индийским железным дорогам.и с Японским банком международного сотрудничества (JBIC). Стоимость проекта оценивается в 50 миллиардов фунтов стерлингов (700 миллионов долларов США). [12] В то время как к 2019 году стоимость возросла до 80 миллиардов фунтов стерлингов (1,1 миллиарда долларов США).

Но из-за серьезных неудач, таких как приобретение земли, перемещение трущоб и проблемы с выравниванием маршрутов, проект был отложен. Коридор Восток-Запад изначально планировалось ввести в эксплуатацию к 2012 году, но позже был перенесен на 2015 год. Теперь проект будет реализован в четыре этапа. Первая фаза, от сектора V Солт-Лейк-Сити до стадиона Солт-Лейк-Сити , была введена в эксплуатацию 13 февраля 2020 года. Вторая фаза до Пхулбагана открылась 4 октября 2020 года и будет введена в эксплуатацию с 5 октября 2020 года. 2021 год, а заключительный этап, включающий в себя путешествие по трубчатым туннелям под Гангом, будет введен в эксплуатацию к 2022 году.

Текущий статус [ править ]

По состоянию на февраль 2020 г.

  • Надземный коридор : Надземный участок для Фазы 1 завершен, включая последние испытания. Коммерческая деятельность началась 14 февраля 2020 года. [9]
  • Надземная станция : Работы на надземных станциях завершены. Все проходит проверку. Также были проведены имитационные испытания. [13]
  • Туннель для Этапа 1 : Строительство туннеля длиной 5490 метров было завершено. Этот участок построен СП ITD-ITD Cementation.
  • Станции метро для фазы 1 : Станция Sealdah структурно завершена. На станции Пхулбаган ведутся работы, и она проходит испытания.
  • Туннель для Этапа 2 : В настоящее время работы приостановлены до дальнейшего распоряжения суда. Высокий суд попросил Железные дороги предоставить отчет по участку, после чего будет начато прокладывание туннеля.
  • Станции метро для фазы 2 : Howrah Maidan и Howrah структурно завершены. Махакаран и новая Эспланада находятся в стадии строительства.
  • Железнодорожное депо : Строительные, электрические и механические работы завершены, и в настоящее время оно функционирует.
  • Судебный процесс по Пхулбагану: Испытания проводятся в Пхулбагане и продолжаются до пересечения Сеалдах , в 600 м от станции.
  • Торжественное открытие : Официальное открытие 13 февраля 2020 г. [9] Коммерческая деятельность началась 14 февраля 2020 г. [14]

Хронология [ править ]

  • 2009: Контракт на строительство надземных станций и путепровода передан компаниям Gammon и Simplex Infrastructure.
  • 2009: Контракт на строительство подземного участка от Субхаш Сарабор до центральной станции передан СП ITD-ITD Cementation.
  • 2009-февраль: Начало физического строительства коридора РЭБ.
  • 2010: Контракт на строительство подземного участка от Центрального до Ховрах-Майдана передан компании Afcons .
  • 2012: KMRC заключает контракт на подвижной состав с испанской Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).
  • 2012: Предложена реорганизация, чтобы избежать переселения 80 семей с Боубазара и лоточников с Брабурн-роуд.
  • 2014: CAF выходит из контракта на подвижной состав KMRC из-за роста затрат.
  • 2015: Перестройка утверждена Железными дорогами и JICA между Силдах и станцией Ховрах.
  • 2015: Станция Subodh Mullick Square, ключевая остановка в пересмотренном проекте, ликвидирована, чтобы избежать выселения лоточников.
  • 2015: Готовы завершенные эстакады высотой более 365 метров в Дуттабаде.
  • 2016-февраль: контракт на поставку 14 граблей с 6 вагонами для BEML .
  • 2017-январь: Завершены строительные и кровельные работы всех надземных станций.
  • 2017-март: После переселения пострадавшего домохозяйства начались работы на 365-метровой эстакаде в Дуттабаде. Надземный участок должен быть выполнен из стальных балок.
  • 2017-март: Afcons называет туннелепроходческий станок прозвищем Прерна и Рахна, вдохновленными именами дочери своего сотрудника.
  • 2017 г. - 23 мая: Первая ТБМ завершает прокладку туннеля на восток под рекой Хугли.
  • 2017 г. - 21 июня: Вторая ТБМ завершает прокладку туннеля западного направления под рекой Хугли.
  • 2017-июнь: Получено разрешение от Археологической службы Индии на строительство туннеля в пределах 100 метров от трех исторических зданий.
  • 2017-июль: Трамвайное депо на Эспланаде перестроено, чтобы облегчить строительство станции метро.
  • 2017-июль: Люди из 11 зданий на Бребурн-роуд эвакуируются поэтапно, когда ТБМ проходит под этими старыми зданиями.
  • 2017-август: Перемещена стоянка мини-автобусов в Махакаране, чтобы облегчить строительство станции метро.
  • 2017-сентябрь: Panasonic Manufacturing и Zhuzhou CRRC Times Electric заключили контракт на поставку дверцы экрана платформы на всех 12 станциях.
  • 2017-октябрь: завершено строительство 365 м надземного участка в Дуттабаде с использованием стальных балок.
  • 2017-декабрь: Продолжается прокладка тоннеля между станцией Махакаран и станцией Эспланада.
  • 2017-декабрь: KMRC объявляет, что первая фаза будет находиться между сектором V и стадионом IFA в Солт-Лейк-Сити вместо Фулбагана, который будет открыт в июне 2018 года.
  • 2018-январь: Демонстрационный тренер прибывает в станцию ​​метро IFA Salt Lake Metro Depot. Люди сомневаются в его использовании.
  • 2018 - 12 февраля: Генеральный директор Metro г-н Аджай Виджайваргия снова откладывает открытие первой очереди с июня на сентябрь 2018 года. [15]
  • 2018-февраль: KMRC и Железные дороги постоянно откладывают открытие Фазы 1 (новый крайний срок был до октября 2018 г.) и сокращают маршрут Фазы 1 от Силды до Фулбагана, а теперь только до Солт-Лейк-Сити V.
  • 2018 - 23 марта: Первая ТБМ под названием Prerna достигает станции Esplanade, завершая участок от Howrah Maidan до Esplanade. Этот туннель будет использоваться туннелем, привязанным к Ховра.
  • 31 марта 2018 г .: BEML доставила первый состав метро для KMRC. Поезд прибудет через 20 дней. Второй состав будет доставлен в конце апреля.
  • 2018 - 5 апреля: Вторая ТБМ завершила бурение второго туннеля между Ховрах-Майданом и станцией Эспланада.
  • 2018-20 апреля: Первые грабли на метро прибывают в IFA Salt Lake Depot. [16]
  • 2018 - 1 мая: Прибыли вторые грабли метро от BEML.
  • 2018-20 июня: Начинается первая тестовая поездка в депо. [17]
  • 27 июня 2018 г .: Работы по бурению туннеля Esplanade Sealdah остановлены из-за существующей стальной конструкции на северной южной линии .
  • 2018 - 4 июля: Первый пробный рейс между Центральным парком и сектором V. [18]
  • 2018-июль: объявлен крайний срок инаугурации в октябре
  • 2018-август: прокладка тоннеля от Эспланады до Сеалдах приостановлена ​​из-за обнаружения подземных стальных балок на линии 1.
  • 2018-август: из-за нехватки средств и других проблем первоначальный запуск перенесен на март 2019 года.
  • 2018-30 августа: На станциях Карунамои и Центральный парк началась установка дверных перегородок на платформе.
  • 2018-октябрь: Проведены пробные заезды между станциями Сектора V и IFA Salt Lake Stadium.
  • 2018-ноябрь: RDSO провела пробные заезды между станциями Сектора V и IFA Salt Lake Stadium.
  • 2018-ноябрь: Ограничение скорости поездов, курсирующих по линии 1, снижено для снятия стальных балок.
  • 2018-ноябрь: на Эспланаде с использованием метода NATM сооружаются небольшие туннели для удаления стальных балок, оставшихся во время строительства метро Север-Юг в 1980-х годах. [19] [20]
  • 2018-декабрь: Обнаружены проблемы в программном обеспечении.
  • 2019-25 января: Начало прокладки тоннеля на участке Esplanade Sealdah. ТБМ по имени Чанди начинает свой первоначальный толчок со станции Эспланада. Прохождение тоннеля займет 12–15 месяцев.
  • 2019-февраль-19: Вторая бурильная машина Urvi начинает прокладывать туннель от станции Esplanade.
  • 2019-февраль: опубликована таблица цен.
  • 2019-апрель: обнаружены сбои при интеграции программного обеспечения при прохождении поворотов на линии (первая фаза проекта до стадиона Солт-Лейк-Сити). Были исправлены сбои, и компания по сигнализации и связи Ansaldo STS рекомендовала 1000 часов пробной эксплуатации перед началом обслуживания. [21]
  • 2019-апрель: Инаугурация снова отложена. Пропуск крайнего срока в апреле. Новый срок июнь
  • 2019-май: туннельно-буровая машина Urvi и Chandi после начального медленного пуска неуклонно движется в направлении Sealdah.
  • 2019-май-18: Получено разрешение RDSO и одобрено железнодорожным советом. [22]
  • 31 мая 2019 г .: Электрификация третьего железнодорожного пути и следа на подземном участке от стадиона IFA Salt Lake и станций Phoolbagan. Впервые после 1995 года суд над метро проводился под землей. [23]
  • 2019-июнь-14: Осмотр пожарной службой. Говорят, неадекватные аварийные выходы на станциях Bengal Chemical и IFA Saltlake Stadium.
  • 2019-июнь-15: Получил международный сертификат безопасности от французского органа по сертификации.
  • 2019-июль-3: ТБМ Рахна и Прерна успешно выведены из парка Керзон
  • 2019-7 июля-7: Пожарная часть. гарантирует временное разрешение на 2 станции, Bengal Chemical и IFA Saltlake Stadium. НОК действует в течение года. [24]
  • 18 июля 2019 г .: Операции переданы компании Metro Railway, Калькутта, от Kolkata Metro Rail Corporation [25]
  • 2019-июль-23: Инспекция CRS и аудит безопасности для первого запуска. Но пожарная служба задержала NOC.
  • 2019-июль-30: Открытие перенесено на сентябрь. Смарт-карта выпущена. Сотрудники компании Metro Railway, Калькутта проходят обучение в компании Kolkata Metro Rail Corporation. [26]
  • 2019-август-02: дан одобрение CRS со сроком действия разрешения 3 месяца. [27]
  • 12 августа 2019 г .: Самая глубокая станция метро в Индии, Howrah (30 м), завершает строительные работы. Прошло 17 месяцев. [28]
  • 2019-21 августа: началось испытание до кроссовера Sealdah и 7-дневного пробного испытания. [13]
  • 2019-сентябрь-01: Проходческая машина Chandi попадает в водоносный горизонт, вызывая массивное оседание почвы. Пострадало несколько зданий, сотни пришлось переместить в отели [29] [30]
  • 2019-октябрь: к середине месяца земля была укреплена цементным раствором, просадки больше не зафиксировано. Высокий суд постановил прекратить прокладку туннелей до дальнейшего уведомления.
  • 2019-30 октября: Начался первый раунд сервисных испытаний. [27]
  • 2019 Октябрь: первая очередь этой линии должна была начать коммерческий запуск 24 октября, в тот же день, когда в 1984 году было открыто первое метро в Индии, линия метро Калькутта 1.
  • 2019-24 октября: Но дата была перенесена на 7 ноября по техническим причинам.
  • 2019-30 октября: Стартовал второй раунд сервисных испытаний. [27]
  • 8 ноября 2019 г .: Управление метро также не смогло начать свой первый запуск 7 ноября. Начались противоаварийные тренировки, которые проводились до 18 ноября. [31] [27]
  • 2019-26 ноября: истек первоначальный срок сдачи CRS. Предоставляется льготный период 3 месяца. Действительно до 29 февраля 2020 года. [32]
  • 2019-декабрь: Планируется новая дата открытия, то есть конец декабря. Но его снова упускают.
  • 2020-январь-07: Высокий суд просит Железные дороги подать отчет о возобновлении работ по прокладке туннелей метро Восток-Запад, которые были остановлены после несчастного случая с Боубазаром . [33] [34]
  • 2020-Январь-28: 2022 - пересмотренный крайний срок для всего коридора. [35]
  • 2020-Февраль-03: Последняя группа из 2 семей переехала в новые квартиры из отеля после происшествия с Боубазаром . [36] Объявлена ​​окончательная дата инаугурации. Министр путей сообщения прекратит движение 13 февраля. [9]
  • 2020-февраль-11: Проведены последние соревнования, известные как «испытания по расписанию». [37] Высокий суд одобряет возобновление строительства в районе Бовбазар. [38]
  • 2020-февраль-13: Открытие первого этапа от Сектора V Солт-Лейк-Сити до стадиона IFA в Солт-Лейк-Сити.
  • 2020-Февраль-14: Старт коммерческих услуг. [37]
  • 2020-28 февраля: В районе Боубазара возобновлено прокладывание тоннелей, в зданиях появляются трещины. [39]
  • 2020-март: Все операции и строительство остановлены из -за общенациональной изоляции от коронавируса.
  • 2020-июнь-18: Стадион IFA в Солт-Лейк-Сити до секции Phoolbagan получает одобрение CRS. [40]
  • 2020-август-10: Завершено строительство самой глубокой эвакуационной шахты в Индии на Стрэнд-роуд . [41]
  • 2020-2 октября: Видьяпати-Сету (эстакада Сеалдах) была закрыта полицией Калькутты в связи с началом работ по прокладке туннеля с помощью ТБМ под этим полуразрушенным мостом. [42]
  • 2020-Октябрь-4: Услуги расширены до Пхулбагана. [43]
  • 2020-8 октября: Индийская футбольная ассоциация, Западная Бенгалия , объявила, что название станции метро Salt Lake Stadium было переименовано в IFA Salt Lake Stadium . [44]
  • 2020-9 октября: Завершены работы на восточном туннеле (в направлении сектора V Солт-Лейк-Сити ), около 17:00 TBM Urvi вошел в строящуюся станцию ​​метро Sealdah . [45] Ранее, 4 октября 2020 года, полицией Калькутты была вновь открыта эстакада Видьяпати Сету (эстакада Сеалдах) для движения автотранспорта, поскольку работы по прокладке туннелей были завершены за 13 часов до этого. [46]
  • 2021 - 4 января: TBM Urvi начинает преодолевать последний 800-метровый разрыв туннеля EW Metro от Силды до Эспланады. [47]

Туннелирование (Фаза 2) [ править ]

Дополнительная информация: Тоннель метро Восток-Запад.

Участок между станцией Сеалдах и Махакаран был изменен из-за возражения правительства Западной Бенгалии. Работы на Howrah Maidan начались в марте 2016 года. Участок между Howrah Maidan и станцией Esplanade построен командой СП Afcons - Transtonnelstroy, при рытье тоннеля используются две туннелепроходческие машины Herrenknecht. Этот участок проходит через реку Хугли на расстояние 520 метров. Участок под рекой находится на глубине 30 метров (расстояние от крыши до земли), тогда как среднее расстояние от крыши до земли составляет 17 метров. Станция Howrah на западном берегу реки будет находиться на глубине 30 метров. Тоннелирование началось со стороны Ховрах-Майдана компанией Afcons. 23 мая 2017 года одна из ТБМ по имени Рачна завершила проходку тоннеля под рекой Хугли за 36 дней.Другой ТБМ под названием Прерна также завершил работы по прокладке туннелей под рекой 21 июня 2017 года. Во время прокладки туннелей под Брабурн-роуд возникли некоторые опасения, поскольку туннель будет проходить в пределах 100 метров от исторических сооружений, и на этом участке также было много старых и полуразрушенных зданий. . KMRC получил разрешение от Археологической службы Индии в июне 2017 года. Жители и магазины в старом здании были временно перемещены, а здания были укреплены до строительства туннеля. Строительство туннеля до станции Махакаран было завершено в ноябре 2017 года. На участке Махакаран-Эспланада прокладка тоннеля была завершена 23 марта 2018 года. Другой туннель также был завершен к апрелю. На этих участках наземные торговые здания были сдвинуты поэтапно до прокладки туннелей.Участок Эспланада - Сеалдах будет выполнен СП ITD Cementation и начнется в мае 2018 года. Участок Эспланада - Сеалдах был отложен из-за обнаружения стальных балок, оставшихся во время строительства первой линии метро Калькутты. Метод туннелирования NATM используется для резки стальных балок. Эти работы были завершены в феврале 2019 года, после чего началось прокладывание основного тоннеля. В сентябре 2019 года, когда TBM Chandi достигла Боубазара, он столкнулся с массивным аквафиром менее чем в километре от пункта назначения.Эти работы были завершены в феврале 2019 года, после чего началось прокладывание основного тоннеля. В сентябре 2019 года, когда TBM Chandi достигла Боубазара, он столкнулся с массивным аквафиром менее чем в километре от пункта назначения.Эти работы были завершены в феврале 2019 года, после чего началось прокладывание основного тоннеля. В сентябре 2019 года, когда TBM Chandi достигла Боубазара, он столкнулся с массивным аквафиром менее чем в километре от пункта назначения.Силдах . Это привело к оседанию почвы и обрушению многих зданий. Жителей переселили в гостиницы и апартаменты. Позже земля была стабилизирована за счет цементного раствора, а небезопасные здания были снесены. Высокий суд постановил немедленно прекратить дальнейшее прокладывание туннелей. Из-за инцидента прокладка туннеля была отложена, таким образом, общий срок отложен на один год. Планировалось, что пораженный ТБМ будет вывезен с места происшествия, а второй завершит прокладку туннеля до Сеалдах . Затем он снова будет перевернут, чтобы завершить оставшуюся часть туннеля первого TBM. [48] В середине февраля 2020 года Высокий суд попросил возобновить работы в пострадавшем районе.

Список станций (с востока на запад) [ править ]

Основная статья: Список станций метро Калькутты
Линия 2 (коридор Восток-Запад)
Нет.Название станцииМесто расположенияФазаПоложение делДата открытияПодключенияМакетТип платформыДепоПримечания
английскийБенгальский
1Тегория / Халдирамতেঘরিয়া / হলদিরামТегория3Предложил Линия 6  (в стадии строительства)

Автобусная остановка Haldiram's

Остановка маршрутки Тегория

Конечная автобусная остановка Кайхали

ПовышенныйСторона-
2РагхунатхпурরঘুনাথপুরБагуяти Автобусная остановка Bramhachari Ashram
3Багуятиবাগুইআটি Автобусная остановка Baguiati Jora Mandir

Автобусная остановка Baguiati

4Дум Дум Паркদমদম পার্কДум Дум Парк Автобусная остановка Dum Dum Park
5Кестопурকেষ্টপুরКестопур Автобусная остановка Кештопур

Автобусная остановка Nayapatty

6Сектор Соленого озера Vসল্টলেক সেক্টর ৫Соленое озеро1АОперативный13 февраля 2020 г. Линия 6  (в стадии строительства)

Автобусная остановка Wipro

Автобусный вокзал Солт-Лейк-Сити

ПовышенныйСторонаДепо в Центральном паркеРасположен недалеко от IT Hub в Калькутте
7Карунамоиকরুণাময়ী13 февраля 2020 г.

Конечная остановка автобуса Karunamoyee (WBTC, CTC, SBSTC, NBSTC)

Конечная остановка международного автобуса. Первая станция в Калькутте с PSD
8Центральный паркসেন্ট্রাল পার্ক13 февраля 2020 г.Бикаш Bhawan Bus Stand
Сечи Bhawan Автобусная остановка		Обслуживание Центрального парка
9Центр городаসিটি সেন্টারЦентр города13 февраля 2020 г. Автобусная остановка в центре городаРасположен недалеко от колледжа Бидханнагар.
10Бенгальский химикатবেঙ্গল কেমিক্যাল13 февраля 2020 г.

Автобусная остановка Bengal Chemical

Автобусная остановка Mani Square

11Стадион IFA в Солт-Лейк-Ситиআইএফএ সল্টলেক স্টেডিয়ামСтадион Солт-Лейк-Сити13 февраля 2020 г. Автобусная остановка Apollo Hospital

Автобусная остановка Kadapara

Автобусная остановка Свабхуми

Обслуживание стадиона Солт-Лейк-Сити
12ПхулбаганফুলবাগানПхулбаган1B4 октября 2020 г. Стойка микроавтобуса Phoolbagan

Автобусная остановка Phoolbagan

Под землейОстровПервая станция метро линии. Также через 25 лет.
13Sealdahশিয়ালদহSealdah2В разработке Станция Сеалдах

Автобусная остановка Sealdah

Автобусная остановка NRS

Под землейОбе стороны и остров-Обмен с местными пригородными и национальными железнодорожными сообщениями
14Эспланадаএসপ্ল্যানেডЭспланада Линия 1  (рабочая)

 Линия 3  (в стадии строительства)

Автовокзал Эспланада (WBTC, SBSTC, NBSTC)

Трамвайное депо Эспланада

Конечная остановка международного автобуса. Также известный как Dharmatala / Chowringhee
15Новый Махакаранনিউ মহাকরণBBD Bagh

BBD Bagh Tram Depot

Автобусная остановка BBD Bagh

Остров
16Howrahহাওড়াHowrah

Howrah Junction

Конечная автобусная остановка Howrah Station

Пристань Ховраха

Обе стороны и островСамая глубокая станция в Индии. [49] Обмен с местными пригородными и национальными железнодорожными сообщениями.
17Ховрах Майданহাওড়া ময়দানХоврах Майдан

Автобусная остановка Howrah Maidan

Автобусная остановка Сарат Садан

ОстровОбслуживание стадиона муниципальной корпорации Ховра

Инаугурация [ править ]

1-й этап [ править ]

3 февраля 2020 года была объявлена ​​окончательная дата инаугурации. Спустя 11 лет, с момента начала строительства, первая очередь линии была торжественно открыта 13 февраля министром железных дорог Союза Пиюшем Гоялом , и уже на следующий день начнутся коммерческие перевозки. Служба будет начинаться с 8 утра и заканчиваться в 8 вечера, с 37 парами услуг в день. 5 граблей будут работать с частотой 20 минут. Дипак Кумар ехал первым поездом. [37] [50] [34] [51] [52]

Инфраструктура [ править ]

Станции [ править ]

Все станции этой линии будут оборудованы дверцами-экранами на платформе, чтобы люди не подходили к путям. [53] Мотт Макдональд является консультантом по детальному проектированию всех надземных станций, в то время как Lee Harris Pomeroy Architects спроектировали все станции метро. Из 6 станций метро 3 будут построены компанией ITD Cementation, входящей в состав итало-тайской государственной компании по развитию, а остальные 3 будут построены компанией Afcons, включая 520-метровый подводный участок. Все надземные станции будут построены компанией Simplex Infrastructure ltd из Калькутты . [54] [55]

Эскалаторы и лифты [ править ]

Девяносто эскалаторов и сорок лифтов должны быть установлены на разных уровнях линии, чтобы облегчить плавное передвижение пассажиров, включая людей с ограниченными физическими возможностями и пожилых людей. ПП на установку сорока одного эскалатора и двадцати шести лифтов на 8 шт. станции Фазы-I были награждены. [56]

Система вентиляции туннеля (TVS) [ править ]

TVS должен обеспечивать средства для контроля над потоком дыма и обеспечивать безопасную эвакуацию пассажиров в случае пожара, а также поддерживать приемлемую среду в туннеле и на пути станции. Тендер на TVS был объявлен, и заявки допущенных участников оцениваются.

Двери-ширмы на станции метро Salt Lake Stadium

Двери экрана платформы (PSD) [ править ]

PSD - это система моторизованных раздвижных дверей полной / половинной высоты, которые обеспечивают контролируемый доступ к поездам и защищают край платформы. Завершены работы по ПЧС для 6 надземных и 1 подземной станции.

Электрификация, сигнализация и автоматический сбор платы за проезд [ править ]

Линия будет оснащена сигнальным оборудованием двух типов, поставляемым ANSALDO STS. Один из них будет оснащен сигнализацией из кабины и непрерывным автоматическим управлением поездом с автоматической защитой поезда. Другое сигнальное оборудование будет включать интегрированную систему с оптоволоконным кабелем, SCADA, радио и системой громкой связи. Линия также будет иметь информационную систему поездов, телефоны управления и централизованную систему часов. Контракт на выполнение работ по АТК заключен с М / с. Indra Sistemas SA (Испания). [56]

Операции [ править ]

В отличие от коридора север-юг, метро с востока на запад будет работать с 8:00 до 20:00 с периодичностью 1,5 минуты в часы пик и 5 минут в часы непиковой нагрузки. [57] Но в операциях фазы 1 частота будет 20 минут, и каждая будет останавливаться на 20 секунд на каждой станции. [58]

Подвижной состав [ править ]

Основная статья: Подвижной состав Метро Калькутты
Интерьер граблей East West Metro

CAF в сотрудничестве с Melco поставила 14 поездов для этой линии. [59] 14 граблей были приобретены примерно за 110 миллионов евро [6] 6 миллиардов фунтов стерлингов (84 миллиона долларов США). Каждые грабли составят 6 вагонов вместимостью 2068 человек в составе. [59] Максимальная скорость поезда составит 90 км / ч. Первая партия поездов должна была быть произведена в Испании и импортирована в Калькутту в ноябре 2014 года. Следующая партия должна была быть произведена в Индии. Однако тендер был отменен KMRC по техническим причинам [60] и чрезмерной задержкой проекта. В июле 2015 года был проведен повторный тендер. BEMLвыступила единственным участником четвертого раунда торгов на предоставление подвижного состава. [61] Таким образом, контракт на поставку граблей был заключен с BEML . [62] BEML имеет ранее предоставленные Грабли Delhi Metro , Bengaluru Metro & Джайпурское метро . Было заказано четырнадцать граблей, в каждой по шесть тренеров. Одиннадцать из четырнадцати граблей уже получены KMRC .

Воздействие на окружающую среду [ править ]

Возвышенный участок, построенный в Солт-Лейк-Сити, ранее был окружен деревьями на центральном меридиане. Все деревья вырублены для строительства эстакады. Сообщений о том, была ли проведена адекватная повторная посадка для компенсации вырубки деревьев, не поступало. Железнодорожное депо Центрального парка появилось в Центральном парке, который раньше был густо заросшим лесом. Под строительство железнодорожного депо занято почти 30% Центрального парка, который является легкими восточной части города. Остальные части центрального парка были использованы для создания спортивного центра по крикету и футболу, бассейна, автобусной остановки, ярмарки, подземного хранилища воды и конференц-зала.

Предлагаемые расширения [ править ]

Правительство Западной Бенгалии предложило продлить линию метро с востока на запад. В этом предложении метро Восток-Запад будет снова соединено с метро аэропорта Дум-Дум-Нью-Гариа в Тегории (Халдирам). Согласно этому предложению, у метро Восток-Запад будет 3 конечных станции на Ховрах-Майдане, секторе V и предполагаемой станции Тегория. В Тегории он будет соединен с линией метро «Аэропорт Дум-Дум - Новая Гария» (станция VIP Road), и в нем будут предусмотрены соединительные сооружения. Ранее планировалось, что расширение и нынешний маршрут сойдутся на станции Central Park. [63] Но теперь план изменен, и было решено продлить линию прямо от станции Сектора V. [64]Предлагаемое расширение находится в стадии изучения, и для его реализации потребуется несколько разрешений. Предлагается проект расширения метро Восток-Запад на 10 км от Ховрах-Майдана до автобусной остановки Сантрагачи . RITES, агентство-исполнитель этого проекта, должно начать работы по коридору в начале 2017 года. [65]

Галерея [ править ]

См. Также [ править ]

  • Калькутта Метро
  • Список станций метро Калькутты
  • Подвижной состав метро Калькутты
  • Список систем скоростного транспорта
  • Трамваи в Калькутте
  • Калькутта Lightrail
  • Калькутта монорельс
  • Пригородная железная дорога Калькутты

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Новая карта системы метро Калькутты» . Архивировано 5 сентября 2019 года . Проверено 20 июля 2019 .
  2. ^ "Восток-Запад нагрузка на метро" . Архивировано 23 июля 2019 года . Проверено 23 июля 2019 года .
  3. ↑ Чакраборти, Аджанта (15 февраля 2020 г.). «В День святого Валентина Калькутта влюбляется в метро Восток-Запад, когда начинают движение поезда» . Таймс оф Индия . Архивировано 18 февраля 2020 года . Проверено 28 февраля 2020 .
  4. ↑ Чакраборти, Аджанта (29 февраля 2020 г.). « „ Восток-Запад Метро мирового класса“все - таки ошеломляет Колкат , но толпа редеет в 14 -е дня» . Таймс оф Индия . Архивировано 29 февраля 2020 года . Проверено 29 февраля 2020 года .
  5. ^ «Метро Калькутты Восток-Запад будет переправлять 1 миллион человек в день к 2035 году: железнодорожный служащий» . Архивировано 25 июля 2019 года . Проверено 25 июля 2019 .
  6. ^ a b Великобритания, DVV Media. «CAF будет поставлять поезда метро Калькутты» . Архивировано 16 августа 2014 года . Проверено 11 октября 2013 года .
  7. ^ Ховрах — Новости метро Сеалдах || Калькутта Метро Восток-Запад || Блог MetroRail , заархивировано из оригинала 6 октября 2019 г. , извлечено 12 сентября 2019 г.
  8. ^ "Архивная копия" . Архивировано 14 февраля 2020 года . Проверено 14 февраля 2020 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  9. ^ a b c d "১৩ ফেব্রুয়ারি চালু হচ্ছে ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো, জেনে নিন ভাড়া তালিকা ..." bengali.news18.com (на бенгали). 3 февраля 2020. архивации с оригинала на 3 февраля 2020 года . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  10. ^ «Метро Восток-Запад получает нового босса» . Телеграф . Архивировано 2 ноября 2012 года . Проверено 1 июля 2011 года .
  11. ^ "Маршрут метро Восток-Запад может измениться" . Бизнес-стандарт .
  12. ^ Pramanik, Абхишек закон, Аян (17 июля 2012). «Метро Калькутты подписывает договор о покупке автобусов для коридора Восток-Запад» . Архивировано 27 сентября 2013 года . Проверено 5 августа 2012 года .
  13. ^ a b Чакраборти, Аджанта (21 августа 2019 г.). «Метро Восток-Запад Калькутты начинает пробные подземные ходы до станции Сеалдах» . Таймс оф Индия . Архивировано 29 сентября 2019 года . Дата обращения 3 сентября 2019 .
  14. ^ "Архивная копия" . Архивировано 5 февраля 2020 года . Дата обращения 5 февраля 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  15. ^ «Метро, ​​чтобы соединить сектор V со стадионом Солт-Лейк-Сити в ближайшее время» . Millennium Post . Архивировано 28 февраля 2018 года . Проверено 28 февраля 2018 .
  16. ^ "Первый взгляд на грабли метро Восток-Запад" . Телеграф . Архивировано 8 мая 2018 года . Проверено 8 мая 2018 .
  17. ^ "Грабли East West Metro с шестью вагонами проходят первый тестовый пробег на депо" . Times of India . Архивировано 16 июля 2018 года . Проверено 21 июня 2018 .
  18. ^ "Метро EW готово к пробному запуску между Центральным парком и секцией V" . Times of India . Архивировано 27 июля 2018 года . Проверено 4 июля 2018 года .
  19. ^ "Замедленное движение метро Калькутты" . Телеграф . Архивировано 20 декабря 2018 года . Проверено 20 декабря 2018 года .
  20. ^ "Еще восемь балок должны быть удалены перед перезапуском ТБМ" . Times of India . Архивировано 20 декабря 2018 года . Проверено 20 декабря 2018 года .
  21. ^ «Фирма настаивает на 1000 часов пробного использования Metro без сбоев» . Телеграф . Архивировано 31 мая 2019 года . Проверено 31 мая 2019 .
  22. ↑ Чакраборти, Аджанта (18 мая 2019 г.). «Калькутта: Метро Восток-Запад получает одобрение железной дороги» . Таймс оф Индия . Архивировано 29 сентября 2019 года . Дата обращения 3 сентября 2019 .
  23. ^ «Калькутта: подземные испытания в Phoolbagan в пятницу» . Таймс оф Индия .
  24. ↑ Чакраборти, Аджанта (7 июля 2019 г.). «Две станции метро« Восток-Запад »в Калькутте получили одобрение пожара в течение года» . Таймс оф Индия . Архивировано 18 июля 2019 года . Дата обращения 7 июля 2019 .
  25. ^ "Восток-Запад нагрузка на метро" . www.telegraphindia.com . Архивировано 23 июля 2019 года . Проверено 24 июля 2019 .
  26. ↑ Чакраборти, Аджанта (30 июля 2019 г.). «После пожара кивок, Восток-Запад взирают перед началом Пуджи до начала службы» . Таймс оф Индия . Архивировано 15 августа 2019 года . Проверено 30 июля 2019 .
  27. ^ a b c d Чакраборти, Аджанта (17 ноября 2019 г.). «Метро Восток-Запад не успевает уложиться в срок 30 ноября» . Таймс оф Индия . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  28. ↑ Чакраборти, Аджанта (13 августа 2019 г.). «Самая глубокая станция метро Индии находится на 30 м ниже железнодорожной станции Ховра | Kolkata News - Times of India» . Таймс оф Индия . Архивировано 2 сентября 2019 года . Проверено 13 августа 2019 .
  29. ^ "Калькутта: Дома опустели после трещин в Bowbazar Калькутты" . Телеграф . Архивировано 3 сентября 2019 года . Проверено 17 сентября 2019 года .
  30. ^ "18 зданий повреждены, когда туннель-бурильщик Метрополитена Калькутты" ударил водоносный горизонт " " . Times of India . Архивировано 5 сентября 2019 года . Проверено 17 сентября 2019 года .
  31. ^ "Железные дороги обдумывают, чтобы заблокировать коридор Восток-Запад метро Калькутты 24 октября" . News18.com . 24 октября 2019 года. Архивировано 22 октября 2019 года . Проверено 12 ноября 2019 .
  32. ↑ Чакраборти, Аджанта (26 ноября 2019 г.). «Метро Калькутты просит продлить крайний срок до 30 ноября» . Таймс оф Индия . Архивировано 29 ноября 2019 года . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  33. ^ «Калькутта HC направляет Центр подать отчет о возобновлении работы метро Восток-Запад» . Республика Мир . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  34. ^ a b Сингх, Неха (5 февраля 2020 г.). «Метро Восток-Запад Калькутты готово начать работу 13 февраля» . Новости метро . Архивировано 5 февраля 2020 года . Дата обращения 5 февраля 2020 .
  35. ^ «Ожидается, что строительство первого подводного метро в Индии будет завершено к марту 2022 года» . www.businesstoday.in . Архивировано 30 января 2020 года . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  36. ↑ Чакраборти, Аджанта (3 февраля 2020 г.). «Катастрофа туннеля Восток-Запад: последняя группа из семи человек переезжает в новые квартиры из отеля» . Таймс оф Индия . Архивировано 4 февраля 2020 года . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  37. ^ a b c Чакраборти, Аджанта; Гупта, Джаянта (5 февраля 2020 г.). «8 часов утра в День святого Валентина; ваше свидание с East-West Metro» . Таймс оф Индия . Архивировано 5 февраля 2020 года . Дата обращения 5 февраля 2020 .
  38. ^ "Метро Калькутты: Высокий суд одобряет возобновление работы коридора Восток-Запад" . Живая мята . 11 февраля 2020. Архивировано 12 февраля 2020 года . Дата обращения 11 февраля 2020 .
  39. ^ "Трещины в домах на маршруте тоннеля метро Восток-Запад" . www.telegraphindia.com . Архивировано 28 февраля 2020 года . Проверено 28 февраля 2020 .
  40. ↑ Чакраборти, Аджанта (18 июня 2020 г.). «Западная Бенгалия: расширение Восточно-Западного метро Phoolbagan получает одобрение CRS» . Таймс оф Индия . Проверено 8 июля 2020 .
  41. ↑ Чакраборти, Аджанта (10 августа 2020 г.). «Хорошие новости во времена карантина: Metro завершает строительство самой глубокой шахты с воздухом в Индии» . Таймс оф Индия . Проверено 10 августа 2020 .
  42. ^ Mondal, Suvodip (1 октября 2020). «Агентства добиваются закрытия эстакады Сеалдах с пятницы по воскресенье для туннеля метро Восток-Запад» .
  43. ^ "Станция метро Phoolbagan начинается в понедельник" . www.telegraphindia.com . Проверено 4 октября 2020 года .
  44. ^ "Станция метро стадиона Солт-Лейк-Сити будет известна как стадион IFA Salt Lake" .
  45. ^ «Туннельная бурильная машина достигла станции метро Sealdah» (на бенгальском).
  46. ^ "Эстакада Сеалдах открылась для движения на 13 часов раньше" .
  47. ^ Mondal, Biswadeep (5 января 2021). «Урви начинает перекрывать последний 800-метровый разрыв туннеля EW Metro» . Times of India .
  48. ^ "East West Metro: Последние новости, видео и фотографии East West Metro | Times of India" . Таймс оф Индия . Архивировано 21 февраля 2020 года . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  49. ^ «Станция метро Howrah - самая глубокая в Индии» . Конструктор Фасилитатор . 20 августа 2019. Архивировано 20 февраля 2020 года . Проверено 20 февраля 2020 года .
  50. ^ «Метро Калькутты: железная дорога Метро Восток-Запад откроется 13 февраля» . Живая мята . 4 февраля 2020. архивации с оригинала на 5 февраля 2020 года . Дата обращения 5 февраля 2020 .
  51. ^ "আজ উদ্বোধন ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর" . Анандабазар Патрика (на бенгали). 13 февраля 2020. Архивировано 13 февраля 2020 года . Дата обращения 13 февраля 2020 .
  52. ↑ Чакраборти, Аджанта (12 февраля 2020 г.). «Западная Бенгалия: таким будет ваше путешествие по Соленому озеру со дня святого Валентина» . Таймс оф Индия . Архивировано 14 февраля 2020 года . Проверено 20 февраля 2020 года .
  53. ^ "KMRC = 22.07.2013" . Архивировано 4 июня 2013 года . Проверено 22 июля 2013 года .
  54. ^ «Мотт Макдональд - консультант по детальному проектированию станций Солт-Лейк-Сити» . Архивировано из оригинального 26 июля 2010 года . Проверено 22 июля 2013 года .
  55. ^ "Железнодорожная техника" . Архивировано 4 августа 2013 года . Проверено 22 июля 2013 года .
  56. ^ a b «ОБЗОР ГОДОВОГО ОТЧЕТА И АУДИТОРИРОВАННОЙ СЧЕТА КОМПАНИИ KOLKATA METRO RAIL CORPORATION LIMITED (KMRCL) ЗА ГОД 2016-17» (PDF) . Архивировано 9 декабря 2019 года (PDF) .
  57. ^ "Метро Восток-Запад Калькутты" . Проверено 22 июля 2013 года .
  58. ^ 11 июня, Аджанта Чакраборти | ТНН | Обновлено; 2019; Ист, 6:46. «Поезда метро Восток-Запад Калькутты курсируют каждые 20 минут, останавливаются на 20 секунд на каждой станции | Новости Калькутты - Times of India» . Таймс оф Индия . Архивировано 26 декабря 2019 года . Проверено 28 июня 2019 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  59. ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 19 октября 2014 года . Проверено 11 октября 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  60. ^ "Калькутта теряет испанские поездки" . Телеграф . Архивировано 30 января 2016 года . Проверено 2 января +2016 .
  61. ^ «Ставка спасает Метро краснеет» . Телеграф (Калькутта) . Архивировано 31 января 2016 года . Проверено 25 января +2016 .
  62. ^ "Центральный PSU выигрывает заказ на грабли на метро в размере 900 крор" . Таймс оф Индия . Архивировано 22 января 2016 года . Проверено 25 января +2016 .
  63. ^ "Восток-Запад ищет легкий путь к аэропорту" . Телеграф (Калькутта) . Архивировано 19 февраля 2016 года . Проверено 18 февраля +2016 .
  64. ^ "Официальная карта метро Калькутты" . Архивировано 5 сентября 2019 года . Проверено 20 июля 2019 .
  65. ^ «Начало 2017 года для Howrah EW Metro» . Таймс оф Индия . Архивировано 4 декабря 2016 года . Проверено 3 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт линии 2