Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Байдарки перед новыми жилыми районами Сидхавнена с видом на гавань

Kongens Enghave («королевский луг»), широко известный как Sydhavnen («южная гавань») или почтовый район 2450 г. Копенгаген SV (юго-запад) - это район на юге Копенгагена. В то время как его ядро в значительной степени предвоенный бывший рабочий класс округа, он также содержит высококлассные жилой площади вдоль гавани того , были разработаны после 2000 года, разбросанные промышленные районы, крупные парки , такие как Valbyparken и Sydhavnstippen, садово - огородных участков и частей Вестре Kirkegård , самое большое кладбище города.

Исторически этот район был кварталом рабочего класса , рассеченным крупными транспортными коридорами и характеризовавшимся промышленностью вдоль побережья. На рубеже тысячелетий эта картина начинает меняться. В то время как центральные части района в целом остаются относительно бедным районом с социальными проблемами, прибрежные районы Слусехолмен и Теглхольмен претерпели масштабную реконструкцию в новые жилые районы. Также в этом районе возник кластер ИТ и телекоммуникационных компаний . В бывшей штаб-квартире Nokia в Копенгагене сейчас расположен филиал Ольборгского университета.. Тем не менее, традиционные части района все еще не подверглись процессу джентрификации, наблюдаемому в более центральных районах бывшего рабочего класса, таких как Вестербро и Норребро .

Транспорт [ править ]

Центральные части Sydhavnen обслуживаются городской железной дороги Sydhavn и Sjælør станции в S-железнодорожной системы. Есть также несколько автобусных маршрутов. Железная дорога Эресунн (до аэропорта Копенгагена и Мальме) проходит по району в основном под землей, но здесь нет станций.

Метро ветка линии, М4 , находится в стадии строительства и в связи с открытым в 2024 году он будет обслуживать три станции в районе (Enghave BRYGGE, Sluseholmen и Mozarts Plads), а также две станции , граничащие район (Havneholmen и ступицу Ny Эллебьерг ).

География [ править ]

Kongens Enghave занимает площадь 4,46 км², имеет население 15 414 человек и плотность населения 3 455 человек на км 2 (2008 г.). Раньше это был один из 15 административных районов Копенгагена, но после административной реформы в 2006-08 гг. Он стал частью официального района Вестербро / Конгенс Энгхаве . [1]

Конгенс Энгхаве ограничен районом Карлсберг на севере, Вестербро на северо-востоке и Валби на западе, а гавань Копенгагена на востоке и юге отделяет его от Амагер-Веста .

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Энгхавевей, 1850 г.

Конгенс Энгхаве впервые упоминается в 1632 году. Эта территория использовалась для заготовки сена для королевских конюшен в Копенгагенском замке . В 1776 году на пляже Кальвебод была построена небольшая чумная больница . Название Фредериксхольм впервые встречается в 1667–68 годах, когда большие участки побережья были осушены и осушены. [2]

История района восходит к 1795 году, когда был построен старый Энгхавевей, который простирался от Вестерброгады до Гаммель-Кёге-Ландевей через современные площади Сидхавнс и Моцартс. На этом же мероприятии земля была разделена на 22 поместья. [3]

Примерно с 1900 года вдоль дороги было построено несколько загородных домов и усадеб: Редериксхольм, - «Ларсенс Минде», Лизес Минде, Фредерикслунд, Вильгельмс Минде, а также несколько небольших коттеджей, которые в основном использовались рыбаками и охотниками. Фредериксхольм, единственный из этих домов, сохранившийся до сих пор, был построен королем Фридрихом VI . Имение занимало около 50 гектаров, около половины из которых занимали сады, а остальная часть - луга. В 1834 г. здесь содержалось около 40 коров и 10 лошадей. С 1870-х годов он служил резиденцией управляющего Фредериксхольмского кирпичного завода.[4]

Новые предприятия [ править ]

Кирпичный завод Фредериксхольма около 1880 г.

Городские стены Копенгагена были сняты с эксплуатации в 1857 году, что привело к новому развитию в этом районе.

Кладбище Вестре было основано в 1870 году. В 1871 году два брата, Кёлер, приобрели поместье Фредериксхольм и построили на его территории кирпичный завод. Штормовой нагон в ноябре 1872 года привел к масштабным наводнениям в этом районе. В ответ, в качестве частной инициативы, братья Кёлер провели обширную рекультивацию побережья и - вскоре после этого они основали гавань Фредериксхольм вместе со своим кирпичным заводом. Кирпичный двор производил многие кирпичи, которые использовались при строительстве Вестербро до его закрытия в 1918 году. [5]

Психиатрическое учреждение Каренс Минде было открыто Йоханом Келлером в 1876 году. Тюрьма Вестре открылась в 1895 году. [6]

Урбанизация 20 века [ править ]

Сборочный завод Ford Motor Company в 1930-е годы

В начале 20-го века порт Копенгагена был расширен обширными доками с множеством промышленных предприятий в этом районе. Отто Мёнстед открыл фабрику по производству маргарина в 1911 году. К нему присоединились Lemvig Møller & Munch и Sømderværftet (1818), дочернее предприятие Københavns Flydeværft & Skibsdok. Burmeister & Wain основала здесь чугунолитейный завод в 1920 году и приобрела Sønderværftet в 1926 году. В 1924 году Ford Motor Company перенесла свой сборочный завод из Норребро в Южные доки. [7] Завод был спроектирован Альбертом Каном и открыт 15 ноября 1924 года. [8]

Район Конгенс Энгхаве развивался вокруг тяжелой промышленности Южных Доклендс. Жилые районы были построены для удовлетворения спроса на жилье для рабочих, и поэтому они всегда считались районом рабочего класса .

Сборочный завод Ford закрылся в 1965 году, а большая часть оставшейся отрасли исчезла в 1970-х и 80-х годах. Постепенно Kongens Enghave завоевал репутацию района в Дании, где большинство людей пользуются социальным обеспечением , имеют самый низкий уровень образования и продолжительность жизни, а также высокий уровень всех основных социальных проблем. [9]

21 век [ править ]

В 1990-х годах в этом районе основали такие компании, как Nokia , Philips и TDC. В 2002 году был принят генеральный план реконструкции Южных Доклендс. Он был создан муниципалитетом Копенгагена, By & Havn и Sjoerd Soeters . Эта перепланировка, которая все еще продолжается, привлекла новых жителей. Резкий рост цен на недвижимость и нехватка дешевого жилья в Копенгагене во второй половине 1990-х и в первой половине 2000-х также привлекли в этот район новые группы доходов и студентов. В 2011 году Nokia закрыла свой большой отдел исследований и разработок в Копенгагене, в котором работает более 1000 сотрудников. В их зданиях сейчас находится кампус Ольборгского университета .

Kongens Enghave сегодня [ править ]

Части Kongens Enghave, привлекающие сегодня наибольшее внимание, - это реконструированные портовые районы Слусехольмен и Теглхольмен. В частности, район канала Слусехольмен признан одним из самых успешных новых районов Копенгагена, за что получил в 2009 году Датскую награду за городское планирование. [10]

Наиболее важные зеленые насаждения района Конгенс Энгхаве включают кладбище Вестре и полуестественный район Сидхавнстиппен .

В районе Сидхавнен сформировался кластер датских штаб-квартир транснациональных компаний, таких как Nokia , Sonofon , Philips , TDC , Statoil , DaimlerChrysler и BMW Group . [11] Кроме того, в качестве предшественника и посредством поглощения Burmeister и Wain, MAN Diesel & Turbo имеет головной офис в Дании на Теглхольмене вместе с небольшим заводом-заводом, на котором проводятся исследования и разработки дизельных технологий. , являясь последним действующим предприятием тяжелой промышленности в этом районе.

Транспорт [ править ]

Есть два S-поезд станций , расположенные в Конгенсе Enghave: станция городской железной дороги Sydhavn и станция Sjælør , оба из которых находятся на радиальной Кеге сети S-поезде. Третья станция скоростной железной дороги, обслуживаемая поездами Вестбанен и Фредерикссундбанен , находится в Вестербро, прямо на границе с Kongens Enghave.

Автобусы порта Копенгагена № 704 обслуживают Слусехольмен и Теглхольмен.

Есть также регулярные автобусы, курсирующие от площади Моцартс до центра города.

Линия метро M4 должна открыться в 2024 году и будет иметь конечную остановку на станции Ny Ellebjerg .

Достопримечательности [ править ]

  • Вестре кладбище
  • Район канала Слусехольмен
  • Болдклуббен Фрем

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Københavns bydele" . Københavns Kommune. Архивировано из оригинала на 2009-05-10 . Проверено 3 мая 2009 .
  2. ^ "ÅRSTALSLISTE для Kongens Enghaves Lokalhistorie" (на датском языке). Kongens Enghave Lokalarkiv . Проверено 6 января 2014 .
  3. ^ "Kongens Enghaves Historie" (на датском языке). Kongens Enghave Lokalarkiv . Проверено 4 января 2010 .
  4. ^ "Фредериксхольм" (на датском языке). Kongens Enghave Lokalhistoriske Arkiv . Проверено 1 октября 2013 .
  5. ^ "Сидсте спел ом Sydhavnen" (на датском языке). Валби Бладет . Проверено 1 сентября 2013 .
  6. ^ "ÅRSTALSLISTE для Kongens Enghaves Lokalhistorie" (на датском языке). Kongens Enghave Lokalarkiv . Проверено 7 января 2014 .
  7. ^ "Sydhavnens Industrielle udvikling gennem 130 år" . Diesel House (на датском языке) . Проверено 19 марта 2015 .
  8. ^ "Københavns sydhavn var krumtappen i det danske bileventyrFilmdatabase" . Ingeniøren (на датском) . Проверено 19 марта 2015 .
  9. ^ "Udstødningshavnen" . Информация . Проверено 16 октября 2009 .
  10. ^ "SLUSEHOLMEN VINDER BYPLANPRISEN 2009" . Автор: & Havn . Проверено 16 октября 2009 .
  11. ^ «BCG 48 - Sydhavnen, København» . Skanska . Проверено 16 октября 2009 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Kongens Enghave Местные архивы
  • Городское статистическое управление Копенгагена
  • Time2Bomb
  • Источник

Координаты : 55.6633 ° N 12.5361 ° E55 ° 39′48 ″ с.ш., 12 ° 32′10 ″ в.д. /  / 55.6633; 12.5361