Desoutter Mk.II

Desoutter
Desoutter Mk.I в коллекции Shuttleworth
Роль	Связь
Производитель	Desoutter Aircraft Company / Колховен
Дизайнер	Фредерик Колховен
Первый полет	1930 г.
Введение	1930 г.
Статус	Трое известных выживших
Основные пользователи	National Flying Services Ltd ВВС Финляндии
Количество построенных	FK41: 6 Mk.I: 28 Mk.II: 13

Desoutter - британский самолет связи-моноплан, производимый Desoutter Aircraft Company на аэродроме Кройдон , Суррей .

Дизайн и производство

В конце 1920-х годов известный пилот Марсель Десуттер основал Desoutter Aircraft Company Ltd, чтобы продолжить свою маркетинговую идею по лицензированию производства голландского самолета Koolhoven FK41 . Этот самолет привлек большое внимание благодаря своему современному дизайну. Была получена лицензия, и Desoutter начал производство на аэродроме Кройдон на территории бывшего завода ADC Aircraft .

Второе производство голландской FK41 (зарегистрировано G-AAGC) был доставлен в Кройдон и была изменена Desoutter и отображается в Олимпии Aero Show , Лондон в июле 1929 года , как Desoutter Dolphin . Позже этот самолет был продан в ЮАР с регистрационным номером ZS-ADX и поступил на вооружение ВВС ЮАР.

Название Dolphin не был вновь использован и британский серийный самолет был известен как Desoutter , а затем после внедрения усовершенствованной версии в следующем году Desoutter я . Компания National Flying Services Ltd разместила крупный заказ и получила 19 самолетов. Все они были выкрашены в черный и ярко-оранжевый цвета и вскоре стали привычным явлением в британских аэроклубах, где использовались для обучения, для прогулочных полетов и полетов на такси. Первый самолет для другого заказчика вылетел из Кройдона в Новую Зеландию 9 февраля 1930 года. Он был доставлен в Сидней , Австралия, и прибыл 13 марта 1930 года, а затем был отправлен в Новую Зеландию.

В 1930 году была произведена улучшенная версия Desoutter II . Это был де Havilland Gipsy III двигатель, переработан элеронов и хвостового оперения и колесные тормоза.

Производство

На аэродроме Кройдон был построен 41 самолет - 28 Mk.Is и 13 Mk.IIs, тогда как из оригинальных FK41 было произведено только шесть.

Использование в Новой Зеландии

Desoutter также прославился своим участием в первой коммерческой авиакатастрофе Новой Зеландии, которая произошла через шесть дней после землетрясения в Хокс-Бей в 1931 году 8 февраля 1931 года недалеко от Вайроа . Desoutter принадлежал компании Dominion Airways и имел идентификационный код ZK-ACA. Маленький авиалайнер совершал три рейса в день между Гастингсом и Гисборном с пассажирами и припасами. Все трое на борту погибли.

Использование в Австралии

В конце 1931 года австралийцы Х. Дженкинс и Х. Джеффри приобрели 30-й серийный самолет EI-AAD у ирландских владельцев Iona National Air Taxis и с 29 декабря 1931 года по февраль 1932 года совершили на нем полет как G-ABOM с аэродрома Хестон в Сидней. продана Л. Маккензи Джонсону под именем VH-UEE Miss Flinders, которая начала регулярное сообщение между Лонсестоном и Уайтмарком на острове Флиндерс , причем большая часть 108-мильного маршрута проходит над водами юго-восточного пролива Басса . Конкуренция с регулярными службами доставки со стороны William Holyman & Sons привела к образованию Holymans Airways, предшественниковАвстралийские национальные авиалинии , позже в том же году. VH-UEE был сохранен в Музее королевы Виктории в Лонсестоне.

Три других Desoutter II были приобретены Hart Aviation Services из Мельбурна, включая все еще существующий VH-UPR (поврежденный в результате аварии на острове Дил в проливе Басса в 1933 году). VH-UPR теперь находится на аэродроме Нхилл в стране Виктория.

Использование в Дании

Датское авиационное общество ( Det Danske Luftfartselskab ) купило второй последний выпущенный Desoutter Mk.II в 1931 году. Этот самолет получил регистрацию OY-DOD. В 1934 году этот самолет был продан лейтенанту Майклу Хансену, а в следующем году компании Nordisk Luftrafik. В 1938 году он был продан компании Nordjysk Aero Service, но Майкл Хансен купил самолет в том же году и использовал его, чтобы летать в Кейптаун и участвовать в гонках MacRobertson Air Race . Самолет совершил путешествие из Милденхолла , Англия, в Мельбурн , Австралия, за 129 часов 47 минут, заняв 7-е место в гонке с гандикапом.

Использование в Финляндии

Во время Зимней войны , то Красный Крест из Дании собрал деньги, чтобы купить самолет скорой помощи Финляндии. В октябре 1941 года для этой цели был приобретен датский самолет с регистрационным номером OY-DOD и передан в дар Финляндии. Самолет был доставлен Майклом Хансеном в Хельсинки , Финляндия, 28 октября 1941 года. Mk.II был отмечен знаками ВВС Финляндии и Красного Креста и использовался до 14 ноября 1944 года в качестве самолета связи и скорой помощи. После войны братья Кархумяки , которые были производителями самолетов, купили самолет и продали его без двигателя Торсти Таллгрену и Армасу Юлхя в Тампере., который отремонтировал его и зарегистрировал как OH-TJA 17 ноября 1947 года. Самолет разбился около Тампере 4 декабря 1947 года.

Версии

Колховен FK41

Оригинальная голландская версия, шесть построенных, мощностью 90 л.с. (67 кВт) ADC Cirrus , 100 л.с. (75 кВт) Siemens-Halske Sh 11 или любой подходящий двигатель в диапазоне 60–100 л.с. (45–75 кВт)

Дельфин Desoutter

Модифицированный FK41 Desoutter

Desoutter Mk.I

(ранее известный как Desoutter в течение нескольких месяцев) - британская лицензионная версия. Доработанное хвостовое оперение, оснащенное двигателем Cirrus Hermes , построено 28 экземпляров.

Desoutter Mk.II

( Спортивное купе ) Доработанная версия Mk.I с новым перевернутым двигателем, измененным вертикальным рулем направления и ветровым стеклом, построено 13 экземпляров.

Сохранилось

Уцелели три из 41 самолета:

• G-AAPZ - летающий Desoutter I, которым управляет Shuttleworth Trust , Old Warden , Англия .
• VH-UEE выставлен в Музее королевы Виктории в Лонсестоне, Австралия .
• VH-UPR - это летающий Desoutter II, принадлежащий Австралийскому национальному музею авиации в Мельбурне, Австралия.

Операторы

Гражданские операторы

 Аргентина

 Австралия

 Бельгия

 Канада

 Дания

Датский авиалайнер Det Danske Luftfarssselskab (DDL; 1932–1934; OY-DOD)

 Нидерланды

Голландская Ост-Индия

 Ирландия

 Финляндия

 Венгрия

 Индия

 Новая Зеландия

Южная Африка

 объединенное Королевство

Военные операторы

 Финляндия

Военно-воздушные силы Финляндии (Desoutter II, бывший датский OY-DOD, выданный Датским Красным Крестом)

 Южная Африка

Южноафриканские ВВС (FK41)

 объединенное Королевство

Королевские ВВС (Desoutter I и II)

Технические характеристики (Mk.II)

Данные Джексона ^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Вместимость: 2 чел.
• Длина: 25 футов 11 дюймов (7,9 м)
• Размах: 35 футов 9 дюймов (10,9 м)
• Высота: 7 футов 1 дюйм (2,15 м)
• Площадь крыла: 191 кв.м (17,7 м ² )
• Пустой вес: 1182 фунтов (536 кг)
• Максимальный взлетный вес: 1,903 фунта (863 кг)
• Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy III 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 120 л.с. (89 кВт)
• Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага .

Представление

• Максимальная скорость: 125 миль / ч (201 км / ч, 109 узлов)
• Крейсерская скорость: 99 миль / ч (159 км / ч, 86 узлов)
• Скорость сваливания: 46 миль / ч (74 км / ч, 40 узлов)
• Диапазон: 500 миль (800 км, 430 миль)
• Практический потолок: 17100 футов (5200 м)
• Скорость подъема: 1000 фут / мин (5,08 м / с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• де Хэвилленд Кошачий мотылек
• PWS-52

Связанные списки

• Список самолетов Королевских ВВС

использованная литература

Библиография

• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985) . Издательство Орбис.
• Калеви Кескинен, Кари Стенман: Koulukoneet - Suomen ilmavoimien Historia 22 , Itä-Uudenmaan paino, Loviisa, 2003, ISBN 951-98751-5-8 
• Тервонен, Исмо: Veljekset Karhumäki Suomen ilmailun pioneereina 1924–1956 , Apali Oy, ISBN 952-5026-25-6 . 
• Тимо Хейнонен: Тулиниста Хорнетиин - Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3 , 1992. ISBN 951-95688-2-4 
• Уве Хермансен: Да Хансен летел в Мельбурн в 34 г. - 75 лет для датского дельтаплана в Австралии и Австралии , Копенгаген: Dansk Flyvehistorisk Forening, 2009. ISBN 978-87-993402-0-0 
• "Desoutter" , Flight , XXII (1110): 374, 4 апреля 1930 г.
• «Desoutter Mark II» , рейс , XXII (1133): 1011–1014, 1029, 12 сентября 1930 г.

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Desoutter Mk.II .

• edcoatescollection