Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кройдон аэропорт
Здание бывшего аэровокзала аэропорта Кройдон - geograph 3044446.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Место расположенияКройдон
Открыт1920 г.
Закрыто1959 г.
Координаты51 ° 21′23 ″ с.ш. 000 ° 07′02 ″ з.д. / 51,35639 ° с.ш.0,11722 ° з. / 51,35639; -0,11722 Координаты: 51 ° 21′23 ″ с.ш. 000 ° 07′02 ″ з.д.  / 51,35639 ° с.ш.0,11722 ° з. / 51,35639; -0,11722
Интернет сайтwww .croydonairport .org .uk
карта
EGCR находится в Большом Лондоне
EGCR
EGCR
Расположение в Большом Лондоне
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
СЗ / ЮВ3 9001,200
E / W36001,100
NE / SW3 3001,000
Сведения о взлетно-посадочной полосе: [1]

Аэропорт Кройдон (бывший код ИКАО : EGCR [a] ) был главным и единственным международным аэропортом Великобритании в межвоенный период . [2] [3] Расположенный в Кройдоне , Южный Лондон, Англия, он открылся в 1920 году, построен в неоклассическом стиле [4] и был разработан как главный аэропорт Великобритании, обслуживающий больше грузов, почты и пассажиров, чем любой другой аэропорт Великобритании. в то время. [3] Нововведения на сайте включали первый в мире диспетчерский пункт и первый терминал аэропорта . [3] Во время Второй мировой войныаэропорт был назван RAF Croydon, так как его роль была изменена на аэродром истребителей во время битвы за Британию ; В 1943 году на этом месте было основано Транспортное командование Королевских ВВС , которое использовало аэропорт для перевозки тысяч солдат в Европу и из нее. [3]

После Второй мировой войны его роль вернулась к гражданской авиации, но роль основного международного аэропорта Лондона перешла к лондонскому аэропорту Хитроу . Аэропорт Кройдон закрылся в 1959 году. За время своей деятельности он был известен под восемью разными именами. [3]

В 1978 году здание терминала и Gate Lodge были признаны памятниками архитектуры II категории . [5] В мае 2017 года организация « Историческая Англия» повысила статус здания аэровокзала до уровня II * . [3] Из-за плохого ремонта, Gate Lodge теперь классифицируется как наследие, находящееся под угрозой со стороны исторической Англии. [6]

История [ править ]

Район вокруг аэропорта Кройдон, каким он был в 1920-х или 1930-х годах

Происхождение [ править ]

В декабре 1915 года был открыт аэродром Беддингтон - один из нескольких небольших аэродромов вокруг Лондона, которые были созданы для защиты от налетов дирижаблей Zeppelin во время Первой мировой войны . В январе 1916 года первые два самолета BE 2C прибыли на аэродром в составе Home Defense. Аэродром Ваддон был открыт в 1918 году как часть прилегающего Национального авиационного завода № 1 для обслуживания испытательных полетов самолетов. Два аэродрома находились по обе стороны от Плау-лейн (переулок, идущий к северу от Рассел-Хилла возле Перли , на прилагаемой старой карте).

Аэродром Беддингтон стал большим запасным самолетом и учебным аэродромом для Королевского летного корпуса . В конце Первой мировой войны аэродром был сохранен, став важным тренировочным аэродромом для недавно сформированных Королевских ВВС . В 1919 году принц Альберт (позже Георг VI ) получил здесь свои « крылья » в учебной эскадрилье № 29, став первым членом королевской семьи, который научился летать. Его старший брат, принц Уэльский (позже Эдуард VIII ), также проходил летную подготовку в учебной эскадрилье № 29 в Беддингтоне в 1919 году [7].

Два аэродрома были объединены после окончания Первой мировой войны, чтобы стать аэродромом Кройдон, воротами для всех международных рейсов в и из Лондона. Новый аэродром открылся 29 марта 1920 года, заменив временный гражданский аэродром на полигоне Кавалерии на Хаунслоу Хит. [8] Плау-Лейн оставалась общественной дорогой, пересекающей участок, и движение по дороге было остановлено, когда это было необходимо, сначала человеком с красным флагом, а затем у ворот. [9] Аэродром стимулировал рост регулярных регулярных рейсов, перевозящих пассажиров, почту и грузы, первыми пунктами назначения были Париж , [8] Амстердам и Роттердам . Два рейса в день из Парижа были запланированы для облегчения сообщения с Лондоном во времяПарижская мирная конференция . В 1923 году начались полеты в берлинский аэропорт Темпельхоф .

Аэродром Пенсхерст был альтернативным пунктом назначения для авиалайнеров, когда Кройдон был закрыт из-за тумана. Одно из таких отклонений произошло 24 сентября 1921 года, когда самолет de Havilland DH.18 был перенаправлен в Пенсхерст. [10] Эта ситуация продолжалась до закрытия Пенсхерста 28 июля 1936 года. [11]

Кройдон был первым аэропортом в мире , чтобы ввести управление воздушного движения , а башню управления , [12] [13] и положение фиксации процедур радиосвязи. [14] «Аэродромная диспетчерская вышка» высотой 15 футов (4,6 м) с окнами со всех четырех сторон была введена в эксплуатацию 25 февраля 1920 г. и предоставляла пилотам базовую информацию о движении, погоде и местоположении. [15]

После создания первой британской национальной авиакомпании Imperial Airways 31 марта 1924 года Кройдон стал операционной базой новой авиакомпании. Imperial Airways была выбранным правительством Великобритании инструментом для развития связей с обширными зарубежными интересами Великобритании. Поэтому именно из Кройдона Великобритания впервые разработала свои европейские и дальнемагистральные маршруты в Индию, Африку, Ближний и Дальний Восток, Азию, Африку и Австралию (совместно с Qantas ).

После авиакатастрофы Imperial Airways de Havilland DH.34 в декабре 1924 года, первой крупной авиакатастрофы в Великобритании, условия в Кройдоне подверглись критике со стороны общественного расследования, которое исследовало причины. [16] Расследование было первым в Великобритании в связи с авиационной катастрофой, в результате которой был принят парламентский акт, закон о расширении аэродрома Кройдон 1925 года. Закон о расширении аэродрома Кройдон привел к крупномасштабному расширению, реконструкции и строительству улучшенного нового аэропорта с построенными зданиями аэропорта. рядом с Purley Way, Кройдон. [17]

Расширение [ править ]

Аэрофотоснимок аэропорта Кройдон в 1925 году

В соответствии с положениями Закона о расширении аэродрома Кройдон 1925 года, аэропорт был значительно расширен в период с 1926 по 1928 год, при этом рядом с Перли-Уэй был построен новый комплекс зданий , в том числе первый специально спроектированный терминал аэропорта и диспетчерская вышка , первая в мире гостиница при аэропорте и обширные ангары. Стоимость разработки составила 267 000 фунтов стерлингов (16,2 миллиона фунтов стерлингов в сегодняшних ценах) [18] . Плау-Лейн был закрыт навсегда, чтобы более тяжелые авиалайнеры могли безопасно приземляться и уходить. Здание аэровокзала и диспетчерская вышка были завершены в 1928 году, а старое деревянное здание управления воздушным движением и таможни было снесено. [19]Новые здания и планировка начали работу 20 января 1928 года и были официально открыты 2 мая 1928 года леди Мод Хор .

Кройдон был тем местом, где начались регулярные международные пассажирские перевозки, первоначально с использованием переоборудованных бомбардировщиков военного времени, и вскоре маршрут Кройдон – Ле Бурже стал самым загруженным в мире. Здесь впервые была разработана система управления воздушным движением и сигнал бедствия « Mayday ». [12] Эми Джонсон вылетела из Кройдона 5 мая 1930 года в свой рекордный полет в Австралию. В 1927 году Чарльз Линдберг прибыл в Spirit of St. Louis , где его встретила восторженная толпа из более чем 100 000 человек. [12] Уинстон Черчилль также брал уроки полетов.

Утром 11 июля 1936 года майор Хью Поллард и Сесил Бебб вылетели из аэропорта Кройдон на Канарские острова на самолете de Havilland Dragon Rapide , где они подобрали генерала Франсиско Франко , доставили его в Испанское Марокко и тем самым помогли спровоцировать вспышку болезни. гражданской войны в Испании . [20]

Imperial Airways использовала четырехмоторные бипланы Handley Page HP42 / HP45 от Croydon и Armstrong Whitworth Atalanta , первый авиалайнер-моноплан, использовавшийся авиакомпанией и предназначенный для использования на африканских маршрутах. В марте 1937 года компания British Airways Ltd действовала из Кройдона, переехав на аэродром Хестон в мае 1938 года. Imperial Airways, обслуживающая маршруты в Британской империи, и British Airways Ltd, обслуживающая европейские маршруты, были объединены правительством Чемберлена в ноябре 1938 года, чтобы стать British Overseas. Корпорация Airways (BOAC). В том же году на вооружение поступили более крупные четырехмоторные монопланы Armstrong Whitworth Ensign (G-ADSR).

Аэропорт также принимал широко разрекламированный визит Гертруды Шольц-Клинк , лидера Национал-социалистической женской лиги (NS-Frauenschaft), которая, по слухам, была шпионкой; историки предполагают, что она приземлилась в Великобритании, чтобы культивировать немецких шпионов, живущих здесь, в преддверии Второй мировой войны. [21]

Когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война , аэропорт Кройдон был закрыт для гражданской авиации, но играл жизненно важную роль в качестве боевой базы во время битвы за Британию . Эскадрилья № 92 управляла Supermarine Spitfires с ВВС Кройдон в начале Второй мировой войны и битвы за Британию. [22]

Битва за Британию [ править ]

15 августа 1940 года аэропорт Кройдон был атакован во время первого крупного авиаудара в районе Лондона. Около 18.20 22 истребители-бомбардировщики Bf 110 и Bf 109 Erpr.Gr.210 совершили последний налет дня, предназначенный для британских ВВС Кенли , но по ошибке атаковали Кройдон (четыре мили севернее). Оружейная база была уничтожена, здание гражданского аэровокзала сильно повреждено, ангар был поврежден в результате артиллерийского огня и взрыва. Загорелся еще один ангар и около сорока учебных самолетов в нем. Шесть аэродромных сотрудников погибли (четыре летчика из 111-й эскадрильи , офицер 1-й эскадрильи RCAF, и телефонистка из штаба станции). Фабрики рядом с аэропортом Кройдон пострадали от бомбардировки. Британский завод NSF (по производству электрических компонентов) был почти полностью разрушен, а фабрика духов Bourjois распотрошена. Завод Rollason Aircraft также получил попадания бомб, и многие из 62 гражданских лиц (включая пять женщин) были убиты и 192 ранены. Восемь штурмовиков были сбиты «Харрикейнами» 32-й и 111-й эскадрилий. [23]

Кройдон стал базой транспортного командования Королевских ВВС в 1944 году.

Послевоенное развитие и окончательное закрытие [ править ]

Аэрофотоснимок аэропорта Кройдон в 1945 году

После окончания войны стало ясно, что послевоенные авиалайнеры и грузовые самолеты будут больше и что воздушное сообщение будет интенсивнее. Городское распространение южного Лондона и рост окружающих деревень ограничили аэропорт Кройдон и оставили мало места для расширения. Поэтому Хитроу был обозначен как аэропорт Лондона.

Кройдон вернулся под гражданский контроль в феврале 1946 года; диаграмма в выпуске журнала Flight от 11 апреля показывает пробег по земле 1 250 ярдов (1140 м) в направлении 170–350, 1 150 ярдов (1050 м) 060–240 и 1100 ярдов (1000 м) 120–300 ( цифры указаны градусов по часовой стрелке с севера ). Вскоре после этого Northolt открылся для авиакомпаний, сократив трафик Кройдона, но в сентябре 1946 года ABC Guide показывает 218 рейсов в неделю в Белфаст, Дублин, Ливерпуль, Манчестер, Глазго (Ренфрю), Джерси, Гернси и несколько континентальных аэропортов. Год спустя было 56 отправлений в неделю, в основном BEA de Havilland Dragon Rapides, которая через несколько недель навсегда покинула Кройдон.

В 1952 году было решено, что аэропорт в конечном итоге будет закрыт, так как аэропорт Блэкбуш в Хэмпшире и аэродром Нортхолт в Мидлсексе могли принимать европейские рейсы в течение 1950-х годов. Последний запланированный рейс из Кройдона вылетел в 18:15 30 сентября 1959 года [8], за ним последовал последний самолет (частный рейс) в 19:45; [8] аэродром официально закрыт в 22:20. [24]

27 сентября 2009 года в ознаменование 50-летия закрытия аэропорта одиннадцать легких самолетов , в том числе восемь бипланов, совершили пролет. [8] [24] В честь годовщины на диспетчерской возложили дань золотого лаврового листа . [24]

Настоящий день [ править ]

Де Havilland Heron за пределами аэропорта Дом
Мемориал Королевских ВВС Великобритании за Британию

Большая часть территории была застроена, но некоторые из зданий терминала возле Перли-Уэй ( дорога A23 ) все еще видны, что позволяет четко определить их прежнее назначение. Бывшее здание аэровокзала называется Домом аэропорта [24], а в бывшей диспетчерской вышке находится центр для посетителей. [24]

Де Havilland Heron (небольшой пропеллер приводом британский авиалайнер 1950 - х годов) отображается на привокзальной за пределами аэропорта Дом, установленный на стойках. Heron изображает зарегистрированный G-AOXL компании Morton Air Services , самолет, совершивший последний пассажирский рейс из Кройдона 30 сентября 1959 года. Немного южнее стоит памятник погибшим в битве за Британию .

Хотя Кройдон давно прекратил работу, два отрезанных конца Плау-Лейн так и не воссоединились, но вместо этого территория между ними была превращена в парковую зону, игровые поля и жилой комплекс Раундшоу с его дорогами, метко названными в честь авиаторов и самолетов. Все, что осталось от взлетно-посадочных полос, - это небольшой участок гудронированного шоссе длиной около 400 футов (120 м) в каждую сторону в парке Раундшоу к западу от Пули Перли, который является остатком взлетно-посадочной полосы WNW-ESE к югу от контрольных зданий; это можно увидеть на 51.351067 ° N 0,117449 ° W ; «рука» может быть остатком рулежной дорожки, ведущей в ангар B. [25] Район используется в основном пешеходами, энтузиастами авиамоделизма, местными жителями, играющими в футбол, и пиратами Кройдона51 ° 21′04 ″ с.ш., 0 ° 07′03 ″ з.д. /  / 51.351067; -0,117449 бейсбольная команда.

У церкви в поместье Раундшоу есть крест на внешней стене, который был сделан из срубленного пропеллера Спитфайра, базировавшегося в Кройдоне во время Второй мировой войны.

Район до сих пор известен как аэропорт Кройдон для транспортных целей и был местом для Кройдонского водного дворца .

В знак признания исторического значения аэродрома две местные школы (школа младенцев Уоддона и младшая школа Дуппа) объединились в сентябре 2010 года и стали школой аэродрома . [26] [27]

Здания [ править ]

Гостиница «Аэродром» и здание аэровокзала, включая большой зал бронирования, были построены в неоклассическом геометрическом стиле, типичном для начала 20 века. Еще одним предметом, который привлек бы внимание посетителей и путешественников, была башня часового пояса (теперь потерянная) в зале бронирования с циферблатами, отображающими время в разных частях мира. Отель Aerodrome в аэропорту Кройдон является частью плана восстановления Croydon Vision 2020 .

Символ мира с крыльями, все еще на стене в зале бронирования

Отель Airport выжил как независимый отель Hallmark. [28]

События и знаменитости [ править ]

Дата / годАвиаторКомментарии
1919 г.Уинстон ЧерчилльБрал уроки полетов в Кройдоне и чуть не погиб во время крушения при взлете в 1919 году. [29]
1925 г.Алан КобэмЛетал из Кройдона в Кейптаун и обратно в 1925-1965 гг. [30]
1927 г.Чарльз ЛиндбергПрилетел в Кройдон в 1927 году вскоре после завершения первого одиночного трансатлантического полета [31]
1928 г.Мэри БэйлиСовершил соло из Кройдона в Кейптаун в 1928 году. [32]
1928 г.Мэри, леди ХитПервый пилот, совершивший перелет из Кейптауна на аэродром Кройдон на небольшом самолете с открытой кабиной 18 мая 1928 г. [33]
1928 г.Берт ХинклерСовершил первый полет из Кройдона в Дарвин , Австралия, в 1928 году [34]
1928 г.Чарльз Кингсфорд СмитПобить рекорд Хинклера [35]
1929 г.Армстронг Уитвортлетел на «Аргози» из Кройдона в Париж, Дуглас Фэрбенкс и Мэри Пикфорд познакомились с Эдвиной Маунтбеттен, графиней Маунтбеттен из Бирмы в 1929 году [36].
1930 г.Инженер Aspy и Р.Н. ЧавлаПервые индейцы, совершившие перелет из Карачи в Кройдон, а вскоре после этого Инженер вылетел из Кройдона в Карачи в одиночку и в течение указанного месячного периода выиграл соревнование Ага Хана в 1930 году [37].
1930 г.Ман Мохан СингхПервый индиец, летевший из Кройдона в Карачи в 1930 году в качестве участника соревнований Ага Хана. [38]
1930 г.Эми ДжонсонПервая женщина, полетевшая из Кройдона в Австралию , а затем вернувшаяся в Кройдон, чтобы встретить радостный прием. [39] Она покинула Кройдон 5 мая 1930 года с несколькими людьми, которые проводили ее. Она возвращается из Австралии, чтобы ее встречали тысячи людей. [40]
1934 г.Том Кэмпбелл БлэкС CWA Скотт выиграл гонку Мак-Робертсон Лондон - Мельбурн [41]
1936 г.Хуан де ла СьерваИспанский изобретатель автожира , погибший в авиакатастрофе 9 декабря 1936 г. [42]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 15 марта 1923 года Фарман F.60 Goliath F-AEIE из Compagnie des Messageries Aériennes пересек взлетно-посадочную полосу при приземлении и столкнулся со зданием. Позже самолет был отремонтирован и возвращен в строй. [43]
  • 22 января 1924 года Goliath F-GEAO из Air Union был уничтожен пожаром после аварии при посадке. [43]
  • 24 декабря 1924 года ( крушение 1924 года Imperial Airways de Havilland DH.34 ) самолет Imperial Airways de Havilland DH.34 G-EBBX разбился и загорелся вскоре после взлета из Кройдона, в результате чего погиб пилот и все семь пассажиров. [16] [44]
  • С 6 ноября 1929 года Deutsche Lufthansa Юнкерс G 24bi Oberschlesien (регистрация D-903) разбился после поразительных деревьев на холме в Морден Парк , графство Суррей , пытаясь вернуться в Кройдон в густом тумане после взлета на рейс в Амстердам в Нидерланды . Трое из четырех членов экипажа и четверо из пяти пассажиров погибли. [45]
  • 19 мая 1934 года Wibault 280 авиакомпании Air France совершил аварийную посадку на поле для крикета рядом с аэропортом Кройдон из-за того, что у него закончилось топливо. Только один из десяти человек на борту был ранен. [46]
  • 31 мая 1934 года самолет Air France, доставлявший газеты в Париж, разбился после удара о мачту авиационного радионавигационного маяка, который был установлен в конце взлетной полосы с белой линией, в результате чего погибли два члена экипажа.
  • 6 марта 1935 года во время ограбления аэропорта Кройдон было украдено золотых слитков на сумму 21 000 фунтов стерлингов. Обвинения предъявлены трем мужчинам, только одному вынесен приговор. Золота так и не нашли. [47]
  • 9 декабря 1936 года ( авария авиакомпании KLM Croydon в 1936 году ) самолет KLM Douglas DC-2 разбился при взлете в аэропорту Кройдона во время полета в Амстердам . В результате аварии погибли 15 из 17 летчиков DC-2 [48], в том числе Хуан де ла Сьерва и Арвид Линдман .
  • 25 января 1947 года ( авария в Кройдоне Дакота в 1947 году) самолету Spencer Airways Douglas Dakota не удалось подняться в воздух во время полета в Родезию . Самолет врезался в другой припаркованный и пустой самолет, в результате чего погибли 11 пассажиров и пилот. [49]

Иммиграционная служба и таможня [ править ]

Главный иммиграционный офицер морского порта Дувр , П.Л. Хартли, занял эту должность в 1936 году. [50]

Медицинское обеспечение [ править ]

Медицинский сотрудник, д - р Джон Роберт Draper , MB, B.Ch., был нанят Кройдон Совета взять на себя медицинские обязанности в аэропорту с 1 января 1931 года он был подотчетен Кройдона медицинской службы здравоохранения . После принятия Положений об общественном здравоохранении (авиация) 1938 года его роль значительно изменилась. [51]

Литературные ссылки [ править ]

Аэропорт Кройдона широко используется в двух детективных романах : «12.30 из Кройдона» (1934) и Агаты Кристи « Смерть в облаках» (1935) Фримена Уиллса Крофтса . [52] Он также упоминается в Ивлин Во «s Ярлыки: средиземноморским Journey (1930), Элизабет Боуэн » S На север (1932) и Уинстон Черчилль «s Мысли и приключения (1932).

WH Оден в своем Письме лорду Байрону (1937) перечисляет "Аэродром Кройдон" как одно из мест, которые посещал современный Дон Жуан . [53]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Код ИКАО был переназначен

Ссылки [ править ]

  1. ^ [1] [ постоянная неработающая ссылка ]
  2. ^ Совет, Саттон. «Аэропорт Кройдон» . www.sutton.gov.uk . Проверено 18 февраля 2019 .
  3. ^ a b c d e f Бейсинг, Тэвис. «Исторический аэропорт | Исторический аэропорт Кройдон» . Croydonairport.org.uk . Проверено 23 ноября 2017 года .
  4. ^ "Дом в аэропорту (Кройдон)" . историческая Англия .
  5. ^ Историческая Англия . «Бывший домик до терминала аэропорта Кройдон (1079299)» . Список национального наследия Англии . Проверено 30 мая 2010 года .
  6. ^ Англия, Исторический. «Наследие в опасности 2017 | Историческая Англия» . Historicalengland.org.uk . Проверено 26 декабря 2017 года .
  7. ^ "принц | принц Альберт | Рим | 1919 | 0473 | Flight Archive" . Flightglobal.com . Проверено 27 декабря 2017 года .
  8. ^ a b c d e Миллард, Нил (3 сентября 2009 г.). «Пролетите мимо, чтобы отметить 50-летие аэропорта Кройдон» . The Croydon Post (в Интернете и в печати) . Northcliffe Media . Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 14 сентября 2009 года .
  9. ^ «Интернет-сообщества» . 22 января 2016 года Архивировано из оригинала на 31 января 2012 года . Проверено 9 октября 2007 года .
  10. ^ "Лондонский аэродром" . Полет . № 29 сентября 1921 г. с. 649.
  11. ^ "Пенсхерст закрытый" . Полет . № 30 июля 1936 г. с. 141.
  12. ^ a b c Основа, Тэвис. «Исторический аэропорт Кройдон» . Croydonairport.org.uk . Проверено 3 февраля 2018 .
  13. ^ "Воздушная конференция в Уоддоне: Виккерс" Викинг III "Амфибия" . Flightglobal.com . Проверено 3 февраля 2018 .
  14. ^ "Беспроводное определение местоположения самолетов" . Flightglobal.com . Проверено 3 февраля 2018 .
  15. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (25 февраля 2020 г.). «Цветные изображения знаменуют столетие первой в мире диспетчерской вышки» . Flight Global .
  16. ^ a b «Авиакатастрофа в Кройдоне. Отчет следственной комиссии». The Times (43883). Лондон. 11 февраля 1925 г. col A, B, C, D, p. 17.
  17. ^ "Королевский аэроклуб и Рождество" . Flightglobal.com . Проверено 3 февраля 2018 .
  18. ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  19. ^ "Аэропорт Кройдон и аэродром RAF Кройдон" . controltowers.co.uk .
  20. ^ «Рандомпоттинс» . randompottins.blogspot.com .
  21. ^ "Когда идеальная женщина Гитлера пришла позвонить" . История Доп . Проверено 9 декабря +2016 .
  22. ^ «MK1 Supermarine Spitfire будет продан в пользу ветеранов Королевских ВВС и благотворительной организации дикой природы» . Кембриджская военная история . 13 мая 2015.
  23. ↑ Рамзи, «После битвы»
  24. ^ a b c d e Остин, Ян (7 октября 2009 г.). «Веха аэропорта отмечена flypast». Кройдон Пост . Кройдон, Великобритания: Northcliffe Media .
  25. ^ «Четверг, 15 августа 1940 - Битва за Британию» . Война и мир и цена сома. 22 августа 2010 г.
  26. ↑ Чарльтон, Джо (7 августа 2009 г.). «Начинается работа над новой начальной школой в Уоддоне» . Рекламодатель Кройдона . Кройдон, Великобритания: Northcliffe Media . Архивировано из оригинального 12 сентября 2012 года . Проверено 8 октября 2009 года .
  27. ^ «Объединение школ означает взлет для школы аэродрома» . Лондонский боро Кройдон . 6 августа 2009 года Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 8 октября 2009 года .
  28. ^ "Hallmark Hotel Croydon, Кройдон, недалеко от Гатвика" . londonnethotels.co.uk . Архивировано из оригинального 19 апреля 2012 года . Проверено 6 декабря 2011 года .
  29. ^ Гилберт, Мартин; Черчилль, Рэндольф (1975). Уинстон С. Черчилль: Том IV 1917–1922 . Лондон: Хайнеманн. п. 208.
  30. ^ "Сэр Алан Кобхэм; Жизнь новаторского авиатора" . www.rafmuseum.org.uk . Проверено 19 февраля 2019 .
  31. ^ Кларк, Пенни (2006). Полет . Издательство Salariya. п. 7. ISBN 978-1-905087-87-7.
  32. ^ "Леди Мэри Бейли (1890-1960), пионер-летчица" . www.ctie.monash.edu.au . Дата обращения 3 января 2019 .
  33. ^ "Леди Мэри Хит / Авиатор и спортсмен" . www.herstory.ie . Проверено 19 февраля 2019 .
  34. ^ «В этот день: одиночный полет Хинклера из Англии в Австралию» . Австралийский Географический . 7 ноября 2013 . Проверено 19 февраля 2019 .
  35. ^ Dymock, DR (2013). Хастлинг Хинклер: короткая бурная жизнь новаторского австралийского авиатора . Hachette Australia. п. 87. ISBN 978-0-7336-2998-3.
  36. ^ Cluett, Дуглас. Первый самый быстрый и знаменитый . Лондонский боро библиотек и служб искусств Саттона. п. 223. ISBN 978-0907335146.
  37. ^ Маккей, Стюарт (2016). Мотылек de Havilland DH.60 . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 978-1-4456-5724-0.
  38. ^ "Премия Ага Хана" (PDF) . Рейс : 559. 23 мая 1930 г.
  39. ↑ Staff, The Guardian (26 мая 2017 г.). «Эми Джонсон, первая женщина, совершившая в одиночку перелет из Англии в Австралию - архив, 1930» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 19 февраля 2019 . 
  40. ^ Cluett, Дуглас (1985). Первый самый быстрый и знаменитый . Лондонский боро библиотек и служб искусств Саттона. п. 36. ISBN 978-0907335146.
  41. ^ "Том Кэмпбелл Блэк" . 24 июля 2008. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года.
  42. ↑ Володарский, Борис (2015). Агент Сталина: жизнь и смерть Александра Орлова . Издательство Оксфордского университета. п. 568. ISBN 978-0-19-965658-5.
  43. ^ a b "Французский довоенный регистр версии 120211" (PDF) . Эйр Британия . Проверено 8 марта 2011 года .
  44. ^ "Воздушная катастрофа в Кройдоне" . Полет . № 1 января 1925 г. с. 4.
  45. ^ Harro пустослов (6 ноября 1929). «Авиакатастрофа ASN Junkers G.24bi D-903 Годстоун, Суррей» . Aviation-safety.net .
  46. ^ "Несчастный случай с французским авиалайнером". The Times (46759). Лондон. 21 мая 1934 г. col F, p. 7.
  47. ^ Уолли, Кирсти (26 января 2009). «Раскрыты секреты ограбления золотых слитков» . Ваш местный опекун . Проверено 26 марта 2019 .
  48. ^ "Информационные Технологии Terbaru 2018" . Архивировано из оригинального 15 июля 2011 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  49. ^ Описание аварии в Сети авиационной безопасности
  50. ^ "Дуврский экспресс". 25 декабря 1936 г.
  51. ^ Дрейпер, Джон Роберт (7 января 1939). «Медицинский надзор на аэродроме Кройдон». Британский медицинский журнал . 1 (4070): S1 – S3. DOI : 10.1136 / bmj.1.4070.S1 . JSTOR 20302025 . 
  52. ^ Вагстафф, Ванесса; Пул, Стивен (2004). Агата Кристи: товарищ читателя (2-е изд.). Лондон: Aurum Press. ISBN 978-1845130152.
  53. ^ Оден, WH (1968). Собрал более длинные стихи . Фабер. п. 35 . ISBN 978-0571106059.
    «Я вижу его лицо в каждом журнале.
    « Дон Хуан за обедом с одной из дам Кохрана » .
    «Дон Хуан со своим красным сеттером Мэй МакКуин».
    «Дон Хуан, который только что зимовал в Кадисе ,
    поймал за рулем своего бордового« мерседеса ».
    «Дон Хуан на аэродроме Кройдон». «Дон Хуан,
    снятый в паддоке с Ага Ханом ».

Библиография [ править ]

  • Блаффилд, Роберт (2009). Imperial Airways: рождение британской авиационной промышленности 1914–1940 гг . Издательство Иана Аллана. ISBN 978-1-906537-07-4.
  • Клютт, Дуглас; Нэш, Джоанна; Лермонт, Боб (1980). Аэропорт Кройдон: Великие дни 1928–1939 . Саттон: Лондонский район библиотек и служб искусств Саттона. ISBN 978-0-9503224-8-3.
  • Клютт, Дуглас; Богл (Нэш), Джоанна; Лермонт, Боб (1984). Аэропорт Кройдон и битва за Британию 1939–1940 гг . Саттон: Лондонский район библиотек и служб искусств Саттона. ISBN 978-0-907335-11-5.
  • Диксон, Чарльз С. (1983). Вспомнили аэропорт Кройдон . Саттон: Лондонский район библиотек и служб искусств Саттона. ISBN 978-0-907335-12-2.
  • Гиллис, Мидж (2003). Эми Джонсон: королева воздуха . Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-0-75381-770-4.
  • Гордон, Алистер (2004). Обнаженный аэропорт: культурная история самой революционной структуры в мире . Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-226-30456-4.
  • Лермонт, Боб; Нэш, Джоанна; Клютт, Дуглас (1977). Первый аэропорт Кройдона 1915–1928 гг . Саттон: Лондонский район библиотек и служб искусств Саттона. ISBN 978-0-9503224-3-8.
  • Страуд, Джон (1987). Железнодорожные авиалинии . Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-1743-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Карта Old Ordnance Survey, как в 1920-х годах : см. Слово «Аэродром» между двумя дорогами, идущими на северо-северо-запад от Перли ; западная из этих двух дорог - Плау-лейн.
  • Веб-сайт аэропорта Кройдон от Общества аэропорта Кройдон
  • История веб-страницы аэропорта Кройдон от Croydon Online
  • Различные фотографии с сайта Control Towers
  • Карта аэропорта Кройдон из книги The Air Pilot , опубликованной Министерством авиации, Лондон, 1934 год.
  • Кройдонский диспетчерский пункт
  • Пролет над аэропортом Кройдон - воскресенье, 27 сентября 2009 г., на YouTube
  • Demotix - 50-летие аэропорта Кройдон фото Flypast
  • Google Earth наземный вид аэропорта Кройдон с дороги A23 (Purley Way)
  • Статья о Спитфайрах MK1 из 92-й эскадрильи, вылетевших из Королевских ВВС Кройдон, в блоге cambridgem militaryhistory.com
  • Реконструкция аэропорта Кройдон