.... Андре Марсель Дезуттер (31 января 1894–13 апреля 1952) был английским летчиком , который потерял ногу в результате раннего летного происшествия, но продолжил успешную карьеру в авиационной промышленности.
Ранний период жизни
Дезуттер был одним из шести детей Луи Альбера Дезуттера, французского часовщика- иммигранта , и Филомены Дюре. Вместе со своими четырьмя братьями, Рене, Шарлем, Луи и Робертом, Марсель учился на часовщика.
Авиационная карьера
Обучаясь полетам в компании Blériot на их заводе в Хендоне , он прошел летные испытания в 17 лет, но не смог получить лицензию до 18 лет, получив Сертификат авиаторов Royal Aero Club No. 186 27 февраля 1912 года. Стал инструктором, летчиком-испытателем и летчиком-испытателем.
Авария Desoutter произошла в авиации Встреча в Лондоне состоялась в Хендона Аэродром на Пасху 1913 года: во время полета его 50-сильный Gnome - Блерио во второй половине дня 23 марта ручка управления выскользнула из его рук и Blériot нырнул в землю на краю аэродром. Нога Десуттера была сильно сломана, и позже ее пришлось ампутировать выше колена.
Он был оснащен стандартной деревянной опорой, но его младший брат Чарльз использовал свои знания в области авиационных материалов, чтобы спроектировать новую сочлененную опору из сплава дюралюминия вдвое меньшего веса, с которой он смог вернуться в полет.
В 1914 году пара основала компанию Desoutter Brothers Limited на Бейкер-стрит, 73 в Лондоне , чтобы производить ножки. Фирма значительно расширилась во время и после Первой мировой войны и переехала в Хайд, Хендон в 1924 году, где они производили как протезы, так и пневматические портативные инструменты Desoutter, которые изначально разрабатывались как побочная продукция.
Марсель женился на Маргарет Ф. Раст в 1918 году; у них было трое детей.
Марсель Десуттер оставил бизнес в 1928 году и основал Desoutter Aircraft Company Ltd. в Кройдоне, чтобы построить голландский трехместный моноплан Koolhoven FK41 , переименовав его в Desoutter I. 41 этого типа и улучшенный Desoutter II были произведены, но бизнес закрылась в 1932 году после того, как ее основной заказчик, компания National Flying Services в London Air Park, Hanworth , была ликвидирована.
В 1935 году Десуттер стал партнером Morris Jackaman в Airports, Ltd., которая была создана для развития аэродромов Гатвик и Грейвсенд в качестве аэропортов, и все еще был управляющим директором компании, когда он умер в своем доме в Хорли , графство Суррей 13 апреля. 1952 г.
Рекомендации
- Летный журнал, 29 марта 1913 г.
- Летный журнал, 2 мая 1929 г.
- Журнал Flight , 25 апреля 1952 г. (некролог)
- Джексон, А. Дж. Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 2 . Патнэм, 1973
- Оксфордский словарь национальной биографии, Том 15 . Издательство Оксфордского университета, 2004 г.
- Истоки De Soutter Medical